-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/03/128x128-crop/13-9557365-dsc00737n.jpg)
Отечественные суда на подводных крыльях
Теги:
Odesey
скриншоты из греческого туристического видео острова Гидра
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Spinch> говорят, что газотурбинный "Циклон" не выходит, будет дизельный:
Spinch> Проект пассажирского судна «Циклон» планируется переделать под работу на дизельных двигателях вместо газотурбинных
А дизельный, судя по по новости ниже, может быть вот этим:
Spinch> Проект пассажирского судна «Циклон» планируется переделать под работу на дизельных двигателях вместо газотурбинных
А дизельный, судя по по новости ниже, может быть вот этим:
Дизельзипсервис приступил к серийному выпуску двигателей М401Д для скоростных судов
Дизельзипсервис освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро. // www.korabel.ru"Дизельзипсервис" освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро.
Двигатели предназначены для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях и другие скоростные суда, сообщили в пресс-службе компании.
Страна: Россия
Локация: Санкт-Петербург - р. Малая Нева
Модификация: Пр. 342Э - Метеор
Бортовой номер: СЗ-03-44
Заводской номер: С-023
Имя: Метеор-237
Оператор: Пассажирский порт Санкт-Петербург
Дата: 5 августа 2018
Автор: Тарас Бажанский
Отсюда
Страна: Россия
Локация: ! Якутск - прочее !
Модификация: Пр. 17091 - Полесье
Бортовой номер: Л-18-0083
Заводской номер: 43 тип
Имя: Полесье-43
Оператор: Пассажирское Райуправление (Якутск)
Дата: 28 июля 2019
Автор: Квазар
Отсюда
Локация: Санкт-Петербург - р. Малая Нева
Модификация: Пр. 342Э - Метеор
Бортовой номер: СЗ-03-44
Заводской номер: С-023
Имя: Метеор-237
Оператор: Пассажирский порт Санкт-Петербург
Дата: 5 августа 2018
Автор: Тарас Бажанский
Отсюда
Страна: Россия
Локация: ! Якутск - прочее !
Модификация: Пр. 17091 - Полесье
Бортовой номер: Л-18-0083
Заводской номер: 43 тип
Имя: Полесье-43
Оператор: Пассажирское Райуправление (Якутск)
Дата: 28 июля 2019
Автор: Квазар
Отсюда
Страна: Россия
Локация: Петергоф
Модификация: Пр. 342Э - Метеор
Бортовой номер: СЗ-07-93
Заводской номер: 068 тип
Имя: Метеор-197
Оператор: Астра-Марин
Дата: июнь 2018
Автор: kiba
Отсюда
Локация: Петергоф
Модификация: Пр. 342Э - Метеор
Бортовой номер: СЗ-07-93
Заводской номер: 068 тип
Имя: Метеор-197
Оператор: Астра-Марин
Дата: июнь 2018
Автор: kiba
Отсюда
DDR
Комета ...
Судно на подводных крыльях ГДР между г. Hel и Гдыней ...
Судно на подводных крыльях ГДР между г. Hel и Гдыней ...
Прикреплённые файлы:
Комета пр.342МС
Прикреплённые файлы:
sam7> Комета пр.342МС
Прикреплённые файлы:
Газотурбоход на подводных крыльях "Циклон", пр.1235
Прикреплённые файлы:
sam7> Газотурбоход на подводных крыльях "Циклон", пр.1235
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Фотографии катеров.
Нашел в бумагах брошюру (1970-71 где то) ...
Дааавно лежит ...
Катер "Невка" ...
Дааавно лежит ...
Катер "Невка" ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Нашел в бумагах брошюру (1970-71 где то) ...
DDR> Дааавно лежит ...
DDR> Катер "Невка" ...
DDR> Дааавно лежит ...
DDR> Катер "Невка" ...
- sam7 [21.04.2020 00:25]: Перенос сообщений из Фотографии катеров
DDR>> Катер "Невка"
Пр.1432
Пр.1432
Прикреплённые файлы:
LtRum
Отличная новость.
«Надежда» речных пассажирских перевозок
В Чкаловске спущено на воду четвертое для Нижнего Новгорода СПК «Валдай 45Р» 21 апреля 2020 года на производственной площадке АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (далее - ЦКБ по СПК) в Чкаловске состоялся спуск на воду СПК «Валдай 45Р» – четвертого из серии судов, предназначенных для эксплуатации в Нижнем Новгороде. В мероприятии приняли участие губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, председатель Совета директоров – генеральный конструктор ЦКБ им. Алексеева Георгий Анцев, генеральный директор ЦКБ по СПК Сергей Итальянцев и Митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий. // Дальше — www.ckbspk.ruВ Чкаловске спущено на воду четвертое для Нижнего Новгорода СПК «Валдай 45Р»
Прикреплённые файлы:
Capt(N)
Сообщение было перенесено из темы Эффективность реальных экранопланов – миф?.
EG54> А Зачем загубили суда на водных крыльях, а теперь бросились их возрождать.
Для судов есть отдельная тема. Там не все так просто с экономикой.
Для судов есть отдельная тема. Там не все так просто с экономикой.
EG54>> А Зачем загубили суда на водных крыльях, а теперь бросились их возрождать.
LtRum> Для судов есть отдельная тема. Там не все так просто с экономикой.
Называются суда (корабли, катера) на подводных крыльях.
Возрождают исключительно пассажирские СПК, что целесообразно.
