info
инфо
инструменты
Otstoiy
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/kapasev/45137927/1092093/128x128-crop/1092093_original.jpg)
Следим за ежедневными перемещениями судов
Для фанатов MarineTrafficТеги:
info> АЛК Ямал оставил PUGNAX и ушел в Певек
Ямал пошел в Певек за запчастями для Pugnax... "монстр" заломался чуток. С электрочастью что то.
Ямал пошел в Певек за запчастями для Pugnax... "монстр" заломался чуток. С электрочастью что то.
Сообщение было перенесено из темы Северный морской путь.
АЛК Ямал вернулся к Pugnax,начали движение
Прикреплённые файлы:
info> АЛК Ямал вернулся к Pugnax,начали движение
Интересно бы узнать, какова там толщина льда. У "Ямала" предел 2.8 метра. Насколько велик запас по толщине у этих ледоколов в восточной Арктике?
Интересно бы узнать, какова там толщина льда. У "Ямала" предел 2.8 метра. Насколько велик запас по толщине у этих ледоколов в восточной Арктике?
info>> АЛК Ямал вернулся к Pugnax,начали движение
Otstoiy> Интересно бы узнать, какова там толщина льда. У "Ямала" предел 2.8 метра. Насколько велик запас по толщине у этих ледоколов в восточной Арктике?
Сейчас найду карту.
Для ледокола нет проблем и это не многолетний лед
Проблема с проводимым судном. Он шир 46 м, а ледокол 30 м т е судно шире канала
Otstoiy> Интересно бы узнать, какова там толщина льда. У "Ямала" предел 2.8 метра. Насколько велик запас по толщине у этих ледоколов в восточной Арктике?
Сейчас найду карту.
Для ледокола нет проблем и это не многолетний лед
Проблема с проводимым судном. Он шир 46 м, а ледокол 30 м т е судно шире канала
info> Сейчас найду карту.
info> Для ледокола нет проблем и это не многолетний лед
Я спросил потому, что в долгосрочных планах записана работа на Востоке ледоколов проекта 10510. Т.е. даже проект 22220 считается недостаточным, несмотря на их проходимость 3 метровых льдов.
info> Для ледокола нет проблем и это не многолетний лед
Я спросил потому, что в долгосрочных планах записана работа на Востоке ледоколов проекта 10510. Т.е. даже проект 22220 считается недостаточным, несмотря на их проходимость 3 метровых льдов.
Otstoiy> Интересно бы узнать, какова там толщина льда. У "Ямала" предел 2.8 метра. Насколько велик запас по толщине у этих ледоколов в восточной Арктике?
Otstoiy> Я спросил потому, что в долгосрочных планах записана работа на Востоке ледоколов проекта 10510. Т.е. даже проект 22220 считается недостаточным, несмотря на их проходимость 3 метровых льдов.
Вы не так считаете. 3 м с определенной скорость, т е без остановки
Но ледокол может работать набегами,ударами разбивать перемычку и двигаться преодолевая более толстый лед.
Но обычно ведется разведка и ледокол с караваном обходят тяжелые льды
За судно отвечает ледокол. Поэтому все делается в караване исходя из возможностей самого слабого судна
Вы не так считаете. 3 м с определенной скорость, т е без остановки
Но ледокол может работать набегами,ударами разбивать перемычку и двигаться преодолевая более толстый лед.
Но обычно ведется разведка и ледокол с караваном обходят тяжелые льды
За судно отвечает ледокол. Поэтому все делается в караване исходя из возможностей самого слабого судна
info> Восточно-Сибирское море
Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Otstoiy> Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Чукотское море
Ровный лед (однолетний) - диапазон годовых значений - 1,5 – 2,0 м.
Ровный лед (двухлетний и многолетний) 1,8 – 2,4 м.
Море Лаптевых
Толщина припая - 1,9 – 2,1 м.
Ровный лед (однолетний) 1,4 - 1,6 м.
Ровный лед (двухлетний и многолетний) - 2,4 – 2,8 м.
info>> Восточно-Сибирское море
Otstoiy> Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Ледоколу такой лед не проблема. Если бы он мог взять судно за "усы" т е буксировка вплотную,то дело бы шло намного быстрее. Но судно большое и широкое и такой возможности нет
Ледокольщики говорят,что не помнят такого,чтобы в Восточном секторе СМП,в это время работали атомоходы
И еще проблема-это ветер и сжатие
Otstoiy> Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Ледоколу такой лед не проблема. Если бы он мог взять судно за "усы" т е буксировка вплотную,то дело бы шло намного быстрее. Но судно большое и широкое и такой возможности нет
Ледокольщики говорят,что не помнят такого,чтобы в Восточном секторе СМП,в это время работали атомоходы
И еще проблема-это ветер и сжатие
info>> Восточно-Сибирское море
Otstoiy> Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Ледоколы построят,не проблема. Но чтобы иметь круглогодичную навигацию,нужны соответсвующие суда. Сейчас кроме газовозов и арктических танкеров их нет.
