KAV
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/18-3480414-rest-004.jpg)
Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11
Теги:
Старый> А мне говорят что 66-й полк до 1974 года летал на МиГ-17, в 74-76-м на МиГ-21СМТ и с 1976 на Су-17М2, с 90-го - М3. Вполне возможно, конечно, что 1974-й это год окончания перехода на СМТ, а переход начался раньше.
Старый> Вобще полк странный, он не был переформирован из иап как большинство апиб, а был в 1968-м году сформирован с нуля.
Полк был сформирован в 1971 году в Пушкине.
Мало ли, что говорят. Ваш покорный слуга родился и вырос в славном городе на Неве и имеет дачу в Вырице (это километров 15 от Сиверской и километров 35 от Пушкина), а так как в молодости уже увлекался самолетами и авиацией, то периодически ездил в Сиверскую и Пушкин... на самолетики посмотреть... как раз в начале-середине 70-х. И к тому времени уже мог отличать МиГ-21 от Су-17 в силу возраста и интереса к авиации.
Кроме этого тема 66-го апиб-омшап обсуждалась на этой самой ветке, да-да, на этой самой... только в 2010 году. Зайдите на страницу 73 и почитайте, плиз.
Кроме того вряд ли кто в здравом уме стал бы в 70-х годах, подчеркиваю, в 70-х, переучивать полк на новую технику и через два года снова переучивать. Полк за такое короткое время вряд ли сумеет полностью освоить новую технику и достичь полной боеготовности.
Старый> Вобще полк странный, он не был переформирован из иап как большинство апиб, а был в 1968-м году сформирован с нуля.
Полк был сформирован в 1971 году в Пушкине.
Мало ли, что говорят. Ваш покорный слуга родился и вырос в славном городе на Неве и имеет дачу в Вырице (это километров 15 от Сиверской и километров 35 от Пушкина), а так как в молодости уже увлекался самолетами и авиацией, то периодически ездил в Сиверскую и Пушкин... на самолетики посмотреть... как раз в начале-середине 70-х. И к тому времени уже мог отличать МиГ-21 от Су-17 в силу возраста и интереса к авиации.
Кроме этого тема 66-го апиб-омшап обсуждалась на этой самой ветке, да-да, на этой самой... только в 2010 году. Зайдите на страницу 73 и почитайте, плиз.
Кроме того вряд ли кто в здравом уме стал бы в 70-х годах, подчеркиваю, в 70-х, переучивать полк на новую технику и через два года снова переучивать. Полк за такое короткое время вряд ли сумеет полностью освоить новую технику и достичь полной боеготовности.
Это сообщение редактировалось 12.09.2017 в 22:33
Старый> АПИБ на МиГ-21... Может они оба были некими апиб с морским уклоном?
Они не единственные апиб были на МиГ-21.
Тот же братский Краснознаменный 266 апиб имени Монгольской народной республики в Налайхе (входил в состав 29-ой адиб, как и наш 43-ий апиб в Чойбалсане), до 1980 года летал на МиГ-21. С какого года не помню, надо на компе историю полка искать.
Сами понимаете, в континентальной Монголии не могло быть апиб с неким морским уклоном.
Они не единственные апиб были на МиГ-21.
Тот же братский Краснознаменный 266 апиб имени Монгольской народной республики в Налайхе (входил в состав 29-ой адиб, как и наш 43-ий апиб в Чойбалсане), до 1980 года летал на МиГ-21. С какого года не помню, надо на компе историю полка искать.
Сами понимаете, в континентальной Монголии не могло быть апиб с неким морским уклоном.
KAV> Кроме того вряд ли кто в здравом уме стал бы в 70-х годах, подчеркиваю, в 70-х, переучивать полк на новую технику и через два года снова переучивать. Полк за такое короткое время вряд ли сумеет полностью освоить новую технику и достичь полной боеготовности.
В этой стране всё возможно. Допустим ресурс МиГ-17-х полностью исчерпался и продлевать его стало невозможно. А необходимое количество Су-17 не успевали изготовить, машины уходили в более важные полки. Не сидеть же полку два года безлошадным.
Полная боеготовность и не требуется, требуется поддержание лётных навыков и освоение сверхзвуковой техники.
