Окупаемость рейсов на судах на подводных крыльях

MOJJEVEL>> Это скорее всего Oleg_Oleg на праздники побомбить приехал
Userg> Цены на арбузы тоже он?
Вчера на Силаевском брал.
13 р.
Мож подеремся из за трех рублей

MOJJEVEL> Мож подеремся из за трех рублей

В серодвинске 12, но можно и по 25 найти, тоже переплачиваем по черному.

MOJJEVEL>> Мож подеремся из за трех рублей
Userg> В серодвинске 12, но можно и по 25 найти, тоже переплачиваем по черному.
Я так пониманию, что по 25 - это на подводных крыльях, а по 12 - обычные водоизмещающие, да?

MOJJEVEL>> Это скорее всего Oleg_Oleg на праздники побомбить приехал
Userg> Цены на арбузы тоже он?

Жнаменитую ХерЪсоньскую Гарбузную Баржу поставили на крылья и на самоокупаемость ???

Iva>> или в Питере на Метеорах бешеная прибыль, либо тут должны быть огромные убытки.
Userg> Питерские, 50 000 уставного на двух физиков

ИМХО крупные владельцы питерских Метеоров это "Водоход" и "Русские круизы".
А так поштучно они много у кого есть - вон у того же Валаамского монастыря аж 3 штуки.

З.Ы. Фотка по ходу попалась красивая - Метеоры на зимнем отстое в Уткиной заводи:

Userg> ВПР это верхнее политическое руководство? Не стоит тут обсуждать.
НЕТ--это часть специалистов, находящихся на службе у народа, которые обязаны принимать законы исходя из интересов этого самого народа--то есть то чему учат на лекциях по макроэкономике. В противном случае тема не имеет смысла---экономические показатели не берутся из вакуума

Userg> Я сразу провел границу между туризмом и регулярными пассажирскими линиями. Разные вещи.
В нашей ситуации нельзя разделять туризм и социальное обеспечение
Если использовать чисто туристическую логику, то турпоездки будут золотыми и никто на СПК не полезет(разве ради понта)
СПК это не туристический транспорт--слишком дорогой для такого развлечения
СПК в нашей ситуации это средство доставки, которое создает имидж побережью черного моря--неокупаемость рейсов отобьется на других услугах.
Userg> Обсуждалось такое
Userg> Поверь, "простое" население из Сочи в Ялту на таких линиях не ездило.
Это другая ситуация--население будет ездить на коротком плече--турбизнес это означает оседлость--когда Гостиницы подешевеют до уровня средиземноморских, тогда население, которое жило за счет сдачи сезонного жилья(а таких оказывается прилично)то вынуждены будут перемещаться, в том числе и на СПК--если будет быстрее(цена не всегда играет главную роль)

Userg> Для нашего обсуждения не аргумент.
Да.Но это пример того, как накладываются опосредствованные расходы на эксплуатацию

serg1610> НЕТ--это часть специалистов, находящихся на службе у народа,
Пусть будет так.

serg1610> В нашей ситуации нельзя разделять туризм и социальное обеспечение
Их ни в коем случае нельзя смешивать.

serg1610> Если использовать чисто туристическую логику, то турпоездки будут золотыми и никто на СПК не полезет(разве ради понта)
Туризм это в основном понты. Начиная с фото под пальмой с обезьянкой и заканчивая ... тот же МКС.

serg1610> СПК это не туристический транспорт--слишком дорогой для такого развлечения
10 минут на банане сколько в кассу приносят?

serg1610> СПК в нашей ситуации это средство доставки, которое создает имидж побережью черного моря--неокупаемость рейсов отобьется на других услугах.
Заблуждение. Представь, Я в костюме с отливом, жена в длинном платье, Можжевел в белых штанах с женой в брючном костюме расположились в салоне с коньячком, мол полетим сейчас... А тут две бабульки по ветеранскому между нами "Сынок, в Алупке не выходишь?", рыбаки с водкой и удочками до Фороса. Реально считаешь, что турист сядет в такое?


serg1610> Это другая ситуация--население будет ездить на коротком плече--турбизнес это означает оседлость
Правильные организаторы по максимуму разводят турпотоки с населением.

serg1610> Да.Но это пример того, как накладываются опосредствованные расходы на эксплуатацию
А попробуй написать закон, по которому будешь компенсировать турбизнесу расходы из бюджета.

