-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/na/narod/navsource/photos/03/370/128x128-crop/03370001.jpg)
Парады ВМФ на Неве
исторические экскурсыТеги:
Анатолий К
Корабли КБФ на военно-морском параде. Подводная лодка 070.1964г.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Дизельная торпедная подводная лодка на р. Неве в парадном строю.1977г.
Прикреплённые файлы:
Корабли ВМФ на р. Неве в день празднования 1 мая. Подводная лодка.1976г.
Прикреплённые файлы:
Подводные лодки КБФ на военно-морском параде в День ВМФ.1962г.
Прикреплённые файлы:
А.К.> Подводные лодки КБФ на военно-морском параде в День ВМФ.1962г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.12.2023 в 08:50
А.К.>> Подводные лодки КБФ на военно-морском параде в День ВМФ.1962г.
Прикреплённые файлы:
А.К.>>> Подводные лодки КБФ на военно-морском параде в День ВМФ.1962г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.12.2023 в 08:58
Корабли КБФ участники парада в День ВМФ на Неве. Подводная лодка.1960г.
Прикреплённые файлы:
А.К.> Подводные лодки КБФ на военно-морском параде в День ВМФ.1962г.
Прикреплённые файлы:
А.К.> П-3, 1949 г.
С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.?
С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.?
А.К.>> П-3, 1949 г.
Вованыч> С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.
Корабпи КБФ, прибывшие в Ленинград для участия в праздновании 1 мая 1957 г. На Неве.Корабли КБФ на Неве 01.05.1964 г. Торпедный катер.
Вованыч> С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.
Корабпи КБФ, прибывшие в Ленинград для участия в праздновании 1 мая 1957 г. На Неве.Корабли КБФ на Неве 01.05.1964 г. Торпедный катер.
Это сообщение редактировалось 11.12.2023 в 09:33
А.К.>> П-3, 1949 г.
Вованыч> С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.?
Подводные лодки на параде в день празднования "Дня Военно-Морского Флота СССР" в Ленинграде 24/ VII-1939 г.Щ-302.
Вованыч> С июня 1949 г. - Б-1. Фото точно 1949 г.?
Подводные лодки на параде в день празднования "Дня Военно-Морского Флота СССР" в Ленинграде 24/ VII-1939 г.Щ-302.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.12.2023 в 15:19
Ракетная № 570.
ugo
новичок
Редкий кадр: подлодка проекта А615, именуемая в кругу подводников "зажигалкой" за особую пожароопасность в виду наличия на борту огромного запаса жидкого кислорода в 8.5 тонн, всплывает из Невы на параде ВМФ 30 июля 1968 года. Филигранная работа экипажа - лодка погрузилась в районе Медного всадника, прошла между опор Дворцового моста и всплыла напротив Эрмитажа.На заднем плане - легкий крейсер "Киров" проекта 26.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.12.2023 в 14:13
boxer
ugo> Редкий кадр: подлодка проекта А615, .... всплывает ... на параде ВМФ 24 июля 1961 года. Парад принимали маршал Советского Союза Гречко .....
Весьма вероятно М-259 постр. ссз №194 "Судомех" зав.№668 (в строю 12.55-09.72гг).
МО СССР Маршал Сов. Союза Р.Я. Малиновский 1957-1967гг.
А фото +1(!),
С уважением Вох.
Весьма вероятно М-259 постр. ссз №194 "Судомех" зав.№668 (в строю 12.55-09.72гг).
МО СССР Маршал Сов. Союза Р.Я. Малиновский 1957-1967гг.
А фото +1(!),
С уважением Вох.
Это сообщение редактировалось 09.12.2023 в 17:33
ugo> подлодка проекта А615... всплывает из Невы на параде ВМФ 24 июля 1961 года.
Это М-259, июль 1968 г.
Это М-259, июль 1968 г.
ugo> Редкий кадр: подлодка проекта А615, именуемая в кругу подводников "зажигалкой" ...
Ну...Не такой уж и редкий. Просто нужно клацать правой клавишей.
Минимум с 2016г на Морском.
Ув.kluz,sam7,kazbek,Вованыч уже обсуждали.
Ну...Не такой уж и редкий. Просто нужно клацать правой клавишей.
Минимум с 2016г на Морском.
Ув.kluz,sam7,kazbek,Вованыч уже обсуждали.
ugo
новичок
> Это М-259, июль 1968 г.
Соглашусь с вами, это 1968 год. Согласно документальной хронике парада этого года мы видим, что как раз на этом месте стоит "Киров" и показано всплытие именно этой лодки, которое запечатлел фотограф. А на снимке парада 1961 года с участием авиации напротив Эрмитажа стоят совсем другие корабли. Спасибо за компетентные замечания.
