Книги и журналы о флоте

dmirg78> Графика из этой статьи

В Окретах только фото.

Вованыч> Собственно сама графика - пана Левандовского, цвет/тени - возможно, руки Саши Дашьяна.
А вот и неправда! Цвет на турецкие эсминцы - оригинальный, руки Сергея Бондаренко. Жаль, поздно узнали, что он и статью готовил - может, не стали бы переводную давать.

Шарнхорст> А вот и неправда! Цвет на турецкие эсминцы - оригинальный, руки Сергея Бондаренко. Жаль, поздно узнали, что он и статью готовил - может, не стали бы переводную давать.

Я еще год назад с Бондаренко по этому поводу общался и он был в курсе желания
редакции МК дать материал о "турках", но тогда он сказал, что за этот
материал он пока браться не будет, так как много чего нет. И я тебе
тогда же обо всём этом говорил, а сейчас выясняется, что "поздно узнали".
Может просто забылось всё это?

serg.bosse> В электронке входящие за прошлый месяц глянь.

А я их после прочтения сразу удаляю.
Я так понял - цвет/тени на турке таки твои. Если "да" - от души поздравляю!
Глядишь, и испанских "альседо" со временем пристроишь

Evgen> Синий верх взор коробит...

Как по мне - вполне себе. А вот компьютерные 3D картинки на обложке - зло аЦЦкое. Либо красивое фото, либо картина а-ля Заикин/Емышев. Как пример - оформление ЭКСМОвской серии "Война на море".

Вованыч> А вот компьютерные 3D картинки на обложке - зло аЦЦкое. Либо красивое фото, либо картина а-ля Заикин/Емышев. Как пример - оформление ЭКСМОвской серии "Война на море".

Полностью согласен!

Evgen> ...но тогда он сказал, что за этот
Evgen> материал он пока браться не будет, так как много чего нет...

В то время смелее надо было быть!

С другой стороны в тот период проблемы нарисовались - можно сказать "на миллион" (а по факту почти на три!).

Что до поляков: собрали что было доступно, без особых усилий, и в печать - шиплаверство для них не только хобби но и бизнес!
Даже текст сильно не обрабатывали: скопировали, перевели - в колонку.
Но скажу честно находить информацию по этим туркам задача архисложная. Зная эту сложность поддержу Малиновского - легко ему небыло, найденная и представленная информация уже достижение!

Турки (музеи/архивы) неохотно отвечают, а если отвечают то дают ссылки на уже известные сайты или справочники. Как-то так.

Evgen> Мы надеемся, что Вы известите нашу компанию о выходе ваших работ!
Evgen> Я лично приобрёл бы и то и другое.
Вот полный список, к сожалению, я не знаю как приобретать журнал Судостроение.
Книги:
-Яровой В.В., Смолин А.А., Приданников М.И. Морские силы Северного моря (1920-1922 годы). СПб. Галея принт. 2013 г.
-Приданников М.И. Бронепалубный крейсер "Прут". Турок на русской службе. Мск. Яуза. 2018 г.
Статьи:
-Приданников М.И. Операции быстроходных катеров на Дунае. // Гангут. 2010 №58
-Приданников М. И. Сторожевые катера фирмы "Гринпорт" ч.1 // Морская коллекция. 2011 № 5
-Приданников М.И. В Босфор с "рыбками". // Морская война 2011 №1
-Логинов А., Приданников М.И. Баржи для похода на Царьград. // Морская война 2011 №4
-Приданников М. И. Крейсер «Прут»: «Абдул-Меджид» - «Прут» ч.1 // Морская коллекция. 2014 № 5
-Приданников М. И. Крейсер «Прут»: «Абдул-Меджид» - «Прут» ч.2 // Морская коллекция. 2015 № 7
-Приданников М. И. Моторные тральщики Балтийского флота// Судостроение. №2 2018
-Приданников М. И. Сторожевые катера для Або-Оландской позиции// Судостроение. № 3 2018
-Приданников М. И. Катера службы связи Балтийского флота// Судостроение. № 4 2018
-Приданников М. И. Сторожевые катера норвежской постройки в составе русского флота// Судостроение. № 5 2018
Сейчас в типографии (Судостроение. № 6 2018):
-Сторожевые катера Петроградских заводов.
Пишется:
-Сторожевые катера завода Ревенского;
-книга, сейчас уже 300. 000 печатных знаков.
Написано, но не издано:
-Подводные лодки типа "Нарвал".

