Вертолёт и ПЗРК

Крокодилы в бою. Крайне ждем технических подробностей (какой состав БКО, Липа\Л-370-х, их состав).

Ми-28Н, как бы современное состояние.

Несколько замечаний: 1) за фото Джана огромное спасибо, жаль не приведено фото А. Птицына, зам. Ген. конструктора ОКБ по радиоэлектронике, внесшего (как и весь его отдел) в создание 28Н огромный вклад и усилия; 2) этот вертолет как никакой другой рождался в муках практически по всем системам КБО (шарик, арбалет и др.) и каждая из них это отдельная драматическая история; 3) на фото в статье показаны и упомянуты варианты 28Н без средств БКО типа витебска (кроме УВ-26); 4) на известном (и приведенном в статье) видео уничтожения вертолета непонятно какой это тип и чем поражен - сомнения что это именно 28Н.

Тоже обратил внимание на преимущественно задействованные ка-52. Не есть ли причиной отсутствие на ми28 витебска?
Еще по видео, огромные ходы вибрации подвески, что нар - какая может быть точность? Что птур - снижение ресурса. Что за конструкторское решение ужас

Ходят слухи, что существующие яйца уже признаны неплохими, но недостаточными, и на НМ возможно пойдут новые.

Еще интересно что ночных кадров очень мало. Очочки у нас как были уг так наверно и есть. И на счет ночных сьемок бпла тоже кстати
Вихрь по результатам качественное изделие. И оэс не плохие.

Третий двигатель впихнуть в вертолёт...
Я даже комментировать не буду. Это за гранью добра и зла.
Давайте лучше про С8 и точность. Игорь Фролов не обидится, если я сюда потихоньку весь "Бортжурнал" перетаскаю.
(Мат присутствует, но из песни слов не выкинешь)
Майор Божко, еще в Магдагачах, будучи капитаном, говорил молодым борттехникам, что летчик может летать, если он может сидеть. То же самое он повторил однажды, явившись на вылет в нетрезвом состоянии.
- Не ссы, Хлор, - сказал он, поднимаясь в кабину. - Сейчас ты увидишь то, чего никогда еще не видел.
- Имеете в виду мою смерть, товарищ майор? - холодно спросил борттехник Ф.
- Ой, да ладно тебе, - пробормотал командир, регулируя высоту кресла под свой малый рост.
- А что "ладно"? - злобно сказал борттехник. - Рэмбо вон еще за ручку может схватиться, а я, извините, пассажир, - мне за что прикажете хвататься - за яйца?
- Вот давай слетаем, а потом уже и п**ди, - сказал примирительно командир, шмыгая красным носом.
- Если оно будет, это "потом", - проворчал борттехник, но на запуск все-таки нажал.
Майор вел машину хотя и чересчур резво, но уверенно, огибая рельеф местности - радиовысотомер, поставленный на высоту в пять метров ни разу не пикнул (предупреждение, что вертолет опустился ниже выставленной отметки). Летели мимо разрушенного кишлака. На всякий случай борттехник послал в дувал пулеметную очередь, отломил от глиняного забора кусок. Божко оживился.
- А вот смотри, что умеет старый пьяный летчик, - сказал он.
Машина вошла в разворот. Даже не делая горку, и еще не выйдя из крена, командир, со словами "видишь вон ту форточку?", выпустил по кишлаку одну ракету.
До указанной "форточки" - отверстия в стене, в которое с трудом пролезла бы голова, - было больше ста метров. Пущенный майором эрэс вошел точно в отверстие и канул. Через секунду домик вспучило от внутреннего взрыва, он провалился внутрь, выбросив струи черного дыма.
- Ну, Степаныч, ты снайпер! - восторженно сказал Рэмбо.
- Я, конечно, снайпер, - важно сказал командир. - Но не настолько же! Учтите, товарищи старшие авиалейтенанты, - так стрелять может только пьяный летчик!

Для настроения

Добрались до места работы, связались с землей, скорректировали курс, высоту, зашли на боевой, один за другим кинули по одной бомбе. Внизу вспыхнули два синих солнца, повисли на парашютах, заливая землю мертвенным светом.
Пара пошла по кругу, дожидаясь, когда бомбы погаснут, чтобы сбросить оставшиеся.
- Вот теперь жди, пока прогорят, - сказал майор Г. - Сейчас выйдем из зоны засветки неба, и начнут по нам х**рить - мы такие выпуклые и яркие будем, - как луна! Правый, посмотри-ка, где мы бороздим - может нам в другую сторону закрутить?
- Щас, только фонарик достану, - сказал правак, копаясь в портфеле.
- Какой, нах**, фонарик, сдурел, что ли?
Правак посмотрел в блистер на бледную землю, нагнулся к карте, расстеленной на коленях, чиркнул спичкой. Огонек вспыхнул в темной кабине как факел.
- Да что ты, б***ь тупая, делаешь?! - заорал командир. - Ослепил совсем! Теперь зайчики в глазах!
- А как, по-твоему, я с картой сверюсь? - рассвирепел правак. - Я тебе кошка, что ли?
И в этот напряженный момент командир пукнул.
Борттехник понял это по запаху, вдруг пошедшему волной от кресла командира.
Обиженный правак демонстративно замахал сложенной картой.
Вдруг в наушниках раздался голос ведущего:
- 532-й, чувствуешь, чем пахнет?
- Чем? - испуганно спросил майор Г.
Борттехник и правак расхохотались.
Они хохотали так, как никогда не хохотали. Они давились и кашляли.
- Чем-чем! Жареным, вот чем, - сказал ведущий. - Наблюдаю, - со склона по нам работают. А у нас даже нурсов нет. Держись подальше от горы.
- Понял, - сказал майор Г., и, - уже по внутренней связи: - Ну х*** ржете, кони? Обоср**ись от страха и ржут теперь.
- Это не мы! - выдавили борттехник с праваком, извиваясь от смеха.
- А кто, я что ли? - сказал бессовестный майор Г.
- Наверное, это ведущий! - сказал борттехник, и теперь заржали все трое.
Так, со смехом, и зашли на боевой. Кинули две оставшиеся бомбы, развернулись и пошли домой...

Интересные кадры пришли атака су двадцвть пятых ночью.
Я так понимаю это по координатам глоннасс как этот комплекс называется?

Глупость говорят.
В Ростове давно уже лопасти делают по новым технологиям, получается легче . Даже Лопасти старых машин тонну не весят. Те, которые полностью из металла (лонжерон с приклеенными отсеками из фольгированного сотового наполнителя).