-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/org/128x128-crop/0fa32d3a173c75b1f1b1fff4aab829cf4e3d4e206042703.jpg)
Флот рыбного хозяйства [3]
Теги:
OMURP
может кто прояснит по БМРТ типа Луучегорск КАЛИТВА в референт листе верфи стоит название КАШТВА может это первоначальное название при строительстве или ошибка
инфо
инструменты
БМРТ ЛАБРАДОР Калининградской КБТФ когда был продан за границу?
Мурманский БМРТ ПАРАЛЛАКС после Эстонии (1990 ПАРАЛЛАКС Таллин, 1992 PARALLAKS Таллин Эстония)по некоторым данным в 1996 ушел в Петропавловск-Камчатский а в 1999 во Вьетнам разделан 200х может кто свидетель событий уточнит судьбу судна
Ник60
"Новиков-Прибой" тип Пушкин, проект ФРГ.
Прикреплённые файлы:
Ник60> "Новиков-Прибой" тип Пушкин, проект ФРГ.
Построен в ФРГ. Участвовали, РКД...это да, но проект не их.
Построен в ФРГ. Участвовали, РКД...это да, но проект не их.
.
Прикреплённые файлы:
info
ROS312 Bodo Uhse
ГДР
ГДР
Прикреплённые файлы:
Peter Nell
ГДР
ГДР
Прикреплённые файлы:
Тилле
РТМ "Аргунь" тип Атлантик.
Тот самый, где капитаном был Григорий Арсентьевич Носаль.
Тот самый, где капитаном был Григорий Арсентьевич Носаль.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.03.2021 в 15:15
Тилле> РТМ "Аргунь" тип Тропик.
Тилле> Тот самый, где капитаном был Григорий Арсентьевич Носаль.
Это Атлантик
Тилле> Тот самый, где капитаном был Григорий Арсентьевич Носаль.
Это Атлантик
info>> Это Атлантик
Тилле> Исправил.
РТМ тип Тропик
Тилле> Исправил.
РТМ тип Тропик
Прикреплённые файлы:
info> РТМ тип Тропик
РТМ-Т Орион на мели. Район ЮВА
Шестого июня 1983 года во время промысла у побережья Намибии в результате грубой навигационной ошибки в 21.08 траулер "Орион" сел на прибрежную отмель при скорости 8 узлов. В 21.18 отдали левый якорь и попытались сняться с мели полным ходом назад, но судно с места не сдвинулось. В 21.26 обнаружили поступление воды в румпельное отделение. В 21.37 обнаружили, что руль заклинило под углом 20° левого борта. В 21.45 обнаружили поступление воды в помещение рыбомучной установки. С 21.50 до 22.50 работали главным двигателем переменными ходами от "Стоп" до "Полный назад", но судно с места не сдвинулось. Около 23 часов в район бедствия подошли траулеры "Персей", "Сатурн", "Зарайск". К концу суток 21 июля судно продолжало оставаться на мели с креном 16°. В результате поступления воды в машинное отделение был затоплен дизель-генератор №1, но из-за значительного крена было невозможно использование осушительного насоса. С 24 по 31 июля предпринимались попытки снять "Орион" с мели усилиями ТР "Ленинские Горы" и траулеров "Персей", "Сатурн" и "Зарайск", но из-за повторяющихся обрывов троса они не увенчались успехом. 27 июля началась выгрузка продукции с аварийного траулера. Стащить судно с мели удалось лишь 21 августа. После водолазного обследования его отбуксировали в порт Луанда, где до конца рейса он использовался для переработки рыбы, принимаемой от других судов. В 1984 году "Орион" был отправлен на металлолом.