Otstoiy> Спасибо. Я думал, что там много толще - минимум 1.5 метра.
Ледоколы построят,не проблема. Но чтобы иметь круглогодичную навигацию,нужны соответсвующие суда. Сейчас кроме газовозов и арктических танкеров их нет.
Сообщение было перенесено из темы Северный морской путь.
Сегодня днем
Ямал идет переменными, а PUGNAX идет со скоростью 1,8 уз видимо постоянно окалывает
Арктика и Капитан Даницын с тремя судами, утром стояли р-не Новосибирских о-вов,сейчас оба идут переменными.
Караван движется 7-8 уз (возможно буксировка)
Ямал идет переменными, а PUGNAX идет со скоростью 1,8 уз видимо постоянно окалывает
Арктика и Капитан Даницын с тремя судами, утром стояли р-не Новосибирских о-вов,сейчас оба идут переменными.
Караван движется 7-8 уз (возможно буксировка)
URIAN
новичок
"Арктика" в который раз бросила свои суда, которые шли за ним, и возвращается к "К-ну Драницину" и "Полар Кинг".Те стоят примерно в 40 км. Тяжело приходится нашему суперледоколу в его первой проводке на Восток.
Пinfo> Сегодня днем
info> Ямал идет переменными, а PUGNAX идет со скоростью 1,8 уз видимо постоянно окалывает
info> Арктика и Капитан Даницын с тремя судами, утром стояли р-не Новосибирских о-вов,сейчас оба идут переменными.
info> Караван движется 7-8 уз (возможно буксировка)
Пinfo> Сегодня днем
info> Ямал идет переменными, а PUGNAX идет со скоростью 1,8 уз видимо постоянно окалывает
info> Арктика и Капитан Даницын с тремя судами, утром стояли р-не Новосибирских о-вов,сейчас оба идут переменными.
info> Караван движется 7-8 уз (возможно буксировка)
Прикреплённые файлы:
URIAN> "Арктика" в который раз бросила свои суда, которые шли за ним, и возвращается к "К-ну Драницину" и "Полар Кинг".Те стоят примерно в 40 км. Тяжело приходится нашему суперледоколу
Драницын и Арктика пошли к оставоенным судам.
Видимо Арктика бьет канал,Драницын буксирует судно
Драницын и Арктика пошли к оставоенным судам.
Видимо Арктика бьет канал,Драницын буксирует судно
info> Видимо Арктика бьет канал,Драницын буксирует судно
Кап Драницын встал,без движения,Арктика видимо окалывает его, скорость 2 уз
Ямал тоже тяжело идет
Кап Драницын встал,без движения,Арктика видимо окалывает его, скорость 2 уз
Ямал тоже тяжело идет
Прикреплённые файлы:
- Черномор™ [27.12.2021 20:55]: Перенос сообщений из Северный морской путь
- Черномор™ [27.12.2021 20:56]: Перенос сообщений из Северный морской путь
- Черномор™ [27.12.2021 20:57]: Перенос сообщений из Северный морской путь
- Черномор™ [27.12.2021 20:58]: Перенос сообщений из Северный морской путь
URIAN
новичок
info>> Видимо Арктика бьет канал,Драницын буксирует судно
info> Кап Драницын встал,без движения,Арктика видимо окалывает его, скорость 2 уз
info> Ямал тоже тяжело идет
"Полар Кинг" отстал от каравана уже на 250 км. Неужели "Арктика" бросит его?
info> Кап Драницын встал,без движения,Арктика видимо окалывает его, скорость 2 уз
info> Ямал тоже тяжело идет
"Полар Кинг" отстал от каравана уже на 250 км. Неужели "Арктика" бросит его?
Прикреплённые файлы:
URIAN> "Полар Кинг" отстал от каравана уже на 250 км. Неужели "Арктика" бросит его?
Нет конечно. Просто труднопроходимые участки проводят по одному. Один (лидер) бьет канал,второй за ним тащит судно.
