Укрытия для авиационной и прочей техники и боеприпасов

fone> Всегда так было.

Нет. Вы надергали фоток или парадных или с площадок обслуживания.
Вот Елизово, наши дни, но капониры там еще с 70-х, раньше в них Су-15 были

fone>> ..
А вот Мукачево. Капониры тоже остались со времен СССР.

fone>> Всегда так было.
Конструктор> Нет. Вы надергали фоток или парадных или с площадок обслуживания.
Конструктор> Вот Елизово, наши дни, но капониры там еще с 70-х, раньше в них Су-15 были
Конструктор> А вот Мукачево. Капониры тоже остались со времен СССР.

Уважаемый, вы тут не совсем правы, как мне кажется, ибо дали фотки с приграничных авиабаз. Там укрытия строились планово и массово (однако ж далеко не везде ). Но начиная с 500 км от границ найдете редкий военный аэродром с хоть какими-то укрытиями. Разве что в придворных частях МО такие есть хотя, что-то не припомню таких в Чкаловском, Раменском, Кубинке, Ермолино, Ступино, Клину, Луховицах или Ржеве. Но однако ж вот в не сильно далеких от столицы Мигалово, Хотилово и Андреаполе абсолютно точно помню укрытия были стационарные арочные и железобетонные.

Вообще на внутренних союзных АЭ (читай восточнее МВО ) укрытия мне как-то практически не вспоминаются, максимум капониры встречались и то редко. Сдается мне, что дело тут скорее всего в подчиненности ВВС или ПВО. С другой стороны в прекрасно мне знакомых Краматорске, Мачулищах, Лодейном Поле, Громово, Подужемье, Африканде и Килпъявре вообще ничего не было, даже капониров и вся АТ всегда стояла «в линеечку» на стоянке не смотря на то, что пять последних вполне себе приграничные АЭ ПВО. Хотя соврал в Африканде и Громове капониры были, но аэропланов в них ни разу не видел, все время техника стояла «в линеечку» на стоянках.
Поэтому не стоит быть таким категоричны, истина она многогранна.

Коробочка> Северная Корея

бестолковое что то у корейцев, прикрывает только от дождика, ни ворот ни задних и боковых стенок. Спутник слегка сбоку все пересчитает, любой снаряд упав рядом тоже все накроет. Деньги потратили а на что вопрос

Peredel> бестолковое что то у корейцев, прикрывает только от дождика, ни ворот ни задних и боковых стенок. Спутник слегка сбоку все пересчитает, любой снаряд упав рядом тоже все накроет. Деньги потратили а на что вопрос
В этом случае это просто навесы над авиатехникой...

Конструктор> Нет. Вы надергали фоток или парадных или с площадок обслуживания.

Техника не всегда стоит в укрытиях, которые тоже не везде есть.
Вот эта фотография "парадная"?

Если подходить с такой точки зрения, то везде были "парады"))
Чойбалсан:

Гвардейское:


Лебяжье:


Мигалово:


Там же


Бутурлиновка


Баграм:

A.c.> Уважаемый, вы тут не совсем правы, как мне кажется, ибо дали фотки с приграничных авиабаз. Там укрытия строились планово и массово (однако ж далеко не везде ). Но начиная с 500 км от границ найдете редкий военный аэродром с хоть какими-то укрытиями.

Староконстантиново, это приграничная авиабаза? 2 эшелон, до границ ОВД более 1000 км. А там капониры, построенные во времена СССР, причем такие, что наши их до сих пор раздолбать не могут

A.c.> Поэтому не стоит быть таким категоричны, истина она многогранна.

Именно что. Потому как массово укрытия начали строить после 1967, когда евреи раздолбали гораздо более многочисленную арабскую авиацию, стоящую в линеечках вдоль ВПП, как нам fone постил.
И сначала да, в приграничных округах.
А потом- и во всех, но этот процесс был долгий и растянут по времени. Была принята схема, которую я описал ранее в этом топике (жб арка-засыпка землей-укладка тюфяков), причем перерывы между этапами этой схемы могли быть и 10 лет, и больше. На фото в Елизово как раз капонир на 2 этапе исполнения (но там есть и с тюфяками).

