-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Экологическая безопасность кораблей и судов ВМФ
Теги:
Гальванер1062
Mex> на фото - самодельный "инсинератор" на "Петре Великом". Подписан. Но что за конструкция на левом борту? по стрелке с вопросительными знаками?
Лоток для сброса пищевых отходов?
Лоток для сброса пищевых отходов?
инфо
инструменты
Черномор™
Mex> Что касается контейнеров для раздельного сбора различных видов мусора, они могут стоять и в помещении.
Мех, ты спрашивал про цвета как-то. Сегодня перебирал отчеты - наткнулся на фото на реальном судне.
Зеленый - металл
Красный - пластик
Черный - органика
Синий - бумага, картон.
Судовладелец судна на момент съемки - сингапурская компания.
Мех, ты спрашивал про цвета как-то. Сегодня перебирал отчеты - наткнулся на фото на реальном судне.
Зеленый - металл
Красный - пластик
Черный - органика
Синий - бумага, картон.
Судовладелец судна на момент съемки - сингапурская компания.
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Мех, ты спрашивал про цвета как-то. Сегодня перебирал отчеты - наткнулся на фото на реальном судне.
Спасибо!
Спасибо!
Черномор™>> Мех, ты спрашивал про цвета как-то. Сегодня перебирал отчеты - наткнулся на фото на реальном судне.
Mex> Спасибо!
P.S. Запись сюрвейера - «Раздельное хранение мусора организовано должным образом».
Mex> Спасибо!
P.S. Запись сюрвейера - «Раздельное хранение мусора организовано должным образом».
Черномор™> P.S. Запись сюрвейера - «Раздельное хранение мусора организовано должным образом».
Ну, я-то не сюрвейер, но вопросы есть... Как например, с хранением "органики" в таком баке? ручь идет о пищевых отходах? сколько их образуется на судне с экипажем хотя бы человек в 20? Или это судно НЕДАЛЬНЕГО плавания, где пищевые отходы хранятся не более 3 суток?
Ну, я-то не сюрвейер, но вопросы есть... Как например, с хранением "органики" в таком баке? ручь идет о пищевых отходах? сколько их образуется на судне с экипажем хотя бы человек в 20? Или это судно НЕДАЛЬНЕГО плавания, где пищевые отходы хранятся не более 3 суток?
Mex> Ну, я-то не сюрвейер, но вопросы есть... Как например, с хранением "органики" в таком баке? ручь идет о пищевых отходах? сколько их образуется на судне с экипажем хотя бы человек в 20? Или это судно НЕДАЛЬНЕГО плавания, где пищевые отходы хранятся не более 3 суток?
Дальнего. Месяцами (3-6 мес.) в море на оффшорных проектах.
Но съемка - перед выходом, в порту.
Дальнего. Месяцами (3-6 мес.) в море на оффшорных проектах.
Но съемка - перед выходом, в порту.
Гальванер1062> Лоток для сброса пищевых отходов?
На "Октябрьской Революции был подобный "лоток", но закрытого типа - в виде короба, для сброса пищевых отходов на ходу. Он пускался почти до воды.
На "Октябрьской Революции был подобный "лоток", но закрытого типа - в виде короба, для сброса пищевых отходов на ходу. Он пускался почти до воды.
Mex>> ... Или это судно НЕДАЛЬНЕГО плавания, где пищевые отходы хранятся не более 3 суток?
Черномор™> Дальнего. Месяцами (3-6 мес.) в море на оффшорных проектах. съемка - перед выходом, в порту.
А диспоузеры на камбузе у них там есть?
Черномор™> Дальнего. Месяцами (3-6 мес.) в море на оффшорных проектах. съемка - перед выходом, в порту.
А диспоузеры на камбузе у них там есть?
Mex> А диспоузеры на камбузе у них там есть?
Там гостевая/«флагманская» каюта для представителя заказчика - как Эрмитаж. Лучше, чем каюта класса «Люкс» на «Мстиславе Растроповиче».
И лифты отделаны карельской березой.
Думаю, что есть
Будет время - свяжусь, уточню.
Там гостевая/«флагманская» каюта для представителя заказчика - как Эрмитаж. Лучше, чем каюта класса «Люкс» на «Мстиславе Растроповиче».
И лифты отделаны карельской березой.
Думаю, что есть
Будет время - свяжусь, уточню.
книга по теме:
Байдуков А. К., Летучий Ю. А., Лобынцев В. В. Экологическая безопасность военно-морской деятельности / Академия военных наук Российской Федерации, Санкт-Петербургское региональное отделение. — СПб.: Наука, 2020. — 606 с.
