Противолодочные крейсера проекта 1123

царь> ПКР "Ленинград" пр. 1123, предполагаю, что в Николаеве судя по крану справа.
"Ленинград" № 103 в Николаеве.

царь> "Ленинград" № 103 в Николаеве.
Это ПКР "Ленинград" в ремонте, ЧСЗ, Николаев. Мой снимок, с борта ТАКР "Тбилиси". Я уже выкладывал его ранее на разных ветках.

подскажите
размеры верхнего ангара на пр 1123.

Ширина около девяти метров.(замерял тоже по одной из фотографий, зная ширину тягача 2.2м)

А.П.> Здравствуйте.
А.П.> помогите.
А.П.> нигде не найду размеры верхнего ангара на пр 1123.
А.П.> Если глянуть на фото-чертёж (длина Ка-25 9,75 м), то в прикидке длина выходит почти 20 метров.

Длина 9,75 это фюзеляжа. Со сложенными винтами длина 11,6 м.

В своё время у меня получились следующие габариты: длина 16,4 м. ширина 9,2 м, высота (максимальная) 6,9 м.

\
YYKK> Длина 9,75 это фюзеляжа. Со сложенными винтами длина 11,6 м.
YYKK> В своё время у меня получились следующие габариты: длина 16,4 м. ширина 9,2 м, высота (максимальная) 6,9 м.

а откуда эти данные?

собственно мне в книге-альтернативке надо в этот ангар засунуть Як-39 (длина самолёта 17,2)
полагаю, в положении "слегка по диагонали" "Як" должен влезть.

А.П.> \
YYKK>> Длина 9,75 это фюзеляжа. Со сложенными винтами длина 11,6 м.
YYKK>> В своё время у меня получились следующие габариты: длина 16,4 м. ширина 9,2 м, высота (максимальная) 6,9 м.
А.П.> а откуда эти данные?

Старые прикидки на пальцах по фото и схемам.

А.П.> собственно мне в книге-альтернативке надо в этот ангар засунуть Як-39 (длина самолёта 17,2)
А.П.> полагаю, в положении "слегка по диагонали" "Як" должен влезть.

Лучше не надо, засуньте лучше Як-38 на какой-нибудь сухогруз (и не один). Тем более это реально делали, в рамках отработки восполнения авиагруппы ТАВКР.

YYKK> Лучше не надо, засуньте лучше Як-38 на какой-нибудь сухогруз (и не один). Тем более это реально делали, в рамках отработки восполнения авиагруппы ТАВКР.

у меня по сюжету-сценарию Як-39ш ужé на палубе ПКР.
Вот его инициативно технари из БЧ-6 и затащили в верхний ангар.
Кстати "обездомивших" при этом пару Ка-25 придётся теснить в нижний.Со всеми вытекающими сложностями ,поскольку машины будут стоять нештатно в системе транспортировки цепными транспортерами.
Ко всему в тесноте наверняка возникнут какие-то нестыковки в противопожарной системе - ангар делится на четыре асбестовые шторы.

YYKK>> Лучше не надо, засуньте лучше Як-38 на какой-нибудь сухогруз (и не один). Тем более это реально делали, в рамках отработки восполнения авиагруппы ТАВКР.
А.П.> у меня по сюжету-сценарию Як-39ш ужé на палубе ПКР.

Это технически нельзя сделать, см посадку Як-36М на пр.1123. Там сделали специальный настил, который обеспечивает защиту палубы от высокотемпературного воздействия истекающих газов двигателей.

Як-39ш - это что-то сильно альтернативное. Як-39 это попытка малыми усилиями сделать дозвуковой истребитель СВВП на основе Як-38 с размещением РЛС, для компенсации роста веса носовой части предполагалось увеличить тягу подъемных двигателей (потом пошли на Як-41М).

Если хотите нечто отличное от Як-38 в качестве СВВП обратите внимание на Як-41 изначального вида, с единой подъёмно-маршевой силовой установкой, но на пр.1123 ему опять же делать нечего.

А.П.> Вот его инициативно технари из БЧ-6 и затащили в верхний ангар.

Нельзя затащить в ангар, то что потом не сможет взлететь. Деформирует палубу (может и до дыр).

А.П.> Кстати "обездомивших" при этом пару Ка-25 придётся теснить в нижний.Со всеми вытекающими сложностями ,поскольку машины будут стоять нештатно в системе транспортировки цепными транспортерами.

Это невозможно, т.к. по габаритам не влезут. Это Як-38 можно было поиграться "валетом", а вертолёт это фактически вписанный в прямоугольник, как не верти выгоды нет. Хоть и пр.1123 создавался "на вырост", но даже Ка-252 в него не влез.

А.П.> Ко всему в тесноте наверняка возникнут какие-то нестыковки в противопожарной системе - ангар делится на четыре асбестовые шторы.

Каждая "съедает" примерно по 0,5 м, даже если их не использовать - не лезет.


P.S. Перенесите пожалуйста в соответствующее место.

А.П.>> Кстати "обездомивших" при этом пару Ка-25 придётся теснить в нижний.Со всеми вытекающими сложностями ,поскольку машины будут стоять нештатно в системе транспортировки цепными транспортерами.
YYKK> Это невозможно, т.к. по габаритам не влезут.



задача ПЛО у корабля (по сюжету) будет затребована в ужатых потребностях. А вот технику от штормящего океана надо бы упрятать - сберечь.

А если частичная разборка вертолов? отсоединить лопасти...
хвостовую часть на Ка-25 можно отстыковать?
грубо говоря: "оттащить невостребованные машины в угол"

опять же, глядя на чертёж - места там в ангаре потесниться - есть где.

P.S.по сюжету, настил спецпокрытия для вертикального старта СВВП на корабле постелен, технический персонал, ЗИПы, подвесное вооружение имеется. Насколько я понимаю керосин вертолётный для дозвуковых движков Яка подходит.

Альтернативность Як-39 обусловлена всей альтернативной веткой - циклом книг "Проект Орлан", в продолжении серии. Ну, вы понимаете - выдуманная история.