seabear3666
инфо
инструменты
Serg_Moreman
Capt(N)
sahureka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/02-3497900-nanuchka-class-corvette.jpg)
Малые ракетные корабли проекта 1234
Теги:
seabear3666>> ни над кем он не повис. табличку с ГКП над дверью свинтили уже?
Otstoiy> Выходит, Иней тоже пойдет на иголки?
выходит. нет ракет и не хватает людей на новые формирования
Otstoiy> Выходит, Иней тоже пойдет на иголки?
выходит. нет ракет и не хватает людей на новые формирования
seabear3666> выходит. нет ракет и не хватает людей на новые формирования
Ну а как же тогда Смерч? Будет представлять собой Тактическую Группу в количестве одной боевой единички?) Изделий, насколько слышал, вроде как нашли горсточку для Инея. Так что, может еще протянет немного.
Ну или спишут и его, расформируют ТГ и Смерч встанет с мпк или тральцами.. грустная картина
Ну а как же тогда Смерч? Будет представлять собой Тактическую Группу в количестве одной боевой единички?) Изделий, насколько слышал, вроде как нашли горсточку для Инея. Так что, может еще протянет немного.
Ну или спишут и его, расформируют ТГ и Смерч встанет с мпк или тральцами.. грустная картина
S.M.> Ну а как же тогда Смерч? Будет представлять собой Тактическую Группу в количестве одной боевой единички?)
"Уранов" в России навалом и не проблема поставить 4 пакета на "Иней". На мой взгляд тут управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии. Две характерные черты российских гос. чиновников.
"Уранов" в России навалом и не проблема поставить 4 пакета на "Иней". На мой взгляд тут управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии. Две характерные черты российских гос. чиновников.
Otstoiy> "Уранов" в России навалом и не проблема поставить 4 пакета на "Иней". На мой взгляд тут управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии. Две характерные черты российских гос. чиновников.
А "Ураны" то тут причем?
Если речь о "машинах"?
На всякий случай про "спарринг" МО и "Звезды": Только в России. Петербургская "Звезда" лишилась военных контрактов на 1,6 млрд и улыбается › Статьи › 47новостей из Ленинградской области
А "Ураны" то тут причем?
Если речь о "машинах"?
На всякий случай про "спарринг" МО и "Звезды": Только в России. Петербургская "Звезда" лишилась военных контрактов на 1,6 млрд и улыбается › Статьи › 47новостей из Ленинградской области
liv444.1> А "Ураны" то тут причем?
liv444.1> Если речь о "машинах"?
Обсуждали выше. Из 3 старых М507 всегда можно собрать один в работоспособном состоянии. Еще останется полно ЗИП для эксплуатации дизеля 10 лет.
Основная проблема в "Малахитах", которым минимум 30 лет.
liv444.1> Если речь о "машинах"?
Обсуждали выше. Из 3 старых М507 всегда можно собрать один в работоспособном состоянии. Еще останется полно ЗИП для эксплуатации дизеля 10 лет.
Основная проблема в "Малахитах", которым минимум 30 лет.
Otstoiy> Обсуждали выше. Из 3 старых М507 всегда можно собрать один в работоспособном состоянии.
Я просматривал, то что обсуждали.
Не согласен. Не факт, что можно собрать. Если из строя на разных "машинах" выходят они и теже детали, как Вы это сделаете?
Otstoiy> Еще останется полно ЗИП для эксплуатации дизеля 10 лет.
Кроме того, у изделий есть моторесурс. Если он "смотан в ноль" то без Заводского ремонта никак.
А это в числе прочего, и замена нересурсных деталей. Чисто формально не поломанных.
Otstoiy> Основная проблема в "Малахитах", которым минимум 30 лет.
Про проблему с "Малахитами" тоже помню, но ...
Моторесурс "машин", наличие Ремкомплектов и Заводской ремонт - это Первооснова.
Если этого нет, то из нескольких нересурсных "машин" не собираются ресурсные.
Я просматривал, то что обсуждали.
Не согласен. Не факт, что можно собрать. Если из строя на разных "машинах" выходят они и теже детали, как Вы это сделаете?
Otstoiy> Еще останется полно ЗИП для эксплуатации дизеля 10 лет.
Кроме того, у изделий есть моторесурс. Если он "смотан в ноль" то без Заводского ремонта никак.
А это в числе прочего, и замена нересурсных деталей. Чисто формально не поломанных.
Otstoiy> Основная проблема в "Малахитах", которым минимум 30 лет.
Про проблему с "Малахитами" тоже помню, но ...
