-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/c/c24/2003/a7/128x128-crop/7e0e85a69204t.jpg)
Подъем катера типа Г-5 в Севастополе
Теги:
Plascovitz
Plascovitz>> Возможно и для обслуживанию системы тросовых тяг рулевого устойства. Судя по чертежу
Amur73> Как, на Ваш взгляд, выпотрошенный корпус? что без торпед то понятно)))
Amur73> Баки те же самые, оборудование в рубке, радиорубке? Валы, винты, рули?
Добрый день! Я в предыдущей ветке по Г-5 описывал состояние, но повторюсь.
Вцелом корпус крепкий, выдерживает вес взрослого человека. Проблемные зоны и места: днище за рубкой - по моему мнению техническое повреждение в процессе эксплуатации вследствие термической детонации компонентов топлива и пожара. Это я вилось причиной того, что вследствие поврежденной обшивки при подъеме катера сложилась корма, набитая илом и грязью. Корма, фактически, держалась на бортах.
Двигатели, обвязка к ним, топливные баки, валолинии, винты, капот двигателя, задняя мачта, пулеметы, торпеды, штурвал, приборы рубки, а самое главное - закладная табличка и шильды, отсутствуют. Предполагаю, что все демонтировано в спокойной обстановке, заблаговременно, т.к. "варварских" следов съема не выявлено.
Кроме того есть повреждения от пуль или осколков.
Все очень подробно заснято, просто фотки "тяжелые", некоторые приходится "пережимать".
Amur73> Как, на Ваш взгляд, выпотрошенный корпус? что без торпед то понятно)))
Amur73> Баки те же самые, оборудование в рубке, радиорубке? Валы, винты, рули?
Добрый день! Я в предыдущей ветке по Г-5 описывал состояние, но повторюсь.
Вцелом корпус крепкий, выдерживает вес взрослого человека. Проблемные зоны и места: днище за рубкой - по моему мнению техническое повреждение в процессе эксплуатации вследствие термической детонации компонентов топлива и пожара. Это я вилось причиной того, что вследствие поврежденной обшивки при подъеме катера сложилась корма, набитая илом и грязью. Корма, фактически, держалась на бортах.
Двигатели, обвязка к ним, топливные баки, валолинии, винты, капот двигателя, задняя мачта, пулеметы, торпеды, штурвал, приборы рубки, а самое главное - закладная табличка и шильды, отсутствуют. Предполагаю, что все демонтировано в спокойной обстановке, заблаговременно, т.к. "варварских" следов съема не выявлено.
Кроме того есть повреждения от пуль или осколков.
Все очень подробно заснято, просто фотки "тяжелые", некоторые приходится "пережимать".
инфо
инструменты
Plascovitz> Все очень подробно заснято, просто фотки "тяжелые", некоторые приходится "пережимать".
Советую выложить оригинальные фотографии на сторонний хостинг, а сюда на форум дать ссылки.
Сайты фотохостинга, если нужны [показать]
Советую выложить оригинальные фотографии на сторонний хостинг, а сюда на форум дать ссылки.
Сайты фотохостинга, если нужны [показать]
Plascovitz> Вцелом корпус крепкий, выдерживает вес взрослого человека. Проблемные зоны и места: днище за рубкой - по моему мнению техническое повреждение в процессе эксплуатации вследствие термической детонации компонентов топлива и пожара. Это я вилось причиной того, что вследствие поврежденной обшивки при подъеме катера сложилась корма, набитая илом и грязью. Корма, фактически, держалась на бортах.
Plascovitz> Двигатели, обвязка к ним, топливные баки, валолинии, винты, капот двигателя, задняя мачта, пулеметы, торпеды, штурвал, приборы рубки, а самое главное - закладная табличка и шильды, отсутствуют. Предполагаю, что все демонтировано в спокойной обстановке, заблаговременно, т.к. "варварских" следов съема не выявлено.
Plascovitz> Кроме того есть повреждения от пуль или осколков.
Вот спасибо! увидеть бы все. Одно понятно - катер Г-5, и серия ясна.
Как много вопросов, как мало ответов. То, что к 41-43 году часть катеров были "никакие" и так понятно.
Думается, что если катер прошел войну, и остался ходовым - то залатали бы. А в мирное время никто бы не стал стрелять на территории Севастополя. То есть, катер получил повреждения во время войны и не восстанавливался. Может с каких дымозавесчиков кто остался в Севастополе.
Учет катеров не поставлен должным образом, чего еще сказать. Война все таки.
Термическая детонация. ну не знаю, скорее электрохимическая коррозия на грунте. Если бы катер горел, горело бы вверх. а не только днище. Тем более выпотрошен. и даже без баков.
Может немного горело под ним, когда он находился на берегу? На берегу и получил пробоины. Потом просто сдернули в воду. после войны, или во время.. Но на воде гореть - сплавилась бы рубка.
