ТАВКР пр.11435, шифр "Кречет", "Адмирал флота Советского Союза КУЗНЕЦОВ" (бывший - "ТБИЛИСИ")

Slava2014> "... Мы пойдём логическим путём.
Slava2014> - Пойдём вместе."

Все возможно. В ходе практики использования корабельных ЛА, менялись и правила их использования, и технические средства обеспечения эксплуатации ЛА. Однако, из уважения к Вашей любознательности, несколько замечаний:
- противопожарный ствол по своим техническим возможностям может накрыть тяжелой воздушной пеной ВП площадку вплоть до самого бортового среза полетной палубы.
- лебедка, на указанном Вами месте, в процессе службы корабля, возможно и появилась (хотя на выложенных в сети снимках её нет), но что это подтверждает или опровергает? Вы же визуально не определите грузоподъемность на конце балки и не знаете массу подъёмных двигателей.
- для обслуживания подъёмных двигателей существовала техпозиция в ангаре, оборудованная всем необходимым.
- ЯКи не «пасутся», а сгруппированы, после полетов, для более удобного спуска их в ангар (один из них уже на платформе).
- место у надстройки, в нос от большого подъемника, по проекту - ремонтная техническая позиция.
Все вышеуказанное для первых заказов до Баку включительно, не для Кузнецова (чтобы Вы не запутались).
И еще: …. два красных круговых фонаря … - вроде бы традиционно на флоте горящий красный огонь обозначал погрузку-выгрузку взрывоопасных устройств ?

Дмитрий-2> ... Однако, из уважения к Вашей любознательности, несколько замечаний:
Из благодарности за Ваше уважение, несколько замечаний:
Дмитрий-2> - противопожарный ствол по своим техническим возможностям ...
- технические характеристики системы пожаротушения корабля подробно обсуждались здесь Авиакрыло «Кузнецова» [Slava2014#25.10.16 13:51];
Дмитрий-2> - ... но что это подтверждает или опровергает?
Я не собираюсь вступать в какую-либо дискуссию о правильности или неправильности какого-либо конструктивного решения. Во-первых рылом не вышел, во-вторых что сделано - то сделано, в-третьих - я хочу (по мере возможности) сделать более-менее достоверные чертежи (форум то судомодельный, обратили внимание?) модели корабля;
Дмитрий-2> Вы же визуально не определите грузоподъемность на конце балки ...
Забавный технический термин ... Грузоподъёмность определяется "на раз", достаточно фото, ОСТов, ГОСТов и нормалей ...
Дмитрий-2> не знаете массу подъёмных двигателей.
О конструкции и ТТХ Як-38 уже столько написано, что это давно секрет Полишинеля ...
Дмитрий-2> Все вышеуказанное для первых заказов до Баку включительно ...
Согласен, но некоторые системы устанавливались на всех кораблях проекта 1143. Судя по тому что Вы пишите, Вы в курсе некоторых нюансов конструкции кораблей ... Можете подсказать что это и зачем это - было и на "Баку/Горшкове" есть и на "Кузнецове"?

Slava2014> ... Можете подсказать что это и зачем это?
Молчание затягивается и вечер перестаёт быть томным ...
Рискну предположить, что этот выстрел используется служителями БЧ-4, а точнее - сигнальщиками (сразу за переборкой их кормовая рубка находится). На фото можно разглядеть фал, идущий к блоку правого рея. Качество имеющихся у меня фото не позволяет разглядеть конструкцию механизма, находящегося на конце выстрела. Кто-нибудь может поделиться фото с лучшего ракурса и разрешения? Либо поделиться описанием конструкции - решение то наверняка типовое?

Slava2014> Молчание затягивается и вечер перестаёт быть томным ...

Тогда по фенжую наоборот, вечер начинает становиться томным.

Slava2014> Рискну предположить, что этот выстрел используется служителями БЧ-4, а точнее - сигнальщиками ...

Смотрел файл 3.jpg c очками. Там приварен ящичек приметный, для сигнальных флагов. И не стыдно не замечать, или "О, наш Николя кокет"?

kkg1960> Смотрел файл 3.jpg c очками.
Очки - дело хорошее, главное смотреть в нужном направлении
kkg1960> Там приварен ящичек приметный, для сигнальных флагов. И не стыдно не замечать ...
Ящичек приварен на соседней площадке, метров этак десять в нос (там же кафельнагельная планка). Симметрично, на левом обходном, точно такая же площадка, ящичек и планка, так же чуть вперёд (те же 10 м) носовая рубка и за постом РОТАН кладовая фигур ... Как то так.
Ну а по сути вопроса, уважаемый?
Slava2014> ... Можете подсказать что это и зачем это?
Слабо?

Slava2014> Слабо?

Ну точно наш Николя кокет.
Ну сам же все показал и рассказал. Коф.-наг. планки для проводки доп. флаг-фалов сигнальных флагов, для нормальной работы флажных семафоров. Ну как еще ? Это как СКАЙП, только флажками.

kkg1960> ... Ну как еще ? ...
М-м-да ... Моя твоя не понимай. Видимо выразился коряво - остался не понят.
Так, ещё раз - на конце выстрела (показан красной стрелкой снизу вверх) располагается устройство/механизм крепления/проводки фала - хотелось бы знать что он из себя представляет в конструктивном смысле (если можно так выразиться). Также по нему (выстрелу) подведён эл.кабель - подключение сигнально-отличительных фонарей?
К стати о фонарях - на антенне МАРС-ПАССАТ разглядел два огня фиолетового цвета - относятся к дежурным поз.16?