ISBN 978-5-02-040328-4
В монографии проанализированы воздействия военно-морской деятельности на морскую среду и прибрежную зону суши. Оценена современная экологическая обстановка на акваториях в зонах ответственности Военно-Морского Флота и тенденции по ее изменению. Рассмотрены методологические основы обеспечения экологической безопасности военно-морской деятельности, методы и средства экологического мониторинга в зонах ответственности Военно-Морского Флота. Выработаны практические рекомендации по оценке экологической обстановки на военно-морских объектах. Предложены пути решения широкого круга прикладных организационно-технических вопросов обеспечения экологической безопасности военно-морской деятельности.
Для специалистов в области военной экологии, охраны водных ресурсов, разработки новых образцов вооружения, военной и специальной техники, технических средств защиты окружающей среды и слушателей военных учебных заведений.
Байдуков А. К., Летучий Ю. А., Лобынцев В. В. Экологическая безопасность военно-морской деятельности / Академия военных наук Российской Федерации, Санкт-Петербургское региональное отделение. — СПб.: Наука, 2020. — 606 с.
ISBN 978-5-02-040328-4
В монографии проанализированы воздействия военно-морской деятельности на морскую среду и прибрежную зону суши. Оценена современная экологическая обстановка на акваториях в зонах ответственности Военно-Морского Флота и тенденции по ее изменению. Рассмотрены методологические основы обеспечения экологической безопасности военно-морской деятельности, методы и средства экологического мониторинга в зонах ответственности Военно-Морского Флота. Выработаны практические рекомендации по оценке экологической обстановки на военно-морских объектах. Предложены пути решения широкого круга прикладных организационно-технических вопросов обеспечения экологической безопасности военно-морской деятельности.
Для специалистов в области военной экологии, охраны водных ресурсов, разработки новых образцов вооружения, военной и специальной техники, технических средств защиты окружающей среды и слушателей военных учебных заведений.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.06.2021 в 08:11
См. приложенное фото. USS Charleston (LCS 18) заправка в море.
Обходятся без сорбирующих бонов, матов и салфеток. Скупые. Но поддон всё-таки есть
Обходятся без сорбирующих бонов, матов и салфеток. Скупые. Но поддон всё-таки есть
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
Несколько картинок по теме. Могут пригодиться как учебное пособие
Прикреплённые файлы:
Прием топлива в море - ВМС Канады.
Обратите внимание на сорбирующие изделия на палубе у места присоединения топливного шланга.
Ничего подобного в ВМФ России пока нет. Доколе?!
Обратите внимание на сорбирующие изделия на палубе у места присоединения топливного шланга.
Ничего подобного в ВМФ России пока нет. Доколе?!
Прикреплённые файлы:
на прилагаемом фото корма "Кузнецова". Правильно я понимаю, что в левой части под следами копоти на транце - самодельный "инсинератор"?
Прикреплённые файлы:
Bredonosec
Mex> на прилагаемом фото корма "Кузнецова". Правильно я понимаю, что в левой части под следами копоти на транце - самодельный "инсинератор"?
А для чего центральная выемка?
А для чего центральная выемка?
Mex>
Привет, Мех.
Скончался Вальдман Николай Александрович , начальник сектора экологических исследований и оценок риска ФГУП «Крыловский государственный научный центр», кандидат технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова
Привет, Мех.
Скончался Вальдман Николай Александрович , начальник сектора экологических исследований и оценок риска ФГУП «Крыловский государственный научный центр», кандидат технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова
Черномор™> Скончался Вальдман Николай Александрович , начальник сектора экологических исследований и оценок риска ФГУП «Крыловский государственный научный центр», кандидат технических наук, почетный член РНТО судостроителей им. ак. А.Н. Крылова
очень жаль, толковый был человек...
очень жаль, толковый был человек...
Ликвидация разлива нефтепродуктов из частично затонувшего у причала корабля-музея USS The Sullivans
Прикреплённые файлы:
В приложенном файле - выписка из нового Корабельного Устава ВМФ в части экологической безопасности.
Лично у меня приличных комментариев нет... Если бы "экологии" уделили хоть четверть того объема текста, который посвящен РИТУАЛАМ - был бы грандиозный прорыв. Но - не случилось...
Лично у меня приличных комментариев нет... Если бы "экологии" уделили хоть четверть того объема текста, который посвящен РИТУАЛАМ - был бы грандиозный прорыв. Но - не случилось...
Прикреплённые файлы:
Mex> Лично у меня приличных комментариев нет... Если бы "экологии" уделили хоть четверть того объема текста, который посвящен РИТУАЛАМ - был бы грандиозный прорыв. Но - не случилось...
