Фрегаты проекта 22350

WWWW> Но чтобы корабль так "сыпался" по механической части это несколько обескураживает.
Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?

t.> Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?

Так вроде не сыпались, там проблемы в других плоскостях.

t.>> Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?
Shoehanger> Так вроде не сыпались, там проблемы в других плоскостях.
Ну да..

WWWW>> Но чтобы корабль так "сыпался" по механической части это несколько обескураживает.
t.> Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?

Обрыв шатунных болтов, излом коленчатого вала это именно НЕЧТО. Все там с эсминцами и ЛКС меркнет.

WWWW> Обрыв шатунных болтов, излом коленчатого вала это именно НЕЧТО. Все там с эсминцами и ЛКС меркнет.
Откуда это известно?

t.> Откуда это известно?

Прогара поршней точно не было!

WWWW>>> Но чтобы корабль так "сыпался" по механической части это несколько обескураживает.
t.>> Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?
WWWW> Обрыв шатунных болтов, излом коленчатого вала это именно НЕЧТО. Все там с эсминцами и ЛКС меркнет.
Болты и вал видать из силумина были), иначе как объяснить (если это правда) такой писец, как будто экипаж кувалдами по дизелю долбил.

t.> Откуда это известно?
Американцы отчет выкладывали. Про английские проблемы известно меньше, но впечатления прогара и обрыва нет. Может врут так искусно и на конспиративных квартирах снимают, плюс подставная критика на сейв зэ рояль нэви и т.п.

t.>> Откуда это известно?
Shoehanger> Американцы отчет выкладывали. Про английские проблемы известно меньше, но впечатления прогара и обрыва нет.
Ага, у них дизеля и газовые турбины просто так ломаются, что напрочь из строя выходят, и так на четырех кораблях подряд..

t.> Ага, у них дизеля и газовые турбины просто так ломаются
Не просто, но по другим причинам. Скажите, что на Горшкове ГТУ новой конструкции с рекуперацией, или может быть КОН задран до изнеможения путем автоматизации и организации? В каком то смысле это так. Только в гораздо меньшем масштабе, следовательно качестве.

Shoehanger> Именно так и сделали. И никак иначе! А как Вы думали?..
Как обычно замолчали, а потом подобное может повторится

t.> Как британские эсминцы и американские ЛКС ломались уже забыли?

так небойсь это все русские виноваты. Вот "Джеральд Форд" точно русские сломали

Т> бласть действия сил ВМФ России больше никогда не сместится исключительно в ближнюю морскую зону

А на деле вперёд летит строительство малого флота

Traveler> Сдается, можно пари заключать.
Traveler> Ставлю на туже силовую и на вставку метров 10-15.
Одной вставкой не отделаются, силовая будет другая. И хотя будущий проект называют модернизированным "Горшковым", это будет корабль океанской зоны с полным водоизмещением 8000т. Но это уже тема отдельного разговора. Вообще странно говорить про модернизацию Горшкова, когда на его борту находится самое новое и передовое оборудование, а сам корабль еще не сдан.

B> когда на его борту находится самое новое и передовое оборудование

Турбины устарели. Вот и секрет буквы М

Shoehanger> Турбины устарели. Вот и секрет буквы М
Ну да, а еще нужна вставка, в которую можно побольше запихать ракет
С такими сроками строительства про большие серии кораблей можно забыть (МРК не в счет).
Но хотя бы комплектовали флот полнокровными соединениями однотипных кораблей. А то с начала хотели укомплектовать всех и вся, а потом по мере топтания на месте, начали сокращать серию или вовсе получить в конце концов соединение с минимальной численностью кораблей одного проекта. Корабль, не успев поступить на боевую службу, уже устаревает в глазах флотского начальства и они как супермаркете присматривают себе новую "игрушку". Но даже новая игрушка будет болеть старыми болячками, пускай даже с новыми турбинами как вы пишете. Ибо только большой опыт эксплуатации позволяет найти пути достижения длительной без аварийной эксплуатации, а как этот опыт получить, если у вас кораблей раз два и обчелся?
Сколько раз еще Горшков "сломается" и сколько потребуется времени, что бы о нем говорили как о надежном в эксплуатации корабле? И какое наследство достанется с буквой М?

Traveler>> Сдается, можно пари заключать.
Traveler>> Ставлю на туже силовую и на вставку метров 10-15.
brazil> Одной вставкой не отделаются, силовая будет другая. И хотя будущий проект называют модернизированным "Горшковым", это будет корабль океанской зоны с полным водоизмещением 8000т.

Принимай пари
Ни каких 8000т естественно не будет. 8кт это совершенно новый проект, головной которого будет строится лет 8-10. т.е. заложив его в начале 20х, как раз в четвертом десятилетии 21 века увидим
Тогда точно быстрей 1144 Лазарев получим если мадернизацию сейчас начнем.

Мой вердикт по модернизации 22350, это таже самая силовая, что сейчас готовят. Длинней на 10-15метров за счет вставки. На каждый борт по Панцирю и в ставку ПУ(от 1144) под Циркон в том числе.

Traveler> Мой вердикт по модернизации 22350, это таже самая силовая, что сейчас готовят. Длинней на 10-15метров за счет вставки. На каждый борт по Панцирю и в ставку ПУ(от 1144) под Циркон в том числе.

Почему бы просто на 22350 заменить Палаш на Панцирь? Делов-то, зачем новый проект городить?
Вопрос же не вставке. ВМФ хочет получить качественно другой корабль и в рамкам проекта 22350 этого не сделаешь.

brazil> ВМФ хочет получить качественно другой корабль и в рамкам проекта 22350 этого не сделаешь.

Можно подумать они ДМЗ закрыли, чтоб из БМЗ в океанскую выпрыгивюат. Пусть 22350 до ума и комплекта доведут. Никто ответственность с заказчика не снимает.

Shoehanger> Можно подумать они ДМЗ закрыли, чтоб из БМЗ в океанскую выпрыгивюат. Пусть 22350 до ума и комплекта доведут. Никто ответственность с заказчика не снимает.
И я о том же, мало того, что по факту получается лоскутное одеяло (3 фрегата на КЧФ, 4 фрегата на СФ и это все разные проекты со своими особенностями), так и еще не успев сдать корабль, уже ограничили серию и делают паузу ради его модернизации. Время уходит, прекратить закладывать новые корабли - значит надолго сохранить дефицит надводных кораблей. Уже бы добили шесть 22350 для СФ, а там время подойдет для 22350М.

brazil> не успев сдать корабль, уже ограничили серию и делают паузу ради его модернизации.

Паузу делают ради осмысления того, что получилось. Кстати, вариантов увеличения водоизмещения в действительности рассматривалось (возможно, и рассматривается) несколько, были и менее радикальные.

brazil> Почему бы просто на 22350 заменить Палаш на Панцирь?
А надстройка выдержит дополнительный вес и объем?
БИУС надо дорабатывать...