Моторесурс "машин", наличие Ремкомплектов и Заводской ремонт - это Первооснова.
Если этого нет, то из нескольких нересурсных "машин" не собираются ресурсные.
Otstoiy> Из 3 старых М507 всегда можно собрать один в работоспособном состоянии.
какое то тупиковое решение, не?
с кучей неопределенностей, случайностей, и полным отсутствием системности.
какое то тупиковое решение, не?
с кучей неопределенностей, случайностей, и полным отсутствием системности.
Н-12> какое то тупиковое решение, не?
Н-12> с кучей неопределенностей, случайностей, и полным отсутствием системности.
Ерунду не говорите, племяша сказал можно собрать, значит так и есть. И зять на Быкове ходил.
Н-12> с кучей неопределенностей, случайностей, и полным отсутствием системности.
Ерунду не говорите, племяша сказал можно собрать, значит так и есть. И зять на Быкове ходил.
S.M.> Ну а как же тогда Смерч? Будет представлять собой Тактическую Группу в количестве одной боевой единички?) Изделий, насколько слышал, вроде как нашли горсточку для Инея. Так что, может еще протянет немного.
S.M.> Ну или спишут и его, расформируют ТГ и Смерч встанет с мпк или тральцами.. грустная картина
"Смерч" будет ракеты мишени пускать, для этого его и модернизировали. "Смерч" для ТОФа, для других флотов когда нибудь на "Вымпеле" достроят два ракетных катера «Молния» проекта 12418 с уранами для пусков ракет-мишеней.
S.M.> Ну или спишут и его, расформируют ТГ и Смерч встанет с мпк или тральцами.. грустная картина
"Смерч" будет ракеты мишени пускать, для этого его и модернизировали. "Смерч" для ТОФа, для других флотов когда нибудь на "Вымпеле" достроят два ракетных катера «Молния» проекта 12418 с уранами для пусков ракет-мишеней.
S.M.> Ну или спишут и его, расформируют ТГ и Смерч встанет с мпк или тральцами.. грустная картина
с корветами. у него сопрягаемое РЭС
с корветами. у него сопрягаемое РЭС
Otstoiy> "Уранов" в России навалом и не проблема поставить 4 пакета на "Иней". На мой взгляд тут управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии. Две характерные черты российских гос. чиновников.
Смерч модернизирован глубже. на нем ГКУ 5, КРС, Багира. Оса МА2-Гюрза, АУ, дополнительные средства РТР, кусок Р-779. Модернизация и на Уран и на Оникс признана нерентабельной. вопрос спорный. победила точка зрения подводно-крейсерских "патриархов". несогласные ушли. сейчас тихо но уверенно херится строительство новых мрк, которое было основным доводом главкомата при сокращении. компенсация экипажей ушла на берег.
Смерч модернизирован глубже. на нем ГКУ 5, КРС, Багира. Оса МА2-Гюрза, АУ, дополнительные средства РТР, кусок Р-779. Модернизация и на Уран и на Оникс признана нерентабельной. вопрос спорный. победила точка зрения подводно-крейсерских "патриархов". несогласные ушли. сейчас тихо но уверенно херится строительство новых мрк, которое было основным доводом главкомата при сокращении. компенсация экипажей ушла на берег.
seabear3666> Смерч модернизирован глубже. на нем ГКУ 5, КРС, Багира. Оса МА2-Гюрза, АУ, дополнительные средства РТР, кусок Р-779.
Кстати, я об этом думал на досуге. Если корабль чисто как запускатель мишеней, зачем было городить огород с АУ, РЭВ и кучей дополнительных современных прибамбасов?
Наверно, все же рассматривается как боевой. При случае "авианосец потопить могу, если повезет, конечно..."
Кстати, я об этом думал на досуге. Если корабль чисто как запускатель мишеней, зачем было городить огород с АУ, РЭВ и кучей дополнительных современных прибамбасов?
Наверно, все же рассматривается как боевой. При случае "авианосец потопить могу, если повезет, конечно..."
Otstoiy> тут управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии
Если не секрет, сколько вашей машине лет?
Если не секрет, сколько вашей машине лет?
Вованыч> Если не секрет, сколько вашей машине лет?
Не секрет: не держу машину в принципе.
Хотя идея вопроса понятна. Я сторонник долгого служения техники. Например сотовые меняю раз в 5 лет, а не раз в год.
Не секрет: не держу машину в принципе.
Хотя идея вопроса понятна. Я сторонник долгого служения техники. Например сотовые меняю раз в 5 лет, а не раз в год.