Userg> Туризм это в основном понты. Начиная с фото под пальмой с обезьянкой и заканчивая ... тот же МКС.
Понты(ну захотелось дитенку покататься)это когда я брал теплоход на час в заповеднике-то есть, все мои понты обошлись 50л соляры и текущие расходы на содержание и обслуживание, плюс мелочь вроде налогов и т.д--то есть относительная стоимость понтов мне обошлась копейки(в сравнении со СПК) по причине того, что теплоход больший, чем обсуждаемый СПК, имел текущие расходы в десятки раз меньше--так как его спецом создавали для получения максимальной прибыли, при минимальных расходах

Userg> 10 минут на банане сколько в кассу приносят?
если так судить, то СПК это удел миллионеров--слишком расточительный транспорт))))))
А про рентабельность--достаточно посмотреть лодки частников на которых катают туристов---пихают как свиней на бойню,чего на СПК себе позволить не могут.плюс у частника текущие расходы по сравнению с СПК минимальны

Userg> Заблуждение. Представь, Я в костюме с отливом, жена в длинном платье, Можжевел в белых штанах с женой в брючном костюме расположились в салоне с коньячком, мол полетим сейчас... А тут две бабульки по ветеранскому между нами "Сынок, в Алупке не выходишь?", рыбаки с водкой и удочками до Фороса. Реально считаешь, что турист сядет в такое?
честно? не представляю---На СПК данный прикид и Данный напиток создаст неправильное впечатление о Туристе)))))))
Ну и местное население вы зря оскорбляете.При этом , при использовании СПК чисто как туртранспорт себестоимость перевозки вырастает в зависимости от того, сколько вы отловите туристов.
Ваши выводы справедливы только в одном случае--туркампания купит СПК только для турпоездок и рентабельность будет личным делом владельца

Userg> А попробуй написать закон, по которому будешь компенсировать турбизнесу расходы из бюджета.
если турбизнес будет выполнять заказы государства на перевозки, то не проблема компенсировать расходы

serg1610> СПК это не туристический транспорт--слишком дорогой для такого развлечения

если он дорогой как туристическое средство - то он тем более дорогой как средство обычной доставки.

serg1610> СПК в нашей ситуации это средство доставки, которое создает имидж побережью черного моря--неокупаемость рейсов отобьется на других услугах.

Если СПК дорог для туризма - то как средство доставки он вообще не канает.

Понятно, что близкорасположенное население желает, чтобы ему дотировали поездки на СПК. Но понятно, что таких желающих и их хотелок через чур много, поэтому большинство таких хотелок будут идти лесом.

serg1610> Ваши выводы справедливы только в одном случае--туркампания купит СПК только для турпоездок и рентабельность будет личным делом владельца

так как СПК слишком дорог для туриста, то почему он будет дешев для местного населения?

и какая в этом случае будет рентабельность процесса?

Iva> Если СПК дорог для туризма - то как средство доставки он вообще не канает.
Иногда просто нет альтернативы. Например, мы ездим до Перегребного (нижнее течение Оби) исключительно на СПК, причем, билет за 8 часов стоит 1500 руб. Видимо, Газпром дотирует. В межсезонье там СВП через Обь работников КС переправляет: Приобское на левом берегу, а КС на правом. СВП работают на Обской и Тазовской губе постоянно. Сам много раз пользовался.

В.Б.> Иногда просто нет альтернативы. Например, мы ездим до Перегребного (нижнее течение Оби) исключительно на СПК, причем, билет за 8 часов стоит 1500 руб. .... Сам много раз пользовался.

Это что то ведомственно-технологические или регулярные линии?

