Snake
инфо
инструменты
sam7
3X
info
Анатолий
OMF
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/v/i/violakey.narod.ru/Geography02/Images4/128x128-crop/Vladivostok13.jpg)
Круизные лайнеры
Теги:
Snake>> Открывай правым кликом в отдельный таб
Вованыч> Пробовал - не открываются.
Вованыч> Пробовал - не открываются.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> В чём глобальный смысл этих булей-наделок?
Утверждают, что это для увеличения площади ватерлинии, уменьшения смоченной поверхности транца, что в итоге обеспечивает экономию мощности 3-7%
Называют такую наделку "ducktail"
И ещё
- Увеличивает длину ватерлинии, что снижает сопротивление на ходу.
- Смещает продольный центр плавучести назад, уменьшая динамическое проседание.
- Улучшает попутный поток и гидродинамическое обтекание.
- Уменьшает продольную качку за счет увеличения продольного момента инерции.
Что же касается более объемной формы наделки на Стокгольме по сравнению с наделками на судах - новостроях, это можно объяснить тем, что на новостроях эта конструкция изначально встроена в конструкцию корпуса, а на Стокгольме - нет, а при продольной качке она воспринимает значительные нагрузки, вот пришлось и сделать более объёмной, чтобы передать нагрузки на набор кормы, ранее для этого не предназначенный.
Утверждают, что это для увеличения площади ватерлинии, уменьшения смоченной поверхности транца, что в итоге обеспечивает экономию мощности 3-7%
Part 1: How to Design a More Efficient Ship
Wärtsilä put together a presentation recently that evaluated a number of new technologies and design concepts aimed at cutting operating costs, while at the same time reducing ship emissions. The technologies... // gcaptain.comНазывают такую наделку "ducktail"
И ещё
- Увеличивает длину ватерлинии, что снижает сопротивление на ходу.
- Смещает продольный центр плавучести назад, уменьшая динамическое проседание.
- Улучшает попутный поток и гидродинамическое обтекание.
- Уменьшает продольную качку за счет увеличения продольного момента инерции.
Что же касается более объемной формы наделки на Стокгольме по сравнению с наделками на судах - новостроях, это можно объяснить тем, что на новостроях эта конструкция изначально встроена в конструкцию корпуса, а на Стокгольме - нет, а при продольной качке она воспринимает значительные нагрузки, вот пришлось и сделать более объёмной, чтобы передать нагрузки на набор кормы, ранее для этого не предназначенный.
sam7> - Увеличивает длину ватерлинии, что снижает сопротивление на ходу.
sam7> - Смещает продольный центр плавучести назад, уменьшая динамическое проседание.
sam7> - Улучшает попутный поток и гидродинамическое обтекание.
sam7> - Уменьшает продольную качку за счет увеличения продольного момента инерции.
Что-то похожее на "Корвет XXI" от ЦНИИ Крылова?
sam7> - Смещает продольный центр плавучести назад, уменьшая динамическое проседание.
sam7> - Улучшает попутный поток и гидродинамическое обтекание.
sam7> - Уменьшает продольную качку за счет увеличения продольного момента инерции.
Что-то похожее на "Корвет XXI" от ЦНИИ Крылова?
Вованыч> И большинство "перестроев" как-то умудряются обходиться
Там не надо умудряться, все зависит от того что хочет заказчик, что он хочет видет в итоге. Вместились в старые характеристики - ничего не меняется по корпусу, частично не вместились - наделки в корме, надо больше - по бортам тоже.
Вованыч> И опять же - почему только в корме?
Кормовой подзор самое удобное место. Обходится без увеличения общей ширины судна, не особо влияет на ГЭУ, удобно и дешевле полного расширения. Корма-средний вариант, но все зависит что хочет заказчик. Для грузовых судов в основном полное расширение, а у "пассажиров" нет таких задач на грузовместимость, яхты (на Вашей картинке) логично по минимуму в старом корпусе
Вот недавно "грузовик" расширили, если можно было бы кормой обойтись..., но не вариант
Там не надо умудряться, все зависит от того что хочет заказчик, что он хочет видет в итоге. Вместились в старые характеристики - ничего не меняется по корпусу, частично не вместились - наделки в корме, надо больше - по бортам тоже.
Вованыч> И опять же - почему только в корме?
Кормовой подзор самое удобное место. Обходится без увеличения общей ширины судна, не особо влияет на ГЭУ, удобно и дешевле полного расширения. Корма-средний вариант, но все зависит что хочет заказчик. Для грузовых судов в основном полное расширение, а у "пассажиров" нет таких задач на грузовместимость, яхты (на Вашей картинке) логично по минимуму в старом корпусе
Вот недавно "грузовик" расширили, если можно было бы кормой обойтись..., но не вариант
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.10.2022 в 14:16
Тарас Шевченко
2004 г Одесса
2004 г Одесса
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.10.2022 в 10:29
info> Тарас Шевченко
info> 2004 г
в Одессе...
info> 2004 г
в Одессе...
info>> Тарас Шевченко
info>> 2004 г
Анатолий> в Одессе...
Ок спасибо
info>> 2004 г
Анатолий> в Одессе...
Ок спасибо
Владивосток, б. Золотой Рог. Очередной круизный лайнер ("Принцесса...") у Морвокзала. Из недавнего прошлого.
/Фото со стороны Чуркина в пасмурный день/
/Фото со стороны Чуркина в пасмурный день/
Прикреплённые файлы:
"Sky Princess" Балтийское море, Финский залив. 20.05.2022 г.
