Исторические фотографии [4]

Andru> ЭМ пр. 30К "Образцовый" в доке
КРЛ пр.68К "Чапаев" становится в док 1950 г.

preodol> Пленение "Автроила"

?

ventorum> В 1943 году до Японии умудрились добраться и итальянские лодки - Luigi Torelli и Comandante Cappellini, причем "Каппеллини" пришла, даже раньше немецких.

Если не ошибаюсь эти лодки пришли из Красного моря, когда Масауа был захвачен англичанами.
Некоторые корабли тогда ушли в Японию.

Evgen> Если не ошибаюсь эти лодки пришли из Красного моря, когда Масауа был захвачен англичанами.
Evgen> Некоторые корабли тогда ушли в Японию.
Лодки ходили вокруг Африки, причем пик такой активности пришелся на 1943-1944 года, когда Суэцкий канал и Красное море уже были под контролем союзников.
Максимального размера группа Муссон достигла в начале 1944 года, когда в ее состав входило 10 немецких и 2 итальянские лодки. Последняя лодка, которая успешно прорвалась через Атлантику и Индийский океан, пришла в декабре 1944 года. Последнюю лодку в Японию отправили в апреле 1945 года (через месяц сдалась британцам).

ventorum> Максимального размера группа Муссон достигла в начале 1944 года(...)

а какова судьба экипажей? плен на общих основаниях с японцами? вообще, интересен статус этих и подобных военнослужащих (включая и деголлевцев) ,попавших в такую ситуацию. после капитуляции своей страны они - кто такие, на каком основании воюют и что им за это будет при попадании в плен или взаимодействии с третьими странами (например в случае интернирования или захода в нейтральный порт)? с поляками например понятно, они не сдались...а тут вроде как официальное правительство страны официально капитулировало... распространяются ли на них конвенции и всё такое...

Andru> ЛК "Гангутъ"

у офицера руки в карманах... вообще такое сплошь и рядом на "бытовых" фото офицеров РИФ... видимо табуироваться это начало только в советское время? ))
у нас помнится даже в руководстве по службе войск насчёт карманов было отдельным абзацем упомянуто)

fedorez> а какова судьба экипажей? плен на общих основаниях с японцами? вообще, интересен статус этих и подобных военнослужащих (включая и деголлевцев) ,попавших в такую ситуацию.
Интересный вопрос.
Итальянцы, например, трактуют, что подводники-итальянцы на этих пл воевали на стороне Итальянской социальной республики (была такая в 1943-45 гг., создана немцами после освобождения Муссолини группой Скорцени).
О статусе немцев и итальянцев после капитуляции Японии можно судить по судьбе командира группы кап. 2 ранга Вильгельма Доммеса, который до 1947 года был в лагере военнопленных, потом вернулся в Германию, где и умер в 1990 году.
На фото Вильгельм Доммес и момент задержания британцами его японского начальника - командира 8-й эскадры подводных лодок Тацуносукэ Аризуми (Доммес в левом верхнем углу)

ventorum>> еще боевые марсы и прожекторы для артилерии
Bornholmer> ... и пулеметов - для отражения все того же абордажа.
Американские марсы. После РЯВ перестали быть боевыми, но дыма меньше не стало

adv1971> 1) A steel armed motor boat captured from the Bolshevik forces on Lake Onega, 1919.
Речная канонерская лодка постройки фирмы "Беккер и К", вероятно - "Боевой"

adv1971> 4) A 70ft armed motor boat, 'Jolly Roger', on Lake Onega, Medvedje-Gora, 1919
Истребитель постройки американской фирмы "Greenport Basin & Construction Co"

ventorum> Албанцы захватили теплоход в порту Дуррес, заставили капитана идти в итальянский порт.
ventorum> Через 7 часов "Влёра" была уже на рейде порта Бари. Итальянцы пытались не пустить судно, но капитан, понимая, что выхода нет (20 000 взвинченных людей без еды, питья и сортира) самовольно зашел во внутреннюю акваторию и вынудил итальянцев принять судно у причала.
ужас..

