-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
Дед Митрофан
Д.М.>> Фото-то древнее...
Вованыч> Я к тому, что 22460 на АСЗ не строился. А вот ВВ построила 3 ед. Может, на фото она?
Так речь и идёт о "ВВ", там 3 и строились + 3 по боку из-за санкций и разворованных денег (знаем кем!)
Вованыч> Я к тому, что 22460 на АСЗ не строился. А вот ВВ построила 3 ед. Может, на фото она?
Так речь и идёт о "ВВ", там 3 и строились + 3 по боку из-за санкций и разворованных денег (знаем кем!)
инфо
инструменты
Д.М.> Так речь и идёт о "ВВ"
Сорри, это я невнимательно прочитал. Автоматом по названию ветки принял фото за АСЗшное.
Сорри, это я невнимательно прочитал. Автоматом по названию ветки принял фото за АСЗшное.
Д.М.>> Так речь и идёт о "ВВ"
Вованыч> Вы ж про АСЗ пишете. Не?
Кто-то недоспал, или выпил лишнюю стопочку, или невнимательно прочитал заголовок и сам текст такого прекрасного и насыщенного фактологией опуса
Вованыч> Вы ж про АСЗ пишете. Не?
Кто-то недоспал, или выпил лишнюю стопочку, или невнимательно прочитал заголовок и сам текст такого прекрасного и насыщенного фактологией опуса
Д.М.> выпил лишнюю стопочку
Спасибо. Теперь хоть буду знать, каким Вы меня представляете.
Спасибо. Теперь хоть буду знать, каким Вы меня представляете.
Д.М.>> выпил лишнюю стопочку
Вованыч> Спасибо. Теперь хоть буду знать, каким Вы меня представляете.
А где смайлики? Представляю же самым лучшим и благоприятным образом! У не надо никаких отклонений... Про стопочки вспомнилось, т.к. они часто звучали в посл. время в постах по поводу сдачи, спуска, закладки и проч. позитива.
Вованыч> Спасибо. Теперь хоть буду знать, каким Вы меня представляете.
А где смайлики? Представляю же самым лучшим и благоприятным образом! У не надо никаких отклонений... Про стопочки вспомнилось, т.к. они часто звучали в посл. время в постах по поводу сдачи, спуска, закладки и проч. позитива.
Ретро в теме ветки.
26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Ретро в теме ветки.
Д.М.> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
2.
Д.М.> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> Ретро в теме ветки.
Д.М.>> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.>> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.>> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
Д.М.> 3.
Д.М.>> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.>> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.>> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
Д.М.> 3.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.12.2019 в 13:41
Д.М.>>> Ретро в теме ветки.
Д.М.> Д.М.>> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.> Д.М.>> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.> Д.М.>> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
Д.М.>> 3.
рыбакам не пошло, решили роснефти проект пихнуть? явно же сейнерок в основе.
Д.М.> Д.М.>> 26 апр. 2013 на ДВЗ «Звезда» спустили на воду строившиеся два новых судна экологического обеспечения – бонопостановщики-нефтемусоросборщики пр. Р2010. Эти суда предназначены для ликвидации аварийных разливов нефти, сбора мусора, а также выполнения многих др. функций портового судна.
Д.М.> Д.М.>> Завод «Звезда» передал «Роснефти» оба судна. 21 мая 2013 в Находке - «РН Посьет» и «РН Аскольд». Тема экологии с того периода многократно усилилась. Как и сами проблемы.
Д.М.> Д.М.>> Было это уже давным-давно, до радикальных перемен на «Звезде» и пугающего воровства с гигантоманией и «панамой» впридачу…
Д.М.>> 3.
рыбакам не пошло, решили роснефти проект пихнуть? явно же сейнерок в основе.
Д.М.> ЗАКАЗЫ АО «ВОСТОЧНАЯ ВЕРФЬ» ПО СОСТ. НА 1 ДЕК. 2019
Вчера выдал ТАКУЮ СПРАВКУ!
