-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/01-3496735-149-vysotsk.jpg)
Ищу фото и/или информацию о ...
Теги:
Lot-2
Lot-2>> в те годы на ДВ было 2 "Тунгуса", 2 "Алеута", 3 "Улисса", 2 "Диомида"
aw> В общем ничего пока исключать нельзя... надо искать дальше.
Даже в нынешнее время на Камчатке:
aw> В общем ничего пока исключать нельзя... надо искать дальше.
Даже в нынешнее время на Камчатке:
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Lot-2> Названия по русски:
А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
Lot-2>> Названия по русски:
m.> А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
Не знаю. Побольше:
m.> А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
Не знаю. Побольше:
Прикреплённые файлы:
Lot-2>>> Названия по русски:
m.>> А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
Lot-2> Не знаю. Побольше:
А датировка какая?
m.>> А справа КВЖДшник, судя по марке. Вот кто?
Lot-2> Не знаю. Побольше:
А датировка какая?
m.>> Торговый дом "Кунст и Альберс" это иностранная фирма, в РТФ нет информации обо всех его пароходах, а не только о "Пронто".
Управе Владивостока представили сведения о числящихся у них плавсредствах следующие фирмы:
«Кунст и Альберс» имели железную баржу «Кэта» вместимостью 100 т и деревянные баржи — крытую № 1 (20 т), открытые № 2 (20 т), № 3 и 4 (по 28 т) и № 5 (12 т). Буксирный ледокольный катер «Павел» длиной 70 футов, шириной 15 футов, осадка 6,5 фута, машина 30 л.с. (РГИА ДВ. Ф.28. Оп.1. Д.344. Л.202)
Управе Владивостока представили сведения о числящихся у них плавсредствах следующие фирмы:
«Кунст и Альберс» имели железную баржу «Кэта» вместимостью 100 т и деревянные баржи — крытую № 1 (20 т), открытые № 2 (20 т), № 3 и 4 (по 28 т) и № 5 (12 т). Буксирный ледокольный катер «Павел» длиной 70 футов, шириной 15 футов, осадка 6,5 фута, машина 30 л.с. (РГИА ДВ. Ф.28. Оп.1. Д.344. Л.202)
m.> Торговый дом "Кунст и Альберс" это иностранная фирма, в РТФ нет информации обо всех его пароходах по ДФ мешаем несколько кораблей в одну кучу?
Владельцы иностранцы, но сама фирма зарегистрирована в России:"Кунст и Альберс" - первая иностранная торговая фирма на Дальнем Востоке Российской Империи, просуществовавшая более 60 лет, вплоть до 30-х гг. ХХ в., была образована во Владивостоке в 1864 г.
Владельцы иностранцы, но сама фирма зарегистрирована в России:"Кунст и Альберс" - первая иностранная торговая фирма на Дальнем Востоке Российской Империи, просуществовавшая более 60 лет, вплоть до 30-х гг. ХХ в., была образована во Владивостоке в 1864 г.
ИЗ ИСТОРИИ ТОРГОВОГО ДОМА "КУНСТ И АЛЬБЕРС" (к 150-летию со дня основания фирмы во Владивостоке) - Российский государственный исторический архив Дальнего Востока
"Кунст и Альберс" - первая иностранная торговая фирма на Дальнем Востоке Российской Империи, просуществовавшая более 60 лет, вплоть до 30-х гг. ХХ в., была образована во Владивостоке в 1864 г. Основоположниками будущего торгового дома явились подданные Германии, выходцы из Гамбурга - Густав Кунст (1836-1905) и Густав Альберс (1838-1911). Компаньоны познакомились в Шанхае и решили открыть свое дело в недавно основанном русском посту Владивосток, представляющем из себя небольшое военное поселение и находящимся вне конкуренции от южных китайских портов. // Дальше — rgiadv.ru
Lot-2> Владельцы иностранцы, но сама фирма зарегистрирована в России:"Кунст и Альберс" - первая иностранная торговая фирма на Дальнем Востоке Российской Империи, просуществовавшая более 60 лет, вплоть до 30-х гг. ХХ в., была образована во Владивостоке в 1864 г.
