Главные энергетические установки кораблей и судов...

Учитывая обнаруженные сложности со скачиванием статей с elibrary.ru думаю стоит выложить напрямую

Направления разработки и создания корабельного газотурбинного двигателя 5-го поколения

С учетом изложенных принципов в ПАО «ОДКСатурн» разработан эскизный проект конструктивного ряда газотурбинных двигателей с комплектующим оборудованием. В его основу положено максимальное использование имеющегося опыта разработки ПАО «ОДКСатурн» морских и авиационных ГТД. Предлагается создание корабельных ГТД из данного мощностного ряда разделить на два этапа. В первую очередь следует модернизировать существующие морские ГТД М70ФРУ и двигатели мощностью 20 МВт. Во вторую очередь разрабатывать семейство ГТД 5го поколения.
Работы первого этапа могут идти в такой последовательности:
— форсирование двигателя М70ФРУ до мощности 11500 кВт в нереверсивном исполнении и до 10200 кВт с реверсом за счет применения разработанного в ПАО «ОДКСатурн» нового коррозионностойкого жаропрочного сплава СЛЖС5;
— увеличение мощности 20мегаваттного двигателя, сначала путем наращивания параметров цикла и расхода воздуха за счет применения сплава СЛЖС5, а затем за счет разработки нового компрессора низкого давления с добавлением 1й нулевой ступени и модификации турбин, что позволит довести максимальную мощность до 25 МВт. На втором этапе предлагается сначала создать корабельный ГТД 5го поколения простого цикла, а затем на его базе разработать ГТД сложного цикла (с промежуточным охлаждением и регенерацией), что может обеспечить достаточно массовое использование их на гражданских морских объектах. Двигатели 5го поколения должны быть разработаны на основе унифицированного газогенератора.
Создание базового корабель ного ГТД 5го поколения и двигателя сложного термодинамического цикла мощностью 20—40 МВт на его основе с КПД в ISO более 43 % обеспечит конкурентоспособность российских морских ГТД с современными быстроходными морскими дизелями.

 

Издание «Коммерсант» сообщает, что управление национальной безопасности Норвегии может заблокировать покупку принадлежащего Rolls-Royce норвежского завода по производству двигателей Bergen Engines «Трансмашхолдингом» из России. По словам министра юстиции Норвегии Моники Мэллан, причиной может стать угроза национальной безопасности. Сумма сделки ранее оценивалась в €150 млн.+

«Возможно, продажа Bergen Engines AS TMH Group может поставить под угрозу интересы национальной безопасности»,— цитирует госпожу Мэллан Reuters. По словам министра, сейчас необходимо приостановить сделку, чтобы собрать фактическую базу, на основании которой будет принято решение.
Напомним, что о покупке производства стало известно 4 февраля. Завод «Трансмашхолдинг» планировал использовать технологии норвежского предприятия в сфере энергетики. Среди других областей применения называлось, например, судостроение. Однако поставки двигателей могли осложниться из-за санкций против ОСК, потому что Норвегия строго соблюдает ограничения.

В Петербурге возродили производство остовов двигателей "Русский Дизель"
КМЗ начал производство остовов дизелей 70Б, 68Б, 68Г и 58Б.
http://www.kmz1.ru/news/.../
Поэтому в ближайшее время в производство вернется широкий спектр новых двигателей.

Прочитал сегодня в новостях:

Президент России Владимир Путин согласился с идеей о национализации предприятий, в том числе тех, которые со сбоями исполняют гособоронзаказ. Об этом он заявил на церемонии подписания Генерального соглашения между общероссийскими объединениями профсоюзов, работодателями и правительством РФ на 2021-2023 годы.

Подробнее: NEWSru.com :: Путин считает возможной национализацию предприятий, не исполняющих гособоронзаказ

И сразу что-то про любимую Звезду подумалось

Стенд для ремонтных машин, чтобы не загружать основной в Рыбинске?

Неожиданно, и тем не менее.

А что там за смена собственников питерской "звезды" была, после которой она стала внезапно задерживать производство и нарвалась на расторжение договора?
Нет ли в этом процессе признаков некоего преднамеренного поглощения для удавливания?
https://flotprom.ru/2021/%D0%A1%D1%83%D0%B415/
Минобороны РФ подало иск в Арбитражный суд Москвы к петербургскому заводу "Звезда", в котором требует расторгнуть госконтракт от 2016 года на поставку судовых дизелей. Как сообщает Деловой Петербург со ссылкой на данные судебной картотеки, военное ведомство также намерено взыскать с предприятия в общей сложности 223,7 млн рублей, из них 62,4 млн – неотработанный аванс, 152,7 млн – неустойка, а 8,6 млн – проценты за пользование авансом как коммерческим кредитом. Предварительное заседание по делу назначено на 7 июня.

"ДП" не удалось оперативно получить комментарий Минобороны и ответчика. По данным из открытых источников, речь идет о госконтракте на поставку судовых дизелей, который уже был причиной судебных претензий со стороны военных в 2020 году.

В рамках того дела "Звезду" называли поставщиком, который "исполнял обязательства несвоевременно". В этой связи заказчик хотел взыскать с предприятия 154,3 млн рублей, но суд удовлетворил иск частично, снизив сумму до 67 млн. Количество двигателей и сроки, в которые подрядчик должен был их поставить, в опубликованных документах не уточнялись. Известно, что полная стоимость контракта составляла 351,8 млн рублей.

С 2014 года петербургская "Звезда" имеет статус основного поставщика судовых двигателей собственной разработки (в том числе еще советского периода). По данным годовых отчетов, с тех пор доля гособоронзаказа в объеме выпуска предприятия значительно выросла: с 33% в 2014-м до 90% в 2017-м. В 2018 предприятие перешло в руки новых акционеров, после чего подробные данные о его деятельности, в том числе финансовые показатели, не раскрываются, отмечает "ДП".

Напомним, что в июле 2018 года судостроительный завод "Пелла" потребовал со "Звезды" 513 млн рублей за затянувшиеся сроки поставки двигателей для малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт". Позднее сторонам удалось достичь мирового соглашения и продолжить сотрудничество предприятий.

Как сообщили Mil.Press FlotProm в пресс-службе "Звезды" в начале 2021 года, в 2019 году ПАО перешло под управление группы независимых инвесторов. "За последние два года на предприятии проведены масштабные внутренние преобразования, в которых основной упор сделан на развитие производственной системы и формирование эффективной управленческой команды", – отметили в пресс-службе.

Главная энергетическая установка ЭМ по. 7У (сов. секретно)

2

3