-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/04/128x128-crop/12-3804857-mina-obr.1908-fragment-chertezha-.jpg)
Морской тральщик пр.266, 266Э, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, шифр "Аквамарин", "Аквамарин-М", "Агат".
Морские тральщики пр.266, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, чертежи, фото, описание.Теги:
Pavel Buharev
P.B.> Ширина МТ пр.266 по КВЛ известна точно. 
Уважаемый Мех.
Марку якорно-швартовного шпиля не подскажите?
Уважаемый Мех.
Марку якорно-швартовного шпиля не подскажите?
инфо
инструменты
P.B.> "Ширину корабля увеличили на 0.82 метра..."
P.B.> Прибавляем к 9.4 м (МТ пр.266, ширина по КВЛ) и получим как раз 10.22 м.
P.B.> Ширина МТ пр.266 по КВЛ известна точно.
Спасибо Павел, а не знаете первоисточник этих данных ("Ширину корабля увеличили на 0.82 метра...")
Нашел эти данные на "Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ", но это скорее всего из литературы, в двух последних не попалось, а две первые не нашел.
P.B.> Прибавляем к 9.4 м (МТ пр.266, ширина по КВЛ) и получим как раз 10.22 м.
P.B.> Ширина МТ пр.266 по КВЛ известна точно.
Спасибо Павел, а не знаете первоисточник этих данных ("Ширину корабля увеличили на 0.82 метра...")
Нашел эти данные на "Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ", но это скорее всего из литературы, в двух последних не попалось, а две первые не нашел.
P.B.> Уважаемый Мех. Марку якорно-швартовного шпиля не подскажите?
ШЭР-38-2. Электрический. На "более новых" кораблях (с кранбалками КБГ-5) - шпиль ШЭ-38-2 (отличается от "ШЭР" отсутствием возможности ручной выборки якоря, "Р"- это от слова "ручной")
ШЭР-38-2. Электрический. На "более новых" кораблях (с кранбалками КБГ-5) - шпиль ШЭ-38-2 (отличается от "ШЭР" отсутствием возможности ручной выборки якоря, "Р"- это от слова "ручной")
ОТ-2456> Нашел эти данные на "Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ", но это скорее всего из литературы, в двух последних не попалось, а две первые не нашел.
Там и взял. На "портале". Уж очень грамотно дано описание корабля, да и цифры сходятся.
Там и взял. На "портале". Уж очень грамотно дано описание корабля, да и цифры сходятся.
Mex> ШЭР-38-2. Электрический. На "более новых" кораблях (с кранбалками КБГ-5) - шпиль ШЭ-38-2 (отличается от "ШЭР" отсутствием возможности ручной выборки якоря, "Р"- это от слова "ручной")
Спасибо! Попробую отыскать чертежик и изобразить.
Спасибо! Попробую отыскать чертежик и изобразить.
Сообщение было перенесено из темы Книги и журналы о флоте.
Нет ли у кого нибудь журнала «Морской сборник», № 5, 1995 г.,
интересует статья Абдулов К.Б. «Морские тральщики Западного ПКБ» стр. 56-64.
интересует статья Абдулов К.Б. «Морские тральщики Западного ПКБ» стр. 56-64.
Mex
P.B.> Спасибо! Попробую отыскать чертежик и изобразить.
В помощь Вам - оба варианта шпилей. Как хорошо видно: на шпиле ШЭР - гнёзда под вымбовки для ручной выборки.
В помощь Вам - оба варианта шпилей. Как хорошо видно: на шпиле ШЭР - гнёзда под вымбовки для ручной выборки.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Нет ли у кого нибудь журнала «Морской сборник», № 5, 1995 г.,
ОТ-2456> интересует статья Абдулов К.Б. «Морские тральщики Западного ПКБ» стр. 56-64.
1993 год, не 1995
ОТ-2456> интересует статья Абдулов К.Б. «Морские тральщики Западного ПКБ» стр. 56-64.
Морской сборник 1993 № 05
Tags: журнал морской сборник ISBN: 0134-9236 Year: 1993 Морской сборник 1993 № 01 Морской сборник 1993 № 02 Морской сборник 1993 № 04 Морской сборник 1993 № 03 // djvu.online1993 год, не 1995
vladre> 1993 год, не 1995
Спасибо.
На Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ был указан 1995.
А такая книга где нибудь попадалась -
Буров В.Н., «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории», 1995 г., СПб, «Судостроение»;
Спасибо.
На Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ был указан 1995.
Морской тральщик проекта 266М «Аквамарин» | Информационный портал ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ
// www.47br-ovra.comА такая книга где нибудь попадалась -
Буров В.Н., «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории», 1995 г., СПб, «Судостроение»;
ОТ-2456> Буров В.Н., «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории», 1995 г., СПб, «Судостроение»;
Эта? Открывается только довоенный период.
Эта? Открывается только довоенный период.
МГ-34> Эта? Открывается только довоенный период.
Скорее всего да.
Но интересует послевоенный период, а именно создание проекта МТЩ пр.266М, его размерения.
