Чертежи подводных лодок [2]

G.s.> Впрочем, если Вам нравится результат - делайте так.
Я знаю, что вы профи в построении корпусов подводных лодок. Я пока тренируюсь в освоении программы и результатом не особенно доволен, важен алгоритм построения и знание возможностей программы, но это приобретается с практикой, уменьшением количества ошибок.

VOV13> Моделирую подводную лодку М 12 серии.

ПисАл Вам в личку. Не получали?

SamV> Чертеж британской подводной лодки класса М
А крупнее есть?

VOV13> Я знаю, что вы профи в построении корпусов подводных лодок. Я пока тренируюсь в освоении программы и результатом не особенно доволен, важен алгоритм построения и знание возможностей программы, но это приобретается с практикой, уменьшением количества ошибок.

Во-первых, достаточно построить только один борт. Второй, как правило, симметричный и получается простой симметрией в самом конце работы.
Во-вторых, корпус лучше строить отдельно, надстройку отдельно. Объединять (если надо) в конце.
В-третьих. Выделить цилиндрические участки (если они есть) и сначала построить их простым вытягиванием. На корпусе и на надстройке эти участки могут не совпадать. Потом пристраивать к ним оконечности. Если цилиндрических участков нет, определить самое широкое сечение (не обязательно это мидель) и строить от него в нос и в корму. При построении контролировать касательность поверхностей.
Не знаю есть ли в Солиде возможность протягивать по направляющим изменяющееся сечение. Если есть, то лучше использовать этот метод, предварительно определив каким образом меняется сечение по длине и построив необходимые направляющие.
Редко когда (практически никогда) получится построить все обводы одной операцией. Поэтому надо выделять характерные участки (как по длине, так и по высоте) и на каждом из них применять более подходящий метод построения. Всегда контролировать касательность сопрягаемых поверхностей (там, где нет явных сломов).
При построении сплайнов также контролировать касательность по концам и гладкость кривизны по всему сплайну. Чем меньше точек на сплайне, тем более гладкая кривая.

Это общие принципы, применимые к любым обводам. В каждом конкретном случае надо придумывать свой способ построения.

G.s.> Это общие принципы, применимые к любым обводам. В каждом конкретном случае надо придумывать свой способ построения.
Спасибо, вы дали направление и конкретные советы, особенно направляющие и сплайны, я сейчас работаю в этом направлении. Оконечности буду строить как отдельные елементы или после вытяжки центальной части корпуса вытягивать отдельно нос и корму.

SamV>> Чертеж британской подводной лодки класса М
Bornholmer> А крупнее есть?

Извините, это единственный доступный прозрачный вариант, я также обратился к интернету, чтобы найти рисунок.

SamV>> Чертеж британской подводной лодки класса М
Bornholmer> А крупнее есть?

SamV> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）

SamV>> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）

SamV>>> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）

SamV>>>> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）

balkan> Югославия , п-831 Сава

А теория?)

SamV> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）
Есть вот такая схемка

SamV>> Ammiraglio Cagni（Regia Marina）
Шарнхорст> Есть вот такая схемка

Большое спасибо, сэр!

balkan> Югославия , п-831 Сава

А Хероj, (правильно пишу?) - есть похожие схемы/чертежи??? Ну, крупнее, чем у Тараса

balkan>> Югославия , п-831 Сава
А Хероj

balkan>>> Югославия , п-831 Сава
balkan> Сава

balkan>>> Югославия , п-831 Сава
balkan> А Хероj

Ай, СПАСИБО!!!!!!

balkan>>>> Югославия , п-831 Сава
balkan>> Сава

balkan, здравствуйте! Напишите, пожалуйста, вашу личную электронную почту - я, когда тут регистрировался, завёл аккаунт на mail.ru, не подозревая, что с написанием именно с mail.ru тут как раз проблемки. Я напишу вам с yandex.ru - есть вопрос... -)