serg.bosse> Турки (музеи/архивы) неохотно отвечают, а если отвечают то дают ссылки на уже известные сайты или справочники. Как-то так.

Вопрос как информация к размышлению - у турок издаётся что-либо подобное нашему "Морскому сборнику"?

Pz.beob.wg> -Приданников М. И. Моторные тральщики Балтийского флота// Судостроение. №2 2018
Pz.beob.wg> -Приданников М. И. Сторожевые катера для Або-Оландской позиции// Судостроение. № 3 2018
Pz.beob.wg> -Приданников М. И. Катера службы связи Балтийского флота// Судостроение. № 4 2018
Pz.beob.wg> -Приданников М. И. Сторожевые катера норвежской постройки в составе русского флота// Судостроение. № 5 2018
Pz.beob.wg> Сейчас в типографии (Судостроение. № 6 2018):
Pz.beob.wg> -Сторожевые катера Петроградских заводов.
Pz.beob.wg> Пишется:
Pz.beob.wg> -Сторожевые катера завода Ревенского;
Pz.beob.wg> -книга, сейчас уже 300. 000 печатных знаков.
Pz.beob.wg> Написано, но не издано:
Pz.beob.wg> -Подводные лодки типа "Нарвал".

Вот все эти вещи я приобрёл бы

Pz.beob.wg>> -Приданников М. И. Моторные тральщики Балтийского флота// Судостроение. №2 2018
Pz.beob.wg>> -Приданников М. И. Сторожевые катера для Або-Оландской позиции// Судостроение. № 3 2018
Эти две статьи sam7 отсканил и повесил в Отечественные корабли периода РЯВ и ПМВ-2

Pz.beob.wg>> -книга, сейчас уже 300. 000 печатных знаков.
Pz.beob.wg>> Написано, но не издано:
Pz.beob.wg>> -Подводные лодки типа "Нарвал".
Evgen> Вот все эти вещи я приобрёл бы

Тут очень вероятностно, "Нарвал" был написан в феврале 2016 г. и пока неизвестность. Это компилятивные писульки хорошо продаюцца и пичатаюцца, и как я не объяснял одному форумчанину, что это жидкость характерного цвета и запаха, он сказал, что всё равно будет это покупать.
Простой пример из последних исследований по императорским ПЛ.
Берет, скажем, мистер Х и честно переписывая предыдущие издания, что "Барс"-"Морж"-"Нарвал"-АГ имели на вооружении торпеды обр.1912 г. и делает "лучший справочник по отечественным пл". А по документам архива лодки использовали обр.1908 г., обр.1910 г., английские торпеды (кто слышал про такие? ) и вообще не отраженные в литературе специальные торпеды обр. 1915 г. Но этот справочник купит половина актива данного топика, и даже не будут знать, что перемазались...

Pz.beob.wg>> -книга, сейчас уже 300. 000 печатных знаков.

В книге по катерам Ревенского чертежи будут?

Evgen> Вопрос как информация к размышлению - у турок издаётся что-либо подобное нашему "Морскому сборнику"?

Я на книжных сайтах набивал предполагаемые названия журналов и тем на турецком языке (о Великий падишах Google-переводчик!). По нулям.

serg.bosse> Я на книжных сайтах набивал предполагаемые названия журналов и тем на турецком языке (о Великий падишах Google-переводчик!). По нулям

Вообще-то, в инете и форума, равного Морскому, нет. (про китайские, где пишут иероглифами, не знаю)

serg.bosse> Я на книжных сайтах набивал предполагаемые названия журналов и тем на турецком языке (о Великий падишах Google-переводчик!). По нулям.

