ВМС Италии [с времен создания и до второй половины ХХ века]

Коллеги, прошу помощи!!!

Возможно в отечественных источниках того времени можно
что-то найти о его модернизации ????
Например в "Справочной книжке ВКАМ" ?!

Evgen> Коллеги, прошу помощи!!!
Evgen> Возможно в отечественных источниках того времени можно
Evgen> что-то найти о его модернизации ????

Возможно потому разночтения, что было несколько модернизаций

She was refloated and rebuilt between 1867 – 1870.
From 1883 – 1885 modernized, her engine was replaced by a 3,240 ihp steam engine, rigging removed and replaced by one military mast placed after the funnel and the construction of a bridge.
1889-1889 again rebuilt and armament of 2 – 10 inch, 6- 4.7 inch, 1 – 75mm OF, 8 – 57mm QF guns and 4 – 37mm revolvers. 4 torpedo tubes.
1891 Fitted out with two more torpedo tubes, and used as a torpedo training vessels.

Или из другого источника

In 1883–1885, she was fitted with new boilers and engines, rated at 3,240 indicated horsepower (2,420 kW),[2] and giving a speed of 13 knots (24 km/h; 15 mph).[22] During the annual fleet maneuvers held in 1885, Affondatore served in the 2nd Division of the "Western Squadron"; she was joined by the ironclad Roma and five torpedo boats. The "Western Squadron" attacked the defending "Eastern Squadron", simulating a Franco-Italian conflict, with operations conducted off Sardinia.[23] From 1888–1889, Affondatore was significantly modernized. Her main battery guns were replaced with two 10 in (250 mm) guns in new turrets. A new, larger superstructure was built to house a new secondary armament, and a second military mast was fitted. Her new secondary battery consisted of six 4.7 in (120 mm) guns in single mounts, one 75 mm (3.0 in) QF gun, eight 57 mm (2.2 in) QF guns, and four 37 mm (1.5 in) Hotchkiss revolver cannon. In 1891, Affondatore became a torpedo training ship, and was fitted with two torpedo tubes.[2][24]

В обоих источниках значительная реконструкция - в 1888–1889

Evgen>>

И для моделиста стандерсы Аффондаторе

sam7> Возможно потому разночтения, что было несколько модернизаций

sam7> Или из другого источника

sam7> В обоих источниках значительная реконструкция - в 1888–1889

Да, модернизаций было несколько, но коренная одна!
А что-за источники???
У крутых итальянских авторов даты 1888-1889 вообще
не проскакивают, даже мельком!

sam7> И для моделиста стандерсы Аффондаторе
Круто!!! Это откидной фальшборт! Есть еще что-нибудь подобное?

sam7>> В обоих источниках значительная реконструкция - в 1888–1889
Evgen> Да, модернизаций было несколько, но коренная одна!
Evgen> А что-за источники???
Evgen> У крутых итальянских авторов даты 1888-1889 вообще

Да инет мне только 1888-1889 и выдал
Вот, например

Evgen> Круто!!! Это откидной фальшборт! Есть еще что-нибудь подобное?

Стандерсы из книги Shipbuilding in Iron and Steel: A Practical Treatise 1869 г. (т.е. до модернизации)

sam7> Стандерсы из книги Shipbuilding in Iron and Steel: A Practical Treatise 1869 г. (т.е. до модернизации)

А её скачать можно?

sam7>> Стандерсы из книги Shipbuilding in Iron and Steel: A Practical Treatise 1869 г. (т.е. до модернизации)
Evgen> А её скачать можно?

Нет, только постранично выковыривать.
Но она Вам и не нужна вся, особо, там еще болт (гужон) от Аффондаторе только есть :), да и до модернизации, опять же.
Книга вообще по судостроению тех лет.

sam7> Нет, только постранично выковыривать.
sam7> Но она Вам и не нужна вся, особо, там еще болт (гужон) от Аффондаторе только есть :), да и до модернизации, опять же.
sam7> Книга вообще по судостроению тех лет.

Наиболее подробно о конструкции "Аффондаторе" пишет
Альдо Антоничелли, но только на момент вступления
в строй.

Посмотрел текст Project Gutenberg Self-Publishing и не понял -
ссылки на источники есть, но без расшифровки.
Где у них они даются от 1 до 26 ???

