Пассажирские суда СССР

info> Прут
info> Работал на линии Измаил-Одесса

В начале 50-х годов бегал через рейс по линиям Одесса - Очаков (на рейде) - Николаев, и Одесса - Очаков - Херсон.

info> пх Львов
Это довоенный снимок?

info>> пх Львов
Шарнхорст> Это довоенный снимок?
Нет. Конец 60х/начало 70х автор Масловатый

Думаю,что снимок сделан в Херсоне,отстой

info> тх Константин Симонов


тх Константин Симонов п/п Одесса(ЧМП), с приемки в 1982-м по 85-й. Это потом, после 2-х лет в ДВМП, К.С. передали в БМП.

На фото 19-й причал морвокзала, перед. план - пб Прогресс, и зад. план -причал СПК и порт. холодильник.

del

VEM> В начале 50-х годов бегал через рейс по линиям Одесса - Очаков (на рейде) - Николаев, и Одесса - Очаков - Херсон.

Линия Килия-Измаил -это после войны.
Я в 60-каком то катался на П. до Аркадии, когда они, на пару с Жемчужиной, уже был пляжными катерами.
Фото из сети.

info>>> пх Львов ...
info> Думаю,что снимок сделан в Херсоне,отстой

Снимок Л. на Днепре, Херсон. Но это не отстой. У испанца не было отстоя. Судно работало в яхтклубе в Отраде, до строительства новых причалов клуба, до замены ЭКВАТОРом. Где-то было фото 1964г., потом Л. порезали.

info>> тх Константин Симонов
kkg1960> тх Константин Симонов п/п Одесса(ЧМП), с приемки в 1982-м по 85-й. Это потом, после 2-х лет в ДВМП, К.С. передали в БМП.

Не нужно придумывать !

Симонов строился для ДВМП и был принят экипажем ДВМП. После первого рейса Рига-Куба 12 июля вернулся в Одессу т к работы для него на ДВ не было и встал на ККЛ с экипажем ДВМП. 12 августа 1982 г был приказ ММФ о передаче судна с баланса ДВМП на баланс ЧМП
А 9 января 1987 г,приказом ММФ,после гибели Лермонтова осенью 1986 г,судно было передано с баланса ЧМП на баланс БМП



Фото в Одессе 1982 г

К Симонов и Россия

kkg1960> Снимок Л. на Днепре, Херсон. Но это не отстой. У испанца не было отстоя. Судно работало в яхтклубе в Отраде,


Осенью 1964 г. «Львов» стал на прикол у набережной Ушакова в Херсоне, где на долгие годы стал рестораном и плавгостиницей, привлекая посетителей дорогой внутренней отделкой с коврами и ковровыми дорожками


Затем легендарный корабль был передан херсонским юнгам и матросам для изучения морского дела в районе Гидропарка.



12 мая 1952 года теплоход в Одессе был передан в состав Азовского государственного морского пароходства. С этого времени он начал обслуживать пассажирскую линию Жданов – Сочи, а с 1955 года Одесса – Жданов – Сочи.

В 1964 году было принято решение о выводе судна из эксплуатации. 11 октября 1964 года «Львов» ушел в свой последний рейс по местам боевой славы судна.

После этого теплоход был поставлен на отстой.

Осенью 1964 г. «Львов» стал на прикол у набережной Ушакова в Херсоне

«Львов» на долгие годы стал рестораном и гостиницей в Херсоне, а затем был передан херсонским школьникам для изучения морского дела.

В 80-х годах ржавый корпус судна, брошенный у причала ОСВОДа в районе гидропарка города Херсона, затонул и после подъема службой АСПТР ЧМП передан на слом.


Есть и другая версия

В конце 60х механики из училища ездили на паровую практику из Питера в Одессу,уже на Экватор
(Кто был без визы)

info> Не нужно придумывать !

Это бесплатно.

Д.М.> Владивосток. "Русь" у Морвокзала. (Начало 1990-х? Датируется как 1993. Ещё с советской символикой).
Д.М.> Из яп. журнала.
Журнал японский, но фото Сергея Ремонтника, 1988 г.

Д.М.> Владивосток. "Русь" у Морвокзала.
В бытность "Константином Черненко"

Д.М.>> Владивосток. "Русь" у Морвокзала.
Lot-2> В бытность "Константином Черненко"
Да, помню с этим именем. Более того, носил неофициальное местное название при этом "Президент" (?!)

Д.М.>> Владивосток. "Русь" у Морвокзала. (Начало 1990-х? Датируется как 1993. Ещё с советской символикой).
Д.М.>> Из яп. журнала.
Lot-2> Журнал японский, но фото Сергея Ремонтника, 1988 г.
Спасибо. Не знал.