В.Б.>> Иногда просто нет альтернативы. Например, мы ездим до Перегребного (нижнее течение Оби) исключительно на СПК, причем, билет за 8 часов стоит 1500 руб. .... Сам много раз пользовался.
Userg> Это что то ведомственно-технологические или регулярные линии?
В навигацию - совершенно регулярные. Билеты мы заказываем по интернету. Это самый удобный вариант добраться до Перегребного/Приобского. По-моему, только не 8, а 10 часов, конечно, долговато, но наличие хорошего пива или чего еще в багаже, и гальюна на корабле, а, также, возможности покурить, делает путешествие в 450км по Оби не слишком утомительным.
«Ханты-Мансийск — Берёзово» на теплоходе «Метеор» (568 км, в пути 12:30, остановки: Елизарово, Кедровый, Урманный, Горнореченск, Карымкары, Большие Леуши, Малый Атлым, Сотниково, Октябрьское, Приобье, Шеркалы, Перегрёбное, Нижние Нарыкары); отправление ежедневно из Ханты-Мансийска в 7:00, из Берёзово в 6:45; линия действует с 19 мая.

MOJJEVEL> Не безинтересно...
хороший, кстати, пример смотреть на экономику иноземных эксплуатантов СПК. Много их осталось? Как на советских так и на американских СПК?

р.1.> Даже план имелся. Значит минимум рентабельности всё-же есть. Теплоход «Комета» за летний сезон 2019 года перевез в Крыму 39 тыс. человек - на 11% больше плана

Рискну предположить, что в "плане" было заложено минимальное количество пассажиров, которое позволяет окупить затраты на содержание, расходы на ГСМ и зарплату персонала, окупить стоимость самой "кометы" при таких ценах на билеты нереально

MOJJEVEL>> Не безинтересно...
s.t.> хороший, кстати, пример смотреть на экономику иноземных эксплуатантов СПК. Много их осталось? Как на советских так и на американских СПК?
линия Гонконг-Макао закрылась только после открытия соответствующего моста.

Userg> Где то уже обсуждали и пытались найти пассажиропоток на такую линию, и СССР вспоминали. Только туризм вытянет.
так для туристов оно и сделано!
Это самая вкусная категория ездоков - которым "ай, один раз - недорого, всё равно отпуск короткий!". И каждый день всё другие.
В отличие от бабушки-льготницы, которая из деревни в аптеку каждое утро хочет на СПК (как пример))

Userg> По паспорту?
а что в этом такого?
На самолет предьявляем. На пересечение границ предьявляем. В банках или еще некоторых местах предьявляем, ну и что, если будет предьявлено любое айди с фоткой? (там не говорят про паспорт!)

тащторанга-01> нужно кардинально сокращать расходы. Нахрена эти кассы с аппаратом, управлением, бухгалтерией и т.п., когда можно продавать билеты как на катер на Северную? Зачем это многочисленная охрана на входе? А это всё зарплаты, налоги и прочие накладные...
Насчет охраны - хз, всё-таки может дофига людей погибнуть разом от диверсии.. Как-никак, упоротых обезьян имеется..
А насчет сокращения всего этого аппарата - обеими руками за! Внести билеты в общую электронную систему, продавать автоматами, как везде продают на электрички или там метро, - и вуаля, сокращение расходов.

serg1610> А я разве что то другое писал? У нас в середине сезона на перекатах глубина до метра доходила(по гидрологии запрещено рыть русло бесконечно)
А почему запрещено?
Я технически не понимаю,что причиной?

MOJJEVEL>> Мож подеремся из за трех рублей
Userg> В серодвинске 12, но можно и по 25 найти, тоже переплачиваем по черному.
не подеретесь. У нас вчера в магазине по 1.69 евро видел.
Это на ваши где-то.. эээ... 120-125..

Bredonosec> так для туристов оно и сделано!
И почему бюджет не строит отели, не закупает туравтобусы, самолеты не предоставляет, в конце концов.


Bredonosec> В отличие от бабушки-льготницы, которая из деревни в аптеку каждое утро хочет на СПК (как пример))
Бабушка не хочет в аптеку и поликлинику, ее нужда заставляет, порой жизненная необходимость. А вид транспорта ей вторичен. Просто иногда он единственный.

Bredonosec> а что в этом такого?
Bredonosec> На самолет предьявляем. На пересечение границ предьявляем.
А в трамвай почему нет?