Massaraksh
инфо
инструменты
Топаз
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ak/akmeon/index_htm_files/128x128-crop/77.jpg)
Запуски ракет и испытания
Теги:
Massraraksh>RocKI провёл серию испытаний разной керамики, у него на сайте отчёт об этом. Утешительного там немного.
Massraraksh>Впрочем, ты всё равно не поверишь.
SashaMaks>Испытание проведено - результат отрицательный для сопла:
Я знал...
Massraraksh>Впрочем, ты всё равно не поверишь.
SashaMaks>Испытание проведено - результат отрицательный для сопла:
Я знал...
Massraraksh>>RocKI провёл серию испытаний разной керамики, у него на сайте отчёт об этом. Утешительного там немного.
Massraraksh>>Впрочем, ты всё равно не поверишь.
SashaMaks>> В планах опробовать такой же двигатель с той же геометрией топливной шашки и сопла для натриевой карамели [u]с алюминием[/u] пока собирается новая печка.
SashaMaks>>Испытание проведено - результат отрицательный для сопла:
Massaraksh> Я знал...
Что ты знал?
Это что ли?
"2. Применение белой косметической и строительной шамотной глины для этой цели крайне проблематично, по крайней мере, в чистом виде."?
(Исследование керамических составов для ракетных сопел)
А как же тогда это испытание двигателя для натриевой карамели:
Ты вообще читаешь, что я пишу?
"Читай внимательно:
Натриевая карамель без алюминия прекрасно работает с НОДООБОЖЖЕННОЙ керамикой!
Проблема только в том, что я не могу даже этого сейчас сделать для больших сопл из-за маленького факела пламени газовой горелки! Проблема не в материале, а размере сопла!
Проблема легко лечится муфельной печкой
ЗДЕСЬ НЕТ НИКАКОЙ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ
Натриевая карамель с алюминием, возможно, будет работать с керамикой ПОЛНОСТЬЮ ОБОЖЖЕННОЙ, есть вероятность, что разгар будет соответствовать и это сейчас необходимо проверить.
А ЗДЕСЬ ЕСТЬ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ"
(Высотные ракеты SashaMaks [SashaMaks#30.12.18 21:23])
Ты не знал, какой будет разгар.
Для этого было сделано два последних испытания для разных топлив в идентичных двигателях.
Это сопло:
сейчас готовится к испытанию уже в двигателе с удлинением заряда L/D=6 для простой натриевой карамели, а это моё основное направление. Алюминий - это так - для рекордов будут - штучные изделия...
Massraraksh>>Впрочем, ты всё равно не поверишь.
SashaMaks>> В планах опробовать такой же двигатель с той же геометрией топливной шашки и сопла для натриевой карамели [u]с алюминием[/u] пока собирается новая печка.
SashaMaks>>Испытание проведено - результат отрицательный для сопла:
Massaraksh> Я знал...
Что ты знал?
Это что ли?
"2. Применение белой косметической и строительной шамотной глины для этой цели крайне проблематично, по крайней мере, в чистом виде."?
(Исследование керамических составов для ракетных сопел)
А как же тогда это испытание двигателя для натриевой карамели:
Запуски ракет и испытания [SashaMaks#21.01.19 01:09]
~~~SashaMaks> Провёл наконец контрольное испытание двигателя с соплом из фенольной смолы: SashaMaks> ... SashaMaks> 1. Результат получился немного хуже по стойкости, чем для частично обожженной керамики. SashaMaks> 2. Технология бронирования заряда требует доработки А теперь вот контрольное испытание для керамики: https://www.youtube.com/watch?v= oYO8IvoLQ2c 1. Керамика на основе шамотной глины и обжигом до 1100°С оказалась весьма устойчивой к разгару. 2. Разгар сопла составил (7,7...9)мм или…// РакетомодельныйТы вообще читаешь, что я пишу?
"Читай внимательно:
Натриевая карамель без алюминия прекрасно работает с НОДООБОЖЖЕННОЙ керамикой!
