Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]

Табличка в коллекцию

С сайта амурского ССЗ

Название конечно типа "Туши свет" - "Мытищи" ну хотя бы таун, что ли
Это из серии "Имени 70-летия ..."

1. Героев РФ много - ок решили одного конкретного выдвинуть
2. Нафига тогда писать что он Герой РФ прямо в названии (те имени и фамилии мало)
- "Евгений Кочешков" норм же - малый корабль по-американски назвали (hero ну наверное можно)
3. И как будто так и надо - потому что можем

Встретилась заметка, где о 20380 говорится как о "Корвет-1".
Не можно ли предположить, что 20380 таки имеет шифр? Просто что то нигде не встречалось.
Какие будут мнения?

Обрезок от фото - ушлые китайца того

Дата съемки: 26.07.2017
Заголовок: Российско-китайские учения "Морское взаимодействие - 2017" в Балтийском море
Описание: Балтийское море. 27 июля 2017. Корвет "Стерегущий" Военно-морского флота России и судно обеспечения "Ломаху" Военно-морских сил Китайской Народной Республики (слева направо) во время российско-китайских военно-морских учений "Морское взаимодействие - 2017". Виталий Невар/ТАСС

Касательно максимальной скорости 27 узлов.

Я не специалист и формул не знаю, но что то явно не то.

В начале века прошлого крейсер Новик с машинами в 17000 л.с. и водоизмещением в 3000 показывал скорость в 25 улов.

С тех пор многое изменилась. Различные наработки в гидродинамике. Один бульб вроде бы прирост скорости в пару узлов обеспечивает. По данному проекту особо оговаривалось, что относительно предыдущих проектов дополнительно существенно снизили сопротивление и из за этого смогли поставить менее мощную машину высвободив тем самым место под различные системы. И т.д и т.п.

Но почему же данный проект при мощности машин в 24000 л.с. и водоизмещении порядка 2000. Т.е. имеет водоизмещение меньше в полтора раза, мощность машин в полтора раза больше примерно. Обводы корпуса не то что лучше, а лучше самых лучших, что до того были. Прям передовой корабль. И вот со всем этим превосходством по гидродинамике, мощности машин, существенно меньшей массой обеспечивает прирост скорости относительно крейсера начала прошлого века всего в 2 узла?

Вот прям 2 узла и не более? или все же чисто теоретически скорость максимальная может быть иной?

Касательно максимальной скорости 27 узлов.

Я не специалист и формул не знаю, но что то явно не то.

В начале века прошлого крейсер "Новик" с машинами в 17000 л.с. и водоизмещением в 3000 показывал скорость в 25 улов.

С тех пор многое изменилась. Различные наработки в гидродинамике. Один бульб вроде бы прирост скорости в пару узлов обеспечивает. По данному проекту особо оговаривалось, что относительно предыдущих проектов дополнительно существенно снизили сопротивление и из за этого смогли поставить менее мощную машину высвободив тем самым место под различные системы. И т.д и т.п.

Но почему же данный проект при мощности машин в 24000 л.с. и водоизмещении порядка 2000. Т.е. имеет водоизмещение меньше в полтора раза, мощность машин в полтора раза больше примерно. Обводы корпуса не то что лучше, а лучше самых лучших, что до того были. Прям передовой корабль. И вот со всем этим превосходством по гидродинамике, мощности машин, существенно меньшей массой обеспечивает прирост скорости относительно крейсера начала прошлого века всего в 2 узла?

Вот прям 2 узла и не более? или все же чисто теоретически скорость максимальная может быть иной?

Спасибо за расчеты и фразу - "Вывод очевиден". Но не могли бы его озвучить?

Касательно необходимости вписывать различные системы вооружений в корпус. Так у древнего Новика были весьма крупные котлы и машины которые требовали большие объемы/отсеки, соответственно корабль строился вокруг них. У 20380 нет столь крупных механизмов, отсеки соответственно меньше и вписать их в объемы проще. Форма подводной части выбирается во многом исходя из снижения сопротивления. С учетом того, что для 20380 распределять оборудование по объему проще ввиду меньших размеров, то и ограничений меньше. Я понимаю, что есть носовая ГАС и её обтекатель. Понятно он скорее всего создает дополнительное сопротивление. С другой стороны именно для снижения сопротивления и делают для судов бульбы. Потому я не знаю какое он оказывает итоговое влияние на сопротивление подводной части. Потому и задал вопрос.
То, что измерения у 20380 и Новика различны это понятно. Но ведь они не кардинально различны, а на стороне 20380:
- в 1,4 раза больше мощность двигателя;
- в 1,5 раза меньше водоизмещение;
- явно выше КПД винтов. А ведь это серьезнейшее влияние оказывает. Если условно у Новика КПД допустим 30%, а у 20380 45%, то это дополнительный полуторный прирост к мощности которая итак в 1,4 раза выше;
- обводы понятно не как то "получше", но как гидродинамика, так и технологии изготовления явно продвинулись вперед и сопротивление должно быть меньше. По крайней мере по ссылке https://topwar.ru/1539-proekt-20380.html указано, что - "Корпус корвета пр.20380 является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что стало одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25% и, одновременно, потребную мощность его главной энергетической установки".

Так ведь это снижение не по отношению к Новику, а по отношению к предыдущим проектам у которых также явно работали в части снижения сопротивления воды. Правда по данной ссылке указывается о снижении сопротивления на скорости 30узлов при заявляемой 27. Что вызывает вопросы.

В общем просто сказать что размерения разные, а потому и нормально что у Новика 25 узлов, а у 20380 27 узлов, имхо недостаточно.

МОжно предположить, что это наше военное ведомство в своей обычной манере указывает заниженные данные или есть какая то конкретная причина которая перечеркивает все вышеприведенные соображения и скорость 20380 именно 27 узлов и точка. И если это так, то что это за причина?

Спасибо.

А по ссылке информация о снижении сопротивления на 25% при скорости 30 узлов это кто то сдуру написал?

В смысле речь не о 25%, а о скорости 30 узлов.

Я в части моря любитель не могу оценивать достоверность источника точно, а потому Проект 20380 » Военное обозрение это что то из разряда - журналист нак видит или может иметь место быть?

У серийных "новиков" при реальном водоизмещении около 1800 тонн мощность для 30-31 узла была 32000 лошадиных сил....и смотрим после этого на мощность 20380..

В «зоне поражения»: ракетные стрельбы корвета «Стойкий» с необычного ракурса