КПК полностью не оправдали возлагаемых на них надежд, поэтому с ними УСЕ.
LtRum> Для судов есть отдельная тема. Там не все так просто с экономикой.
Называются суда (корабли, катера) на подводных крыльях.
Возрождают исключительно пассажирские СПК, что целесообразно.
КПК полностью не оправдали возлагаемых на них надежд, поэтому с ними УСЕ.
WWWW> КПК полностью не оправдали возлагаемых на них надежд, поэтому с ними УСЕ.
а почему, любопытно?
Большое время перевода крыла в боевое положение, не оправдывающееся при коротких переходах от базы до точки удара? Отсутствие смысла в увеличении скорости, учитывая, что гораздо важнее своевременное ЦУ, и потому выгоднее вкладываться в рэо, а не механизмы крыла? Или что?
а почему, любопытно?
Большое время перевода крыла в боевое положение, не оправдывающееся при коротких переходах от базы до точки удара? Отсутствие смысла в увеличении скорости, учитывая, что гораздо важнее своевременное ЦУ, и потому выгоднее вкладываться в рэо, а не механизмы крыла? Или что?
WWWW>> КПК полностью не оправдали возлагаемых на них надежд, поэтому с ними УСЕ.
Bredonosec> а почему, любопытно?
Bredonosec> Большое время перевода крыла в боевое положение, не оправдывающееся при коротких переходах от базы до точки удара? Отсутствие смысла в увеличении скорости, учитывая, что гораздо важнее своевременное ЦУ, и потому выгоднее вкладываться в рэо, а не механизмы крыла? Или что?
Вы почему-то рассматриваете пример КПК с поднимающимися крыльями.
Но в СССР был всего один такой КПК пр.1240. Функция подъёма предназначалась исключительно для швартовки в базе. А сложность системы была неимоверной.
Bredonosec> а почему, любопытно?
Bredonosec> Большое время перевода крыла в боевое положение, не оправдывающееся при коротких переходах от базы до точки удара? Отсутствие смысла в увеличении скорости, учитывая, что гораздо важнее своевременное ЦУ, и потому выгоднее вкладываться в рэо, а не механизмы крыла? Или что?
Вы почему-то рассматриваете пример КПК с поднимающимися крыльями.
Но в СССР был всего один такой КПК пр.1240. Функция подъёма предназначалась исключительно для швартовки в базе. А сложность системы была неимоверной.
WWWW> Вы почему-то рассматриваете пример КПК с поднимающимися крыльями.
WWWW> Но в СССР был всего один такой КПК пр.1240.
ааа... значит чисто вопрос базирования с потребной глубиной у пирса в.... короче, как для крупных НК, так?
WWWW> Но в СССР был всего один такой КПК пр.1240.
ааа... значит чисто вопрос базирования с потребной глубиной у пирса в.... короче, как для крупных НК, так?
Bredonosec> вопрос базирования с потребной глубиной у пирса
Прикреплённые файлы:
>1240
так выше мне подсказали, что 1240 был единственным проектом с подьемным крылом, остальные без...
так выше мне подсказали, что 1240 был единственным проектом с подьемным крылом, остальные без...
- LtRum [16.05.2020 20:34]: Перенос сообщений из Эффективность реальных экранопланов – миф?
Spinch
СПК "Капитан Князев" открыл скоростную навигацию по Амуру:
На Амуре открыли «дачные перевозки» и скоростную междугороднюю линию - Морские вести России
26.05.2020 Лента новостей В морском порту Николаевск-на-Амуре стартовали пассажирские перевозки. Также начала работу скоростная пассажирская линия по Амуру, связавшая этот морской город с Комсомольском-на-Амуре, сообщает пресс-служба Росморречфлота. 25 мая в морском порту ООО «КомПасс» установило плавучий дебаркадер для швартовок и стоянки пассажирских судов «Ом-5» и скоростных судов на подводных крыльях типа Метеор. И вот 26 мая 2020 года пассажирское судно «Ом-5» отправилось в первый свой рейс в эту навигацию с 32-мя пассажирами на борту, всего же судно за один рейс может перевезти до 100 человек. // Дальше — www.morvesti.ru
"Валдай"
Пятый по счету "Валдай" спущен на воду в Нижегородской области
Новости Нижнего Новгорода // www.niann.ru
Вованыч> фото проекта 1240
Верхняя пара крыльев на передних стойках предназначалась для облегчения выхода на крыло.
По словам Катерника оказалась не нужной.
Кормовые стойки проекта 1239 так же имеют движители, но в сложенном состоянии намного компактней. У 1240 на них должно было быть крыло, но можно подобрать высоту крепления стойки и ее длину, чтобы в поднятом состоянии стойки крыло было над палубой или надстройкой.
Верхняя пара крыльев на передних стойках предназначалась для облегчения выхода на крыло.
По словам Катерника оказалась не нужной.
Кормовые стойки проекта 1239 так же имеют движители, но в сложенном состоянии намного компактней. У 1240 на них должно было быть крыло, но можно подобрать высоту крепления стойки и ее длину, чтобы в поднятом состоянии стойки крыло было над палубой или надстройкой.
LtRum> Отличная новость.
Рекламные покатушки по случаю спуска пятого.
-
Рекламные покатушки по случаю спуска пятого.
По Волге – как на крыльях! - Багаевский гидроузел
Багаевский гидроузел – судоходное гидротехническое сооружение XXI века // bguzel.ru-
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 16.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