А запросит Дениз Музеум на сей счёт?

Pz.beob.wg>>> -книга, сейчас уже 300. 000 печатных знаков.
Evgen> В книге по катерам Ревенского чертежи будут?

Книга не по заводу Ревенского, тему рано оглашать. В статье по одесскому заводу будут чертежи 1-ой серии СК - продольник, план, общий вид и пара сечений. И 2-ой серии СК - продольник, план, общий вид.

Pz.beob.wg> В статье по одесскому заводу будут чертежи 1-ой серии СК - продольник, план, общий вид и пара сечений. И 2-ой серии СК - продольник, план, общий вид.

А теория на эти катера в архиве есть? И в этом плане ещё интересуют
"65-футовые" сторожевые катера.

Pz.beob.wg>> В статье по одесскому заводу будут чертежи 1-ой серии СК - продольник, план, общий вид и пара сечений. И 2-ой серии СК - продольник, план, общий вид.
Evgen> А теория на эти катера в архиве есть?
Я не нашел.

Evgen> "65-футовые" сторожевые катера.
Их три типа трёх заводов - норвеги, непостроенные Ревенского и "Андрэ и Розенквист"

Evgen>> "65-футовые" сторожевые катера.
Pz.beob.wg> Их три типа трёх заводов - норвеги, непостроенные Ревенского и "Андрэ и Розенквист"

А вот на эти катера есть теория?

t.> А про минные катера для крепостей, малые моторные заградители кто-то напишет, ну кроме тех старых статей в Судостроении?
И еще бы про кунгас-кавасаки что-то побольше нескольких строк и нечетких фото..

Evgen> А вот на эти катера есть теория?
Это постройки "Андрэ и Розенквист", в РГА ВМФ нет теории.
t.> А про минные катера для крепостей, малые моторные заградители кто-то напишет, ну кроме тех старых статей в Судостроении?
Про минные катера для крепостей писал Лапшин и только он. А по ммз написана хорошая и полная статья в Судостроении В.В.Яровым.
t.> И еще бы про кунгас-кавасаки
Не ко мне.

t.> И еще бы про кунгас-кавасаки что-то побольше нескольких строк и нечетких фото..

Почему невнятные?



Хай-рез цветные не сохранились.

В середине 1935 года был получен срочный заказ на постройку пограничных катеров для Дальнего Востока. В основу проекта КБ верфи положило рыболовное судно типа «Кунгас-Кавасаки». Катер имел длину около 18 м и ширину около 3,5 м. Главный двигатель—дизель — обеспечивал скорость хода до 6,5 уз. Корпус катера делился на два трюма и машинное отделение. Катера оснащались радиостанциями и имели на вооружении 7,62-мм пулемет.
Характерной особенностью катера была шахта в корме, в которую можно было убирать руль и вал с гребным винтом и за счет этого выходить на отмели. Последнее давало возможность использовать катера «Кунгас- Кавасаки» в качестве десантно-высадочных средств. В 1935 году в цехе № 6 было построено два, а всего за три года — более 60 катеров типа «Кунгас-Кавасаки».

Pz.beob.wg> Это постройки "Андрэ и Розенквист", в РГА ВМФ нет теории.

Может поперечных сечений достаточное количество?

sam7> Морские части погранвойск КГБ СССР [4] [sam7#18.02.18 10:15]
Это фото кавасаки везде и гуляет, ничего больше нет, ни схем, ни компоновки, ни теоретического.
sam7> В середине 1935 года был получен срочный заказ на постройку пограничных катеров для Дальнего Востока. В основу проекта КБ верфи положило рыболовное судно типа «Кунгас-Кавасаки».
Ну да, нашли вот трест " Главвостокрыбпром" и взяли у него проект..
sam7>В 1935 году в цехе № 6 было построено два, а всего за три года — более 60 катеров типа «Кунгас-Кавасаки».
Причем никких подробностей кроме этого не осталось, хоть схемки какой завалящей..