-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/l/clip2net.com/clip/m39635/thumb640/128x128-crop/1339481392-clip-63kb.jpg)
Судоподъем [подъем затонувших судов ]
Перенос из темы «Как умирают корабли... [4]»Теги:
havron
Думаю, интересная статья.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
havron> Думаю, интересная статья.
Прикреплённые файлы:
havron>> Думаю, интересная статья.
Прикреплённые файлы:
havron>>> Думаю, интересная статья.
Прикреплённые файлы:
havron>>>> Думаю, интересная статья.
Прикреплённые файлы:
MSCE
подъем рыбака конец 7мидесятых
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.04.2012 в 21:07
maxirk
новичок
Может кому пригодится, недавно разработали специальную систему
С помощью этой системы успешно подняли и отремонитровали баржу во Владивостоке.
Система подъёма речных барж «Река»
Предназначена для подъема и установки на опорные элементы, на период ремонта, речных барж весом до 1100 т методом последовательных поперечных кренов с фиксацией поднятых бортов опорной шпальной решеткой. // www.enerprom.ruС помощью этой системы успешно подняли и отремонитровали баржу во Владивостоке.
Lorak
новичок
mahown> Немного фото
mahown> "Крикун" первая буксировка . Плавресторан "Дебаркадер 1776" тащит на зимний отстой.
Приходите к нам в Саратов и поднимите ТЩ "Комсомолец Калмыкии" на о.Зеленый
Может восстановите...
mahown> "Крикун" первая буксировка . Плавресторан "Дебаркадер 1776" тащит на зимний отстой.
Приходите к нам в Саратов и поднимите ТЩ "Комсомолец Калмыкии" на о.Зеленый
Может восстановите...
Lorak
новичок
mahown> Немного фото
mahown> "Крикун" первая буксировка . Плавресторан "Дебаркадер 1776" тащит на зимний отстой.
Приходите к нам в Саратов и поднимите ТЩ "Комсомолец Калмыкии" на о.Зеленый
Может восстановите...
mahown> "Крикун" первая буксировка . Плавресторан "Дебаркадер 1776" тащит на зимний отстой.
Приходите к нам в Саратов и поднимите ТЩ "Комсомолец Калмыкии" на о.Зеленый
Может восстановите...
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Судоподъем.
Территория "СРЗ-82"(губа Чалм - Пушка) бывшее место стоянки "ПД-1" начаты работы ,то ли подготовка места под "ПД-92" или понтон подымать будут!! Ходят слухи что всю акваторию СРЗ будут очищать от затонувших объектов.Может кто знает что осталось лежать на 82 СРЗ. ВМ уже подняли,ПСКР лежал возле "ПД-50" частично или полностью поднимали уже,ну а самое вкусное лежит в губе "Росляково" там и "ПМ" и многое другое по памяти и не вспомнишь,надо у ветеранов спрашивать!!
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
avsky> .
..
..
Прикреплённые файлы:
В Авачинской бухте начали поднимать на поверхность затонувшие суда - Первый канал
Ржавеющие годами корабли, которых на дне более полусотни, отравляют акваторию. Однако их подъем - работа трудоёмкая и дорогая. И за нее никто не... // www.1tv.ru
Сообщение было перенесено из темы СКР проекта 50, типа "Горностай".
День добрый!Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.В данном случае в Тюва губе. Названия я не знаю. Лежит на боку, под 90 град.Ранее не сталкивался с этим проектом. Интересуют многие вопросы. Как проходила система вентиляции по отсекам. Из Вашего сообщения я понял, что кормовые три отсека отделялись непроходной переборкой. А вентиляция проходила? Где находился вход в отсек 7-30 шпангоута
и30-45 шпангоутов? Если знаете, то какой угол заката корабля? В румпельном отделении две горловины, это оба входа в румпельное? Как устроен отсек ПОУ? На тральщиках он сверху закрывался крышкой на болтах. Если есть схема разреза под главной палубой, буду очень благодарным. VAM> aba63 интересовался внутренним расположением механизмов главной энергетической установки на полтинниках.
VAM> Может, еще кому-то будет интересно, поэтому скидываю на форум вот такой набросок.
VAM> Прошу простить, что все криво, косо и от руки. Времени ни на что лучшее просто нет.
VAM> Ну и, конечно, размеры приблизительно, а внешний вид механизмов - весьма условно.
VAM> Несколько пояснений к рисунку:
VAM> Нефтеподогреватель №2, подогреватель питательной воды №2, цистерна питательной воды №2 условно не показаны.
VAM> В проходе между главными котлами, на уровне настила пайол, под скосом кожуха котла №1, в районе 82-83 шп. располагался насос перекачки котловой воды (использовался для перекачки или удаления котловой воды при выведенных из действия котлах).
VAM> Под скосом кожуха котла №2 в районе 82-83 шп. был установлен насос питьевой воды (подавал воду в систему питьевой воды корабля), а в районе 89-90 шп. располагался растопочный электронефтяной насос (подавал топливо к растопочным форсункам при вводе в действие главных котлов).