Скорее всего 1974 это год окончательного перехода на МиГ-21, а длился переход несколько лет по мере списания МиГ-17. По примеру 88 полка можно видеть что переход с МиГ-17 на 21 длился три года - 1970-73, вероятно здесь было так же.
В этой стране всё возможно. Допустим ресурс МиГ-17-х полностью исчерпался и продлевать его стало невозможно. А необходимое количество Су-17 не успевали изготовить, машины уходили в более важные полки. Не сидеть же полку два года безлошадным.
Полная боеготовность и не требуется, требуется поддержание лётных навыков и освоение сверхзвуковой техники.
Скорее всего 1974 это год окончательного перехода на МиГ-21, а длился переход несколько лет по мере списания МиГ-17. По примеру 88 полка можно видеть что переход с МиГ-17 на 21 длился три года - 1970-73, вероятно здесь было так же.
Старый> В этой стране всё возможно.
Возможно.
Но Су-17М2 в 66 апиб не было отродясь.
А Су-17М3 появились в 1989 году, когда полк уже передали в морскую авиацию Балтфлота.
Так, что даже если полк полностью завершил переучивание на МиГ-21СМТ в 1974, то пролетал он на них никак не пару лет, а цельных пятнадцать.
Кстати, вспомнил еще, на МиГ-21 летал еще 18-ый гвардейский апиб "Нормандия-Неман" в Галенках, Слон наш их педалировал до переучивания на МиГ-27.
Возможно.
Но Су-17М2 в 66 апиб не было отродясь.
А Су-17М3 появились в 1989 году, когда полк уже передали в морскую авиацию Балтфлота.
Так, что даже если полк полностью завершил переучивание на МиГ-21СМТ в 1974, то пролетал он на них никак не пару лет, а цельных пятнадцать.
Кстати, вспомнил еще, на МиГ-21 летал еще 18-ый гвардейский апиб "Нормандия-Неман" в Галенках, Слон наш их педалировал до переучивания на МиГ-27.
KAV> Но Су-17М2 в 66 апиб не было отродясь.
По протоколу обмена данными при подписании договора об ограничении вооружений в центральной европе на ноябрь 1990 года в 66 апиб было 45 Су-17М2/3.
KAV> А Су-17М3 появились в 1989 году, когда полк уже передали в морскую авиацию Балтфлота.
А какие же тогда Су-17 там были?
KAV> Так, что даже если полк полностью завершил переучивание на МиГ-21СМТ в 1974, то пролетал он на них никак не пару лет, а цельных пятнадцать.
И на ноябрь 1990 состоял из одних Су-17.
KAV> Кстати, вспомнил еще, на МиГ-21 летал еще 18-ый гвардейский апиб "Нормандия-Неман" в Галенках, Слон наш их педалировал до переучивания на МиГ-27.
Есть такое дело. МиГ-21СМ/СМТ в 1966-1989 гг. В 1989-93 (всего четыре года!) МиГ-27 включая Кайру, в 1993 перевооружён на Су-25 и переформирован в ошап.
До нашего времени похоже не дожил: Wikimapia - Let's describe the whole world!
Ага, расформирован в 2009 году.
По протоколу обмена данными при подписании договора об ограничении вооружений в центральной европе на ноябрь 1990 года в 66 апиб было 45 Су-17М2/3.
KAV> А Су-17М3 появились в 1989 году, когда полк уже передали в морскую авиацию Балтфлота.
А какие же тогда Су-17 там были?
KAV> Так, что даже если полк полностью завершил переучивание на МиГ-21СМТ в 1974, то пролетал он на них никак не пару лет, а цельных пятнадцать.
И на ноябрь 1990 состоял из одних Су-17.
KAV> Кстати, вспомнил еще, на МиГ-21 летал еще 18-ый гвардейский апиб "Нормандия-Неман" в Галенках, Слон наш их педалировал до переучивания на МиГ-27.
Есть такое дело. МиГ-21СМ/СМТ в 1966-1989 гг. В 1989-93 (всего четыре года!) МиГ-27 включая Кайру, в 1993 перевооружён на Су-25 и переформирован в ошап.
До нашего времени похоже не дожил: Wikimapia - Let's describe the whole world!
Ага, расформирован в 2009 году.
Это сообщение редактировалось 12.09.2017 в 23:17
Можно посмотреть сколько лет летали на МиГ-21С 911апиб (Лида), 42гв.апиб (Жагань), 136 апиб (Чирчик), 56 апиб Возжаевка.