Проблема только в том, что я не могу даже этого сейчас сделать для больших сопл из-за маленького факела пламени газовой горелки! Проблема не в материале, а размере сопла!
Проблема легко лечится муфельной печкой
ЗДЕСЬ НЕТ НИКАКОЙ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ
Натриевая карамель с алюминием, возможно, будет работать с керамикой ПОЛНОСТЬЮ ОБОЖЖЕННОЙ, есть вероятность, что разгар будет соответствовать и это сейчас необходимо проверить.
А ЗДЕСЬ ЕСТЬ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ"
(Высотные ракеты SashaMaks [SashaMaks#30.12.18 21:23])
Ты не знал, какой будет разгар.
Для этого было сделано два последних испытания для разных топлив в идентичных двигателях.
Это сопло:
Любительские ракеты SashaMaks
Здесь я буду рассказывать обо всём, что делаю в своём любительском ракетостроении. // vk.comсейчас готовится к испытанию уже в двигателе с удлинением заряда L/D=6 для простой натриевой карамели, а это моё основное направление. Алюминий - это так - для рекордов будут - штучные изделия...
SashaMaks> сейчас готовится к испытанию уже в двигателе с удлинением заряда L/D=6 для простой натриевой карамели, а это моё основное направление. Алюминий - это так - для рекордов будут - штучные изделия...
Саш, а какая температура у натриевой карамели?
Саш, а какая температура у натриевой карамели?
Майолика, если что, течёт уже при 1200°С
RLAN> Но сильный разгар УУКМ вставки (видимо, качество хреновое) где то до Кн 150.
А почему бы ей не разгореться? У меня тоже выгорают, но в других изделиях. Особенно, если это карбонизированный материал, а не графитизированный. Силицированный уукм, тот да, стоит мертво.
А почему бы ей не разгореться? У меня тоже выгорают, но в других изделиях. Особенно, если это карбонизированный материал, а не графитизированный. Силицированный уукм, тот да, стоит мертво.
Топаз
новичок
Мой первый движок с вкладными шашками.
Отдельное спасибо Mihail66 за помощь. )
Испытания самодельного ракетного двигателя с вкладными топливными шашками (часть 3)
После завершения сборки провел испытание своего первого двигателя с вкладными топливными шашками. Тяга составила замечательных 26 кг. )) ♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎ Помощь каналу ⇩ Сбор на бортовую камеру https://www.donationalerts.com/r/dmitriy_vakulenko
Отдельное спасибо Mihail66 за помощь. )
Испытания самодельного ракетного двигателя с вкладными топливными шашками (часть 3)
После завершения сборки провел испытание своего первого двигателя с вкладными топливными шашками. Тяга составила замечательных 26 кг. )) ♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎♒︎ Помощь каналу ⇩ Сбор на бортовую камеру https://www.donationalerts.com/r/dmitriy_vakulenko
Топаз> Мой первый движок с вкладными шашками.
Хороший стенд получился. У моего безмена стрелка дрожала так, что разобраться в показаниях было сложно.
Есть уже посчитанные характеристики двигателя?
Хороший стенд получился. У моего безмена стрелка дрожала так, что разобраться в показаниях было сложно.
Есть уже посчитанные характеристики двигателя?
Топаз
новичок
Mihail66> Есть уже посчитанные характеристики двигателя?
Да, с указанными характеристиками двигателя по программе тяга совпала. Думаю остальное тоже будет приблизительной правдой )
Кн - 246
Р - 2,73 МПа
Тяга ср - 260 Н
Имп.полн. - 476 Н*с
УИ - 104 с
Масса топлива - 470 гр.
Да, с указанными характеристиками двигателя по программе тяга совпала. Думаю остальное тоже будет приблизительной правдой )
Кн - 246
Р - 2,73 МПа
Тяга ср - 260 Н
Имп.полн. - 476 Н*с
УИ - 104 с
Масса топлива - 470 гр.