Возможно самого слабого (который сдерживал караван) оставили,проведут других и вернуться за этим. Это нормально,если нет сжатия. Если судну что то угрожает,его не оставят
Представьте. Караван движется. Последний застрял. Последнего вернулись окалывать-первый застрял
И т д. Поэтому проводят по одному,так быстрее
Ледокольщикам нужны железные нервы,тяжелая работа,тем более они отвечают за суда
Суда с меньшей осадкой и слабой машиной вмегда в караване первыми ставят,они и задают скорость проводки
Нет конечно. Просто труднопроходимые участки проводят по одному. Один (лидер) бьет канал,второй за ним тащит судно.
Возможно самого слабого (который сдерживал караван) оставили,проведут других и вернуться за этим. Это нормально,если нет сжатия. Если судну что то угрожает,его не оставят
Представьте. Караван движется. Последний застрял. Последнего вернулись окалывать-первый застрял
И т д. Поэтому проводят по одному,так быстрее
Ледокольщикам нужны железные нервы,тяжелая работа,тем более они отвечают за суда
Суда с меньшей осадкой и слабой машиной вмегда в караване первыми ставят,они и задают скорость проводки
Это сообщение редактировалось 28.12.2021 в 22:33
URIAN> "Полар Кинг" отстал от каравана уже на 250 км. Неужели "Арктика" бросит его?
А может Арктика идет помочь Ямалу,
Это Ямал идет встречным курсом
А может Арктика идет помочь Ямалу,
Это Ямал идет встречным курсом
Прикреплённые файлы:
URIAN> "Полар Кинг" отстал от каравана уже на 250 км. Неужели "Арктика" бросит его?
Судя по этим данным на снгодня 12:00
Капитан Драницын Ю.Аршеневский Инж.Трубин двигаются в одном караване
Полар Кинг не с ними и судя по координатаи,рядом никого.
Судя по этим данным на снгодня 12:00
Капитан Драницын Ю.Аршеневский Инж.Трубин двигаются в одном караване
Полар Кинг не с ними и судя по координатаи,рядом никого.
Информация о движении судов на подходах к акватории и в акватории Северного морского пути (состояние на 12:00 МСК)
КАРТА САЙТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕАДМИНИСТРАЦИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ СРОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1 ГРИГОРИЙ ШЕЛИХОВ 9044748 7343,2 СЕВ; 07039,6 ВОСТ 085 11 САБЕТТА-1 2912/0900 2 ТИКСИ 8821802 7432,0 СЕВ; 07353,5 ВОСТ 015 10 МЫС ЖЕЛАНИЯ 2912/1300 3 ПОЛАР КИНГ 8711320 7604,0 СЕВ; 14959,0 ВОСТ… // Дальше — www.nsra.ru
Все пошли помогать Ямалу
Ямал Кап Драницын Арктика двигаются на Запад
Ямал Кап Драницын Арктика двигаются на Запад
Прикреплённые файлы:
URIAN
новичок
Сегодня ночью караван с Арктикой и Ямал с китайцем встретились и разошлись встречными курсами. На д анный момент Аршеневский капитально застрял. К нему пришла на помощь Арктика. Драницин работает взад-вперед, пытаясь преодолеть тяжелые льды. Полар Кинг стоит во льдах далеко позади. Короче, ситуация тревожная.
info> Все пошли помогать Ямалу
info> Ямал Кап Драницын Арктика двигаются на Запад
info> Все пошли помогать Ямалу
info> Ямал Кап Драницын Арктика двигаются на Запад
Прикреплённые файлы:
URIAN> Короче, ситуация тревожная.
Обычная зимняя работа. Еще одно доказательство,что одних ледоколов мало,нужны арктические суда
Обычная зимняя работа. Еще одно доказательство,что одних ледоколов мало,нужны арктические суда
Это сообщение редактировалось 29.12.2021 в 15:36
Сообщение было перенесено из темы Северный морской путь.
АЛК "Арктика" и ледокол "Капитан Драницын" пробиваются в Певек с грузовиками "Юрий Аршеневский" и "Инженер Трубин". Из Певека пишут, что уже видят прожектора атомохода.
- Черномор™ [31.12.2021 11:08]: Перенос сообщений из Северный морской путь
Стоят у м.Шелагский
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
УАЛ Арктика поставил к причалу п.Певек тх Юрий Аршеневский
Пошел за тх Инж.Трубин с которым находится лк Капитан Драницын
Пошел за тх Инж.Трубин с которым находится лк Капитан Драницын
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.10.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.10.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