KAV>> Но Су-17М2 в 66 апиб не было отродясь.
Старый> По протоколу обмена данными при подписании договора об ограничении вооружений в центральной европе на ноябрь 1990 года в 66 апиб было 45 Су-17М2/3.
Старый, не было там Су-17М2. Вам об этом тот же Борода говорил, а он немало лет пролетал в 67 апиб и уж разумеется прекрасно знал какой техникой вооружены "братские" полки 76-ой ВА.
Старый> И на ноябрь 1990 состоял из одних Су-17.
И что Вас смущает? Да, состоял из одних Су-17. Точно так же, как 67-ой полк уже состоял из одних Су-24, на которые перевооружился в том же 1989 году. А до 1989 года 66-ой апиб имл еще на вооружении МиГ-21. Кстати не было уже в 1990 году 66 апиб, был 66 омшап.
Старый> По протоколу обмена данными при подписании договора об ограничении вооружений в центральной европе на ноябрь 1990 года в 66 апиб было 45 Су-17М2/3.
Старый, не было там Су-17М2. Вам об этом тот же Борода говорил, а он немало лет пролетал в 67 апиб и уж разумеется прекрасно знал какой техникой вооружены "братские" полки 76-ой ВА.
Старый> И на ноябрь 1990 состоял из одних Су-17.
И что Вас смущает? Да, состоял из одних Су-17. Точно так же, как 67-ой полк уже состоял из одних Су-24, на которые перевооружился в том же 1989 году. А до 1989 года 66-ой апиб имл еще на вооружении МиГ-21. Кстати не было уже в 1990 году 66 апиб, был 66 омшап.
Старый> А мне говорят что 66-й полк до 1974 года летал на МиГ-17, в 74-76-м на МиГ-21СМТ и с 1976 на Су-17М2, с 90-го - М3.
Чё вы там курите в своей курилке?
Вещевский 66 апиб как сел ещё в Пушкине на МиГ-21, так и летал на них до 89 года, пока не переоделся в чёрное и не переучился на Су-17м3. МиГ-21СМТ и бисы...
Старый> Вобще полк странный, он не был переформирован из иап как большинство апиб, а был в 1968-м году сформирован с нуля.
Ничего странного: в 68 году начали укреплять восток...26 гвапиб из Сиверской ушёл на 10 участок под Хабаровск, а 27 гиап из Пушкина ушёл в Уч-Арал; а на их месте сформировали соответственно 67 (05.12.68) и 66 (01.01.71) апиб...и это 67 апиб переучился в 76 году на Су-17м2.
Проведи там разъяснительную работу среди курильщиков...
Старый> АПИБ на МиГ-21... Может они оба были некими апиб с морским уклоном?
В Джиде 2 гвапиб летал на МиГ-21...уж это-то точно моряки были...
Чё вы там курите в своей курилке?
Вещевский 66 апиб как сел ещё в Пушкине на МиГ-21, так и летал на них до 89 года, пока не переоделся в чёрное и не переучился на Су-17м3. МиГ-21СМТ и бисы...Старый> Вобще полк странный, он не был переформирован из иап как большинство апиб, а был в 1968-м году сформирован с нуля.
Ничего странного: в 68 году начали укреплять восток...26 гвапиб из Сиверской ушёл на 10 участок под Хабаровск, а 27 гиап из Пушкина ушёл в Уч-Арал; а на их месте сформировали соответственно 67 (05.12.68) и 66 (01.01.71) апиб...и это 67 апиб переучился в 76 году на Су-17м2.
Проведи там разъяснительную работу среди курильщиков...
Старый> АПИБ на МиГ-21... Может они оба были некими апиб с морским уклоном?
В Джиде 2 гвапиб летал на МиГ-21...уж это-то точно моряки были...
Старый>> АПИБ на МиГ-21... Может они оба были некими апиб с морским уклоном?
B.S.> В Джиде 2 гвапиб летал на МиГ-21...уж это-то точно моряки были...
Да-да, такие же как и в 266-ом апиб, в Налайхе.
Забайкалье и Монголия же сплошными морями окружены...
B.S.> В Джиде 2 гвапиб летал на МиГ-21...уж это-то точно моряки были...
Да-да, такие же как и в 266-ом апиб, в Налайхе.
