kkg1960
инфо
инструменты
Guardmitr
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/12/128x128-crop/20-3318689-p4228109.jpg)
Последнему"БУКАРЮ",посвящается!!!(БПК проекта 1134Б "КЕРЧЬ").
Теги:
kkg1960> И еще, в сети гуляет фото в доке, от 97-го, где уже стоят 5-лопастные винты.
kkg1960>> И еще, в сети гуляет фото в доке, от 97-го, где уже стоят 5-лопастные винты.
kkg1960> Последнему"БУКАРЮ",посвящается!!!(БПК проекта 1134Б "КЕРЧЬ"). [ДОКТОР#20.12.13 08:07]
Ну, я могу предположить, что 5-лопастные винты поставили в 80-е, и фото ДОКТОРа это косвенно подтверждает.
И еще: в книге Машенского есть фото КЕРЧИ, от 2005 г., с другими 5-лопаст. винтами.
Сопроводиловка гласит, что в июне 2005-го только на К. поставили суперкавитирующие винты, на Новороссийском СРЗ.
kkg1960> Последнему"БУКАРЮ",посвящается!!!(БПК проекта 1134Б "КЕРЧЬ"). [ДОКТОР#20.12.13 08:07]
Ну, я могу предположить, что 5-лопастные винты поставили в 80-е, и фото ДОКТОРа это косвенно подтверждает.
И еще: в книге Машенского есть фото КЕРЧИ, от 2005 г., с другими 5-лопаст. винтами.
Сопроводиловка гласит, что в июне 2005-го только на К. поставили суперкавитирующие винты, на Новороссийском СРЗ.
kkg1960> И еще: в книге Машенского есть фото КЕРЧИ, от 2005 г., с другими 5-лопаст. винтами.
kkg1960> Сопроводиловка гласит, что в июне 2005-го только на К. поставили суперкавитирующие винты, на Новороссийском СРЗ.
Посмотрел сейчас Машенского,эти самые фото.Там подписано,что это просто фото на Новороссийском заводе от 2005 года,где Керчь проходила ремонт,но что винты тогда установили-этого там нет.
Так как на фотографиях пятилопастные винты запечатлены-просто упоминается,что Керчь единственный из кораблей серии,получивший подобные винты.Судя по этим снимкам,да и по другим фотографиям,5-ти лопастные винты везде одинаковые.
kkg1960> Сопроводиловка гласит, что в июне 2005-го только на К. поставили суперкавитирующие винты, на Новороссийском СРЗ.
Посмотрел сейчас Машенского,эти самые фото.Там подписано,что это просто фото на Новороссийском заводе от 2005 года,где Керчь проходила ремонт,но что винты тогда установили-этого там нет.
Так как на фотографиях пятилопастные винты запечатлены-просто упоминается,что Керчь единственный из кораблей серии,получивший подобные винты.Судя по этим снимкам,да и по другим фотографиям,5-ти лопастные винты везде одинаковые.
me109k2> Посмотрел сейчас Машенского,эти самые фото.Там подписано,что это просто фото на Новороссийском заводе от 2005 года ...
Ну, видимо мы по разному читаем книжки.
А винты могли быть и разные при внешней схожести: материалы лопастей, углы и сечения лопастей, термохимическое покрытие поверхности и т.д.
Ведь не зря автор писал о ремонте валолинии на КЕРЧИ. При кавитации возникает вибрация, которая разрушает корпусные конструкции.
Ну, видимо мы по разному читаем книжки.
А винты могли быть и разные при внешней схожести: материалы лопастей, углы и сечения лопастей, термохимическое покрытие поверхности и т.д.Ведь не зря автор писал о ремонте валолинии на КЕРЧИ. При кавитации возникает вибрация, которая разрушает корпусные конструкции.