Спасибо.
Скорее всего да.
Но интересует послевоенный период, а именно создание проекта МТЩ пр.266М, его размерения.
Спасибо.
ОТ-2456> ... создание проекта МТЩ пр.266М, его размерения.
Пожалуйста. Но там особо нет размерений, так, общие слова.
Пожалуйста. Но там особо нет размерений, так, общие слова.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> МТЩ пр.266М,
проект 266 на всякий случай тоже:
проект 266 на всякий случай тоже:
Прикреплённые файлы:
Cheslav> Пожалуйста. Но там особо нет размерений, так, общие слова.
Спасибо. То что интересовало там не оказалось.
Спасибо. То что интересовало там не оказалось.
Cheslav>> Пожалуйста. Но там особо нет размерений, так, общие слова.
ОТ-2456> Спасибо. То что интересовало там не оказалось.
А Вы посмотрите Моделист 07 номер за тот год. Там вроде бы именно про них была статья Матвеева в разделе Морская Коллекция
ОТ-2456> Спасибо. То что интересовало там не оказалось.
А Вы посмотрите Моделист 07 номер за тот год. Там вроде бы именно про них была статья Матвеева в разделе Морская Коллекция
А.А.> А Вы посмотрите Моделист 07 номер за тот год. Там вроде бы именно про них была статья Матвеева в разделе Морская Коллекция
Спасибо. Я видел эту статью, там приведены общеизвестные данные с некоторой нестыковкой в которой и хотелось разобраться.
Спасибо. Я видел эту статью, там приведены общеизвестные данные с некоторой нестыковкой в которой и хотелось разобраться.
Морской тральщик пр.266, 266Э, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, шифр "Аквамарин", "Аквамарин-М", "Агат". [ОТ-2456#03.07.22 19:22]
Есть ли у кого-нибудь точные данные по размерениям кораблей этого проекта? Во многих открытых источниках указана Ширина наибольшая Внб - 10,2м. Ширина по конструктивной Вл Вквл - 10,0м. но на доступных схемах видно что борта ровные т.е. ширина и там и там должна быть одинаковой.// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
ОТ-2456>> Нашел эти данные на "Информационном портале ветеранов 47 б. к. ОВРа КТОФ", но это скорее всего из литературы, в двух последних не попалось, а две первые не нашел.
P.B.> Там и взял. На "портале". Уж очень грамотно дано описание корабля, да и цифры сходятся.
Просмотрел литературу из списка на портале, нигде на попались эти цифры.
Только в журнале «Морской сборник», № 5, 1993 г., стр. 56-64, в статье «Морские тральщики Западного ПКБ» Абдулов К.Б., есть упоминание о удлинение корпуса на 9,0м., расширение его на 0,6м.
P.B.> Там и взял. На "портале". Уж очень грамотно дано описание корабля, да и цифры сходятся.
Просмотрел литературу из списка на портале, нигде на попались эти цифры.
Только в журнале «Морской сборник», № 5, 1993 г., стр. 56-64, в статье «Морские тральщики Западного ПКБ» Абдулов К.Б., есть упоминание о удлинение корпуса на 9,0м., расширение его на 0,6м.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Во многих открытых источниках указана Ширина наибольшая Внб - 10,2м. Ширина по конструктивной Вл Вквл - 10,0м. но на доступных схемах видно что борта ровные т.е. ширина и там и там должна быть одинаковой.
Извините, а почему Вы решили, что ширина наибольшая и по КВЛ должны быть одинаковыми? Ширина наибольшая - это максимальный габарит со всеми выступающими за борт устройствами и приспособлениями. А по КВЛ - это конкретно на уровне конструктивной ВЛ. Посмотрите на фото. У этих тральщиков привальные брусья расположены выше ВЛ. И почему Вы считаете, что ширина этих брусьев не может быть по 10 см с каждого борта?
Извините, а почему Вы решили, что ширина наибольшая и по КВЛ должны быть одинаковыми? Ширина наибольшая - это максимальный габарит со всеми выступающими за борт устройствами и приспособлениями. А по КВЛ - это конкретно на уровне конструктивной ВЛ. Посмотрите на фото. У этих тральщиков привальные брусья расположены выше ВЛ. И почему Вы считаете, что ширина этих брусьев не может быть по 10 см с каждого борта?
А.А.> Извините, а почему Вы решили, что ширина наибольшая и по КВЛ должны быть одинаковыми? Ширина наибольшая - это максимальный габарит со всеми выступающими за борт устройствами и приспособлениями. А по КВЛ - это конкретно на уровне конструктивной ВЛ. Посмотрите на фото. У этих тральщиков привальные брусья расположены выше ВЛ. И почему Вы считаете, что ширина этих брусьев не может быть по 10 см с каждого борта?
На доступных схемах и фото видно что борта ровные т.е. ширина и там и там должна быть одинаковой.
Наибольшая ширина измеряется между крайними точками корпуса без учета выступающих частей.
Габаритная ширина измеряется с учетом выступающих частей
Габаритная ширина должна быть больше наибольшей.
