Суда ММФ СССР (192/237) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Флот » Морской » Суда ММФ СССР: Суда ММФ СССР

Теги:суда, ММФ, СССР, флот

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 190 191 192 193 194 … 237

info #18.06.2022 16:21

info

аксакал

★☆
☠

Latvian fleet history.LSC/Dry cargo. История Латвийского флота.Латвийское пароходство/Сухогузы
History of dry cargo fleet of Latvian Shipping Company in photos. История сухогрузного флота Латвийского пароходства в фотографиях.

info #18.06.2022 20:34

info

аксакал

★☆
☠

тх Ока СМП

тип Вытегралес

Прикреплённые файлы:

S4tLs5VB2HJSFm_6ANcE2yldYvx1zXUbOY-6OET8N4hwNLetcsU4PVG1zDcVaUxO 07engKaC1yGq_QeYSC3KOYcB.jpg (скачать) [2549x1430, 1,05 МБ]

Old Seaman #19.06.2022 00:08

Old Seaman

опытный

☆

Т/х "Богучар" где-то в зоне Тихого океана. Проверил по И-Нету и выяснил, что это т/х "Литва" на перегоне. Год не знаю, но предполагаю, оценочно 1988г. Взято из сети FACEBOOK.

Прикреплённые файлы:

1988 (оценочно) Богучар ТОФ.jpg (скачать) [2048x1320, 404 кБ]

info #19.06.2022 00:14 @Old Seaman#19.06.2022 00:08

info

аксакал

★☆
☠

O.S.> Т/х "Богучар" где-то в зоне Тихого океана. Проверил по И-Нету и выяснил, что это т/х "Литва" на перегоне. Год не знаю, но предполагаю, оценочно 1988г. Взято из сети FACEBOOK.
Фото Май-июнь 1993 г ,
продан в Китай и переименован. Далее продан в Луанду в 2001 г после 5 лет отстоя затонул и разделан на метлом

Это сообщение редактировалось 19.06.2022 в 00:27

info #21.06.2022 08:20

info

аксакал

★☆
☠

тк Апшеронск ЛатМП

СМП

Прикреплённые файлы:

IMG_1655788699043.jpg (скачать) [1705x1118, 295 кБ]

DDR #22.06.2022 16:55

DDR
DDR 80

аксакал

★★☆

«Воркута», морской лесовоз типа «Беломорсклес» В-45/033 ...
С разведчика фото, 1972-75 ...

Прикреплённые файлы:

Derevcov par.jpg (скачать) [1990x1343, 482 кБ]

info #24.06.2022 22:57

info

аксакал

★☆
☠

Kapitonas Simkus ex Капитан Хромцов Лит Мп

тип Капитан Панфилов

п. Пасахес

Прикреплённые файлы:

IMG_1656100450568.jpg (скачать) [1655x959, 137 кБ]

VEM #25.06.2022 22:59

VEM

втянувшийся

Сухогруз "АДМИРАЛ УШАКОВ", ЧМП, 20 апреля 1961 г., 6-й причал Одесского порта (СРЗ №2 ЧМП). Рядом видна труба пассажирского пх "ПЕТР ВЕЛИКИЙ", а под кормой у стенки разъездной заводской катер "ЛУЧ". Бывший германский "Найденфельс" (серия из 9 потенциальных вспомогательных крейсеров, самым знаменитым из них стал "Атлантис" Бернхарда Рогге). Как говорится, "руки не дошли" чтобы окончательно переоборудовать "Найденфельс" в полноценный рейдер, после окончания войны был захвачен Англией и, в конце концов, передан СССР. Разобран в Сплите в 1975г.

Прикреплённые файлы:

АДМИРАЛ УШАКОВ in April 20, 1961 in Odessa.jpg (скачать) [1543x964, 244 кБ]

info #26.06.2022 13:14

info

аксакал

★☆
☠

тх Ринужи ЛатМП

Прикреплённые файлы:

Ринужи-1.jpg (скачать) [814x518, 246 кБ]

VEM #26.06.2022 13:50

VEM

втянувшийся

тх"ЛЕНИНОГОРСК" (пр.В-54), п.Александрия, Египет, 1971 г. Снято с БПК"Комсомолец Украины".

