Судостроительный комплекс "Звезда", ДЦСС

sam7> Вы инженер, вообще?

Инженер по эксплуатации радиотехнических средств.

sam7> Что здесь сложного?

Не в моем случае.

sam7> У дока - глубина, у вертикально стоящей конструкции - высота.

Спасибо. Буду знать за "глубину дока".
Но ... откуда же мне было знать, что "затвор" и батопорт" приравниваются к вертикально стоящей вышке 40В6МД комплекса С-300П ??? И прочим башням, мачтам и т.д.?

Спасибо. Тоже буду знать.

liv444.1> Но ... откуда же мне было знать, что "затвор" и батопорт" приравниваются к вертикально стоящей вышке 40В6МД комплекса С-300П ??? И прочим башням, мачтам и т.д.?

Троллинг не проходит, поскольку Вы заявляете на Морском.

Ну, начну я говорить на авиационном о корме самолёта?

sam7> Троллинг не проходит, поскольку Вы заявляете на Морском.
sam7> Ну, начну я говорить на авиационном о корме самолёта?

Камрад, не мне Вам советовать, что и как делать на Вашем форуме.
Только троллить начал не я, Вам вполне было достаточно сразу, в первом сообщении своем на тему глубины/высоты дока/затвора расставить все точки над "i" ... Я бы сказал: Спасибо Вам Большое.
И можно было бы ехать дальше.
Но ... Вы сделали то, что сделали. Зачем ко мне теперь предъявлять претензии за троллинг?
Давайте сделаем станцию "Проехали"? Согласны?

liv444.1> Давайте сделаем станцию "Проехали"? Согласны?

Безусловно.

A.1.> Разумеется, нужно с нуля строить абсолютно новое производство.

Вот мы и подошли к самому интересному ...
Сечин хочет новый прокатный стан в 100 метрах от "Звезды".
Мантуров ему возражает - нет смысла.

Но на единственном на ДВ металлургическом заводе "Амурсталь" нужного стана для проката нужного Сечину листа - НЕТ.

За сварной лист нужного размерения Сечин возражает удорожанием такого листа на 10%.

A.1.> P.S. Тут вопрос еще в том, что основное оборудование в металлургии у нас теперь импортное, и его поставку (конкретно по данному проекту) запросто могут подвести под санкции.

Вопрос оборудования для металлургии - это Ваша компетенция.
В этом вопросе целиком доверюсь Вам.

Только ... "Надо что-то делать, Глеб..."(ц) ну не отдавать же такой кусок работы корейцам.
Срамно.

sam7> Безусловно.

Аналогично.

sam7> Стапельная плита уже позволяет, забили дополнительные сваи, подкрепили.
sam7> А с осадкой не стали менять, хотя, когда вопрос обсуждался, яму только начали копать, изменить почти ничего не стоило.

Понятно.
Ну тут в принципе понтоны могут помочь.
Хотя и лишний геморрой.

Curious> Не могу вспомнить, была ли у нас на форуме эта статья про днище сухого дока?
Curious> Если не было, давать её сюда?

Давать

РПМ-80> Ну тут в принципе понтоны могут помочь.
РПМ-80> Хотя и лишний геморрой.
Был бы интересен расчет - а что, собственно, выгоднее: копнуть глубже на пару метров или станцевать с бубнами в смысле с понтонами?

РПМ-80>> Ну тут в принципе понтоны могут помочь.
РПМ-80>> Хотя и лишний геморрой.
Silvist> Был бы интересен расчет - а что, собственно, выгоднее: копнуть глубже на пару метров или станцевать с бубнами в смысле с понтонами?

учитывая что копать пришлось бы 1 раз , а с понтонами танцевать придется минимум 3 раза точно ... имхо вопрос очевидный .

t.b.> учитывая что копать пришлось бы 1 раз , а с понтонами танцевать придется минимум 3 раза точно ... имхо вопрос очевидный .