(см. выше!) Читай- не хочу! Ан нет - оказалось, что нет такого предприятия ОПК, согласно офиц. справки прокуратуры.
Спр.: "Многочисленные нарушения выявили в работе предприятий оборонно-промышленного комплекса в Приморье. 02.12.2019 (Перечень ОПК).
Из Справки прокуратуры: "...в Приморском крае действуют предприятия ОПК ОАО «Автоматика» (Владивосток), «44-й ремонтный завод радиотехнического вооружения» (Владивосток), «98-й Автомобильный ремонтный завод» (Владивосток), «Военно-морское строительное управление Тихоокеанского флота» (Владивосток), «Дальневосточный арсенал» (Владивосток), «СудоФлотСервис» (Владивосток), Институт автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), «Восточное оборонное предприятие «Гранит» (Владивосток), «92-й ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод» (Владивосток), «Варяг» (Владивосток), «Владивостокское предприятие «Электрорадиоавтоматика», «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (Владивосток), «Дальприбор» (Владивосток), «Изумруд» (Владивосток), «Центр судоремонта «Дальзавод» (Владивосток).
Кроме того, на территории края расположены «206-й бронетанковый ремонтный завод» (Уссурийск), «25-й центральный автомобильный ремонтный завод» (Уссурийск), «32-й ремонтный завод средств обеспечения полетов» (Спасск-Дальний), «322-й авиационный ремонтный завод» (Уссурийск), «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», «30-й судоремонтный завод» (Фокино), «Аскольд» (Арсеньев), «Дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень), «Большекаменская «Эра».
А я тайну-то и выдал
Вчера выдал ТАКУЮ СПРАВКУ!
(см. выше!) Читай- не хочу! Ан нет - оказалось, что нет такого предприятия ОПК, согласно офиц. справки прокуратуры. Спр.: "Многочисленные нарушения выявили в работе предприятий оборонно-промышленного комплекса в Приморье. 02.12.2019 (Перечень ОПК).
Из Справки прокуратуры: "...в Приморском крае действуют предприятия ОПК ОАО «Автоматика» (Владивосток), «44-й ремонтный завод радиотехнического вооружения» (Владивосток), «98-й Автомобильный ремонтный завод» (Владивосток), «Военно-морское строительное управление Тихоокеанского флота» (Владивосток), «Дальневосточный арсенал» (Владивосток), «СудоФлотСервис» (Владивосток), Институт автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), «Восточное оборонное предприятие «Гранит» (Владивосток), «92-й ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод» (Владивосток), «Варяг» (Владивосток), «Владивостокское предприятие «Электрорадиоавтоматика», «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (Владивосток), «Дальприбор» (Владивосток), «Изумруд» (Владивосток), «Центр судоремонта «Дальзавод» (Владивосток).
Кроме того, на территории края расположены «206-й бронетанковый ремонтный завод» (Уссурийск), «25-й центральный автомобильный ремонтный завод» (Уссурийск), «32-й ремонтный завод средств обеспечения полетов» (Спасск-Дальний), «322-й авиационный ремонтный завод» (Уссурийск), «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», «30-й судоремонтный завод» (Фокино), «Аскольд» (Арсеньев), «Дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень), «Большекаменская «Эра».