РТМ-Т Орион на мели. Район ЮВА
Шестого июня 1983 года во время промысла у побережья Намибии в результате грубой навигационной ошибки в 21.08 траулер "Орион" сел на прибрежную отмель при скорости 8 узлов. В 21.18 отдали левый якорь и попытались сняться с мели полным ходом назад, но судно с места не сдвинулось. В 21.26 обнаружили поступление воды в румпельное отделение. В 21.37 обнаружили, что руль заклинило под углом 20° левого борта. В 21.45 обнаружили поступление воды в помещение рыбомучной установки. С 21.50 до 22.50 работали главным двигателем переменными ходами от "Стоп" до "Полный назад", но судно с места не сдвинулось. Около 23 часов в район бедствия подошли траулеры "Персей", "Сатурн", "Зарайск". К концу суток 21 июля судно продолжало оставаться на мели с креном 16°. В результате поступления воды в машинное отделение был затоплен дизель-генератор №1, но из-за значительного крена было невозможно использование осушительного насоса. С 24 по 31 июля предпринимались попытки снять "Орион" с мели усилиями ТР "Ленинские Горы" и траулеров "Персей", "Сатурн" и "Зарайск", но из-за повторяющихся обрывов троса они не увенчались успехом. 27 июля началась выгрузка продукции с аварийного траулера. Стащить судно с мели удалось лишь 21 августа. После водолазного обследования его отбуксировали в порт Луанда, где до конца рейса он использовался для переработки рыбы, принимаемой от других судов. В 1984 году "Орион" был отправлен на металлолом.
Аварии и катастрофы судов флота рыбной промышленности СССР
15.11.1967 - Copyright © 2009-2019 Lutsenko Valeriy // soviet-trawler.narod.ru
Два среднетоннажных научно-исследовательских судов для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии могут заложить на Невском ССЗ летом 2021 года.+
Об этом вчера сообщил директор ВНИРО Кирилл Колончин на пресс-конференции в среду в Мурманске.
На строительство судов отводится три года. При этом после их закладки в течение трех-четырех лет будет вестись обучение экипажей для работы с современным оборудованием, хотя есть риски, связанные с санкциям.
«Сегодня ведем разговор, сможем ли мы его вообще поставить в рамках тех санкционных сложностей, которые нас окружают. Будем надеяться, что на научные исследования наши иностранные коллеги разрешат поставить оборудование», — цитирует Кирилла Колончина агентство «Интерфакс».
Одно судно будет направлено в Северный рыбохозяйственный бассейн, второе — на Дальний Восток. В свободное от выполнения государственных заказов время суда планируется задействовать для выполнения коммерческих заказов.
Всего в планах ВНИРО построить пять таких среднетоннажных судов, а также три крупнотоннажных и три прибрежных судна.
Напомним, Невский судостроительный завод стал единственным участником аукциона на строительство двух среднетоннажных научно-исследовательских судов проекта 17050. Стоимость контракта- 5 млрд 892 млн рублей. Оба судна должны быть переданы ВНИРО до 30 ноября 2022 года.
Об этом вчера сообщил директор ВНИРО Кирилл Колончин на пресс-конференции в среду в Мурманске.
На строительство судов отводится три года. При этом после их закладки в течение трех-четырех лет будет вестись обучение экипажей для работы с современным оборудованием, хотя есть риски, связанные с санкциям.
«Сегодня ведем разговор, сможем ли мы его вообще поставить в рамках тех санкционных сложностей, которые нас окружают. Будем надеяться, что на научные исследования наши иностранные коллеги разрешат поставить оборудование», — цитирует Кирилла Колончина агентство «Интерфакс».
Одно судно будет направлено в Северный рыбохозяйственный бассейн, второе — на Дальний Восток. В свободное от выполнения государственных заказов время суда планируется задействовать для выполнения коммерческих заказов.
Всего в планах ВНИРО построить пять таких среднетоннажных судов, а также три крупнотоннажных и три прибрежных судна.
Напомним, Невский судостроительный завод стал единственным участником аукциона на строительство двух среднетоннажных научно-исследовательских судов проекта 17050. Стоимость контракта- 5 млрд 892 млн рублей. Оба судна должны быть переданы ВНИРО до 30 ноября 2022 года.
info> Это Атлантик
Если быть точным - Атлантик1. В КБТФ был только один Атлантик2.
Если быть точным - Атлантик1. В КБТФ был только один Атлантик2.
info>> Это Атлантик
kaouri> Если быть точным - Атлантик1. В КБТФ был только один Атлантик2.
Чем отличались?
У нас на пароме стояло 4 ГД как на РТМ - С
kaouri> Если быть точным - Атлантик1. В КБТФ был только один Атлантик2.
Чем отличались?
У нас на пароме стояло 4 ГД как на РТМ - С
kaouri>> Если быть точным - Атлантик1. В КБТФ был только один Атлантик2.
info> Чем отличались?
По архитектуре уже не скажу, забыл. Точно помню что стояли разные модификации ГД.
info> У нас на пароме стояло 4 ГД как на РТМ - С
Семен Семеныч
Выше шел разговор про РТМ-А, а не РТМ-С.
info> Чем отличались?