Прикреплённые файлы:
Отсюда
Разработчик: ИЦС (ЦТКБ МРФ)
Тип: Пр. Q-056 - Антон Чехов
Модификация: Пр. Q-056
Бортовой номер: Д-08-1492
MMSI: 273335180
Регистровый №: 034941
Заводской номер: K713
Имя: Антон Чехов
Оператор: Донинтурфлот
Локация: Санкт-Петербург - набережная Октябрьская/пр. Обуховской обороны
Дата: 9 сентября 2022
Автор: Алексей В.
Разработчик: ИЦС (ЦТКБ МРФ)
Тип: Пр. Q-056 - Антон Чехов
Модификация: Пр. Q-056
Бортовой номер: Д-08-1492
MMSI: 273335180
Регистровый №: 034941
Заводской номер: K713
Имя: Антон Чехов
Оператор: Донинтурфлот
Локация: Санкт-Петербург - набережная Октябрьская/пр. Обуховской обороны
Дата: 9 сентября 2022
Автор: Алексей В.
"Astoria Grande", Сочи, 16.12.2022.
Прикреплённые файлы:
ssv1965> "Astoria Grande", Сочи, 16.12.2022.
Прикреплённые файлы:
Allure of the Seas
Прикреплённые файлы:
info> Allure of the Seas
Послезавтра я на нем отправляюсь в круиз. Ждите массу фото на odessatrolley.com (раздел Sea и разные подразделы)
Послезавтра я на нем отправляюсь в круиз. Ждите массу фото на odessatrolley.com (раздел Sea и разные подразделы)
Odyssey of the Seas
Прикреплённые файлы:
Allure of the Seas
Прикреплённые файлы:
Icon of the Seas
Прикреплённые файлы:
Symphony of the Seas
Прикреплённые файлы:
info> Icon of the Seas
Он выйдет в море только в 2024 г. Это CGI
Он выйдет в море только в 2024 г. Это CGI
info>> Allure of the Seas
OMF> Послезавтра я на нем отправляюсь в круиз. Ждите массу фото на odessatrolley.com (раздел Sea и разные подразделы)
Как и обещал - фото с круиза на odessatrolley.com/Ships/Cruise/Royal/
Подкачала погода - первый день был просто мороз, два дня в море тоже были холодными и мокрыми, так что весь народ толпился на одной палубе, все бары были забиты. Кроме того аква-шоу было в сокращенном варианте, а полное шоу не удалось посмотреть в последний день, т.к. пришлось стоять 2 часа в очереди на Mamma Mia, которую отменили в предыдущий день из-за болезни солистки.
С развлечениями Ройал облажался - главный театр, каток и другие площадки по размерам такие же, как и в типе Навигатор, хотя тип Оазис в полтора раза больше.
OMF> Послезавтра я на нем отправляюсь в круиз. Ждите массу фото на odessatrolley.com (раздел Sea и разные подразделы)
Как и обещал - фото с круиза на odessatrolley.com/Ships/Cruise/Royal/
Подкачала погода - первый день был просто мороз, два дня в море тоже были холодными и мокрыми, так что весь народ толпился на одной палубе, все бары были забиты. Кроме того аква-шоу было в сокращенном варианте, а полное шоу не удалось посмотреть в последний день, т.к. пришлось стоять 2 часа в очереди на Mamma Mia, которую отменили в предыдущий день из-за болезни солистки.
С развлечениями Ройал облажался - главный театр, каток и другие площадки по размерам такие же, как и в типе Навигатор, хотя тип Оазис в полтора раза больше.
"Astoria Grande", Сочи.
Прикреплённые файлы:
ssv1965> "Astoria Grande", Сочи.
Прикреплённые файлы:
"Astoria Grande", Сочи.
Прикреплённые файлы:
ssv1965> "Astoria Grande", Сочи.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Продолжение темы Астории Гранде.
В Турции российский круизный лайнер врезался в пристань
Российский круизный лайнер Astoria Grande, согласно предварительным данным, врезался в пристань во время подхода к турецкому порту Амасра. Об этом сообщает Maritime Bulletin.
Уточняется, что инцидент произошел на западе черноморского побережья по причине сильного шторма.
Предположительно, никто не пострадал в ходе инцидента с российским круизным лайнером.
По сведениям СМИ, команды береговой охраны приняли меры безопасности.
Корабль с 385 пассажирами и 283 членами экипажа прибыл из Сочи и пытался пришвартоваться.
Корпус круизного лайнера планируют обследовать водолазы, так как не исключается вероятность повреждений судна. Другие подробности инцидента не приводятся.
В Турции российский круизный лайнер врезался в пристань
Российский круизный лайнер Astoria Grande, согласно предварительным данным, врезался в пристань во время подхода к турецкому порту Амасра. Об этом сообщает Maritime Bulletin.
Уточняется, что инцидент произошел на западе черноморского побережья по причине сильного шторма.
Предположительно, никто не пострадал в ходе инцидента с российским круизным лайнером.
По сведениям СМИ, команды береговой охраны приняли меры безопасности.
Корабль с 385 пассажирами и 283 членами экипажа прибыл из Сочи и пытался пришвартоваться.
Корпус круизного лайнера планируют обследовать водолазы, так как не исключается вероятность повреждений судна. Другие подробности инцидента не приводятся.
В Турции российский круизный лайнер врезался в пристань
Российский круизный лайнер Astoria Grande, согласно предварительным данным, врезался в пристань во время подхода к турецкому порту Амасра. Об этом сообщает Maritime Bulletin. // news.rambler.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