В Русском Торговом флоте есть информация по ТдТд Звороно и Ди-Поллоне, Бр.Зеберг, Бр.Ласман, Гельмсинг и Гримм, по обществу Гр.Г.Г.Кейзерлинг
По плавсоставу Торгового дома "Кунст и Альберс" нет информации
В Русском Торговом флоте есть информация по ТдТд Звороно и Ди-Поллоне, Бр.Зеберг, Бр.Ласман, Гельмсинг и Гримм, по обществу Гр.Г.Г.Кейзерлинг
По плавсоставу Торгового дома "Кунст и Альберс" нет информации
Lot-2> Даже в нынешнее время на Камчатке:
А не подскажете, сколько было пароходов "Владивосток" на ДВ? Я насчитал около трёх (но два - точно) в разные периоды. Первый (а может и не первый?) разбился недалеко от Сахалина, 1893-м. По остальным у меня довольно расплывчатая информация...
А не подскажете, сколько было пароходов "Владивосток" на ДВ? Я насчитал около трёх (но два - точно) в разные периоды. Первый (а может и не первый?) разбился недалеко от Сахалина, 1893-м. По остальным у меня довольно расплывчатая информация...
Lot-2> Пример: норвежский п/х "Пронто", на трубе марка Торгового дома "Кунст и Альберс"; есть в наших списках - нет!
Это тот самый "Пронто", который в июне 1912 куплен Кейзерлингом и переименован в "Олег"? Порт приписки Владивосток №126?
С началом Великой войны реквизирован в состав флота и в 1916 передан Добровольному флоту?
Я не вижу сведений о его принадлежности Тд "Кунст и Альберс"
Это тот самый "Пронто", который в июне 1912 куплен Кейзерлингом и переименован в "Олег"? Порт приписки Владивосток №126?
С началом Великой войны реквизирован в состав флота и в 1916 передан Добровольному флоту?
Я не вижу сведений о его принадлежности Тд "Кунст и Альберс"
m.> Я не вижу сведений о его принадлежности Тд "Кунст и Альберс"
Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
Прикреплённые файлы:
aw> А не подскажете, сколько было пароходов "Владивосток" на ДВ? Я насчитал около трёх (но два - точно) в разные периоды. Первый (а может и не первый?) разбился недалеко от Сахалина, 1893-м. По остальным у меня довольно расплывчатая информация...
3.
3.
aw>> А не подскажете, сколько было пароходов "Владивосток" на ДВ? Я насчитал около трёх (но два - точно) в разные периоды. Первый (а может и не первый?) разбился недалеко от Сахалина, 1893-м. По остальным у меня довольно расплывчатая информация...
Lot-2> 3.
А по большому счёту - 4. "Хабаровск" заменил "Владивосток".
Lot-2> 3.
А по большому счёту - 4. "Хабаровск" заменил "Владивосток".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.08.2023 в 13:07
Lot-2> А по большому счёту - 4. "Хабаровск" заменил "Владивосток".
Та-ак... у меня снова "разрыв шаблона": считал (и находил в источниках), что в Татарском разбился пароход с фотки 1, а судя по подписям - фотка 3. Я правильно понимаю? Или что получается, два "Владивостока" в тех краях погибли - один в 1893-м, а второй в 1905-м?
Какое-то заколдованное место....
P.S. За фотки - отдельное спасибо.
Та-ак... у меня снова "разрыв шаблона": считал (и находил в источниках), что в Татарском разбился пароход с фотки 1, а судя по подписям - фотка 3. Я правильно понимаю? Или что получается, два "Владивостока" в тех краях погибли - один в 1893-м, а второй в 1905-м?
Какое-то заколдованное место....
P.S. За фотки - отдельное спасибо.
aw> два "Владивостока" в тех краях погибли - один в 1893-м, а второй в 1905-м?