Топаз> Да, с указанными характеристиками двигателя по программе тяга совпала. Думаю остальное тоже будет приблизительной правдой )
Меня интересуют характеристики посчитанные от тяги полученной со стенда, которые можно сопоставить с теоретическими.
Меня интересуют характеристики посчитанные от тяги полученной со стенда, которые можно сопоставить с теоретическими.
Топаз
новичок
Mihail66> Меня интересуют характеристики посчитанные от тяги полученной со стенда, которые можно сопоставить с теоретическими.
Я конечно извиняюсь, но я честно говоря далек от того что бы получить данные используя две трубы, два кирпича + бабушкины весы, зная массу топлива 460 грамм и показания "ВЕСОВ" в 13 кг с учетом рычага прилагаемой нагрузки 0,5.
И зная время работы двигателя на режиме 2,04 сек (то есть промежуток времени от достижения стрелки в 2 кг от начала и до окончания работы двигателя).
Цифры которые я указал выше, получены с файла которым я пользуюсь. Насколько они соответствуют действительности я не знаю, доверюсь автору.
Я конечно извиняюсь, но я честно говоря далек от того что бы получить данные используя две трубы, два кирпича + бабушкины весы, зная массу топлива 460 грамм и показания "ВЕСОВ" в 13 кг с учетом рычага прилагаемой нагрузки 0,5.
И зная время работы двигателя на режиме 2,04 сек (то есть промежуток времени от достижения стрелки в 2 кг от начала и до окончания работы двигателя).
Цифры которые я указал выше, получены с файла которым я пользуюсь. Насколько они соответствуют действительности я не знаю, доверюсь автору.
Топаз> Я конечно извиняюсь, но я честно говоря далек от того что бы получить данные используя две трубы, два кирпича + бабушкины весы, зная массу топлива 460 грамм и показания "ВЕСОВ" в 13 кг с учетом рычага прилагаемой нагрузки 0,5.
У тебя же есть видеоролик с показаниями безмена.
Сделай раскадровку, сведи в таблицу показания безмена, не обязательно по каждому кадру, но хотя бы 15-20 значений равномерно на протяжение работы двигателя. И получишь вполне осязаемый график тяги. Останется только посчитать ПИ и УИ. А по полученным табличным данным тяги легко посчитать будущий полет твоей ракеты.
У тебя же есть видеоролик с показаниями безмена.
Сделай раскадровку, сведи в таблицу показания безмена, не обязательно по каждому кадру, но хотя бы 15-20 значений равномерно на протяжение работы двигателя. И получишь вполне осязаемый график тяги. Останется только посчитать ПИ и УИ. А по полученным табличным данным тяги легко посчитать будущий полет твоей ракеты.
Топаз> График попробую, но на остальное боюсь не хватит отого...
На Е.почту загляни.
На Е.почту загляни.
Топаз
новичок
Это покадрово за 2 секунды без учета умножения на 2. Как с этого что то вывести не представляю (
2
8,5
8
4
10
10
9
12
12
12
12
12
12
12
12
12,2
12,2
12,2
12,5
12,5
12,5
12,5
12,7
12,8
12,8
12,8
12,8
12,8
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
12
11,8
11,8
10,5
9
9
8
4
4
3
3
2
2
2
8,5
8
4
10
10
9
12
12
12
12
12
12
12
12
12,2
12,2
12,2
12,5
12,5
12,5
12,5
12,7
12,8
12,8
12,8
12,8
12,8
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
12
11,8
11,8
10,5
9
9
8
4
4
3
3
2
2
Топаз> Это покадрово за 2 секунды без учета умножения на 2. Как с этого что то вывести не представляю
Ну примерно так.
Ну примерно так.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Ну примерно так.
Вот табличный файл. Можешь его использовать для расчета полета.
Вот табличный файл. Можешь его использовать для расчета полета.