Это сообщение редактировалось 12.06.2017 в 01:29
Коллеги, а может кто-нибудь перевыложить архив с фото с первых страниц топика?
kkg1960>>> И еще, в сети гуляет фото в доке, от 97-го, где уже стоят 5-лопастные винты.
kkg1960>> Последнему"БУКАРЮ",посвящается!!!(БПК проекта 1134Б "КЕРЧЬ"). [ДОКТОР#20.12.13 08:07]
kkg1960> Ну, я могу предположить, что 5-лопастные винты поставили в 80-е, и фото ДОКТОРа это
Короче по пунктам. 5-ти лопастные винты с лопастями бОльшей ширины нам поставили при ремонте 87-88 годов. До того стояли 4-х лопастные. При выходе на заводские при даче среднего хода пошли вразнос подшипники одного из валов. Вот не помню, какого именно. Как потом мех сказал - поставили не того диаметра. Но это с его слов. В результате выбило сальники вала и мы приняли 5 тонн воды. Понятно вернули в ремонт. И уже после проведения дополнительного ремонта, выходили на ходовые в конце 88-го вроде.. Точно не помню, потому как и в начале 89-го еще сдавали задачи одновременно с испытаниями. На двухмесячные боевые пошли уже в 89-м. С заходом в Стамбул. А буквально за 3 дня до Стамбула пришел приказ провести стрельбы "Раструбом". Естественно отстрелялись. А потом на переходе к Босфору красились прямо на ходу. Мотало матросиков конечно не хило на во время покраски. Но страховали конечно усиленно.. Как то так.
Источник - моя дырявая память
kkg1960>> Последнему"БУКАРЮ",посвящается!!!(БПК проекта 1134Б "КЕРЧЬ"). [ДОКТОР#20.12.13 08:07]
kkg1960> Ну, я могу предположить, что 5-лопастные винты поставили в 80-е, и фото ДОКТОРа это
Короче по пунктам. 5-ти лопастные винты с лопастями бОльшей ширины нам поставили при ремонте 87-88 годов. До того стояли 4-х лопастные. При выходе на заводские при даче среднего хода пошли вразнос подшипники одного из валов. Вот не помню, какого именно. Как потом мех сказал - поставили не того диаметра. Но это с его слов. В результате выбило сальники вала и мы приняли 5 тонн воды. Понятно вернули в ремонт. И уже после проведения дополнительного ремонта, выходили на ходовые в конце 88-го вроде.. Точно не помню, потому как и в начале 89-го еще сдавали задачи одновременно с испытаниями. На двухмесячные боевые пошли уже в 89-м. С заходом в Стамбул. А буквально за 3 дня до Стамбула пришел приказ провести стрельбы "Раструбом". Естественно отстрелялись. А потом на переходе к Босфору красились прямо на ходу. Мотало матросиков конечно не хило на во время покраски. Но страховали конечно усиленно.. Как то так.
Источник - моя дырявая память
Guardmitr> Коллеги, а может кто-нибудь перевыложить архив с фото с первых страниц топика?
У меня есть архив фото Кашанина Дмитрия по Керчи за 10й год,оно?Если что,скиньте свою почту,отправлю.Просто не знаю как здесь выкладывать фотки архивом.
У меня есть архив фото Кашанина Дмитрия по Керчи за 10й год,оно?Если что,скиньте свою почту,отправлю.Просто не знаю как здесь выкладывать фотки архивом.
me109k2> У меня есть архив фото Кашанина Дмитрия по Керчи за 10й год,оно?Если что,скиньте свою почту,отправлю.Просто не знаю как здесь выкладывать фотки архивом.
Они самые. Почта: guardmitrсобакаoutlook.com
Они самые. Почта: guardmitrсобакаoutlook.com
Vladist73
новичок
Titansv> Братва!Остался последний в "живых" "БУКАРЬ",Но судя по всему,и ему недолго осталось...Хочу "забубенить"в 200-тке,у кого есть чертежи путевые,в долгу не останусь...
Закажи у Гармашева "Петропавловск", а все отличия соберешь на фотках.Я так делаю.У него и масштаб М1:200.
Закажи у Гармашева "Петропавловск", а все отличия соберешь на фотках.Я так делаю.У него и масштаб М1:200.
Vladist73> Закажи у Гармашева "Петропавловск", а все отличия соберешь на фотках.Я так делаю.У него и масштаб М1:200.