Пх Дф Владивосток погиб в 1893 г. в 20 милях к зюйду от Императорской Гавани, а пх Владивосток МПС погиб в 1905 г. в Татарском проливе
Пх Дф Владивосток погиб в 1893 г. в 20 милях к зюйду от Императорской Гавани, а пх Владивосток МПС погиб в 1905 г. в Татарском проливе
m.>> Я не вижу сведений о его принадлежности Тд "Кунст и Альберс"
Lot-2> Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
Да вот только марка и говорит в пользу С&A
Lot-2> Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
Да вот только марка и говорит в пользу С&A
m.>>> Я не вижу сведений о его принадлежности Тд "Кунст и Альберс"
Lot-2>> Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
m.> Да вот только марка и говорит в пользу С&A
Я писал выше - возможен чартер.
Гляньте на этот пароход с панорамы 1896 г.
Lot-2>> Марка на трубе, сравните с маркой на "Кэте" и "Павле".
m.> Да вот только марка и говорит в пользу С&A
Я писал выше - возможен чартер.
Гляньте на этот пароход с панорамы 1896 г.
Прикреплённые файлы:
m.> Пх Дф Владивосток погиб в 1893 г. в 20 милях к зюйду от Императорской Гавани, а пх Владивосток МПС погиб в 1905 г. в Татарском проливе
Какой-то он невезучий
Какой-то он невезучий
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.08.2023 в 18:06
m.> Да вот только марка и говорит в пользу С&A
С этих спекулянтов станется...
С этих спекулянтов станется...
Прикреплённые файлы:
Lot-2> Я писал выше - возможен чартер.
Lot-2> Гляньте на этот пароход с панорамы 1896 г.
Немецкий пароход. Чартер похоже, дешевле нанимать, чем содержать флот
Lot-2> Гляньте на этот пароход с панорамы 1896 г.
Немецкий пароход. Чартер похоже, дешевле нанимать, чем содержать флот
Коллеги, помогите определить порт
Прикреплённые файлы:
Lot-2> Коллеги, помогите определить порт
Не Нагасаки?..
Схожи отдельные элементы архитектуры
Не Нагасаки?..
Схожи отдельные элементы архитектуры
Прикреплённые файлы:
- Черномор™ [21.10.2023 11:37]: Перенос сообщений в ...del
Lot-2>>> Коллеги, помогите определить порт
Черномор™>> Не Нагасаки?..
aw> Если выбирать из японских портов, я бы голосовал за Хакодатэ.
Спасибо!!! Пазл сложился!
Черномор™>> Не Нагасаки?..
aw> Если выбирать из японских портов, я бы голосовал за Хакодатэ.
Спасибо!!! Пазл сложился!
Lot-2> Спасибо!!! Пазл сложился!
А не подскажете (наверняка это фото попадалось на глаза), может ли речь идти об одной и той же японской шхуне? Просто меня, как дилетанта, смущает странноватая логистика реализации конфиската - задержали на Камчатке, а через 6 лет продают во Владивостоке.
1. Японская хищническая котиколовная шхуна "Кофудзи-Мару", арестованная 13 июня 1911 года у берегов острова Медного канонерской лодкой "Маньчжур". Камчатская обл., г. Петропавловск-Камчатский, 1911 год.
2. Объявление в газете "Приамурские ведомости", №2535 от 21 февраля 1917 года.
А не подскажете (наверняка это фото попадалось на глаза), может ли речь идти об одной и той же японской шхуне? Просто меня, как дилетанта, смущает странноватая логистика реализации конфиската - задержали на Камчатке, а через 6 лет продают во Владивостоке.
1. Японская хищническая котиколовная шхуна "Кофудзи-Мару", арестованная 13 июня 1911 года у берегов острова Медного канонерской лодкой "Маньчжур". Камчатская обл., г. Петропавловск-Камчатский, 1911 год.
2. Объявление в газете "Приамурские ведомости", №2535 от 21 февраля 1917 года.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 12.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
