Дед Митрофан
инфо
инструменты
YAV
info
kkg1960
apple17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/thumb/128x128-crop/d40bfd45d78669eff25464a36cde3425d5c583204094645.jpg)
Буксиры
Теги:
Приморский край, Порт Восточный. 27.07.2023 отметили 49-летие Портового флота.
Сегодня Портовый флот Восточного – это 5 высокоманёвренных мощных буксиров: "Александр Козицын", "Инженер Мисан", "Тайфун", "Кузбасс" и "Урал".
1.
Сегодня Портовый флот Восточного – это 5 высокоманёвренных мощных буксиров: "Александр Козицын", "Инженер Мисан", "Тайфун", "Кузбасс" и "Урал".
1.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.07.2023 в 15:55
Д.М.> Приморский край, Порт Восточный. 27.07.2023 отметили 49-летие Портового флота.
Д.М.> Сегодня Портовый флот Восточного – это 5 высокоманёвренных мощных буксиров: "Александр Козицын", "Инженер Мисан", "Тайфун", "Кузбасс" и "Урал".
2. "Тайфун".
Д.М.> Сегодня Портовый флот Восточного – это 5 высокоманёвренных мощных буксиров: "Александр Козицын", "Инженер Мисан", "Тайфун", "Кузбасс" и "Урал".
2. "Тайфун".
Прикреплённые файлы:
"Викинг" Новосибирск 27.07.2023
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.07.2023 в 14:45
"Смелый" в Поронайске.
Прикреплённые файлы:
- YAV [14.08.2023 15:34]: Перенос сообщений в Суда снабжения и обеспечения буровых и строительных работ
Новый многофункциональный буксир постройки КНР для Владивостока. Авг.2023. Буксир «Владимир Сунгоркин» дополнит вспомогательный флот Владморрыбпорта, в состав которого входят еще 4 буксира
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Новый многофункциональный буксир постройки КНР для Владивостока. Авг.2023. Буксир «Владимир Сунгоркин» дополнит вспомогательный флот Владморрыбпорта, в состав которого входят еще 4 буксира
Вот. Почему не заказывать для ВМФ в Китае хотя бы некоторые типы вспомогательных судов, как их строили в Польше, ГДР, Блгарии во времена СССР? Могли бы хоть буксиры, рабочие катера, снабженцы какие там строить...
Вот. Почему не заказывать для ВМФ в Китае хотя бы некоторые типы вспомогательных судов, как их строили в Польше, ГДР, Блгарии во времена СССР? Могли бы хоть буксиры, рабочие катера, снабженцы какие там строить...
Alex71> Вот. Почему не заказывать для ВМФ в Китае хотя бы некоторые типы вспомогательных судов, как их строили в Польше, ГДР, Блгарии во времена СССР? Могли бы хоть буксиры, рабочие катера, снабженцы какие там строить...
Не дай бог. Крючёк по сервисному обслуживанию ещё никто не отменял. Польша, ГДР,
Болгария и Югославия входили в Варшавский договор, Финляндия была нейтральна, Швеция тоже относительно нейтральна. Заиметь новую кабалу - нет уж, простите, но надо самим. Просто воровать надо перестать на всех уровнях. А буксиры могут строить пачками на волге как минимум 5 заводов.
Не дай бог. Крючёк по сервисному обслуживанию ещё никто не отменял. Польша, ГДР,
Болгария и Югославия входили в Варшавский договор, Финляндия была нейтральна, Швеция тоже относительно нейтральна. Заиметь новую кабалу - нет уж, простите, но надо самим. Просто воровать надо перестать на всех уровнях. А буксиры могут строить пачками на волге как минимум 5 заводов.
Alex71> Почему не заказывать для ВМФ в Китае
Отзывы у эксплуатантов импортозамещённого китайского негативные. В частности на проектах 22870 и 21631. Качество, надёжность - всё хромает. Наша промышленность построить может почти всё, что нужно. Тем более буксиры. Проблема лишь в финансировании и "начинке". Поэтому лучше вкладывать средства не в китайское судостроение, а в развитие собственного производства механизмов и аппаратуры.
Отзывы у эксплуатантов импортозамещённого китайского негативные. В частности на проектах 22870 и 21631. Качество, надёжность - всё хромает. Наша промышленность построить может почти всё, что нужно. Тем более буксиры. Проблема лишь в финансировании и "начинке". Поэтому лучше вкладывать средства не в китайское судостроение, а в развитие собственного производства механизмов и аппаратуры.
Alex71>> Почему не заказывать для ВМФ в Китае
Seaglory> Отзывы у эксплуатантов импортозамещённого китайского негативные.
Согласен. Это аргумент.
Просто уже давно думал над проблемой. Во времена СССР за границей построили половину вспомфлота ВМФ (гидрографы, НЭС, плавкраны, буксиры, плавказармы, плавгоспитали, танкеры...). А верфи СССР строили в основном боевые корабли.
Сейчас приходится строить все у нас. И мощностей верфей не хватает. Вот в чем проблема. Даже не столько в финансировании, сколько в том - а где строить.
Разве не так?
Seaglory> Отзывы у эксплуатантов импортозамещённого китайского негативные.
Согласен. Это аргумент.