По архитектуре уже не скажу, забыл. Точно помню что стояли разные модификации ГД.
info> У нас на пароме стояло 4 ГД как на РТМ - С
Семен Семеныч
Выше шел разговор про РТМ-А, а не РТМ-С.
kaouri> Выше шел разговор про РТМ-А, а не РТМ-С.
Просто к слову,вспомнилось
Просто к слову,вспомнилось
info> Два среднетоннажных научно-исследовательских судов для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии могут заложить на Невском ССЗ летом 2021 года.+
Кстати - обратите внимание, по отношению к прототипу и ТП, длина судна увеличилась до 64 м.
Это вызвано тем, что в отличии от рыболовных судов введено требование одноотсечной непотопляемости, встроена система умерения качки (цистерны) и увеличена автономность (все это было в ТЗ). Также в результате доработки улучшилась ходкость по отношению к прототипу. Другие характеристики не изменились и номер проекта остался неизменный - 17050
Кстати - обратите внимание, по отношению к прототипу и ТП, длина судна увеличилась до 64 м.
Это вызвано тем, что в отличии от рыболовных судов введено требование одноотсечной непотопляемости, встроена система умерения качки (цистерны) и увеличена автономность (все это было в ТЗ). Также в результате доработки улучшилась ходкость по отношению к прототипу. Другие характеристики не изменились и номер проекта остался неизменный - 17050
ВНИРО не исключает проблемы с поставкой иностранного оборудования для нового научного флота / Интерфакс - Высшее образование в России
Мурманск. 10 марта. ИНТЕРФАКС - Закладка двух среднетоннажных научно-исследовательских судов для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО, входит в структуру Росрыболовства) может состояться летом 2021 года, сообщил директор ВНИРО Кирилл Колончин на пресс-конференции в среду в Мурманске. // academia.interfax.ru
info> Просто к слову,вспомнилось
К слову: наши суперисты различали порядка 6 модификаций РТМ-С.
К слову: наши суперисты различали порядка 6 модификаций РТМ-С.
Mitry> Это вызвано тем, что в отличии от рыболовных судов введено требование одноотсечной непотопляемости, встроена система умерения качки (цистерны) и увеличена автономность (все это было в ТЗ).
Сорри, а на нынешних рыбаках, разве правила изменились? Ранее Регистр требовал непотопляемость при заполнении одного отсека.
Может невнимательно прочитал, но система успокоения качки антиролинговая?
Сорри, а на нынешних рыбаках, разве правила изменились? Ранее Регистр требовал непотопляемость при заполнении одного отсека.
Может невнимательно прочитал, но система успокоения качки антиролинговая?
info>> Просто к слову,вспомнилось
kaouri> К слову: наши суперисты различали порядка 6 модификаций РТМ-С.
А на РО-РО Комп Бородин стояли ГД как на Моонзундах 6VDS 48/42 AL-2 )
Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
kaouri> К слову: наши суперисты различали порядка 6 модификаций РТМ-С.
А на РО-РО Комп Бородин стояли ГД как на Моонзундах 6VDS 48/42 AL-2 )
Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
Это сообщение редактировалось 11.03.2021 в 13:49
info> А на РО-РО Комп Бородин стояли ГД как на Моонзундах 6VDS 48/42 AL-2 )
info> Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
Вот и подумал при чем тут 8ZD72/48. У них же были проблемы и им понижали мощность по официальному письму.
info> Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
Вот и подумал при чем тут 8ZD72/48. У них же были проблемы и им понижали мощность по официальному письму.
info>> А на РО-РО Комп Бородин стояли ГД как на Моонзундах 6VDS 48/42 AL-2 )
info>> Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
kaouri> Вот и подумал при чем
Там некогда было на экскурсии ходить,месяц длился как год помню,что очень шумно было
info>> Зы простите,ввел в заблужление... на паромах такие же стояли)
kaouri> Вот и подумал при чем
Там некогда было на экскурсии ходить,месяц длился как год
помню,что очень шумно было
info> Там некогда было на экскурсии ходить,месяц длился как год помню,что очень шумно было
Так я тоже не на экскурсии ходил. На 1288 нам замеряли физ.поля, между ГД намерили то ли 128, то ли 132 децебелл
помню,что очень шумно былоТак я тоже не на экскурсии ходил. На 1288 нам замеряли физ.поля, между ГД намерили то ли 128, то ли 132 децебелл
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