Многочисленные нарушения выявили в работе предприятий оборонно-промышленного комплекса в Приморье
Об этом рассказали в прокуратуре. Под председательством прокурора Приморского края Николая Пилипчука состоялось заседание коллегии прокуратуры края, в ходе которого рассмотрен вопрос о состоянии исполнения законодательства в сфере оборонно-промышленного комплекса и практике прокурорского надзора в этой сфере. Коллегией отмечена особая актуальность данного вопроса для Приморского края, на территории которого находится значительное число предприятий оборонной отрасли, реализующих государственные контракты. С учетом повышенной значимости проводимых в стране мероприятий по переоснащению армии и флота прокуратурой края во взаимодействии с органами военной прокуратуры, правоохранительными и контролирующими органами реализуются меры, направленные на обеспечение законности и прозрачности при исполнении государственного оборонного заказа. Результаты надзорной деятельности свидетельствуют о многочисленных нарушениях законодательства, допускаемых предприятиями оборонно-промышленного комплекса, а также организациями, задействованными в кооперации государственного оборонного заказа. Основные усилия были сосредоточены на обеспечении законности при расходовании средств, выделяемых на реализацию государственного оборонного заказа, соблюдении сроков и объемов его выполнения. При проведении проверок в обязательном порядке изучались вопросы, связанные с поставкой оборудования и материалов ненадлежащего качества. Давалась принципиальная оценка привлечению к исполнению государственного оборонного заказа «фирм-однодневок». По итогам состоявшегося обсуждения коллегией принято решение о необходимости совершенствования практики прокурорского надзора, выработаны дополнительные меры по повышению эффективности работы, направленной на предотвращение и пресечение фактов хищения бюджетных средств, обеспечение стабильной работы предприятий оборонной отрасли, говорится в пресс-релизе прокуратуры Приморского края. Для справки, в Приморском крае действуют предприятия ОПК ОАО "Автоматика" (Владивосток), "44-й ремонтный завод радиотехнического вооружения" (Владивосток), "98-й Автомобильный ремонтный завод" (Владивосток), "Военно-морское строительное управление Тихоокеанского флота" (Владивосток), "Дальневосточный арсенал" (Владивосток), "СудоФлотСервис" (Владивосток), Институт автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук (Владивосток), "Восточное оборонное предприятие "Гранит" (Владивосток), "92-й ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод" (Владивосток), "Варяг" (Владивосток), "Владивостокское предприятие "Электрорадиоавтоматика", "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (Владивосток), "Дальприбор" (Владивосток), "Изумруд" (Владивосток), "Центр судоремонта "Дальзавод" (Владивосток). Кроме того, на территории края расположены "206-й бронетанковый ремонтный завод" (Уссурийск), "25-й центральный автомобильный ремонтный завод" (Уссурийск), "32-й ремонтный завод средств обеспечения полетов" (Спасск-Дальний), "322-й авиационный ремонтный завод" (Уссурийск), "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина", "30-й судоремонтный завод" (Фокино), "Аскольд" (Арсеньев), "Дальневосточный завод "Звезда" (Большой Камень), "Большекаменская "Эра". // prim.newsА я тайну-то и выдал
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.12.2019 в 08:59
Д.М.>>
Рейнеке> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
...Да, результаты есть...
Летом 2012 г. Ливадийский РСЗ успешно получил лицензию Рос. Речного регистра на постройку судов.
В активе сданы : 1) буксирный катер "Нептун" пр. 3048М для Зейской ГЭС;
2) универсальная самоход. баржа "Камчатка-1"
3) - - - - "Камчатка-2"
4)головной многофункц. модульн. катер СМК-2177 пр.23370 (ТОФ)
5)строится с 2019 г. универс. паром ледов. класса, сложный. (о нём выше писал)
Для Камчатки с её малочисл. населением, реками, протоками, бухтами такие зак.барж и паромов просто незаменимы
Пытаются "встрять" по краболовам... Посмотрим...
Рейнеке> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
...Да, результаты есть...
Летом 2012 г. Ливадийский РСЗ успешно получил лицензию Рос. Речного регистра на постройку судов.
В активе сданы : 1) буксирный катер "Нептун" пр. 3048М для Зейской ГЭС;
2) универсальная самоход. баржа "Камчатка-1"
3) - - - - "Камчатка-2"
4)головной многофункц. модульн. катер СМК-2177 пр.23370 (ТОФ)
5)строится с 2019 г. универс. паром ледов. класса, сложный. (о нём выше писал)
Для Камчатки с её малочисл. населением, реками, протоками, бухтами такие зак.барж и паромов просто незаменимы
Пытаются "встрять" по краболовам... Посмотрим...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.12.2019 в 05:37
Д.М.>>>
Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.> ...Да, результаты есть...