VAM> Дозерные установки крепились к набору переборки 96 шп. на высоте примерно 1,2 метра.
VAM> Подогреватели питательной воды также крепились к набору переборки 96 шп.
VAM> Трап в котельное отделение на разных кораблях мог быть закреплен по-разному относительно границ проема в решетчатом настиле (ближе к носовой или кормовой границе проема). В зависимости от этого л/с спускался в КО либо спиной, либо лицом к переднему фронта главного котла №2.
VAM> Под пайолы решетчатого настила, кстати, укладывались листы из тонкого металла (типа жести), чтобы на головы находящимся внизу не сыпалась пыль и грязь с обуви тех, кто находился сверху.
VAM> Всем удачи!
VAM> P.S. Просьба сообщить, интересны кому-то такие рисунки или нет? Просто если это мало кому еще интересно, то рисунки МО и ОВМ, когда их сделаю, отправлю только aba63.
и30-45 шпангоутов? Если знаете, то какой угол заката корабля? В румпельном отделении две горловины, это оба входа в румпельное? Как устроен отсек ПОУ? На тральщиках он сверху закрывался крышкой на болтах. Если есть схема разреза под главной палубой, буду очень благодарным. VAM> aba63 интересовался внутренним расположением механизмов главной энергетической установки на полтинниках.
VAM> Может, еще кому-то будет интересно, поэтому скидываю на форум вот такой набросок.
VAM> Прошу простить, что все криво, косо и от руки. Времени ни на что лучшее просто нет.
VAM> Ну и, конечно, размеры приблизительно, а внешний вид механизмов - весьма условно.
VAM> Несколько пояснений к рисунку:
VAM> Нефтеподогреватель №2, подогреватель питательной воды №2, цистерна питательной воды №2 условно не показаны.
VAM> В проходе между главными котлами, на уровне настила пайол, под скосом кожуха котла №1, в районе 82-83 шп. располагался насос перекачки котловой воды (использовался для перекачки или удаления котловой воды при выведенных из действия котлах).
VAM> Под скосом кожуха котла №2 в районе 82-83 шп. был установлен насос питьевой воды (подавал воду в систему питьевой воды корабля), а в районе 89-90 шп. располагался растопочный электронефтяной насос (подавал топливо к растопочным форсункам при вводе в действие главных котлов).
VAM> Дозерные установки крепились к набору переборки 96 шп. на высоте примерно 1,2 метра.
VAM> Подогреватели питательной воды также крепились к набору переборки 96 шп.
VAM> Трап в котельное отделение на разных кораблях мог быть закреплен по-разному относительно границ проема в решетчатом настиле (ближе к носовой или кормовой границе проема). В зависимости от этого л/с спускался в КО либо спиной, либо лицом к переднему фронта главного котла №2.
VAM> Под пайолы решетчатого настила, кстати, укладывались листы из тонкого металла (типа жести), чтобы на головы находящимся внизу не сыпалась пыль и грязь с обуви тех, кто находился сверху.
VAM> Всем удачи!
VAM> P.S. Просьба сообщить, интересны кому-то такие рисунки или нет? Просто если это мало кому еще интересно, то рисунки МО и ОВМ, когда их сделаю, отправлю только aba63.
viktor2018> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
В одиночку?
В одиночку?
С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
G.s.> В одиночку?
G.s.> В одиночку?
viktor2018> С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
G.s.>> В одиночку?
а где фотографии?
G.s.>> В одиночку?
а где фотографии?
фото будет как выкрениться и появиться из водыviktor2018>> С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
A.I.> G.s.>> В одиночку?
A.I.> а где фотографии?
A.I.> G.s.>> В одиночку?
A.I.> а где фотографии?
viktor2018>> С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
A.I.> G.s.>> В одиночку?
A.I.> а где фотографии?
Он находиться на 14 метрах
A.I.> G.s.>> В одиночку?
A.I.> а где фотографии?
Он находиться на 14 метрах
viktor2018>>> С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
A.I.>> G.s.>> В одиночку?
A.I.>> а где фотографии?
viktor2018> Он находиться на 14 метрах
у Ваших водолазов наверняка есть камера для подводной съемки, как вы без визуализации работаете?
A.I.>> G.s.>> В одиночку?
A.I.>> а где фотографии?
viktor2018> Он находиться на 14 метрах
у Ваших водолазов наверняка есть камера для подводной съемки, как вы без визуализации работаете?
viktor2018> ...Как проходила система вентиляции по отсекам. Из Вашего сообщения я понял, что кормовые три отсека отделялись непроходной переборкой. А вентиляция проходила? Где находился вход в отсек 7-30 шпангоута...
Доброго времени суток!
Постараюсь ответить на Ваши вопросы, но только чуть позже. Сейчас времени совсем нет, даже на форум не каждый день зайти получается. В майские праздники надеюсь успеть Вам на схемках стрелочками показать
Доброго времени суток!
