joukovitch
инфо
инструменты
Уманский
kkg1960
Evgen
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/4/s48.radikal.ru/i122/0909/aa/128x128-crop/e9dca8fcd7d1t.jpg)
Лидер эскадренных миноносцев " Ташкент".
Лидер эскадренных миноносцев " Ташкент", чертежи, фото, описание.Теги:
joukovitch> Ещё
Вы просто молодец.!!!... ,столько вопросов
тянущихся годы, снято.
Вы просто молодец.!!!... ,столько вопросов
тянущихся годы, снято.
joukovitch> Кто сделает модель героического корабля-пусть потом похвастается-как он смотрится на воде.
Кто его знает, кто его знает?
Кто его знает, кто его знает?
Прикреплённые файлы:
Evgen>> Вот блин, пока не нашёл где это было, нарисовал по памяти
AndreySe> если итальянцы так заботились о полноценном использовании пространства то какой смысл строить помещение со скошеной стенкой если там можно было бы поставить нормальную вертикальную стенку (под палубой) и получить полноценное и полноразмерное помещение. Скошенная часть затронула бы только не большую часть перехода с нижней палубы.
AndreySe> Я правильно понимаю что выглядеть с палубой должно вот так?
извините, что так поздно.. но, имхо. вопрос наверное, лежит по другому. Итальянцы извращенцы- облегченцы еще те, круче только японцы с их шпангоутами - клетками.
эМое предположение - этот скос - УСИЛЕНИЕ связей корпуса, там, где кончается полубак. чтобы резко не грузить корпус в этом месте. Идеально конечно - гладкопалубный корпус, как на 56 проекте и тд.. поэтому такие места на Ташкенте имеют место быть
)) как выглядит - не знаю, но считаю это усилением и распределением окончания полубака, чтобы полубак так же участвовал в общей прочности корпуса. А уж потом туда рассовывали помещения, в прочный корпус )))
AndreySe> если итальянцы так заботились о полноценном использовании пространства то какой смысл строить помещение со скошеной стенкой если там можно было бы поставить нормальную вертикальную стенку (под палубой) и получить полноценное и полноразмерное помещение. Скошенная часть затронула бы только не большую часть перехода с нижней палубы.
AndreySe> Я правильно понимаю что выглядеть с палубой должно вот так?
извините, что так поздно.. но, имхо. вопрос наверное, лежит по другому. Итальянцы извращенцы- облегченцы еще те, круче только японцы с их шпангоутами - клетками.
эМое предположение - этот скос - УСИЛЕНИЕ связей корпуса, там, где кончается полубак. чтобы резко не грузить корпус в этом месте. Идеально конечно - гладкопалубный корпус, как на 56 проекте и тд.. поэтому такие места на Ташкенте имеют место быть
)) как выглядит - не знаю, но считаю это усилением и распределением окончания полубака, чтобы полубак так же участвовал в общей прочности корпуса. А уж потом туда рассовывали помещения, в прочный корпус )))
Все эти отчетные модели,как и заводские чертежи, как правило, показывают как корабль ДОЛЖЕН БЫЛ выглядеть, а не как он РЕАЛЬНО ВЫГЛЯДЕЛ. Надо опять таки все проверять по фото, и которых (увы) зачастую просто нет.. На это модели сразу бросается в глаза расстояние между носовыми башнями, которое должно быть минимальным, а если поискать то еще куча "косяков" найдется.. Очень осторожно надо с этими музейными моделями.
joukovitch> Все-15 фотографий.Всем успехов в поиске новой документации по кораблю.
Отплюсил все 14 фото. А где 15-я?
И еще, о какой новой документации речь? Здесь столько материала, не считая периодики по Т., что уже можно спокойно построить модель и в 50-м и в 25-м масштабах. Ну конечно, для постройки корабля в М 1:1 этого здешнего объема недостаточно. Но здесь дальше постройки бронекатера в М 1:1 не пошли, снимаю шляпу перед строителями.
Вот акварель от 8 февраля 1936 года.
Отплюсил все 14 фото. А где 15-я?
И еще, о какой новой документации речь? Здесь столько материала, не считая периодики по Т., что уже можно спокойно построить модель и в 50-м и в 25-м масштабах. Ну конечно, для постройки корабля в М 1:1 этого здешнего объема недостаточно. Но здесь дальше постройки бронекатера в М 1:1 не пошли, снимаю шляпу перед строителями.
Вот акварель от 8 февраля 1936 года.
Прикреплённые файлы:
joukovitch
новичок
Нашел.Давно без калькулятора не считал.Вот результат-сбился со счета.
Прикреплённые файлы:
joukovitch> Нашел.Давно без калькулятора не считал.Вот результат-сбился со счета.
Спасибо!
Оказалось для меня это самое лучшее фото. Это из-за командирского катера.
Спасибо!
Оказалось для меня это самое лучшее фото. Это из-за командирского катера.
kkg1960> И еще, о какой новой документации речь? Здесь столько материала, не считая периодики по Т., что уже можно спокойно построить модель и в 50-м и в 25-м масштабах.
Смешно. С любопытством посмотрел бы на модели в озвученных масштабах, построенные по эти материалам))
Смешно. С любопытством посмотрел бы на модели в озвученных масштабах, построенные по эти материалам))
ALSEDY> Смешно. С любопытством посмотрел бы на модели в озвученных масштабах, построенные по эти материалам))
Тогда может что-то поведаете о "командирском" катере с ТАШКЕНТа? И посмеёмся вместе.
