Новости отечественного судостроения

Увеличение объема грузоперевозок по Северному морскому пути требует модернизировать и расширить производственные мощности ряда портов, а где-то построить и новые. Согласно перспективному плану строительства гражданских судов на период до 2035 года Минпромторга РФ потребность в судах у страны возрастет до 985 единиц, из бюджета на их строительство направят более 3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ФАНУ «Востокгосплан».

В апреле 2023 года между "Росагролизингом" и "Крыловским государственным научным центром" был заключен контракт на проектирование первых отечественных крупнотоннажных судов-зерновозов. Работы выполняет ЦКБ "Балтсудопроект" (входит в "Крыловский государственный научный центр"). Некоторые результаты работы были представлены в ходе выставки "НЕВА 2023" - балкеры дедвейтом 40 000т и 60 000т.

В 2025/2026 гг. планируется сдать первое судно, в дальнейшем 2-3 ежегодно, всего требуется не менее 60 балкеров дедвейтом 40-60 тыс. тонн.

Участниками совещания по строительству балкеров стали первый заместитель генерального директора АО "ОСК" Андрей Бузинов, руководство завода "Северная верфь", Балтийского завода, Кронштадтского морского завода, АО "Судоэкспорт" (входят в ОСК), а также представители "Росагролизинга", "Крыловского государственного научного центра", "Центра технологии судостроения и судоремонта" (ЦТСС).

Сегодня, 10 октября в Астраханской области состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходного фрезерного земснаряда высокой производительности «Николай Русанов» проекта FPDG3. Судно строится ООО «Стройлидерплюс» по заказу ФГУП «Росморпорт» для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), сообщила пресс-служба госпредприятия.

В рамках госпрограммы обновления промыслового флота "квоты под киль" предусмотрено строительство шести малых рыболовных сейнеров.

Резка металла для НЭС «Иван Фролов» проекта 23680 начнется в декабре 2023 года
В декабре 2023 года на «Адмиралтейских верфях» начнется резка металла для нового НЭС «Иван Фролов». Новое судно будет построено по проекту 23680 для Арктического и Антарктического НИИ, об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.



Судно ледового класса Arc7 будет иметь длину 165 метров, ширину 26 метров и водоизмещение в 25 000 тонн. На борту разместятся до 20 лабораторий, ангар на 2 вертолета. Численность экипажа (вместе с научным персоналом) составит 240 человек.

НЭС «Иван Фролов» станет 4-м по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.

Правительство предлагает урезать финансирование постройки атомных ледоколов


Правительство России в бюджете на 2024–2026 годы предлагает урезать средства, выделяемые на строительство атомных ледоколов. Финансирование головного сверхмощного ледокола «Лидер» может снизиться на 5 млрд рублей за три года, а двух новых серийных ЛК-60 — на 4 млрд рублей.

Как сообщает «Коммерсант», финансирование строительства новых атомных ледоколов может сократиться почти на 10 млрд руб. за три года, следует из опубликованного проекта бюджета на 2024–2026 годы. В частности, средства, выделенные на строительство головного сверхмощного ледокола «Лидер» (120 МВт), уменьшатся на 5,24 млрд руб., на строящиеся третий и четвертый серийные ледоколы типа «Арктика» (60 МВт) — на 0,56 млрд руб., на пятый ЛК-60 — на 2,36 млрд руб., на шестой — на 1,36 млрд руб.



Сокращение финансирования происходит на фоне резкого роста стоимости проектов: по данным издания серийные ледоколы могут подорожать вдвое, стоимость «Лидера» может увеличиться на 60%, примерно до 200 млрд руб., а сроки его запуска могут сдвинуться на конец 2029 года. «Росатому» придется искать для этих проектов дополнительные источники финансирования, включая кредиты, что, вероятно, приведет к увеличению тарифов на перевозку грузов по Севморпути.

Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 завершил ходовые испытания
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо», завершил ходовые испытания. Это следует из данных сайта по отслеживанию судов MarineTraffic.

Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней.

Рыбопромышленная группа "Норебо" планирует забрать у петербургского завода "Северная верфь" (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) часть своих недостроенных рыболовных траулеров. Об этом "Деловому Петербургу" сообщил генеральный директор "Северной верфи" Игорь Орлов.

На АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького", входящем в состав АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс", 19 октября 2023 года состоится торжественная церемония закладки корпусов двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р, приуроченная к празднованию 128-летия со дня основания предприятия.
Суда проекта 03182Р (разработчик АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро") являются научно-исследовательскими кораблями и предназначены для выполнения комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны.



Суда спроектированы в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, класс – КМ Ice 3 AUT2.

 

В соответствии с техническими требованиями суда обладают высокими мореходными качествами, большой автономностью и комфортными условиями обитаемости; район плавания неограниченный, в соответствии с символом класса. Водоизмещение не менее 4 тыс. т., длина около 100 м., ширина около 16 м., высота от основной плоскости, с учетом надстройки, около 18,6 м.

 

Приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом России судам присвоены наименования в честь советского военачальника, капитана 1-го ранга, начальника военно-автомобильной дороги № 101 (ВАД-101) "Дорога жизни" Михаила Александровича Нефедова и советского военного разведчика, контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн Николая Ивановича Зуйкова.

 

Траулер «Капитан Мартынов» проекта СТ-192 готовят к ходовым испытаниям
«Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) завершили плановые доковые работы на большом морозильном рыболовном траулере «Капитан Мартынов». Спустя три недели четвертое в серии судно проекта СТ-192, строящееся на предприятии для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания», вернулось к причальной стенке завода, сообщает Телеграм-канал ОСК.

После успешного завершения доковых работ, траулер с помощью буксиров был пришвартован к достроечной набережной Адмиралтейских верфей. Здесь пройдет его подготовка к следующему строительному этапу – выходу на заводские ходовые испытания. Она включит наладку и последующую проверку систем и механизмов БМРТ, дальнейшее обустройство кают и жилых помещений.

В Благовещенске (Амурская область) государственная приемочная комиссия 19 октября приняла обстановочное судно класса РРР «X О-ПР 2.0 (лед 20)» проекта 3052 «Путейский - 15», построенное на мощностях ООО «МТ-Групп» по заказу ФКУ «Речводпуть». Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

На прошлой неделе АО «Адмиралтейские верфи» завершило плановые доковые работы на большом морозильном рыболовном траулере «Капитан Мартынов».

Первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года

Несамоходный дноуглубительный землесос "Евгений Плескевич" проекта 4395 класса "0" 2.0 (лед10) А прошел процедуру технической приемки.
Со следующей навигации судно начнет работу на внутренних водных путях, которые обслуживает Барнаульский район водных путей и судоходства.


Судно было построено в 2023 году ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" в Городце по государственной программе "Развитие транспортной системы". Проект выполнен "РЦПКБ "Стапель".

 

Суммарная мощность главных двигателей - 2400 кВт. Насосный агрегат землесоса рассчитан на извлечение 700 кубометров грунта в час.

 

Новый землесос планируется эксплуатировать в Барнаульском районе водных путей и судоходства, где он будет задействован на производстве транзитных дноуглубительных работ с целью обеспечения гарантированных габаритов пути и обеспечении безопасности судоходства, сообщает на своей странице "Вконтакте" ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть".

Судно будет названо в честь основателя Морского инженерного бюро, д.т.н. и идеолога отечественного судостроения Геннадия Егорова

В цехах Хабаровского судостроительного завода продолжается строительство дноуглубительного земснаряда "Амурский-203" проекта 4395.
Судно производительностью по грунту 700 кубометров в час со сменным комплектом разрыхлительных устройств предназначено для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, сообщает телеграм-канал предприятия.

На судостроительном заводе «Ростр» в Новой Ладоге состоялся спуск на воду круизного пассажирского судна проекта PV20S.


Спуск производился на слипе бокового неконтролируемого падения.

Два корпуса судов проекта PV20S были заложены на заводе в Новой Ладоге в июле 2020 года. Всего в рамках контракта должно быть построено пять таких судов, три из них строятся на судостроительном заводе «Нефтефлот» в Самаре. Проект PV20S подготовлен конструкторским бюро «МИБ-Дизайн-СПб».

На судах этого проекта будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счетэлектроэнергии.

На Севмаше (входит в ОСК) началось создание плавучего дока, который будет использоваться для вывода атомных подводных лодок из эллинга. Планируется, что он заменит ныне фукционирующий ПД «Сухона», сообщает пресс-служба завода.

В начале октября 2023 в Ярославле спустили на воду самый большой в России электрический катамаран «Белояр» с силовой установкой мощностью 1630 л.с.