Забайкалье и Монголия же сплошными морями окружены...
B.S.> Чё вы там курите в своей курилке? Вещевский 66 апиб как сел ещё в Пушкине на МиГ-21, так и летал на них до 89 года, пока не переоделся в чёрное и не переучился на Су-17м3. МиГ-21СМТ и бисы...
А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
Вещевский 66 апиб как сел ещё в Пушкине на МиГ-21, так и летал на них до 89 года, пока не переоделся в чёрное и не переучился на Су-17м3. МиГ-21СМТ и бисы...А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
Старый> А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
Бывает.
Я вот тоже был уверен до определенного момента, что самые крайние полеты Су-17 были в нашем 43-ем Севастопольском в 1998 году. А потом узнал, что, например в КнААПО спарки летали до относительно недавнего времени.
Бывает.
Я вот тоже был уверен до определенного момента, что самые крайние полеты Су-17 были в нашем 43-ем Севастопольском в 1998 году. А потом узнал, что, например в КнААПО спарки летали до относительно недавнего времени.
Старый> А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
Это как? Как минимум в июле 1978 года ЦПАТовцы гастролировали в Куопио-Риссала (Финляндия) уже на МиГ-23МЛА...вы там поаккуратнее со спайсами...
Это как?
Как минимум в июле 1978 года ЦПАТовцы гастролировали в Куопио-Риссала (Финляндия) уже на МиГ-23МЛА...вы там поаккуратнее со спайсами...
Старый>> А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
B.S.> Как минимум в июле 1978 года ЦПАТовцы гастролировали в Куопио-Риссала (Финляндия) уже на МиГ-23МЛА...
Хотя вот я вспомнил: в сентябре 81 года в Мачулище прилетала шестёрка Верозуба на МиГ-21бис...
А с другой стороны - в 83 году в ЦПАТ уже поступили МиГ-29, так што вряд ли они дотянули до 89 года на 21-х...
B.S.> Как минимум в июле 1978 года ЦПАТовцы гастролировали в Куопио-Риссала (Финляндия) уже на МиГ-23МЛА...
Хотя вот я вспомнил: в сентябре 81 года в Мачулище прилетала шестёрка Верозуба на МиГ-21бис...
А с другой стороны - в 83 году в ЦПАТ уже поступили МиГ-29, так што вряд ли они дотянули до 89 года на 21-х...
B.S.> А с другой стороны - в 83 году в ЦПАТ уже поступили МиГ-29, так што вряд ли они дотянули до 89 года на 21-х...
Гарнаев в своих мемуарах писал что на момент его прихода в Кубинку 1981 г. они летали на 21-х, и 4-я АЭ на 23-х (показушники). цпат - это было уже сильно позже, нет? на тот момент ИАП
Гарнаев в своих мемуарах писал что на момент его прихода в Кубинку 1981 г. они летали на 21-х, и 4-я АЭ на 23-х (показушники). цпат - это было уже сильно позже, нет? на тот момент ИАП
B.S.>> А с другой стороны - в 83 году в ЦПАТ уже поступили МиГ-29, так што вряд ли они дотянули до 89 года на 21-х...
elevon> цпат - это было уже сильно позже, нет? на тот момент ИАП
Ну да - конечно в 234 гиап...ЦПАТ организовался только в 91 году.
elevon> цпат - это было уже сильно позже, нет? на тот момент ИАП
Ну да - конечно в 234 гиап...ЦПАТ организовался только в 91 году.
Старый> А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
Борисглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21, хотя Ейск уже на Су-17 работал и Су-7-ми забили все базы хранения.
Борисглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21, хотя Ейск уже на Су-17 работал и Су-7-ми забили все базы хранения.
GranD> Борисоглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21.
Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
Старый>> А курильщики из ЦПАТа клялись мне что они - последние в этой стране кто летает на МиГ-21...
GranD> Борисглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21, хотя Ейск уже на Су-17 работал и Су-7-ми забили все базы хранения.
Барнаул в 82ом переучился, а инструктора у нас были выпускники с Бебска, а в 83ем первый выпуск на 21ых
GranD> Борисглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21, хотя Ейск уже на Су-17 работал и Су-7-ми забили все базы хранения.