Otstoiy> Я сторонник долгого служения техники.
Долгое - понятие растяжимое. Особенно в сфере, где есть чётко прописанные в официальных документах сроки службы.
Otstoiy> сотовые меняю раз в 5 лет
Налицо "управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии" ©
Почему только 5, а не 25? А там после ремонта и замены АБ - ещё столько же.
Долгое - понятие растяжимое. Особенно в сфере, где есть чётко прописанные в официальных документах сроки службы.
Otstoiy> сотовые меняю раз в 5 лет
Налицо "управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии" ©
Почему только 5, а не 25? А там после ремонта и замены АБ - ещё столько же.
Otstoiy> сотовые меняю раз в 5 лет
весьма расточительно, за пять лет сотовый даже до сроков среднего ремонта не дослужит, вот лет двадцать, а потом из трёх неисправных 3310 собрать одну рабочую плюс ЗИП ещё на десять лет - само то.
весьма расточительно, за пять лет сотовый даже до сроков среднего ремонта не дослужит, вот лет двадцать, а потом из трёх неисправных 3310 собрать одну рабочую плюс ЗИП ещё на десять лет - само то.
Вованыч>> Если не секрет, сколько вашей машине лет?
Otstoiy> Не секрет: не держу машину в принципе.
Otstoiy> Хотя идея вопроса понятна. Я сторонник долгого служения техники. Например сотовые меняю раз в 5 лет, а не раз в год.
Для полноты аналогии, нужно на 4 год отнести мобильник в мастерскую для установки нового модема связи с целью его приведения до новых стандартов. Или память допаять, как для некоторых смартфонов делают.
Я к тому, что затраты на модернизацию совсем не такие как вы себе представляет с дивана и результат от нее тоже может быть небольшим и на малый срок.
Otstoiy> Не секрет: не держу машину в принципе.
Otstoiy> Хотя идея вопроса понятна. Я сторонник долгого служения техники. Например сотовые меняю раз в 5 лет, а не раз в год.
Для полноты аналогии, нужно на 4 год отнести мобильник в мастерскую для установки нового модема связи с целью его приведения до новых стандартов. Или память допаять, как для некоторых смартфонов делают.
Я к тому, что затраты на модернизацию совсем не такие как вы себе представляет с дивана и результат от нее тоже может быть небольшим и на малый срок.
Вованыч> Налицо "управленческая безголовость и отсутствие элементарных понятий об экономии" ©
Всегда ценю здоровый юмор.
Вованыч> Почему только 5, а не 25? А там после ремонта и замены АБ - ещё столько же.
Сроки службы зависят от скорости развития техники. Сотовые за 5 лет полностью устаревают функционально. Честно говоря не заметил аналогичного прогресса в автомобилестроении или судостроении.
Всегда ценю здоровый юмор.
Вованыч> Почему только 5, а не 25? А там после ремонта и замены АБ - ещё столько же.
Сроки службы зависят от скорости развития техники. Сотовые за 5 лет полностью устаревают функционально. Честно говоря не заметил аналогичного прогресса в автомобилестроении или судостроении.
Otstoiy> Всегда ценю здоровый юмор.
Дело совсем не в юморе (хотя смех продлевает жизнь). Дело в вашем нежелании принимать тот простой факт, что у каждого вида техники есть свои сроки, свой жизненный цикл. Вне зависимости от ваших или моих хотелок/желаний (я бы вон хоть сейчас пофантазировал бы насчёт модерна зрелых единичек, можно даже топик отдельный завести).
Можно, канешне, и на раритетах кататься, только боевые корабли - это не ретро-автомобили. У них несколько другая философия.
Дело совсем не в юморе (хотя смех продлевает жизнь). Дело в вашем нежелании принимать тот простой факт, что у каждого вида техники есть свои сроки, свой жизненный цикл. Вне зависимости от ваших или моих хотелок/желаний (я бы вон хоть сейчас пофантазировал бы насчёт модерна зрелых единичек, можно даже топик отдельный завести).
Можно, канешне, и на раритетах кататься, только боевые корабли - это не ретро-автомобили. У них несколько другая философия.
Otstoiy> Обсуждали выше. Из 3 старых М507 всегда можно собрать один в работоспособном состоянии.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Дело совсем не в юморе (хотя смех продлевает жизнь). Дело в вашем нежелании принимать тот простой факт, что у каждого вида техники есть свои сроки, свой жизненный цикл.
Согласен и выше я написал примерно тоже самое. Ок, давайте на этом подытожим, т.к. ощущается приближение штрафов за флуд и оффтоп.