Evgen> Посмотрел текст Project Gutenberg Self-Publishing и не понял -
Evgen> ссылки на источники есть, но без расшифровки.
Evgen> Где у них они даются от 1 до 26 ???

Там сбой сайта.
Ссылка 2 - это Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio; Sullivan, David M. (December 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Warship International. 51 (4): , p. 354
Ссылка 25 - это Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 стр.352 (в Сети есть)

sam7> Ссылка 2 - это Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio; Sullivan, David M. (December 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I

Вот с этим было бы очень не дурно ознакомиться!

Evgen> Вот с этим было бы очень не дурно ознакомиться!

Полторы штуки за 4 номера такого журнала - совсем недорого

Попался боковичёк интересного проекта эскортного корабля
верфи Този-Таранто.

sam7> Muzio Attendolo 1942
Muzio Attendolo 15 августа 1942 в Мессине на якоре, после торпедирования его HMS Unbroken (P42) ...

Evgen> Попался боковичёк интересного проекта эскортного корабля
Evgen> верфи Този-Таранто.

Ай красавец! Раза в полтора длиннее корветов тип-Габбиано, 104-106 метров. Можно и эсминцем обозвать. Хорош, ай хорош.
А "зенитки" похожи на "Изотта-Фраскини"?

kkg1960> 104-106 метров.

100 по ВЛ

kkg1960> Ай красавец! Раза в полтора длиннее корветов тип-Габбиано, 104-106 метров. Можно и эсминцем обозвать. Хорош, ай хорош.

Ай как я рад что тебе понравилось! Ты уже давно на
итальянцев подсел


sam7> 100 по ВЛ

Я не перестаю Вам удивляться как оперативно Вы находите информацию!
Вы у нас просто и Гугл и Яндекс вместе взятые, даже лучше!
+ от меня!

Данные на руском:

В 1936 году Комитет Navi проекта (департамент, ответственный за новые военные корабли конструкции в Regia Марина) было поручено изучить для сопровождения судна с возможностями анти-суб.

Корабль, разработанный верфью Tosi в Таранто, был хорошо сбалансирован корабль, будучи наиболее критической точкой наличие гидросамолета (сомнительной, учитывая способность ВВС для сопровождения конвоев на самом деле) и зенитное оружие. В 120/50 мм было предложено, как в спецификациях DP, но запрос был отклонен Департаментом отвечающим за военно-морские пушки.

Технические характеристики:

1300-1580 тонн;

100 м. Длина по ватерлинии;

9,75 м. максимум ширина;

23k;

Экипаж: 104;

3 120/50 в одинарных установках, 4 20/70, 6 тт 533mm в двух трёхтрубных, 4 глубоких зарядов пусковых установок, 1 гидросамолет;

Конструкция была отвергнута как слишком дорогой и не подходит для массового производства (40 единиц предусматривались). Вскоре после этого, Regia Марина отказалась Эти исследования и проект по 300-400 тонн подводного охотника производного от класса Albatros, полагаясь вместо этого, для защиты конвоев ", быстро на вооруженных торговых судов, вооруженных траулеров, старые миноносцы и MAS.

(Источник: Канонерка противолодочная для ВМФ, BAUSMM, март 1995 года)

Evgen> Я не перестаю Вам удивляться как оперативно Вы находите информацию!

Это издержки советского образования.
Институт и аспирантура, при отсутствии инета, учат находить ненаходимое

sam7> Это издержки советского образования.

Если честно, то чертёжик я взял как раз из этого материала, но вот
дурная манера - не сопровождаю подробностями

Evgen> но вот дурная манера - не сопровождаю подробностями

Это зависит, к какой аудитории Вы обращаетесь.
Решаете сами.

sam7> Tosi destroyer escort project, 1937 | Battleships&Knights

Спасибо. Ну да, покрупнее АЛЬБАТРОСА(на схеме внизу).
А я себе ломаю голову на кого похож проект .

kkg1960> А я себе ломаю голову на кого похож проект .

"Дардо"-"Фреччиа" наверное.
Но с самолётом явный перебор. Поплавковые истребители
всё равно уступают палубным или сухопутным, а разведчик
на каждом корабле, это деньги на ветер. Такой корабль
нужен не более чем 1 на дивизион.

kkg1960>> А я себе ломаю голову на кого похож проект .
Evgen> "Дардо"-"Фреччиа" наверное.

Нет, скорее их уменьшеным вариантом стали корабли тип-ORSA.