Да не сказал бы, что так уж очевидный.
Например, если речь идет о строительстве серии кораблей с более или менее схожими МГХ то ничто не мешает для данной операции использовать одни и те-же упоры и понтоны несколько раз.
Главное только чтобы не сгнили в ожидании

РПМ-80> Да не сказал бы, что так уж очевидный.
РПМ-80> Например, если речь идет о строительстве серии кораблей с более или менее схожими МГХ то ничто не мешает для данной операции использовать одни и те-же упоры и понтоны несколько раз.
РПМ-80> Главное только чтобы не сгнили в ожидании

это если мы предположим что там из негабарита будет только "Лидер"... и он будет строится ритмично без переделок и в срок ...

Silvist> Был бы интересен расчет - а что, собственно, выгоднее: копнуть глубже на пару метров или станцевать с бубнами в смысле с понтонами?

Можно и посчитать. Копнули, а потом и забетонировать на пару метров глубже нужно. А плоские рамы из сопромата с треугольными нагрузками мы тоже помним, бетонировать не только глубже но и потолще придется. Батопорт тоже на пару метров выше, и толщины металла побольше. А копать уже не только под док, но и акваторию тоже нужно на пару метров заглубить, ну хотя-бы у порога, чтоб батопорт становился. А в эксплуатации земснаряд гонять вычищать заиливающуюся яму. Откачивать на сколько больше каждый раз придётся - и время и электричество. А наливать, понятно что самотеком, но время идёт. Кранам навсегда вирать/майнать больше на два метра. Работягам на сколько ступенек больше вверх вниз, сходню конечно поставят и наверное лифт запустят.
И нужно помнить что док сотню лет точно проработает. И что на сотню лет эта канитель? А зачем? Верфь строится под морскую составляющую нефте-газовой отрасли. Взялись за Лидеры, так ведь их никто по десять лет в доке держать не будет. Как только судно будет найдено в состоянии годном к спуску, его на воду скинут, поставят у стенки и будут потихоньку достраивать по мере выпуска эРКаДе и поставок субчиков, а в доке заложат следующий заказ.
Выводы: копать и танцевать не надо.

sam7> Ну, и два недостатка всё же устранили, несущую способность плиты и промежуточный батопорт.
вот кстати, а может стоило сделать сквозной сухой док, в смысле с двумя выходами, прокопать перешеек насквозь, у японцев какой-то док так построен был..

sam7>> Ну, и два недостатка всё же устранили, несущую способность плиты и промежуточный батопорт.
t.> вот кстати, а может стоило сделать сквозной сухой док, в смысле с двумя выходами, прокопать перешеек насквозь, у японцев какой-то док так построен был..

???
Не говоря о невозможности, но!
А нафига?
Проще второй рядом построить.

sam7> А нафига?
Ради расширения возможностей такого сквозного дока, можно (при соответствующем проектном решении) разделять его рабочее пространство по длине на различные секции с помощью затворов для постройки или ремонта различных судов независимо друг от друга, в случае необходимости просто отделяем нужную секцию и выводим судно из дока с другой стороны, не беспокоя таким образом другие построечные позиции.
sam7> Проще второй рядом построить.
Это дополнительные затраты

sam7>> А нафига?
t.> Ради расширения возможностей такого сквозного дока, можно (при соответствующем проектном решении) разделять его рабочее пространство по длине на различные секции с помощью затворов для постройки или ремонта различных судов независимо друг от друга,

Промежуточный батопорт введён.


А две стороны вывода...

Вы хоть на Google Earth посмотрите возможность реализации.

sam7> Промежуточный батопорт введён.
поздравляю
sam7> А две стороны вывода...
sam7> Вы хоть на Google Earth посмотрите возможность реализации.
Ну так проект так составлен..

sam7>> Вы хоть на Google Earth посмотрите возможность реализации.
t.> Ну так проект так составлен..

Составьте другой. Куда второй выход будете делать?

sam7> Составьте другой.
Это простите, целому проектному КБ работы на несколько лет.
sam7> Куда второй выход будете делать?
а вот здесь, где зеленые деревца по берегу


немного углубить, расширить...