Конструктор>> Нет. Вы надергали фоток или парадных или с площадок обслуживания.
fone> Техника не всегда стоит в укрытиях, которые тоже не везде есть.
fone> Вот эта фотография "парадная"?

Вы про такие понятия, как "дежурное звено" или "эскадрилья в готовности №2" слышали?
Вот именно у перехватчиков ПВО наличие укрытий- обязательно с 50-х годов.
Конкретно для Ту-128 капониров почти не было, были подково-образные индивидуальные стоянки с обваловкой.
А на вашем фото-дежурная эскадрилья, в готовности №2. Более того, снимок сделан в то время, когда в части объявлена повышенная БГ, иначе хрен бы на всех машинах Р-4 уже бы висели.

Почти на всех ваших фотах самолеты вот именно в таком виде, на всех вооружение подвешено.
Исключение разве Баграм, Чойбалсан, и фото с ЛТУ но там базирование авиачастей временное- потому и стационарных укрытий нет. Хотя и в Монголии они были

fone> Если подходить с такой точки зрения, то везде были "парады"))

А если голову включить?
В том же Елизово вдоль полосы постоянно стояли от 4 до 12 истребителей. Можно привести фото и доказывать, что там укрытий нет

A.c.> С другой стороны в прекрасно мне знакомых Краматорске, Мачулищах, Лодейном Поле, Громово, Подужемье, Африканде и Килпъявре вообще ничего не было, даже капониров и вся АТ всегда стояла «в линеечку»

???
Слава дигерам, блохерам и прочим любителям шарится по заброшкам.
Простейший поиск по Громово, Лодейному полю, Килпъявре и Африканде выдает что то типа:

Главная особенность аэродрома Африканда - несчетное количество арочных железобетонных укрытий для самолетов, на большинстве из которых сохранились распашные металлические ворота. Слой дерна, когда-то выложенный на этих капонирах для маскировки, в некоторых местах уже порос деревьями.

 

Фоточки и ссылочки внизу.

Справедливости ради - да, это все ПВО-шные аэродромы в приграничной с НАТО-й зоне.

A.1.> Справедливости ради - да, это все ПВО-шные аэродромы в приграничной с НАТО-й зоне.

у нас в Приморье капитальные укрытия есть на заброшеной Золотой Долине, которая вроде ПВОшная была, на заброшенной Пристани (отдельный морской штурмовой авиаполк) и на действующей Центральной Угловой, но... насколько я понимаю, современные двухкилевые Су и Миг-31 тупо перестали в эти укрытия влезать, поэтому сами литаки всегда стоят снаружи. А вот их предшественники типа МиГ-23 и Су-15 поджимая к фюзеляжу крылья влезали, как и морские "вертикалки", у которых крылышки коротенькие.

Spinch> но... насколько я понимаю, современные двухкилевые Су и Миг-31 тупо перестали в эти укрытия влезать, поэтому сами литаки всегда стоят снаружи.

Вот к примеру мои соседи - Громово (соседи в смысле что я служил рядом, и у меня в тех краях сейчас дача), фото для понимания масштаба сооружения с Нивой внутри укрытия.
В 70-е там стояли Су-15, потом этот полк перевооружили на Миг-31. На взгляд Миг-31 туда вполне влезает, другой вопрос - что в этом укрытии их обслуживать неудобно, ни одна аэродромная машина вместе с самолетом туда не влезет.