2. Пр. на эт. ветке не был.
Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.> ...Да, результаты есть...
2. Пр. на эт. ветке не был.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>
Д.М.> Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Д.М.> 3. Пр. на эт. ветке не был.
Д.М.> Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Д.М.> 3. Пр. на эт. ветке не был.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>>
Д.М.>> Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.> Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Д.М.>> 4. Паром
Д.М.>> Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.> Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Д.М.>> 4. Паром
Прикреплённые файлы:
Рейнеке>> Господа хорошие........, Уважаемые Коллеги....... Не забывайте о Ливадии прекрасной......, что между Владивостоком и Находкой....., Тамошние хозяева в сторону судостроения весьма перспективно смотрят ....
Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Только порадуемся и от души поздравим!
Приморский завод получил Национальную премию
ООО «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод» стало лучшим в номинации «Приоритет-Конверсия» V юбилейной Национальной премии в области импортозамещения «Приоритет-2019».
Отбор номинантов из более 500 участников проходил в течение трех туров. В результате только 170 компаний смогли принять участие в борьбе за звание лучших, сообщает "Вести: Приморье" со ссылкой на пресс-службу АПК.
Как сообщили в департаменте промышленности Приморского края, Ливадийский РСЗ представил на конкурс в Москве грузопассажирское судно типа «Камчатка».
«Завод задействовал отечественных производителей комплектующих, схожих с иностранными образцами, разработал проект и осуществил строительство грузопассажирского судна. Данный проект стал лучшим в номинации «Приоритет-Конверсия», – отметили специалисты.
Вице-губернатор края А. Костенко подчеркнул, что Ливадийский ремонтно-судостроительный завод – предприятие оборонно-промышленного комплекса Приморья и является социально значимым для региона.
«Предприятие обеспечивает рабочими местами местных жителей. Сейчас здесь трудятся 400 человек», – обозначил заместитель главы региона.
Отметим, ООО «Ливадийский РСЗ» – предприятие полного цикла, выполняющее судоремонт, модернизацию, проектирование и строительство средне- и малотоннажных судов. Всего завод построил 104 судна гражданского назначения. За 2018 год выполнено 75 судоремонтных заказов.
Справочно. Национальная премия в области импортозамещения и трансфера технологий «ПРИОРИТЕТ» с 2015 года является престижной наградой для лучших предприятий страны, достигших наибольших успехов в области импортозамещения, локализации и экспорта.
Д.М.>> ...Да, результаты есть...
Только порадуемся и от души поздравим!
Приморский завод получил Национальную премию
ООО «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод» стало лучшим в номинации «Приоритет-Конверсия» V юбилейной Национальной премии в области импортозамещения «Приоритет-2019».
Отбор номинантов из более 500 участников проходил в течение трех туров. В результате только 170 компаний смогли принять участие в борьбе за звание лучших, сообщает "Вести: Приморье" со ссылкой на пресс-службу АПК.
Как сообщили в департаменте промышленности Приморского края, Ливадийский РСЗ представил на конкурс в Москве грузопассажирское судно типа «Камчатка».
«Завод задействовал отечественных производителей комплектующих, схожих с иностранными образцами, разработал проект и осуществил строительство грузопассажирского судна. Данный проект стал лучшим в номинации «Приоритет-Конверсия», – отметили специалисты.
Вице-губернатор края А. Костенко подчеркнул, что Ливадийский ремонтно-судостроительный завод – предприятие оборонно-промышленного комплекса Приморья и является социально значимым для региона.
«Предприятие обеспечивает рабочими местами местных жителей. Сейчас здесь трудятся 400 человек», – обозначил заместитель главы региона.