Барнаул в 82ом переучился, а инструктора у нас были выпускники с Бебска, а в 83ем первый выпуск на 21ых
GranD>> щасс
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.09.2017 в 23:15
GranD>>> Борисоглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21.
B.S.>> Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
GranD> Не
GranD> В 78-м мы(инструктора) только начали переучку. В 79-м первый выпуск курсантов, но уже без меня. Я этого позорища не перенёс, ушел на перспективный тип
B.S.>> Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
GranD> Не
GranD> В 78-м мы(инструктора) только начали переучку. В 79-м первый выпуск курсантов, но уже без меня. Я этого позорища не перенёс, ушел на перспективный тип
Прикреплённые файлы:
GranD>>>> Борисоглебск с 1979 по 1989 клепал кадры ИБА на МиГ-21.
GranD> B.S.>> Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
GranD>> Не
GranD>> В 78-м мы(инструктора) только начали переучку. В 79-м первый выпуск курсантов, но уже без меня.
А Вова с Лёвой чё - за границей учились?
GranD> B.S.>> Как это с 79-го, если Братаны уже в 77-м заканчивали на 21-х...не?
GranD>> Не
GranD>> В 78-м мы(инструктора) только начали переучку. В 79-м первый выпуск курсантов, но уже без меня.
А Вова с Лёвой чё - за границей учились?
B.S.> А Вова с Лёвой чё - за границей учились?
путаница в датах, это норма в нашем возрасте..
Первый(ограниченный) выпуск на Миг-21 состоялся в 77 году(к юбилею рыволюции..задача поставлена, задача выполнена )..одна АЭ (40 морд). Переучивались практически одновременно с инструторами, причём они волновались намного больше нас..оно и естесственно.
в 78 г был полный выпуск на 21-х
далее начали на них летать и на 3 м курсе
путаница в датах, это норма в нашем возрасте..
Первый(ограниченный) выпуск на Миг-21 состоялся в 77 году(к юбилею рыволюции..задача поставлена, задача выполнена
)..одна АЭ (40 морд). Переучивались практически одновременно с инструторами, причём они волновались намного больше нас..оно и естесственно.в 78 г был полный выпуск на 21-х
далее начали на них летать и на 3 м курсе
Зеро> путаница в датах, это норма в нашем возрасте..
Возможно
Я по 4аэ Шкута сужу. Мы 77-й год на базе работали и 21-е только зимой пригнали. Фота митинга.
А где вы летали? Неуж-то в Поворино?
Возможно
Я по 4аэ Шкута сужу. Мы 77-й год на базе работали и 21-е только зимой пригнали. Фота митинга.
А где вы летали? Неуж-то в Поворино?
GranD> Я по 4аэ Шкута сужу. Мы 77-й год на базе работали и 21-е только зимой пригнали. Фота митинга.
GranD> А где вы летали? Неуж-то в Поворино?
Мы были в АЭ Маслака..классный мужик.
Летали в Бебске, как вы, в разные смены.
Странно, что тебе это не запомнилось..хотя бы на пересменках.
GranD> А где вы летали? Неуж-то в Поворино?
Мы были в АЭ Маслака..классный мужик.
Летали в Бебске, как вы, в разные смены.
Странно, что тебе это не запомнилось..хотя бы на пересменках.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
GranD> А где вы летали? Неуж-то в Поворино?
Гы! 77-й и 78-й год явно из за меня засекретили
Даже на сайте училища их как бы и нет:
Гы! 77-й и 78-й год явно из за меня засекретили
Даже на сайте училища их как бы и нет:
Борисоглебское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище лётчиков им. В.П. Чкалова | bvvaul.ru
Авиатехника (этот раздел будет переработан) . . . На каких самолетах летали курсанты с 1-го курса и до выпуска: . Самолёты, на которых летали курсанты училища за годы его существования . Моран L Парасоль (1) . Ньюпор 11 (1) . Этот учебный Авро 504К был построен компанией Хьюлет и Блондью (Hewlett & Blondeau). . Самолеты Моска: а) — “Моска-Б” . Моран-Ж (2) . Анрио (2) . Авро (2) . Моран-Сольнье LN¦ (М. С5) (Франция, 1915). (1) . Fokker C-2 (Фоккер С-2) (1) . Разведчик “Де-Хэвилленд” DH-9 с двигателем “Сиддлей-Пума” (1) . // Дальше — www.bvvaul.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