Spinch> А вот их предшественники типа МиГ-23 и Су-15 поджимая к фюзеляжу крылья влезали

Вот нашел фото аэродром Смирных на Сахалине, где стояли Як-28, а потом Миг-23.
Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:

Naib>> Технически проще всего поставить прямо на обваловку металлоконструкции типа сэндвича металл/керамзит/металл.
t.> https://gunmagazine.com.ua/assets/images/archive/40/7/69307085-copy.jpg

Что за место ? Чьи войска ?

stas27> Ну да, конечно. После этого:
stas27> http://files.balancer.ru/forums/.../08/11-10971593-fz1durcueaeuxa2.jpg
stas27> Вот это:
stas27> https://sites.wrk.ru/sites/ru/fo/forumupload/.../e3/16/1442/308085.jpg


Время ? Место ?

Spinch>> А вот их предшественники типа МиГ-23 и Су-15 поджимая к фюзеляжу крылья влезали
A.1.> Вот нашел фото аэродром Смирных на Сахалине, где стояли Як-28, а потом Миг-23.
A.1.> Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:

моделисты пишут, что по этой теме нашли только это:

"Для истребителей и самолетов ИБА сооружались укрытия типа 2/11 и 2А/13. В последнем, ставшем наиболее массовым, можно было разместить МиГ-21/23/27, Су-7 или Су-17. Оно имело размеры 12,9x28 м и толщину стен в 60 см. Кроме того, снаружи укрытия покрывала земляная обсыпка солидной толщины, обкладывавшаяся дерном и превращавшая сооружение в приличных размеров холм."

 

За период строительства ЖБУ, было спроектировано 4-е типоразмера АЗУ. Связано это с увеличением размеров самолётов, для которых они предназначались:
· 2А11 – МиГ-21, допустимо МиГ-23 в макс. стреловидности;
· 2А13 – Су-7/17, МиГ-23/27;
· 2А16 – МиГ-25, МиГ-29; Як-25/27;
· 2А19 – для самолётов последних поколений.

 

но по другим типам укрытий размеров нет

встречалось, что при перевооружении 404 иап на МиГ-29 из Шауляя проблемой стала эксплуатация в зимний период, потому что самолеты входили в укрытия только с помощью какойто самопальной системы отбойников, которая была сочтена непригодной для постоянного использования

A.1.> Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:
Если это ЖБУ 2/11, Як-28 туда не влез бы. Наиболее массовое 2А/13 имели типовой размер 12,9 x 28 м. Туда вроде, лезет впритирку .
ГСВГ-шный 25-й судя по всему, в 2А/16.

A.1.>> Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:

Ну вот в 2А16, которые начали строить в Елизово еще для Як-25, МиГ-31 входят

A.1.>>> Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:
Конструктор> Ну вот в 2А16, которые начали строить в Елизово еще для Як-25, МиГ-31 входят
А почему натовцев размеры укрытий больше, они с запасом строили?

A.1.>>>> Видно что это укрытие заметно меньше размером громовского:
Конструктор>> Ну вот в 2А16, которые начали строить в Елизово еще для Як-25, МиГ-31 входят
t.> А почему натовцев размеры укрытий больше, они с запасом строили?

Не могу сказать. Наверное, да, с учетом тенденции увеличения размеров самолетов одного класса

Конструктор> Не могу сказать. Наверное, да, с учетом тенденции увеличения размеров самолетов одного класса
Если на фоо их европейских, да и ближневосточных укрытий посмотреть, что мелькают, прям каждый целая пирамида, откуда столько денег на такие стройки, хотя если сделать качественно и с запасом, то прослужит долго, тем более что для них актуальна тактическая авиация, на другие классы можно не морочится.

t.> ... прям каждый целая пирамида, откуда столько денег на такие стройки...
Да и у стран "народной демократии" на это копеечка находилась.
Не говоря даже, о северо корейских авиа-Агартах, та же знаменитая "Желява" (Об. 505) чего стоит!
Знал незабвенный Иосиф Броз толк в извращениях.

t.>> ... прям каждый целая пирамида, откуда столько денег на такие стройки...
Edu> Да и у стран "народной демократии" на это копеечка находилась.
Edu> Не говоря даже, о северо корейских авиа-Агартах, та же знаменитая "Желява" (Об. 505) чего стоит!
Не в тех местах в России горы расположены...