Постараюсь ответить на Ваши вопросы, но только чуть позже. Сейчас времени совсем нет, даже на форум не каждый день зайти получается. В майские праздники надеюсь успеть Вам на схемках стрелочками показать
viktor2018>>>> С водолазами и с помощью понтонов.viktor2018>> Занимаюсь подъемом скр 50 проекта на севере.
A.I.> A.I.>> G.s.>> В одиночку?
A.I.> A.I.>> а где фотографии?
viktor2018>> Он находиться на 14 метрах
A.I.> у Ваших водолазов наверняка есть камера для подводной съемки, как вы без визуализации работаете?
Камера конечно есть, но корабль пролежал больше 20 лет, он весь обросший и ржавый, да и видимость в данное время очень плохая. Да и зачем пока снимать, только для интереса. Пока надо его поднять и поставит хотя бы под любым углом на киль. А вот чтобы это сделать я спрашивал, кто может ответить на мои вопросы. Вообще это уже не первый корабль. Были и тральщики, были и пл. и мпк. В прошедшую зиму поднимали эсминец 30бис, но наступает лето и переходим в бухту, так как зимой она замерзает. А туда нет дорог вообще, только по воде. Спасибо форуму. Очень многое взял из схем отсюда.
A.I.> A.I.>> G.s.>> В одиночку?
A.I.> A.I.>> а где фотографии?
viktor2018>> Он находиться на 14 метрах
A.I.> у Ваших водолазов наверняка есть камера для подводной съемки, как вы без визуализации работаете?
Камера конечно есть, но корабль пролежал больше 20 лет, он весь обросший и ржавый, да и видимость в данное время очень плохая. Да и зачем пока снимать, только для интереса. Пока надо его поднять и поставит хотя бы под любым углом на киль. А вот чтобы это сделать я спрашивал, кто может ответить на мои вопросы. Вообще это уже не первый корабль. Были и тральщики, были и пл. и мпк. В прошедшую зиму поднимали эсминец 30бис, но наступает лето и переходим в бухту, так как зимой она замерзает. А туда нет дорог вообще, только по воде. Спасибо форуму. Очень многое взял из схем отсюда.
viktor2018>> ...Как проходила система вентиляции по отсекам. Из Вашего сообщения я понял, что кормовые три отсека отделялись непроходной переборкой. А вентиляция проходила? Где находился вход в отсек 7-30 шпангоута...
VAM> Доброго времени суток!
VAM> Постараюсь ответить на Ваши вопросы, но только чуть позже. Сейчас времени совсем нет, даже на форум не каждый день зайти получается. В майские праздники надеюсь успеть Вам на схемках стрелочками показать
Огромное спасибо! Буду очень ждать. Просто поднимать будем частично откачкой, частично понтонами. И когда хоть приблизительно знаешь что и как это уже огромный плюс. Прошлой зимой подняли судно разведки ссв 501, а на него вообще не нашел никаких чертежей, очень долго мучались, пока водолазы проходили отсеки, но победили.
VAM> Доброго времени суток!
VAM> Постараюсь ответить на Ваши вопросы, но только чуть позже. Сейчас времени совсем нет, даже на форум не каждый день зайти получается. В майские праздники надеюсь успеть Вам на схемках стрелочками показать
Огромное спасибо! Буду очень ждать. Просто поднимать будем частично откачкой, частично понтонами. И когда хоть приблизительно знаешь что и как это уже огромный плюс. Прошлой зимой подняли судно разведки ссв 501, а на него вообще не нашел никаких чертежей, очень долго мучались, пока водолазы проходили отсеки, но победили.
Сообщение было перенесено из темы СКР проекта 50, типа "Горностай".
Судоподъем - это очень затратные мероприятия. Кто финансирует? Откуда оборудование и водолазы?
Что с кораблями потом, после подъёма?
Вы бы хоть что-нибудь рассказали. Без фотографий.
Что с кораблями потом, после подъёма?
Вы бы хоть что-нибудь рассказали. Без фотографий.
viktor2018> Прошлой зимой подняли судно разведки ссв 501, а на него вообще не нашел никаких чертежей, очень долго мучались, пока водолазы проходили отсеки, но победили.
Видимо просто не там искали. "Запорожье" строили в Николаеве. Основой проекта был БМРТ типа "Маяковский". Вот тут на него схемы есть. Не чертежи конечно, но что-то.
На 6-й странице топика.
Видимо просто не там искали. "Запорожье" строили в Николаеве. Основой проекта был БМРТ типа "Маяковский". Вот тут на него схемы есть. Не чертежи конечно, но что-то.
Всё о рыболовном флоте
Вечно в ремонте. Большой Автономный Траулер "Пасвалис"(Клайпеда). Был траулер, слепили транспорт.Сейчас обратно траулер лепят.// МорскойНа 6-й странице топика.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 19.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