Прикреплённые файлы:

Лениногорск пр.В-54.jpg (скачать) [800x411, 38 кБ]

tramp_ #01.07.2022 02:07 @3X#18.04.2009 18:39

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

3X>Проект Амстердам был очень большим шагом вперед в судостроении того времени. Суда имели особенную форму корпуса (наклонные борта), один большой трюм 'boxing" (без набора), кормовую надстройку, электро-автоматизированные краны, крышки трюма MacGregor идр.

Суда ММФ СССР [Аристарх#19.10.13 22:10]

А. АНДРЕЕВ (1962 ОКА), IMO 5526148 1936 г. - Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Амстердам стр.№ 238// Морской

Cornelis Douwesweg 1923 (A) | NDSM-Werf Museum

We vervolgen onze tocht hier vanaf 1923 langs de productie van de NSM dat inmiddels gevestigd is op de nieuwe werflocatie aan de Cornelis Douwesweg 1 te Amsterdam Noord. De bouwnummers 328 en 329 die op de vervolgpagina Cornelis Douwesweg 1923 (B) staan zijn, hoewel nog aanbesteed bij de NSM, afgebouwd en opgeleverd onder de NDSM vlag. Dit geldt ook voor alle opdrachten vanaf bouwnummer 401. Deze informatie kunt u vinden bij de pagina Cornelis Douwesweg 1946. . . Hendrik-dok Droogdok, bouwnummer 170, 1924 Opdrachtgever: Amsterdamsche Droogdok Maatschappij, Amsterdam Afmetingen: 198.12 x 39.62 x 18.97 meter, liftvermogen 25.000 ton. // Дальше — www.ndsm-werfmuseum.nl

В книге Морские лесовозы о них некоторые подробности есть, вот здесь https://www.morvest.ru/www.morvest.ru/pub/File/morvest/mv19_1.pdf на стр.19 статья о лесовозах с упоминанием данного "амстердамского типа", а вот статья от голландцев
Het russiche motorschip “Walerii Meshlauk” | Stichting NDSM-Herleeft потом они вместе с импортерами древесины даже запатентовали конструкцию Espacenet - Bibliographic data
Жаль наши отказались от механизированных закрытий трюмов, это сильно бы убыстряло погрузку-разгрузку, тем более если бы контейнеры использовали, так вообще бы пионерами в реализации контейнерных перевозок стали бы, а в военное время быстрая погрузка-разгрузка судна тем более была бы к месту, а ящичный трюм, в котором можно крупногабаритные грузы размещать.

tramp_ #01.07.2022 02:25 @tramp_#01.07.2022 02:07

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

t.> Жаль наши отказались от механизированных закрытий трюмов, это сильно бы убыстряло погрузку-разгрузку, тем более если бы контейнеры использовали, так вообще бы пионерами в реализации контейнерных перевозок стали бы, а в военное время быстрая погрузка-разгрузка судна тем более была бы к месту, а ящичный трюм, в котором можно крупногабаритные грузы размещать.
И на фоне таких проектов после войны городят целый набор разнообразных механизмов, весьма продвинутых для СССР Трюмные машины для штучных грузов (материала 1959 г.) предназначенных для механизации погрузки и размещения груза в трюмах судов традиционной на тот период конструкции с подпалубными "карманами", твиндеками и т.д..

info #01.07.2022 12:07

0 (+1/-1)

info

аксакал

★☆
☠

Если разговор идет о лесовозах,то до конца 60х лес возили россыпью и конфигурация трюмов не имела значения. Погрузка велась по досточке в прямом смысле слова.
Пакетировать лес стали в начале 70х,а позже ввели погрузку пакетов на стропах. Стропа закупались за границей, возились на борту,ржавели.

Погрузочная техника при погрузке леса в советских портах не использоаалась на борту.
Пакет под подзор затягивали тросом и краном.
За границей всегда использовали погрузчик.

Первые суда-пакетовозы типа Игорь Грабарь появились в начале 70х
А построенные до этого времени,все имели и подзоры и некоторые даже тоннель вала через 2 трюма

При погрузке пакетов было важно, пакеты имели одну дл или пакеты разной дл
Могло быть,что ровный красивый пакет,а из него торчик несколько досок. Из-за этого оставались пустоты

Тяжеловесные грузы возили все суда,у которых была тяжеловесная стрела

Это сообщение редактировалось 01.07.2022 в 12:14