Да барахло это ,а не чертежи.Я корпус Керчи делал по проекциям из Машенского.На Гармашева поглядывал,конечно,но там с расстановкой шпангоутов на теории не лады,в корме вообще мрак.
Да барахло это ,а не чертежи.Я корпус Керчи делал по проекциям из Машенского.На Гармашева поглядывал,конечно,но там с расстановкой шпангоутов на теории не лады,в корме вообще мрак.
Holms70> Здравствуйте , единомышленники !
Holms70> Вопрос , тема жива ???
Она открыта.
Holms70> Вопрос , тема жива ???
Она открыта.
Holms70
новичок
Здравствуйте , сопалатники !!!
После долгих поисков нашёл параход моего тренера - Коровина Бориса Ивановича год постройки - 1988 . Покоцан вандалами , нужно реставрировать . Нужна теория - проекции бок и полуширота , корпус построен по кривой теории - нужно перепиливать и нос , и корму .
После долгих поисков нашёл параход моего тренера - Коровина Бориса Ивановича год постройки - 1988 . Покоцан вандалами , нужно реставрировать . Нужна теория - проекции бок и полуширота , корпус построен по кривой теории - нужно перепиливать и нос , и корму .
Holms70> нужно реставрировать . нужно перепиливать и нос , и корму .
Ты уж определись - реставрировать или перепиливать.
А лучше вообще не трогай с такими замашками.
Ты уж определись - реставрировать или перепиливать.
А лучше вообще не трогай с такими замашками.
Holms70
новичок
Дымовую трубу надо переделывать , не могу найти фото трубы сверху , что у неё внутри ???
Holms70
новичок
Holms70>> нужно реставрировать . нужно перепиливать и нос , и корму .
G.s.> Ты уж определись - реставрировать или перепиливать.
G.s.> А лучше вообще не трогай с такими замашками.
Однозначно перепиливать Сильно большие ошибки в корпусе . Хотели Очаков восстанавливать с Геной Кущ , но теперь его с нами нет ...
G.s.> Ты уж определись - реставрировать или перепиливать.
G.s.> А лучше вообще не трогай с такими замашками.
Однозначно перепиливать Сильно большие ошибки в корпусе . Хотели Очаков восстанавливать с Геной Кущ , но теперь его с нами нет ...
Holms70> Дымовую трубу надо переделывать
Прикреплённые файлы:
Holms70> Однозначно перепиливать Сильно большие ошибки в корпусе .
Если хочешь сделать хорошую модель - возьми и сделай хорошую модель. Не надо пытаться из дров сделать шедевр. Пусть дрова остаются дровами.
Если дрова дороги как память, то сохрани эту память в том виде, в котором она была.
Впрочем, делай что хочешь. Мне-то что до этого?
Если хочешь сделать хорошую модель - возьми и сделай хорошую модель. Не надо пытаться из дров сделать шедевр. Пусть дрова остаются дровами.
Если дрова дороги как память, то сохрани эту память в том виде, в котором она была.
Впрочем, делай что хочешь. Мне-то что до этого?
Holms70
новичок
Holms70>> Однозначно перепиливать Сильно большие ошибки в корпусе .
G.s.> Если хочешь сделать хорошую модель - возьми и сделай хорошую модель. Не надо пытаться из дров сделать шедевр. Пусть дрова остаются дровами.
G.s.> Если дрова дороги как память, то сохрани эту память в том виде, в котором она была.
G.s.> Впрочем, делай что хочешь. Мне-то что до этого?
G.s.> Если хочешь сделать хорошую модель - возьми и сделай хорошую модель. Не надо пытаться из дров сделать шедевр. Пусть дрова остаются дровами.
G.s.> Если дрова дороги как память, то сохрани эту память в том виде, в котором она была.
G.s.> Впрочем, делай что хочешь. Мне-то что до этого?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Holms70
новичок
Holms70>>> Однозначно перепиливать Сильно большие ошибки в корпусе .
Это не дрова , это ошибки чертежа . Не вижу ничего невозможного .
Это не дрова , это ошибки чертежа . Не вижу ничего невозможного .
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 29.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