Отметим, ООО «Ливадийский РСЗ» – предприятие полного цикла, выполняющее судоремонт, модернизацию, проектирование и строительство средне- и малотоннажных судов. Всего завод построил 104 судна гражданского назначения. За 2018 год выполнено 75 судоремонтных заказов.
Справочно. Национальная премия в области импортозамещения и трансфера технологий «ПРИОРИТЕТ» с 2015 года является престижной наградой для лучших предприятий страны, достигших наибольших успехов в области импортозамещения, локализации и экспорта.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> ...Да, результаты есть...
И ещё кратко о заводе в Ливадии. В 2015 г. на предприятии создано проектно-конструкторское бюро, которое разрабатывает собственные перспективные проекты судов и проекты по техническому заданию заказчика. Удобное месторасположение завода в тихой, незамерзающей бухте Гайдамак залива Восток позволяет оперативно выполнять ремонт и техническое обслуживании судов в любое время года.
Помимо основных мощностей, завод обладает судоремонтной площадкой, состоящей из плавдока грузоподъемностью 8,5 тысяч тонн и плавучей мастерской, которые расположены в морском порту Находки, совсем неподалёку с точки зрения логистики.
Ремонт рыбацких, ТОФовских, пограничных, в т.ч. "Ишима". Не случайно завод присмотрела и "Пелла".(Пока проблемы с этим!) Здесь, как раз, неплохо бы могли пойти ажиотажные сегодня "краболовы", да и рыболовные иные. (Чуть не угробили завод в недавние пресловутые годы).
И ещё кратко о заводе в Ливадии. В 2015 г. на предприятии создано проектно-конструкторское бюро, которое разрабатывает собственные перспективные проекты судов и проекты по техническому заданию заказчика. Удобное месторасположение завода в тихой, незамерзающей бухте Гайдамак залива Восток позволяет оперативно выполнять ремонт и техническое обслуживании судов в любое время года.
Помимо основных мощностей, завод обладает судоремонтной площадкой, состоящей из плавдока грузоподъемностью 8,5 тысяч тонн и плавучей мастерской, которые расположены в морском порту Находки, совсем неподалёку с точки зрения логистики.
Ремонт рыбацких, ТОФовских, пограничных, в т.ч. "Ишима". Не случайно завод присмотрела и "Пелла".(Пока проблемы с этим!) Здесь, как раз, неплохо бы могли пойти ажиотажные сегодня "краболовы", да и рыболовные иные. (Чуть не угробили завод в недавние пресловутые годы).
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>
Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>>
Д.М.> Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
2.
Д.М.> Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>>>
Д.М.>> Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
Д.М.> 3.
Д.М.>> Ливадийский РСЗ. Из загашников. (3)
Д.М.> 3.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> и "засветился" открыто...
YAV> Класс! Жаль, что название в корме расплывчато, не прочесть.
То, что их сдача сдвинута вправо, известно. Но так сильно... Как-то не ожидал, хотя, вроде бы, ВСЁ по "ВВ" отслеживаю из возможного и невозможного. Согласно госзакупкам от 13.12.19 сдача одного из них (я сверил по № контракта 2016 г., видимо, № 415)- дата окончания исполнения нового контракта - офиц. 31.12.2020
Изначально по контр.: начало стр-ва 22.12.2016. Сдача до 01 дек. 2019
YAV> Класс! Жаль, что название в корме расплывчато, не прочесть.
То, что их сдача сдвинута вправо, известно. Но так сильно... Как-то не ожидал, хотя, вроде бы, ВСЁ по "ВВ" отслеживаю из возможного и невозможного. Согласно госзакупкам от 13.12.19 сдача одного из них (я сверил по № контракта 2016 г., видимо, № 415)- дата окончания исполнения нового контракта - офиц. 31.12.2020
Изначально по контр.: начало стр-ва 22.12.2016. Сдача до 01 дек. 2019
26 декабря вроде как закладка "Павловска" и "Уссурийска". 