Bornholmer> "Автроил" в качестве эстонского "Леннук" ("Самолет"), Ревель 1929, визит шведского короля Густава V

"Wambola"/"Спартак", тот же королевский визит

T.C.A.> Forecastle gun locked & loaded with blank shot. Awaiting command to fire #1917LIVE
Бред какой-то с этими подписями.
Если что, это 37-мм орудие 70-К на крейсере "Красный Крым"

А.К.> Первая мировая.Последняя: Wunderwaffe.
18 апреля 1915 года. Ревель. Дивизион подводных лодок.
Спорная подпись. Это или Балтийский порт (Палдиски) или уже на севере.
Все 3 подлодки в ноябре 1914 года со снаряжением и личным составом прибыли спец. эшелоном в Ревель. Предполагалось что дивизион будет базироваться на острове Эзель в бухте Кильконд, однако осмотр контр-адмиралом А.И. Непениным и капитаном 1 ранга А.В. Колчаком спущенных на воду подводных лодок показал, что их лучше отправить в Балтийский порт (Палдиски). В Палдиски подводники осваивали полученную технику и при этом пытались создать некое подобие базы. В результате эксплуатации были выявлены такие недостатки как капризная работа дизелей, главных помп, аккумуляторной батареи и др.
Летом 1915 года Морской генштаб решил перебросить подводные лодки "№1" и "№2" для защиты Архангельска. После приведения лодок в относительный порядок они своим ходом во второй половине июня перешли в Петроград. На это они затратили 25 часов. Заводом Нобеля был осуществлен ремонт дизели и суда были подняты на железнодорожные транспортеры корпуса.
9 июля 1915 года подлодки "№1" и "№2" придя в Вологду, были перегружены на баржи. В Архангельск дивизион прибыл 4 августа, и как писал Ризнич, "подлодки сразу же … начали походы для демонстрации". Подводные лодки до середины сентября размещались в устье Северной Двины. Вначале в качестве плавбазы был использован пароход "Феодосий Черниговский" который мало подходил для этих целей. Позднее использовался более пригодный "С. Витте". 11 октября 1915 года дивизион и база под конвоем крейсера "Василий Великий" отправился на север. Подводники после того как суда в Белом море были взяты на буксир пароходами перешли на них.
После того как буксир ночью 15 октября вышел из горла Белого моря и повернул к Мурманскому берегу была потеряна подлодка "№2". "Убыток" был принят на счет казны. Подводная лодка "№1" вернулась в Архангельск и была установлена на набережной.
Весной 1916 года нашлась пропавшая подводная лодка. Как оказалось, она была выброшена волнами в лагуну Святоноской бухты. В течение целого года ее пытались поднять, однако морской министр, в конце концов, наложил резолюцию: "Подлодку необходимо исключить из списков флота – не стоит расходовать деньги". Впоследствии с лодки было снято некоторое оборудование, а корпус оставлен на месте. В июне 1916 года подводную лодку "№ 1" на ледокольном пароходе "Айсланд" ("Семен Дежнев") перевезли в Александровск. Позднее к ней присоединилась подводная лодка "Дельфин". Оба подводных аппарата отстаивались или у причала, или у плавучей мастерской "Ксения". На запрос капитана первого ранга М.С. Рощаковского, старшего морского начальника Кольского района и отряда судов обороны Кольского залива о возможности использования номерной лодки для патрулирования на выходе из залива И.И. Ризнич заметил, что это невозможно, поскольку в акватории есть большие глубины, наблюдаются суровые погодные условия и многое другое. "Дельфин" и подлодка "№1" были оставлены для сохранения кадров подводников, которыми должны были комплектоваться подлодки типа "АГ" заказанные для Севера. Весной 1917 года в один из штормов прямо в базе затонула подлодка "№1", которая получила повреждения от ударов о стоящую рядом подводную лодку "Дельфин". Летом после подъема и дальнейшего ремонта в Мурманске подводная лодка была признана негодной и списана в порт.
Судьба подводной лодки "№3", которая почти весь 1915 год оставалась на Балтике сложилась по иному. После ремонта она была перевезена в Ревель и включена в систему обороны Моонзундского архипелага, однако в боевых действиях участия не принимала. Предполагавшаяся переброска на север была отменена по ходатайству Экспедиции особого назначения (ЭПРОН), которая занималась перевозкой для сербской армии грузов по Дунаю. Морской генштаб решил перебросить подлодку на юг в качестве морального воздействия на Австро-Венгерскую военную флотилию. При этом доставку возглавил И.И. Ризнич.
В 1916 - 1917 годах подлодка "№3" плавала по дунайским рукавам в составе ЭОН, позднее в Галацком отряде речных сил Дунайской флотилии.
После заключения мира лодка попала в румынскую флотилию, а позднее в венгерскую. Предпринимались попытки привести ее в порядок, однако безуспешно. В 1921 году подлодку сдали на слом.

VAS63> Бред какой-то с этими подписями.
VAS63> Если что, это 37-мм орудие 70-К на крейсере "Красный Крым"
Согласен, что бред. Правда возник вопрос о о количестве 37-мм орудий 70-К. На одной фотографии просматривается 20-мм Oerlikon, а второго 37-мм орудие 70-К вроде как не видно. Когда появилась площадка под эти орудия.