Станислав, Вы помните всё нововведения в МАРПОЛ за последние пяток лет? Девяносто процентов этих нововведений - "ритуалы", которые не имеют никакого отношения к улучшению экологии. Наши дефективные менеджеры - талантливые ученики западных. ИМХО.
Станислав, Вы помните всё нововведения в МАРПОЛ за последние пяток лет? Девяносто процентов этих нововведений - "ритуалы", которые не имеют никакого отношения к улучшению экологии. Наши дефективные менеджеры - талантливые ученики западных. ИМХО.
Mex
Гальванер1062> Станислав, Вы помните всё нововведения в МАРПОЛ за последние пяток лет? Девяносто процентов этих нововведений - "ритуалы", которые не имеют никакого отношения к улучшению экологии. Наши дефективные менеджеры - талантливые ученики западных. ИМХО.
Лихо Вы анализируете МАРПОЛ...
Тем не менее Россия "в свете последних событий" подтвердила своё следование нормам международных конвенций (см. новую Морскую Доктрину).
В ВМФ России органы экологической безопасности есть только на уровне ФЛОТОВ. Там никаких менеджеров нет, а есть исполнители. Исполняют - спущенное из службы экологической безопасности ВОЕННОГО ОКРУГА. Ни на каких этажах этой иерархии ни у кого нет МАРПОЛА. Крайнее по времени официальное издание 2017 года стОит 11 тыс. руб., а закупить - "нет статьи расхода". Для себя лично девушки из служб ЭБ флотов такое покупать не будут (у них оклады весьма скромные). У меня МАРПОЛ - есть, а зимой ЦНИИМФ обещает выпустить очередное издание. По мере сил помогаем Главному командованию ВМФ закончить прерванную КОВИДом работу над Руководством, которое должно заменить устаревший ПОПС-90. "Отчаиваться не надо..."
Лихо Вы анализируете МАРПОЛ...
Тем не менее Россия "в свете последних событий" подтвердила своё следование нормам международных конвенций (см. новую Морскую Доктрину).В ВМФ России органы экологической безопасности есть только на уровне ФЛОТОВ. Там никаких менеджеров нет, а есть исполнители. Исполняют - спущенное из службы экологической безопасности ВОЕННОГО ОКРУГА. Ни на каких этажах этой иерархии ни у кого нет МАРПОЛА. Крайнее по времени официальное издание 2017 года стОит 11 тыс. руб., а закупить - "нет статьи расхода". Для себя лично девушки из служб ЭБ флотов такое покупать не будут (у них оклады весьма скромные). У меня МАРПОЛ - есть, а зимой ЦНИИМФ обещает выпустить очередное издание. По мере сил помогаем Главному командованию ВМФ закончить прерванную КОВИДом работу над Руководством, которое должно заменить устаревший ПОПС-90. "Отчаиваться не надо..."
Mex> Лихо Вы анализируете МАРПОЛ...
При чем тут лихость? Весь annex 6, посвящённый снижению выбросов в атмосферу - лютый бред "зеленых".
Mex> Ни на каких этажах этой иерархии ни у кого нет МАРПОЛА. Крайнее по времени официальное издание 2017 года стОит 11 тыс. руб., а закупить - "нет статьи расхода".
Вот это и есть лихость - продавать книжечку в полторы сотни страниц за такие деньги.
При чем тут лихость? Весь annex 6, посвящённый снижению выбросов в атмосферу - лютый бред "зеленых".
Mex> Ни на каких этажах этой иерархии ни у кого нет МАРПОЛА. Крайнее по времени официальное издание 2017 года стОит 11 тыс. руб., а закупить - "нет статьи расхода".
Вот это и есть лихость - продавать книжечку в полторы сотни страниц за такие деньги.
Mex>> Ни на каких этажах этой иерархии ни у кого нет МАРПОЛА. Крайнее по времени официальное издание 2017 года стОит 11 тыс. руб., а закупить - "нет статьи расхода".
Гальванер1062> Вот это и есть лихость - продавать книжечку в полторы сотни страниц за такие деньги.
Я не затронул ВМА и НИИ КиВ, там есть научные библиотеки, может быть, у них МАРПОЛ и есть. О ценооборазовании на книги в ЦНИИМФе ничего сказать не могу, видимо считается, что книга - не для частных лиц, а для солидных судоходных компаний, КБ-проектантов, которые могут позволить себе...
Гальванер1062> Вот это и есть лихость - продавать книжечку в полторы сотни страниц за такие деньги.
Я не затронул ВМА и НИИ КиВ, там есть научные библиотеки, может быть, у них МАРПОЛ и есть. О ценооборазовании на книги в ЦНИИМФе ничего сказать не могу, видимо считается, что книга - не для частных лиц, а для солидных судоходных компаний, КБ-проектантов, которые могут позволить себе...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.10.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