Slava2014> Так, ещё раз - на конце выстрела (показан красной стрелкой снизу вверх) располагается устройство/механизм крепления/проводки фала - хотелось бы знать что он из себя представляет в конструктивном смысле (если можно так выразиться). Также по нему (выстрелу) подведён эл.кабель - подключение сигнально-отличительных фонарей? ...

Ааааа, тебе надо разжевать и в рот положить. Так бы сразу и сказал.

Значит так, в конструктивном смысле сам выстрел(нижний) из себя ничего не представляет. Сварены 6 или 9 труб разного диаметра, и намертво приварены к корпусу. По выстрелу проведен и закреплен кабель с разъемом. На самом конце выстрела скоба(очко), в общем любая кольцеобразная железяка для обычного гака-крючка. Естественно тоже приварена.
Теперь противоположная сторона, где-то там вверху, на мачте, тоже выстрел с простым одинарным шкивом. Где-то рядом должен быть установлен простой механизм с пружиной растяжения. Усилие нужно небольшое - поднять килограмм 10-15(два-три сигнальных фонаря и метров 10-15 кабеля). Пружина растяжения передает усилие на барабан со стальным 2-мм фалом. На ходовом конце фала коуш с гаком. Проведенный через шкив, ходовой конец гаком закреплен в скобе нижнего выстрела и натянут. Сигнальщик, прилагая небольшое усилие, вынимает гак из скобы и цепляет к нему такой же фал с сигнальными фонарями, кабелем и разъемом. Фал с фонарями имеет вверху коуш и гак внизу. Им цепляют за скобу нижнего выстрела, подсоединяют питание сети, и плавно отпускают. Пружина вытягивает оба фала вверх.

Вобщем такая хрень есть в каждом бытовом приборе с очень длинным шнуром, пылесосе например. Надеюсь ты меня понял.

Slava2014>> Так, ещё раз - на конце выстрела (показан красной стрелкой снизу вверх) располагается ...
kkg1960> Ааааа, тебе надо разжевать и в рот положить
Не надо умничать, уважаемый, если не знаешь - лучше промолчать.
Вот выстрел в трёх ракурсах, в месте пересечения с укосинами установлена некая конструкция - по этим снимкам я не могу сделать её чертёж. Можешь поделиться фото на которых это видно лучше, либо взять карандаш и изобразить эскиз этой конструкции?

Slava2014> Не надо умничать, уважаемый, если не знаешь - лучше промолчать. ...

Не надо, так не надо.

Slava2014> Доброго времени суток, всем! Также с наступившим годом! Всех благ и здоровья!
Slava2014> Прошу высказаться по поводу достоверности изображения вот этого прибора ...

Весьма похож... Яндекс.Картинки

Slava2014>> Прошу высказаться по поводу достоверности изображения вот этого прибора ...
shhturman> Весьма похож...
Как всё не просто-то - я искал его как датчик ветра М-127.
Спасибо!

Slava2014>>> Прошу высказаться по поводу достоверности изображения вот этого прибора ...
shhturman>> Весьма похож...
Slava2014> Как всё не просто-то - я искал его как датчик ветра М-127.
Slava2014> Спасибо!

На флоте он больше как КИВ...

Slava2014> Подскажите - что такое "огонь 50"?

1. Огонь "50" - навигационный огонь, проблесковый. 50-70 имп./мин.;

2. (Пример)Бортовое навигационное оборудование кораблей проекта 1135.

Штурманское оборудование состоит из:

- гирокомпаса "Курс-5" или "Курс-10";
- эхолота НЭЛ-М2 "Молога";
- радиопеленгатора АРП-50, или "Румб";
- гидродинамического (МГЛ-50) или индукционного (ИЭЛ-1) лага;
- автопрокладчика АП-4;
- корабельного измерителя ветра КИВ-55;
- системы обеспечения совместного плавания "Огонь-50".

kkg1960> 1. Огонь "50" - навигационный огонь, проблесковый. 50-70 имп./мин.;
Благодарю!
Проецируя на КУЗНЕЦОВ можно сказать - КИВ-55 продублирован, а огонь "50" установлен на колонке радиопеленгатора "Румб" (или это нижний топовый)?

kkg1960>> 1. Огонь "50" - навигационный огонь, проблесковый. 50-70 имп./мин.;
Slava2014> Благодарю!
Slava2014> Проецируя на КУЗНЕЦОВ можно сказать - КИВ-55 продублирован, а огонь "50" установлен на колонке радиопеленгатора "Румб" (или это нижний топовый)?
Скорее - это нижний топовый с характерным углом свечения. ЕМНИП, фонари системы "Огонь50" имели узкую щель (по типу кильватерного огня), располагались попарно по-бортам (на моем корабле) и имели стекло не прозрачное, а скорее красное... давно это было...

Относительно КИВа - его датчики обычно всегда стояли парами - либо на реях мачт, либо на стойках надстройки (в зависимости от размеров корабля).

shhturman> ... фонари системы "Огонь50" имели узкую щель (по типу кильватерного огня), располагались попарно по-бортам
То есть по семь градусов на борт? Я так понимаю, система обеспечивала хождение строем фронта либо пеленга в ночное время?
shhturman> ... на моем корабле...
А проект корабля можно назвать (никому не скажу чес слово )? Не занудства ради а с целью разобраться

Slava2014> ... Пожарный ствол, на обходном мостике левого борта, был только один, вот он слева и располагался на приличном расстоянии от кранбалки.
ПЛС оказывается было два - второй за площадкой сигнальщиков, но расстояние всё-равно приличное ...