Capt(N)
инфо
инструменты
Capt(N)
Capt(N)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2006/08/128x128-crop/IMG_3341_sm.jpg)
Как умирают подводные лодки и где это посмотреть
Теги:
Capt(N)>> март 2021
Вованыч> Понял, спасибо.
В любом случае один-два года
Вованыч> Понял, спасибо.
В любом случае один-два года
Capt(N)> Утилизация в Бресте французских Agosta class "Bevezier" и "La Praya"
Это сообщение редактировалось 28.03.2021 в 19:12
Capt(N)>> Утилизация в Бресте французских Agosta class "Bevezier" и "La Praya"
Capt(N)> Утилизация 641 проекта ВМС Польши
На вышеприведенных фотографиях Гданьск, 2005 год. Польские ORP Wilk (292) и ORP Dzik (293) - оба были утилизированы одновременно и в одно и то же время. Боевая рубка ORP Dzik сейчас находится в Военно-морском музее в Гдыне.
На вышеприведенных фотографиях Гданьск, 2005 год. Польские ORP Wilk (292) и ORP Dzik (293) - оба были утилизированы одновременно и в одно и то же время. Боевая рубка ORP Dzik сейчас находится в Военно-морском музее в Гдыне.
Capt(N)> На вышеприведенных фотографиях Гданьск, 2005 год. Польские ORP Wilk (292) и ORP Dzik (293) - оба были утилизированы одновременно и в одно и то же время...
Фото @CislakJaroslaw
Фото @CislakJaroslaw
Б-104 проекта 675МК в ПД-63, Полярный 2002 год
Capt(N)>> На вышеприведенных фотографиях Гданьск, 2005 год. Польские ORP Wilk (292) и ORP Dzik (293) - оба были утилизированы одновременно и в одно и то же время...
Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Capt(N)>>> На вышеприведенных фотографиях Гданьск, 2005 год. Польские ORP Wilk (292) и ORP Dzik (293) - оба были утилизированы одновременно и в одно и то же время...
В.Д.2.> Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Вероятно. Спрошу
В.Д.2.> Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Вероятно. Спрошу
Capt(N)> Лиепая 1990-ые
Capt(N)> https://pbs.twimg.com/media/Ez15fVfXoAAzg3B?format=jpg&name=medium
Похоже на зиму 1996/1997.Железный 15 пирс уже исчез,а в левом борту стоявшей у него ПЛ Б-81 (651К) торчит некое устройство,очевидно,для постановки на ровный киль для подъема.Все 629А еще на месте.
Capt(N)> https://pbs.twimg.com/media/Ez15fVfXoAAzg3B?format=jpg&name=medium
Похоже на зиму 1996/1997.Железный 15 пирс уже исчез,а в левом борту стоявшей у него ПЛ Б-81 (651К) торчит некое устройство,очевидно,для постановки на ровный киль для подъема.Все 629А еще на месте.
Capt(N)>> Лиепая 1990-ые
Capt(N)>> https://pbs.twimg.com/media/Ez15fVfXoAAzg3B?format=jpg&name=medium
В.Д.2.> Похоже на зиму 1996/1997...
Спасибо. Я думал это начало 90х
Capt(N)>> https://pbs.twimg.com/media/Ez15fVfXoAAzg3B?format=jpg&name=medium
В.Д.2.> Похоже на зиму 1996/1997...
Спасибо. Я думал это начало 90х
В.Д.2.> Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
В.Д.2.>> Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Capt(N)> Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
Спасибо.Убедился.
Capt(N)> Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
Спасибо.Убедился.
Capt(N)> Спасибо. Я думал это начало 90х
Нет,это уже конец пресловутого договора между ЦУМР/СЗГВ № 148 1994 года и немецкой фирмой "Шольц",которая,в свою очередь,наняла местных латвийских судоподъемщиков,компанию "Опронс Шиппинг" (учрежденную бывшими гражданскими водолазами и лиепайскими подводниками,оставшимися жить в Латвии),и те летом 1997 все это позорище подняли и сдали на разделку на СРЗ "Тосмаре".Б-142,эксклюзивно утопили посреди Военной гавани,и "Опронс Шиппинг" ее поднять не смог.Не выяснил,кто поднимал,но ее тоже "вынули" латыши,и фото поднятой со дна бывшей 16 дипл есть.
Нет,это уже конец пресловутого договора между ЦУМР/СЗГВ № 148 1994 года и немецкой фирмой "Шольц",которая,в свою очередь,наняла местных латвийских судоподъемщиков,компанию "Опронс Шиппинг" (учрежденную бывшими гражданскими водолазами и лиепайскими подводниками,оставшимися жить в Латвии),и те летом 1997 все это позорище подняли и сдали на разделку на СРЗ "Тосмаре".Б-142,эксклюзивно утопили посреди Военной гавани,и "Опронс Шиппинг" ее поднять не смог.Не выяснил,кто поднимал,но ее тоже "вынули" латыши,и фото поднятой со дна бывшей 16 дипл есть.
В.Д.2.>> Элементы АБ не типа 46СУ,видимо не дожили.Интересно,это "Варта"?