Plascovitz> Двигатели, обвязка к ним, топливные баки, валолинии, винты, капот двигателя, задняя мачта, пулеметы, торпеды, штурвал, приборы рубки, а самое главное - закладная табличка и шильды, отсутствуют. Предполагаю, что все демонтировано в спокойной обстановке, заблаговременно, т.к. "варварских" следов съема не выявлено.
Plascovitz> Кроме того есть повреждения от пуль или осколков.
Вот спасибо! увидеть бы все. Одно понятно - катер Г-5, и серия ясна.
Как много вопросов, как мало ответов. То, что к 41-43 году часть катеров были "никакие" и так понятно.
Думается, что если катер прошел войну, и остался ходовым - то залатали бы. А в мирное время никто бы не стал стрелять на территории Севастополя. То есть, катер получил повреждения во время войны и не восстанавливался. Может с каких дымозавесчиков кто остался в Севастополе.
Учет катеров не поставлен должным образом, чего еще сказать. Война все таки.
Термическая детонация. ну не знаю, скорее электрохимическая коррозия на грунте. Если бы катер горел, горело бы вверх. а не только днище. Тем более выпотрошен. и даже без баков.
Может немного горело под ним, когда он находился на берегу? На берегу и получил пробоины. Потом просто сдернули в воду. после войны, или во время.. Но на воде гореть - сплавилась бы рубка.
Вид спереди
Прикреплённые файлы:
Справа
Прикреплённые файлы:
Слева, сразу после подъёма
Прикреплённые файлы:
Корма
Прикреплённые файлы:
Правый борт
Прикреплённые файлы:
Бак
Прикреплённые файлы:
Рубка
Прикреплённые файлы:
Моторный отсек
Прикреплённые файлы:
Рубка внутри
Прикреплённые файлы:
Рубка
Прикреплённые файлы:
Форштевень и носовая стойка
Прикреплённые файлы:
Повреждение днища
Прикреплённые файлы:
Вид из радиорубки
Прикреплённые файлы:
Окончание рубки
Прикреплённые файлы:
Место под прицел
Прикреплённые файлы:
А вот это из последнего осмотра. Обнаружены две группы отверстий, предварительно от огнестрельного оружия. По характеру отверстий - выстрелы можно было произвести только из рубки в направлении днища.
А вот для чего? Пока загадка!!!
А вот для чего? Пока загадка!!!
Plascovitz> А вот это из последнего осмотра. Обнаружены две группы отверстий, предварительно от огнестрельного оружия. По характеру отверстий - выстрелы можно было произвести только из рубки в направлении днища.
Plascovitz> А вот для чего? Пока загадка!!!
Plascovitz> А вот для чего? Пока загадка!!!
Plascovitz> А вот это из последнего осмотра. Обнаружены две группы отверстий, предварительно от огнестрельного оружия. По характеру отверстий - выстрелы можно было произвести только из рубки в направлении днища.
Plascovitz> А вот для чего? Пока загадка!!!
кошмар, как выпотрошен... А отверстия и есть отгадка))))) корпус утоплен, путем прострела днища. Версия списанного и разобранного катера еще до активных действий мне кажется наиболее вероятной. Корпус простоял на стенке, был сдернут в воду и пробито выстрелами днище. Наверное, тонул долго. Все таки пустой.
на грунте электрохимическая коррозия съела днище и привальник вдоль борта.
Plascovitz> А вот для чего? Пока загадка!!!
кошмар, как выпотрошен... А отверстия и есть отгадка))))) корпус утоплен, путем прострела днища. Версия списанного и разобранного катера еще до активных действий мне кажется наиболее вероятной. Корпус простоял на стенке, был сдернут в воду и пробито выстрелами днище. Наверное, тонул долго. Все таки пустой.
на грунте электрохимическая коррозия съела днище и привальник вдоль борта.
Это сообщение редактировалось 23.03.2020 в 14:25
Как обещал, уточненные размеры:
Длина корпуса сейчас 17,4 м. Ширина максимальная - 3,2 м. Желоба - по 0,535 (между верхних кромок стальных направляющих)
P.S. не выложились дырки...
Длина корпуса сейчас 17,4 м. Ширина максимальная - 3,2 м. Желоба - по 0,535 (между верхних кромок стальных направляющих)
P.S. не выложились дырки...
А вот и отверстия
Прикреплённые файлы:
Plascovitz> Как обещал, уточненные размеры:
Plascovitz> Длина корпуса сейчас 17,4 м. Ширина максимальная - 3,2 м. Желоба - по 0,535 (между верхних кромок стальных направляющих)
Plascovitz> P.S. не выложились дырки...
ага, и консоли отрезаны..
Plascovitz> Длина корпуса сейчас 17,4 м. Ширина максимальная - 3,2 м. Желоба - по 0,535 (между верхних кромок стальных направляющих)
Plascovitz> P.S. не выложились дырки...
ага, и консоли отрезаны..
Это сообщение редактировалось 23.03.2020 в 14:42
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.03.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.03.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