Прикреплённые файлы:
РД-Топаз.xlsm (скачать)
[16.9 кБ]
Топаз> Есть над чем работать. Думаю увеличу L/D
Запросто.
Но уже сейчас этот движок уносит типовую ракету на 1,5км.
Файл отправил тебе на Е.почту.
Запросто.
Но уже сейчас этот движок уносит типовую ракету на 1,5км.
Файл отправил тебе на Е.почту.
Здравствуйте! Недавно провёл пробный пуск торцевика на классической калийно сорбитовой карамели в стальном корпусе. 65-35 всё как в аптеке. Но в двигателе слишком много шлака и тяга почти в 2 раза меньше чем по расчётам в программе ESRM. Сверхвуковая часть сопла забилась шлаком и стала цилиндрической. Внутренний диаметр корпуса 37 мм критика-6мм. КН мин. 38. Это 5 атмосфер.
Мне казалось что когда я раньше торцевики делал - не было столько много шлака. Не пойму в чём дело. Кто делал торцевики? Был шлак?
ВРД -1
Пуск двигателя торцевого горения на стандартной калиево-сорбитовой карамели. Расчётный Кн макс. 75. Д.кр. 6мм. Кн мин. 40. По программе ESRM макс. давление 1,1МПа. Макс. тяга 35Н. Экспериментальные данные: максимальная тяга 17Н. Средняя тяга 10Н. Почему-то очень большое количество несгоревшего шлака.
Мне казалось что когда я раньше торцевики делал - не было столько много шлака. Не пойму в чём дело. Кто делал торцевики? Был шлак?
ВРД -1
Пуск двигателя торцевого горения на стандартной калиево-сорбитовой карамели. Расчётный Кн макс. 75. Д.кр. 6мм. Кн мин. 40. По программе ESRM макс. давление 1,1МПа. Макс. тяга 35Н. Экспериментальные данные: максимальная тяга 17Н. Средняя тяга 10Н. Почему-то очень большое количество несгоревшего шлака.
Калибр 90 мм. Теперь я вывел двигатель на максимальное давление. Сделал новый композитный материал.
N.a.> Калибр 90 мм. Теперь я вывел двигатель на максимальное давление. Сделал новый композитный материал.
+
Сила !
+
Сила !
N.a.> Калибр 90 мм. Теперь я вывел двигатель на максимальное давление. Сделал новый композитный материал.
N.a.> https://www.youtube.com/watch?v=L-klnorDfbk
Красота!+
Где можно на график глянуть?
N.a.> https://www.youtube.com/watch?v=L-klnorDfbk
Красота!+
Где можно на график глянуть?
tatarin> Красота!+
tatarin> Где можно на график глянуть?
Это пока просто в снегу. Без стенда, так как тестирую такое давление первый раз.
По расчету средняя тяга должна быть в районе 300 кг.
Время работы двигателя примерно 8 сек.
Думаю на стенде не стану испытывать. Для экономии времени сразу буду запускать. В России летный сезон не такой большой. Если ракета при старте не сильно отклонится от вертикали, то должно быть 10 км.
tatarin> Где можно на график глянуть?
Это пока просто в снегу. Без стенда, так как тестирую такое давление первый раз.
По расчету средняя тяга должна быть в районе 300 кг.
Время работы двигателя примерно 8 сек.
Думаю на стенде не стану испытывать. Для экономии времени сразу буду запускать. В России летный сезон не такой большой. Если ракета при старте не сильно отклонится от вертикали, то должно быть 10 км.
N.a.> Время работы двигателя примерно 8 сек.
Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
N.a.>> Время работы двигателя примерно 8 сек.
Massaraksh> Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
Двигатель на ПХА такого калибра работает 4-5 сек.
Технические особенности не пишу, так как в будущем проект станет коммерческим.
Massaraksh> Это перхлораты? Что за конструкция, что такое большое время?
Двигатель на ПХА такого калибра работает 4-5 сек.
Технические особенности не пишу, так как в будущем проект станет коммерческим.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