Capt(N)> Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
"Дзика" (бывшую Б-29) полякам по минно-торпедной части передавал мой одноклассник по ВВМУПП Саша Макаров,в октябре 1988.Командиром советского передаточного экипажа был матерый полярнинский кэп капитан 2 ранга Лось Олег Иванович,после сдачи Б-29 ушедший на ЧФ командиром ПЛ-цели СС-256 пр. 690.
Capt(N)> Да, польский товарищ, подтвердил - Varta. Были установлены в 1996 на Wilk и Dzik
"Дзика" (бывшую Б-29) полякам по минно-торпедной части передавал мой одноклассник по ВВМУПП Саша Макаров,в октябре 1988.Командиром советского передаточного экипажа был матерый полярнинский кэп капитан 2 ранга Лось Олег Иванович,после сдачи Б-29 ушедший на ЧФ командиром ПЛ-цели СС-256 пр. 690.
В.Д.2.> "Дзика" (бывшую Б-29) полякам по минно-торпедной части передавал мой одноклассник по ВВМУПП Саша Макаров,в октябре 1988.Командиром советского передаточного экипажа был матерый полярнинский кэп капитан 2 ранга Лось Олег Иванович,после сдачи Б-29 ушедший на ЧФ командиром ПЛ-цели СС-256 пр. 690.
Как я понимаю, польский товарищ с которым я общался служил на одной из них
Как я понимаю, польский товарищ с которым я общался служил на одной из них
Capt(N)> Как я понимаю, польский товарищ с которым я общался служил на одной из них
Однозначно.Любопытно,из ВМФ ПНР товарищ,или уже натовский (пан).
Однозначно.Любопытно,из ВМФ ПНР товарищ,или уже натовский (пан).
Capt(N)>> Как я понимаю, польский товарищ с которым я общался служил на одной из них
В.Д.2.> Однозначно.Любопытно,из ВМФ ПНР товарищ,или уже натовский (пан).
Похоже ещё из ПНР, спрошу при случае
В.Д.2.> Однозначно.Любопытно,из ВМФ ПНР товарищ,или уже натовский (пан).
Похоже ещё из ПНР, спрошу при случае
Утилизация С-174 в Фредериксхавен (Дания).
Фото от 11 мая 2011 года
и 7 августа 2011 года.
Фото от 11 мая 2011 года
и 7 августа 2011 года.
лодки 613 проекта в Сантандере(Испания) 23 декабря 1989 года
Capt(N)> Б-104 проекта 675МК в ПД-63, Полярный 2002 год
из-за чего завалилась? есть информация?
из-за чего завалилась? есть информация?
Capt(N)>> Б-104 проекта 675МК в ПД-63, Полярный 2002 год
A.I.> из-за чего завалилась? есть информация?
A.I.> из-за чего завалилась? есть информация?
Летом 2002 года произошло опрокидывание подводной лодки Б-104 (проект 675МК) в ПД-63 г. Полярный. Лодка выведена из боевого состава флота, ядерное топливо выгружено. Крен корабля достигал 80 градусов.
Почему так произошло?
675 проект имеет несколько модификаций. Головной корабль не имеет выступа на днищевой части корпуса, а все остальные изготовлены уже с выступом (примерно 800-900 мм.) Доковый набор строили по чертежам головной лодки, не уточнив номер заказа. Также не сверили номера доковых чертежей с техотделом завода. В результате всё и произошло. Док всплыл с лодкой. Она ещё какое-то время стояла на ровном киле (на этих 90см), а потом начала крениться и упала.
Capt(N)> Утилизация С-174 в Фредериксхавен (Дания).
Хм-м.КМК,это С-188 в Накскове (Дания).Видно трап для посетителей под 1 отсеком.А С-174 была ПЗС-359 в Усть-Двинске.Утоплена там при выводе,поднята ASPTR и разделана.
Хм-м.КМК,это С-188 в Накскове (Дания).Видно трап для посетителей под 1 отсеком.А С-174 была ПЗС-359 в Усть-Двинске.Утоплена там при выводе,поднята ASPTR и разделана.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Capt(N)>> Утилизация С-174 в Фредериксхавен (Дания).
В.Д.2.> Хм-м.КМК,это С-188 в Накскове (Дания).Видно трап для посетителей под 1 отсеком.А С-174 была ПЗС-359 в Усть-Двинске.Утоплена там при выводе,поднята ASPTR и разделана.
Я взял данные по С-174(ПЗС-359) у Ильи. Кстати, на рубке у этой лодки нанесён номер 359 и она длительное время была чем-то вроде музея
В.Д.2.> Хм-м.КМК,это С-188 в Накскове (Дания).Видно трап для посетителей под 1 отсеком.А С-174 была ПЗС-359 в Усть-Двинске.Утоплена там при выводе,поднята ASPTR и разделана.
Я взял данные по С-174(ПЗС-359) у Ильи. Кстати, на рубке у этой лодки нанесён номер 359 и она длительное время была чем-то вроде музея
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 17.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