А за ЭТИ материалы не переживайте, модели ТАШКЕНТа строились и будут строиться. Корабль это заслужил(модель на фото не моя).
Тогда может что-то поведаете о "командирском" катере с ТАШКЕНТа? И посмеёмся вместе.
А за ЭТИ материалы не переживайте, модели ТАШКЕНТа строились и будут строиться. Корабль это заслужил(модель на фото не моя).
Прикреплённые файлы:
А есть еще фото этой замечательной модели?
kkg1960> А за ЭТИ материалы не переживайте, модели ТАШКЕНТа строились и будут строиться. Корабль это заслужил(модель на фото не моя).
Сразу после увольнения в запас поступал на истфак. Ходил на экзамены в форме. Тема сочинения на экзамене по литературе, была что-то вроде : "Ребята, не пришедшие с войны - живыми к нам приходят в сны". Написал про черноморский лидер "Ташкент" и его потомка - БПК "Ташкент" из нашей 175-й бригады ракетных кораблей Краснознаменного Тихоокеанского флота. На оценку 5/4. Проклятые правила пунктуации
Сразу после увольнения в запас поступал на истфак. Ходил на экзамены в форме. Тема сочинения на экзамене по литературе, была что-то вроде : "Ребята, не пришедшие с войны - живыми к нам приходят в сны". Написал про черноморский лидер "Ташкент" и его потомка - БПК "Ташкент" из нашей 175-й бригады ракетных кораблей Краснознаменного Тихоокеанского флота. На оценку 5/4. Проклятые правила пунктуации
АМГ1963> ... Написал про черноморский лидер "Ташкент" ... На оценку 5/4. Проклятые правила пунктуации
Павел и Саша, приветствую! Фото модели немного, но есть.
Павел и Саша, приветствую! Фото модели немного, но есть.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Павел и Саша, приветствую! Фото модели немного, но есть.
Жаль мелковато, но что имею...
Ну и "под занавес" катер с ТАШКЕНТа. Так скать информация к размышлению. Фото для опознавания, хотя и плохонькое(см. выше). Когда искал, подзабыл что это у нас Т. был лидер, а на родине- крейсер. Так что катер "крейсерский" и эсминцы им не вооружались.
Жаль мелковато, но что имею...
Ну и "под занавес" катер с ТАШКЕНТа. Так скать информация к размышлению. Фото для опознавания, хотя и плохонькое(см. выше). Когда искал, подзабыл что это у нас Т. был лидер, а на родине- крейсер. Так что катер "крейсерский" и эсминцы им не вооружались.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Павел и Саша, приветствую!
Костя, привет! С детства, "Ташкент" - один из любимейших моих кораблей! Схемка из майского МК-1970, это я детский сад закончил, и в школу собрался
Хотя, если положить руку на сердце - самый-самый, это "Сообразительный" с бортовым 13
Костя, привет! С детства, "Ташкент" - один из любимейших моих кораблей! Схемка из майского МК-1970, это я детский сад закончил, и в школу собрался
Хотя, если положить руку на сердце - самый-самый, это "Сообразительный" с бортовым 13
kkg1960> Ну и "под занавес" катер с ТАШКЕНТа.
Это Вам не германский "полицай-лимузен" с "семерок-У", хотя типоразмер одинаков. Этот катер для теплых морей, и кабина "пассажирского салона" съемная. Формы строгие: на корме транец и борта - вертикальные. Форма чем-то напоминает "шнельботы" первых серий. На фото можно рассмотреть катер в корму и в нос.
Это Вам не германский "полицай-лимузен" с "семерок-У", хотя типоразмер одинаков.
Этот катер для теплых морей, и кабина "пассажирского салона" съемная. Формы строгие: на корме транец и борта - вертикальные. Форма чем-то напоминает "шнельботы" первых серий. На фото можно рассмотреть катер в корму и в нос.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.06.2020 в 18:14
Только вышел из бана. Хочу высказать свое мнение по поводу модели лидера "Ташкент", фото которой выложил наш коллега - тут все предельно очевидно!
1) - модель однозначно не наша, а итальянская. Об этом четко говорит черная переменная ватерлиния, которая на наших кораблях никогда не применялась, но как раз характерна для итальянцев.
2) - модель сделана точно не по всем известным чертежам, которые являют собой эскизный проект. На ней присутствует ряд элементов которых нет на тех чертежах, значит модель сделана по отчетной документации, которую у нас до сих пор не нашли. Что касается башен, то итальянцы не могли знать их размеры, поэтому они сделаны на обум. Я думаю, что даже наши долго не знали их точных размеров и формы. Так что башни в данном случае вообще не показатель.
1) - модель однозначно не наша, а итальянская. Об этом четко говорит черная переменная ватерлиния, которая на наших кораблях никогда не применялась, но как раз характерна для итальянцев.
2) - модель сделана точно не по всем известным чертежам, которые являют собой эскизный проект. На ней присутствует ряд элементов которых нет на тех чертежах, значит модель сделана по отчетной документации, которую у нас до сих пор не нашли. Что касается башен, то итальянцы не могли знать их размеры, поэтому они сделаны на обум. Я думаю, что даже наши долго не знали их точных размеров и формы. Так что башни в данном случае вообще не показатель.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
кто знает про белую ватерлинию? - после передачи итальянцами её не было, потом появилась (после вооружения на б-13), после перевооружения б-2лм белая полоса ещё есть, на последних фотографиях её не видно, была ли она на момент гибели? кто знает?
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
