-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/gr/gruparesaint/media/barcos/3200-opv-patrol/imagenes/128x128-crop/aresa-3200-cpv--1.jpg)
Опознавание буржуйских боевых кораблей и катеров
Теги:
Вованыч
Cheslav> Службу несут.
Я подозревал, что не параллельные "палисейды" с "крузаками" возят
Вопрос в другом - что они там делают без носителя. CTM разве не на "мистрали" и пр. ДК базируются?
Cheslav> 1 или 2 CTM базируются там на постоянной основе.
Спасибо, не знал. Именно as is - "сами по себе"?
Я подозревал, что не параллельные "палисейды" с "крузаками" возят
Вопрос в другом - что они там делают без носителя. CTM разве не на "мистрали" и пр. ДК базируются?
Cheslav> 1 или 2 CTM базируются там на постоянной основе.
Спасибо, не знал. Именно as is - "сами по себе"?
инфо
инструменты
Вованыч>> на опознание
Есть мнение, что сабж местами похож на продукцию фирмы "Safe Boats"
Есть мнение, что сабж местами похож на продукцию фирмы "Safe Boats"
Вованыч> ... что они там делают без носителя. CTM разве не на "мистрали" и пр. ДК базируются?
Я так понимаю, постоянно нет, CTMы "железно" к Мистралям не привязаны, оперируют вместе когда нужно, а когда нет - действуют самостоятельно.
Вованыч> Именно as is - "сами по себе"?
Пишут, что да.
И на других французских заморских базах/колониях тоже - по 1-2 ДКА для местных "логистических нужд".
Я так понимаю, постоянно нет, CTMы "железно" к Мистралям не привязаны, оперируют вместе когда нужно, а когда нет - действуют самостоятельно.
Вованыч> Именно as is - "сами по себе"?
Пишут, что да.
И на других французских заморских базах/колониях тоже - по 1-2 ДКА для местных "логистических нужд".
Вованыч>>> на опознание
Вованыч> Есть мнение, что сабж местами похож на продукцию фирмы "Safe Boats"
Совершенно верно
это 20-метровый катер джибутийской marine nationale , в самозапрещённой у нас мордакниге есть что-то о нём
Пока искал ответ на твой вопрос , вдруг узрел , что ВМС северного соседа , Эритреи , не позднее года назад неплохо так разжились сразу четырьмя парами катеров
Читаются названия только троих - Zula PC-82 , Ingal PC-84 и Raca PC-.. На первом из прикреплённых ниже фото два ближних катерка сомалийские . Прошу помощи в опознании типов эритрейских новинок
Вованыч> Есть мнение, что сабж местами похож на продукцию фирмы "Safe Boats"
Совершенно верно
это 20-метровый катер джибутийской marine nationale , в самозапрещённой у нас мордакниге есть что-то о нём
Пока искал ответ на твой вопрос , вдруг узрел , что ВМС северного соседа , Эритреи , не позднее года назад неплохо так разжились сразу четырьмя парами катеров
Читаются названия только троих - Zula PC-82 , Ingal PC-84 и Raca PC-.. На первом из прикреплённых ниже фото два ближних катерка сомалийские . Прошу помощи в опознании типов эритрейских новинок
Прикреплённые файлы:
Cheslav, hufden - спасибо, джентльмены!
ju_jutsu_zp
Вованыч> Cheslav, hufden - спасибо, джентльмены!
Средиземное море. Лимассол. Рейд. Сегодня.
Средиземное море. Лимассол. Рейд. Сегодня.
Прикреплённые файлы:
j.j.z.> Средиземное море. Лимассол. Рейд. Сегодня.
Французский УДК "Dixmude" (L9015)
Французский УДК "Dixmude" (L9015)
j.j.z.> Средиземное море. Лимассол. Рейд. Сегодня.
Сегодня.
Сегодня.
Прикреплённые файлы:
j.j.z.> Сегодня.
Итальянский фрегат F591 Virginio Fasan, тип FREMM
Итальянский фрегат F591 Virginio Fasan, тип FREMM
На опознание. Кто-то из британских крейсеров 20-х гг.?
Прикреплённые файлы:
Вованыч> На опознание. Кто-то из британских крейсеров 20-х гг.?
Британский лёгкий крейсер на Вашей фотографии относится к типу Cambrian (HMS Cambrian, HMS Canterbury, HMS Castor и HMS Constance).
Вот для примера фотография лёгкого крейсера HMS Canterbury.
Британский лёгкий крейсер на Вашей фотографии относится к типу Cambrian (HMS Cambrian, HMS Canterbury, HMS Castor и HMS Constance).
Вот для примера фотография лёгкого крейсера HMS Canterbury.
m.> относится к типу Cambrian
Спасибо! А можно ли определить, кто именно? Потому как, скорее всего, крейсер снят в одной из прибалтийских стран. Возможно, заходил с визитом.
Спасибо! А можно ли определить, кто именно? Потому как, скорее всего, крейсер снят в одной из прибалтийских стран. Возможно, заходил с визитом.
Вованыч> Спасибо! А можно ли определить, кто именно?