Согласен и выше я написал примерно тоже самое. Ок, давайте на этом подытожим, т.к. ощущается приближение штрафов за флуд и оффтоп.
Всегда есть возможность подарить их Кубе.
Когда они переоборудовали старую рыбацкую лодку в патрульный катер, возникла проблема с ремонтом двигателя, задача была возложена на механика (Narciso López Linares ) и нескольких помощников с верфи ASTICAR в Гаване.
«Задача заключалась в том, чтобы восстановить главный двигатель. Нам нужно было добраться до «сердца корабля» — двигателя внутреннего сгорания DEUTZ мощностью 4000 лошадиных сил и 430 оборотов в минуту, который больше не производится в мире —», — говорит Нарцисо.
«Когда мы проанализировали его вместе с моими коллегами по верфи, мы осознали дисбалансы и проблемы, которые представляли собой коленчатый вал, опорная плита и другие технические трудности.
«Я подумал, что выполнить то, что просил клиент, пришедший в ASTICAR, не невозможно, хотя это было что-то сложное, очень трудное. Мы получили три двигателя внутреннего сгорания с судов, выведенных из эксплуатации в стране, соблюдали их техническое состояние и использовали блок, установили длинный коленчатый вал с его промежуточным валом и произвели другие приспособления, пока основная машина не была сформирована и соединена, т.е. , сердце корабля.
«Сказано быстро, но такая работа была проведена здесь впервые», — вспоминает Narciso, рассказывая о масштабах работы по извлечению двигателя, предназначенного для восстановления, за что он получил награду «Новатор» с результатом наибольший экономический и социальный эффект, соответствующий 2012 году.
Этот траулер, превращенный в патрульный корабль, сегодня называется BP-390 и уже более 10 лет выполняет свои задачи для ВМС Кубы.
Когда они переоборудовали старую рыбацкую лодку в патрульный катер, возникла проблема с ремонтом двигателя, задача была возложена на механика (Narciso López Linares ) и нескольких помощников с верфи ASTICAR в Гаване.
«Задача заключалась в том, чтобы восстановить главный двигатель. Нам нужно было добраться до «сердца корабля» — двигателя внутреннего сгорания DEUTZ мощностью 4000 лошадиных сил и 430 оборотов в минуту, который больше не производится в мире —», — говорит Нарцисо.
«Когда мы проанализировали его вместе с моими коллегами по верфи, мы осознали дисбалансы и проблемы, которые представляли собой коленчатый вал, опорная плита и другие технические трудности.
«Я подумал, что выполнить то, что просил клиент, пришедший в ASTICAR, не невозможно, хотя это было что-то сложное, очень трудное. Мы получили три двигателя внутреннего сгорания с судов, выведенных из эксплуатации в стране, соблюдали их техническое состояние и использовали блок, установили длинный коленчатый вал с его промежуточным валом и произвели другие приспособления, пока основная машина не была сформирована и соединена, т.е. , сердце корабля.
«Сказано быстро, но такая работа была проведена здесь впервые», — вспоминает Narciso, рассказывая о масштабах работы по извлечению двигателя, предназначенного для восстановления, за что он получил награду «Новатор» с результатом наибольший экономический и социальный эффект, соответствующий 2012 году.
Этот траулер, превращенный в патрульный корабль, сегодня называется BP-390 и уже более 10 лет выполняет свои задачи для ВМС Кубы.
INS HOS DURG (K-93) /пр.1234 Нанучка-II/Бомбей/ОКТ.1980/Г. Коллекция Джейкобса
Прикреплённые файлы:
INS Vijay Durg (K-71) /пр.1234-Э/Аравийское море/февр.1978 г./г. Коллекция Джейкобса
Пусковая установка ПКР КТ-15М "Термит" по правому борту - открытая дверь.
Пусковая установка ПКР КТ-15М "Термит" по правому борту - открытая дверь.
Прикреплённые файлы:
INS Vijay Durg (K-71) : Arabian Sea :Feb.1978 :G. Jacobs Collection.jpeg (скачать)
[2869x1936, 1,31 МБ]
INS Vijay Durg (K-71) : Arabian Sea :Feb.1978 :G. Jacobs Collection.jpeg (скачать)
[2869x1936, 1,31 МБ]
Это сообщение редактировалось 16.02.2022 в 23:37
Реклама Google — средство выживания форумов :)
2. INS Vijay Durg с открытым пуском КТ-15М "Термит" / фев.1978/г. Коллекция Джейкобса
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