Просто уже давно думал над проблемой. Во времена СССР за границей построили половину вспомфлота ВМФ (гидрографы, НЭС, плавкраны, буксиры, плавказармы, плавгоспитали, танкеры...). А верфи СССР строили в основном боевые корабли.
Сейчас приходится строить все у нас. И мощностей верфей не хватает. Вот в чем проблема. Даже не столько в финансировании, сколько в том - а где строить.
Разве не так?
Alex71> Сейчас приходится строить все у нас. И мощностей верфей не хватает. Вот в чем проблема. Даже не столько в финансировании, сколько в том - а где строить.
Alex71> Разве не так?
В Турции под Стамбулом находится множество мелких частных судостроительных верфей. Я постоянно удивляюсь, как на территории по площади в несколько раз меньшей, чем некоторые наши судостроительные заводы, там штампуют суда в количестве намного большем. То есть дело не в "мощности верфи", а в финансировании, организации производственного процесса и наличии комплектующих, особенно качественных.
Alex71> Разве не так?
В Турции под Стамбулом находится множество мелких частных судостроительных верфей. Я постоянно удивляюсь, как на территории по площади в несколько раз меньшей, чем некоторые наши судостроительные заводы, там штампуют суда в количестве намного большем. То есть дело не в "мощности верфи", а в финансировании, организации производственного процесса и наличии комплектующих, особенно качественных.
Д.М.>> Сегодня Портовый флот Восточного – это 5 высокоманёвренных мощных буксиров: "Александр Козицын", "Инженер Мисан", "Тайфун", "Кузбасс" и "Урал".
Д.М.> 2. "Тайфун".
"Тайфун "
Д.М.> 2. "Тайфун".
"Тайфун "
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Новый многофункциональный буксир постройки КНР для Владивостока. Авг.2023. Буксир «Владимир Сунгоркин» дополнит вспомогательный флот Владморрыбпорта, в состав которого входят еще 4 буксира
24.08.2023 буксир «Владимир Сунгоркин» прибыл во Владивосток.
Фото: Татьяна КЛАНОВЕЦ
24.08.2023 буксир «Владимир Сунгоркин» прибыл во Владивосток.
Фото: Татьяна КЛАНОВЕЦ
Прикреплённые файлы:
б/к Измаилец
Прикреплённые файлы:
"Скат", Череповец, 30.07.2023
Прикреплённые файлы:
"Евгений Кочешков", СПб, 24.07.2023
Прикреплённые файлы:
Olvaga
втянувшийся
Alex71>> А буксиры могут строить пачками на волге как минимум 5 заводов.
Кроме этого имеют компетенции и опыт ООО "Краншип" (Керчь) и АО "Пелла" (Санкт-Петербург).
Кроме этого имеют компетенции и опыт ООО "Краншип" (Керчь) и АО "Пелла" (Санкт-Петербург).
HAMLET,принцбуксир финский
Прикреплённые файлы:
швед2> HAMLET,принцбуксир финский
А должен быть армянский.
АраГамлет.
А должен быть армянский.
АраГамлет.
Евгений Кочешков
СПб
4.06.2012
СПб
4.06.2012
Прикреплённые файлы:
В Альберт доке,порт Халл.
Прикреплённые файлы:
Медведь в своем Сямыне сфотографировал - два стареньких норвежских буксира
LIAN HE QI RUI до этого года NORMAND MARINER - IMO 9249350
и второй такой же LIAN HE QI HUA, в девичестве NORMAND MASTER - IMO 9266451
LIAN HE QI RUI до этого года NORMAND MARINER - IMO 9249350
и второй такой же LIAN HE QI HUA, в девичестве NORMAND MASTER - IMO 9266451
https://m.weibo.cn/detail/4947607049211272
Прикреплённые файлы:
"Созидательный" - 1959 года постройки - Дальний
порт приписки - Красноярск
далее "Регина" и "Харитон Лаптев"
Дата съемки: 14.08.2023
Заголовок: Виды Хатанги
Описание: Россия. Красноярский край. Село Хатанга. Суда в акватории реки Хатанга. Александр Рюмин/ТАСС
порт приписки - Красноярск
далее "Регина" и "Харитон Лаптев"
Дата съемки: 14.08.2023
Заголовок: Виды Хатанги
Описание: Россия. Красноярский край. Село Хатанга. Суда в акватории реки Хатанга. Александр Рюмин/ТАСС
Прикреплённые файлы:
МБ-6123
Проект 8057 (ГДР), тип МБ-400/2-я сер., тип Индустриальный
1966 г п
Списан 1987
п.п. Красноводск
Каспийское управление нефтегазопромыслового флота Мингазпрома СССР
Проект 8057 (ГДР), тип МБ-400/2-я сер., тип Индустриальный
1966 г п
Списан 1987
п.п. Красноводск
Каспийское управление нефтегазопромыслового флота Мингазпрома СССР
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.09.2023 в 07:59
Ленинец БМП
Проект А202, тип Сильный
1954 г п Şantierul Naval Galaţi Румыния Галац
списан 2003 г
Проект А202, тип Сильный
1954 г п Şantierul Naval Galaţi Румыния Галац
списан 2003 г
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.09.2023 в 10:47
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Проект KPT2500-1C
Проект 81200
Проект 07521
Проект H-3290
Проект 81200
Проект 07521
Проект H-3290
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