На доступных схемах и фото видно что борта ровные т.е. ширина и там и там должна быть одинаковой.
Наибольшая ширина измеряется между крайними точками корпуса без учета выступающих частей.
Габаритная ширина измеряется с учетом выступающих частей
Морской тральщик пр.266, 266Э, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, шифр "Аквамарин", "Аквамарин-М", "Агат". [ОТ-2456#04.07.22 00:56]
… Спасибо за ответ Мех. Но, наибольшая ширина измеряется между крайними точками корпуса без учета выступающих частей ширина по конструктивной Вл измеряется на миделе в плоскости КВЛ габаритная ширина измеряется с учетом выступающих частей, в данном случае получается с учетом деревянного привального бруса и трубопровода приема топлива через баковую втулку и должна быть ещё больше. Либо в открытых источниках габаритную ширину назвали наибольшей.// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовГабаритная ширина должна быть больше наибольшей.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Габаритная ширина должна быть больше наибольшей.
НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
ОТ-2456>> Габаритная ширина должна быть больше наибольшей.
Mex> НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
С привальным брусом будет габаритная ширина.
Без привального бруса наибольшая ширина.
Mex> НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
С привальным брусом будет габаритная ширина.
Без привального бруса наибольшая ширина.
ОТ-2456>>> Габаритная ширина должна быть больше наибольшей.
Mex>> НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
ОТ-2456> С привальным брусом будет габаритная ширина.
ОТ-2456> Без привального бруса наибольшая ширина.
Вот интересно, с чего Вы это решили? Брус вообще-то часть корпуса, а не какое-то левое устройство свешивающееся за борт типа трапа. Попытка найти черную кошку в темной комнате, особенно когда там ее нет, обычно заканчиваются ничем. Но все равно, успехов Вам в ее поисках.
Mex>> НА ЭТОМ чертеже не показан привальный брус. Наверное, потому, что чертеж - теоретический
ОТ-2456> С привальным брусом будет габаритная ширина.
ОТ-2456> Без привального бруса наибольшая ширина.
Вот интересно, с чего Вы это решили? Брус вообще-то часть корпуса, а не какое-то левое устройство свешивающееся за борт типа трапа. Попытка найти черную кошку в темной комнате, особенно когда там ее нет, обычно заканчиваются ничем. Но все равно, успехов Вам в ее поисках.
Это сообщение редактировалось 05.07.2022 в 17:19
А.А.> Вот интересно, с чего Вы это решили? Брус вообще-то часть корпуса, а не какое-то левое устройство свешивающееся за борт типа трапа. Попытка найти черную кошку в темной комнате, особенно когда там ее нет, обычно заканчиваются ничем.
В учебниках и умных книжках написано.
Наибольшая ширина судна, наибольшая ширина - Внб - Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна
ГОСТ 1062-80 Размерения надводных кораблей и судов главные. Стр.6 термин 28, стр.9 черт.4.
Про ширину по КВЛ и габаритную ширину там то же определения есть.
Привальный брус судна - Конструкция, устанавливаемая снаружи вдоль борта судна, для предохранения бортового перекрытия от повреждения при швартовке.
ГОСТ 13641-80 ЭЛЕМЕНТЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ КОНСТРУКТИВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В учебниках и умных книжках написано.
Наибольшая ширина судна, наибольшая ширина - Внб - Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна
ГОСТ 1062-80 Размерения надводных кораблей и судов главные. Стр.6 термин 28, стр.9 черт.4.
Про ширину по КВЛ и габаритную ширину там то же определения есть.
Привальный брус судна - Конструкция, устанавливаемая снаружи вдоль борта судна, для предохранения бортового перекрытия от повреждения при швартовке.
ГОСТ 13641-80 ЭЛЕМЕНТЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ КОНСТРУКТИВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Прикреплённые файлы:
gost_1062-80.pdf (скачать)
[136 кБ]
ОТ-2456> Просмотрел литературу из списка на портале, нигде на попались эти цифры.
Тоже смотрел, в свое время. Тоже не попадались. Но согласись, статья на портале наиболее информативная, чем в указанных источниках. Человек писал знающий. А может кто книгу готовил к выпуску и информация оттуда?
Для себя я принял размер 10.2м.
Тоже смотрел, в свое время. Тоже не попадались. Но согласись, статья на портале наиболее информативная, чем в указанных источниках. Человек писал знающий. А может кто книгу готовил к выпуску и информация оттуда?
Для себя я принял размер 10.2м.
P.B.> Тоже смотрел, в свое время. Тоже не попадались. Но согласись, статья на портале наиболее информативная, чем в указанных источниках. Человек писал знающий.
Да, согласен статья хорошая.
Ходили слухи что шла работа над книгой по 266, 266М от известного автора, но видно что-то не срослось, очень жаль.
Да, согласен статья хорошая.
Ходили слухи что шла работа над книгой по 266, 266М от известного автора, но видно что-то не срослось, очень жаль.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
