Викрант

Викрант (Vikrant), Индия - «исконный индиец» классического дизайна, хотя он был разработан с помощью итальянского судостроителя, что демонстрирует его близкое сходство с дизайном итальянского авианосца Кавур. Однако это не повод сбрасывать его со счета! Его размеры аналогичны размерам авианосца Викрамадитья, однако у него оптимальнее расположена взлетная палуба, во многом благодаря тому, что авианосец проектировался «с чистого листа».
Королева Елизавета (Queen Elizabeth), Великобритания разработан по британской программе CVF (Future Aircraft Carrier – авианосец будущего) предназначенной для замены трех авианосцев класса Invincible – авианосцев укороченного или вертикального взлёта и посадки. Предусмотрена постройка двух крупных авианосцев этого класса. Уникальным для таких крупных авианосцев является то, что они будут использоваться с палубой, предназначенной для короткого взлета и посадки, однако с возможностью ее последующего изменения по системе STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery – короткий взлет, посадка на аэрофинишере – общее наименование в НАТО российской системы взлета и посадки на отечественных ТАКР типа «Кузнецов») на систему CTOL (Conventional Take-off/Landing - обычные взлетно-посадочные системы с «гладкой» палубой).
Джеральд Форд (Gerald R Ford), США - новое поколение кораблей, предназначенное для смены авианосцев типа Нимитц, является разработкой программы CVN-21 («авианосец XXI века»). Напоминает Нимитц, но является более функциональным и модернизированным кораблем, изменена архитектура палубы, а надстройка, на которой расположены радары с фазированными антенными решётками, сдвинута в корму и вынесена за линию борта. Также, с четырех до трех, уменьшено количество подъемников.
Другие авианосцы, не вошедшие в настоящий обзор Несколько новых авианосцев планируются к постройке в России, также, в течение ближайших нескольких лет вероятно начало строительства китайского авианесущего корабля собственной разработки. Собственные «авианосцы» создали также Южная Корея и Япония, однако данные корабли не подпадают под определение «настоящего авианосца», являясь авианесущими кораблями "короткого взлета и посадки". Новейший представитель данной категории, итальянский авианосец Кавур является чрезвычайно мощным кораблем, предназначенным для эксплуатации F-35В, который должен до минимума сократить разрыв между обычными авианосцами и авианосцами "короткого взлета и посадки". Также, возможно приобретение (или не приобретение) Францией второго авианосца типа Queen Elizabeth.


Состав авиакрыла будущих авианосцев

на Google Maps есть спутниковая фотка:

Рисунки Викранта

Фото АВ Викрант

«Пролетарский завод» поставит аэрофинишеры для авианосца «Викрант»

Строящийся индийский авианосец "Vikrant". Август 2013г.
Источник: Business Line : Business, economy, finance, technology news

Петербургский «Пролетарский завод» поставит аэрофинишеры и тормозные машины для строящегося индийского авианосца «Викрант». Аналогичное оборудование российское предприятие уже поставило для авианосца «Викрамадитья», сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора компании Юрия Скорикова.

«С индийской стороной подписан контракт. Мы делаем аэрофинишеры на авианосец «Викрант», - сказал Скориков. Сейчас, по его словам, предприятие также обсуждает договор на постгарантийное обслуживание аэрофинишеров на уже вступившем в строй «Викрамадитье», поскольку базовый срок гарантии истек.

«Тормозные машины на «Викрамадитью» мы уже поставили, ведется производство этой техники для авианосца «Викрант». Предполагается, что тормозные машины для «Викранта» будут поставлены в 2015 году», - рассказал директор «Пролетарского завода».

Петербургское предприятие выпускает аэрофинишеры и для комплексов подготовки летчиков морской авиации в российском Ейске и индийском Гоа. «В Ейск было поставлено четыре аэрофинишера, первая машина уже установлена, - сообщил Скориков. - Поставки были завершены в 2013 году. В настоящее время эта техника монтируется».

Оборудование для индийцев, по его словам, также поставлено, установлено и введено в эксплуатацию. Скориков напомнил, что аэрофинишеры «Пролетарского завода» установлены и на комплексе подготовки летчиков морской авиации в Крыму.

В России восстановлены компетенции по производство аэрофинишеров для авианосцев. В частности, санкт-петербургское ОАО "Пролетарский завод" возобновило производство современных аэрофинишеров для авианесущих корабей. Об этом АРМС-ТАСС на выставке вооружений "ДЕФЭКСПО-2014" сообщил генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро (ПКБ) Сергей Власов. По его словам, "Пролетарский завод" произвел в общей сложности около 11 аэрофинишеров. Три из них были установлены на индийском авианосце "Викрамадитья", 2 - на учебном комплексе по подготовке летчиков морской авиации в индийском Гоа, три - на аналогичном отечественном комплексе в Ейске, еще три предполагается установить на строящемся индийском авианосце проекта 71 "Викрант", помощь в создании которого Россия оказывает Индии. Что же касается дальнейшего производства этого корабельного оборудования, то Власов отметил, что оно временно остановлено. "Если пройдет определенное количество времени и восстановленные компетенции в области аэрофинишеростроения не будут востребованы, то могут возникнуть новые сложности при возникновении потребности в создании авианосцев для военно-морского флота России", - отметил он. Общая схема палубного аэрофинишера "Светлана-2" производства ОАО "Пролетарский завод" © FEA.RU | CompMechLab - Расчеты прочности, CAD/FEA/CFD/CAE Технологии, КЭ механика
=========

Я не мог никак понять, почему на Викрамадитья остров далеко от правого по ходу борта. Потом понял. Палуба за островом, это противовес расширенной (относительно Горшкова) взлетной палубе.

Пишут:

Военно-морские силы Индии 1 сентября 2022 года получат долгожданный авианосец «Викрант» (INS Vikrant). Ожидается, что церемония передачи корабля в эксплуатацию состоится в порту Кочи, в ней примет участие высшее руководство страны.