Curious> 26 декабря вроде как закладка "Павловска" и "Уссурийска".
Посмотрим... В любом случае инф. прорвётся. А если будет с помпой - тут СМИ раскрутят. Есть и ещё кое-что любопытное - на неделе отпишу...
Посмотрим... В любом случае инф. прорвётся. А если будет с помпой - тут СМИ раскрутят. Есть и ещё кое-что любопытное - на неделе отпишу...
Кто больше? Хабаровский судостроительный завод получил заказы на строительство двух судов для добычи крабов, рассчитывает еще на семь. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Сергей Фургал во время пресс-конференции в Хабаровске сегодня, 24 дек. 2019. Он уточнил, что на предприятии будут строить пока два краболова.
В среду, 25 дек., на ХСЗ будет заложен первый краболов.
В среду, 25 дек., на ХСЗ будет заложен первый краболов.
Прикреплённые файлы:
24 дек. 2019. - Деньги на докапитализацию Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре выделены, сообщил на пресс-конференции губернатор Хабаровского края С. Фургал.
"Докапитализация Амурского судостроительного завода идет, но поскольку это предприятие оборонного значения, докапитализация идет по определенной схеме, не буду озвучивать. Но деньги выделены на 2020 и на 2021, и поступают", - сказал он. Губернатор не стал уточнять сумму, которую получит АСЗ, но отметил, что "их необходимое количество для того, чтобы завод развивался и выполнял заказы".
Напомню, что в портфеле заказов АСЗ на сегодня 6 военных 2-х пр. (2+4) и 2 гражданских грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов пр. CNF11CPD 00300 для линии Ванино — Холмск., все в разной степени ( + ещё формально "Остап Шеремета" офиц.не сдан)...
Глава края также отметил, что по Хабаровскому судостроительному докапитализации нет, но здесь вопрос будет решаться за счет получения и выполнения заказов.
"Докапитализация Амурского судостроительного завода идет, но поскольку это предприятие оборонного значения, докапитализация идет по определенной схеме, не буду озвучивать. Но деньги выделены на 2020 и на 2021, и поступают", - сказал он. Губернатор не стал уточнять сумму, которую получит АСЗ, но отметил, что "их необходимое количество для того, чтобы завод развивался и выполнял заказы".
Напомню, что в портфеле заказов АСЗ на сегодня 6 военных 2-х пр. (2+4) и 2 гражданских грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов пр. CNF11CPD 00300 для линии Ванино — Холмск., все в разной степени ( + ещё формально "Остап Шеремета" офиц.не сдан)...
Глава края также отметил, что по Хабаровскому судостроительному докапитализации нет, но здесь вопрос будет решаться за счет получения и выполнения заказов.
Это сообщение редактировалось 25.12.2019 в 02:58
Немного малоизвестного о «Восточной верфи» 2019 г.
1). Уже в 2019 г. «Восточная верфь» готовилась получить заказ на строительство 100-метрового дока для Кубы. Об этом говорил генеральный директор завода О. Сиденко в одном из интервью 2019 (О 2-м доке неофиц. разговоры шли, кстати, давно).
Прямая цит.: «Если говорить об экспорте, то мы сейчас переговоры ведем с Уругваем, с кубинской стороной, возможно, и там будут заказы. Мы уже до этого построили док стометровый для Вьетнама. И вот сейчас Куба просит, чтобы мы им такой же построили, по такому же проекту. Мы уже все обсчитали, сроки установили. Сейчас межправительственная комиссия работает. Надеюсь, что там все будет результативно», — рассказал О. Сиденко. (Кубе и Вьетнаму ВладСЗ строил в своё время ТКА одного пр. 206МЭ – 9 и 5 соответственно.) Уругвай – это нечто новое (если, конечно, журналисты не переврали в интервью со страной!)