У меня маловато фотографий данного типа после модернизации и с похожим ракурсом. Поищу. Возможно что то прояснится.
У меня маловато фотографий данного типа после модернизации и с похожим ракурсом. Поищу. Возможно что то прояснится.
Вованыч> На опознание.
Лимассол. Сегодня.
Лимассол. Сегодня.
Прикреплённые файлы:
Вованыч>> На опознание.
j.j.z.> Лимассол. Сегодня.
Систершип.
j.j.z.> Лимассол. Сегодня.
Систершип.
Прикреплённые файлы:
Вованыч>> На опознание.
j.j.z.> Лимассол. Сегодня.
Это бывшие голландские фрегаты Kortenaer-class (S-class), переданы ВМС Греции в 1982 Limnos (F-451) ex-Vlissingen и в 1995- Navarinon (F-461) ex-Van Kinsbergen (F809). Vlissingen достраивался уже сразу для греков.
j.j.z.> Лимассол. Сегодня.
Это бывшие голландские фрегаты Kortenaer-class (S-class), переданы ВМС Греции в 1982 Limnos (F-451) ex-Vlissingen и в 1995- Navarinon (F-461) ex-Van Kinsbergen (F809). Vlissingen достраивался уже сразу для греков.
На опознание с мешка
Прикреплённые файлы:
skuter> На опознание с мешка
1 - ЭМ "Жерар Калленбург" (возможно, уже как ZH-1)
2 - АВ "Игл"
3 - КрЛ типа "Де Рюйтер"
1 - ЭМ "Жерар Калленбург" (возможно, уже как ZH-1)
2 - АВ "Игл"
3 - КрЛ типа "Де Рюйтер"
skuter>> На опознание с мешка
Вованыч> 1 - ЭМ "Жерар Калленбург" (возможно, уже как ZH-1)
Вованыч> 2 - АВ "Игл"
Вованыч> 3 - КрЛ типа "Де Рюйтер"
Спасибо
Вованыч> 1 - ЭМ "Жерар Калленбург" (возможно, уже как ZH-1)
Вованыч> 2 - АВ "Игл"
Вованыч> 3 - КрЛ типа "Де Рюйтер"
Спасибо
rummer59
втянувшийся
Вованыч> На опознание.
Это "Champion" после 1919г., когда его перевели в разряд УК.
Это "Champion" после 1919г., когда его перевели в разряд УК.
Вованыч>> На опознание.
rummer59> Это "Champion" после 1919г., когда его перевели в разряд УК.
Не верю, как говорил Станиславский. Обратите внимание на кран-балку. Да грот-мачта дальше в корму, чем на крейсере HMS Champion.
rummer59> Это "Champion" после 1919г., когда его перевели в разряд УК.
Не верю, как говорил Станиславский. Обратите внимание на кран-балку. Да грот-мачта дальше в корму, чем на крейсере HMS Champion.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.12.2023 в 10:10
rummer59
втянувшийся
m.> Обратите внимание на кран-балку. Да грот-мачта дальше в корму, чем на крейсере HMS Champion.
Обратил, также как и на то, что нет ТА и ф-мачта трехногая, пушки другие и щиты большие... "Champion" был в качестве УК при торпедной школе, и уч-арт кораблем и придавался школе сигнальщиков. Не будет алогичным предположить, что при этом подвергался всяким переделкам. Могли и кран-балку поменять и т.д.
Разным переделкам подвергали и другие КР т. С. Например, "Сanterbury"
. Он тоже был уч-арт кораблем.
Так, что, если это не "Champion", то это "Сanterbury" не ранее 1920г.
Обратил, также как и на то, что нет ТА и ф-мачта трехногая, пушки другие и щиты большие... "Champion" был в качестве УК при торпедной школе, и уч-арт кораблем и придавался школе сигнальщиков. Не будет алогичным предположить, что при этом подвергался всяким переделкам. Могли и кран-балку поменять и т.д.
Разным переделкам подвергали и другие КР т. С. Например, "Сanterbury"
. Он тоже был уч-арт кораблем. Так, что, если это не "Champion", то это "Сanterbury" не ранее 1920г.
rummer59> Могли и кран-балку поменять и т.д.
В декабре 1933 года HMS Champion был выведен из эксплуатации и 14 февраля 1934 передан в управление верфи. 28 июля 1934 года корабль был продан компании Metal Industries of Rosyth, Шотландия и разобран на лом. Предоставленная мной фотография датирована 1931 годом. Кран-балка не переделана.
В декабре 1933 года HMS Champion был выведен из эксплуатации и 14 февраля 1934 передан в управление верфи. 28 июля 1934 года корабль был продан компании Metal Industries of Rosyth, Шотландия и разобран на лом. Предоставленная мной фотография датирована 1931 годом. Кран-балка не переделана.
rummer59
втянувшийся
m.> Предоставленная мной фотография датирована 1931 годом. Кран-балка не переделана.
Вот-вот. "Все люди верят" ©. Но "людям свойственно ошибаться" ©. Причем всем.
Вот-вот. "Все люди верят" ©. Но "людям свойственно ошибаться" ©. Причем всем.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