Договорились по доку окончательно или нет – пока не ясно. Всё ждал инф. к концу года, но никакой пока нет. А год на исходе…
Но побывала делегация «Рособоронэкспорта». Цит.: « Компания «Рособоронэкспорт», входящая в Госкорпорацию Ростех, и Администрация Приморского края 25 сент. 2019 г. подписали генеральное соглашение о сотрудничестве. Документ определяет основные параметры взаимодействия российского спецэкспортера и руководства региона…» и т.д.
Конкретика осталась «за кадром».
2). «Восточная верфь» открыла производственную площадку в Славянке. «Договорились на 2000 квадратных стапельных мест. ..Это очень прилично. Наша продукция, считай, удваиваться будет по корпусам», — заявил гендиректор. (Напомню, что в т.ч. в Славянке вьетнамский док ранее уже строился, аренда и проч.)
3). И ещё от О. Сиденко: «У нас здесь план модернизации завода разработан где-то в три этапа. Его выполнение позволит основных рабочих привлечь, с мастерами, где-то 450 человек! Это новые рабочие места будут. Пока ищем возможности, как выполнить задумки. А ведь могли бы на этих рабочих местах наши приморцы работать. И неплохо зарабатывать. А мы пока по 100 человек вахтовым методом сюда привозим. Рабочих рук не хватает!»
Самым сложным из выполняемых сейчас «ВВ» заказов руководством завода признавался в 2019 заказ танкерный.
1). Уже в 2019 г. «Восточная верфь» готовилась получить заказ на строительство 100-метрового дока для Кубы. Об этом говорил генеральный директор завода О. Сиденко в одном из интервью 2019 (О 2-м доке неофиц. разговоры шли, кстати, давно).
Прямая цит.: «Если говорить об экспорте, то мы сейчас переговоры ведем с Уругваем, с кубинской стороной, возможно, и там будут заказы. Мы уже до этого построили док стометровый для Вьетнама. И вот сейчас Куба просит, чтобы мы им такой же построили, по такому же проекту. Мы уже все обсчитали, сроки установили. Сейчас межправительственная комиссия работает. Надеюсь, что там все будет результативно», — рассказал О. Сиденко. (Кубе и Вьетнаму ВладСЗ строил в своё время ТКА одного пр. 206МЭ – 9 и 5 соответственно.) Уругвай – это нечто новое (если, конечно, журналисты не переврали в интервью со страной!)
Договорились по доку окончательно или нет – пока не ясно. Всё ждал инф. к концу года, но никакой пока нет. А год на исходе…
Но побывала делегация «Рособоронэкспорта». Цит.: « Компания «Рособоронэкспорт», входящая в Госкорпорацию Ростех, и Администрация Приморского края 25 сент. 2019 г. подписали генеральное соглашение о сотрудничестве. Документ определяет основные параметры взаимодействия российского спецэкспортера и руководства региона…» и т.д.
Конкретика осталась «за кадром».
2). «Восточная верфь» открыла производственную площадку в Славянке. «Договорились на 2000 квадратных стапельных мест. ..Это очень прилично. Наша продукция, считай, удваиваться будет по корпусам», — заявил гендиректор. (Напомню, что в т.ч. в Славянке вьетнамский док ранее уже строился, аренда и проч.)
3). И ещё от О. Сиденко: «У нас здесь план модернизации завода разработан где-то в три этапа. Его выполнение позволит основных рабочих привлечь, с мастерами, где-то 450 человек! Это новые рабочие места будут. Пока ищем возможности, как выполнить задумки. А ведь могли бы на этих рабочих местах наши приморцы работать. И неплохо зарабатывать. А мы пока по 100 человек вахтовым методом сюда привозим. Рабочих рук не хватает!»
Самым сложным из выполняемых сейчас «ВВ» заказов руководством завода признавался в 2019 заказ танкерный.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