Соглашусь с вами, это 1968 год. Согласно документальной хронике парада этого года мы видим, что как раз на этом месте стоит "Киров" и показано всплытие именно этой лодки, которое запечатлел фотограф. А на снимке парада 1961 года с участием авиации напротив Эрмитажа стоят совсем другие корабли. Спасибо за компетентные замечания.
Прикреплённые файлы:
vmart2005
Прикреплённые файлы:
Наблюдаю за темой давно, неожиданно пригодились материалы по параду 30.07.1961 года. Спасибо всем участникам за фотографии и комментарии.
Похоже, в 60-х годах Нева без кораблей недолго пустовала: 1 мая, День ВМФ, 7 ноября. Вот и в казалось бы совершенно "сухопутном" кинофильме 1962 года "После свадьбы" героиня актрисы Натальи Кустинской прогуливается по Мытнинской набережной на фоне боевых кораблей на бочках.
Похоже, в 60-х годах Нева без кораблей недолго пустовала: 1 мая, День ВМФ, 7 ноября. Вот и в казалось бы совершенно "сухопутном" кинофильме 1962 года "После свадьбы" героиня актрисы Натальи Кустинской прогуливается по Мытнинской набережной на фоне боевых кораблей на бочках.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.01.2024 в 10:35
А.К.> Ракетная № 570.
Самые красивые лодки
Самые красивые лодки
vmart2005> Подписано "1963 год."
vmart2005> Крейсер «Киров».
Вопрос по теме, кто-нибудь из знатоков сможет подсказать, как обеспечивалось энергоснабжение "Кирова" (и других крейсеров) при нахождении на Неве? То, что главные котлы выведены, понятно, но и от вспомогательных котлов должен идти дым, мазут, он такой. Но на десятках фотографий разных лет и сезонов вторая труба "холодная". Может, от дизель-генераторов?
Интерес не праздный, в одной из книг по сюжету действие пары глав происходит во время военно-морского парада 30 июля 1961 года как раз на крейсере "Киров".
vmart2005> Крейсер «Киров».
Вопрос по теме, кто-нибудь из знатоков сможет подсказать, как обеспечивалось энергоснабжение "Кирова" (и других крейсеров) при нахождении на Неве? То, что главные котлы выведены, понятно, но и от вспомогательных котлов должен идти дым, мазут, он такой.
Но на десятках фотографий разных лет и сезонов вторая труба "холодная". Может, от дизель-генераторов?Интерес не праздный, в одной из книг по сюжету действие пары глав происходит во время военно-морского парада 30 июля 1961 года как раз на крейсере "Киров".
И.Я.> Вопрос по теме, кто-нибудь из знатоков сможет подсказать, как обеспечивалось энергоснабжение "Кирова" (и других крейсеров) при нахождении на Неве? То, что главные котлы выведены, понятно, но и от вспомогательных котлов должен идти дым, мазут, он такой.
Есть, где дымят, но очень редко, две серии у себя только нашёл.
Есть, где дымят, но очень редко, две серии у себя только нашёл.
Прикреплённые файлы:
sam7> Есть, где дымят, но очень редко, две серии у себя только нашёл.
Признателен за ответ! Действительно, дымят.
Судя по фото, весна или осень, "еще" или "уже" отопление требуется, могли и вспомогательные котлы греть. На фото "68-К" и"68-бис", надо будет уточнить по расположению механизмов, где находились.
На "Кирове" дизель-генераторы на нижней палубе по бортам от кормовой башни, выхлоп наверняка как и от вспомогательных котлов, во вторую трубу.
Летом, пожалуй, могли и дизелями обойтись, тем более, Гречко и Горшков прибыли!
Рассказ о параде 30.07.61 и пребывании на крейсере "Киров" ведется от лица сугубо "сухопутного" человека.
"Если оставались опасения, как же нас, «гражданских», встретят на боевом корабле, то они мигом рассеялись. Мне не показалось, вся палуба заполнена многочисленными гостями. На первый взгляд царил хаос, но похоже, здесь у каждого свое место, это даже не про экипаж корабля. По палубе за кажущейся огромной кормовой башней сновали матросы в белых форменках, как и экипаж катера. Офицеры столпились группами, видимо, обсуждая предстоящую встречу высокого начальства.
За орудийной башней на высокой надстройке еще одна телекамера, все пространство ниже между «зенитками» заполнено гостями. Оркестранты готовились к встрече, протирая и без того сверкающие медные инструменты. Повсюду виднелись «гражданские», кто с фотоаппаратурой, кто с кинокамерой, прикидывая ракурсы съемки. Остальных, кто не в форме и без аппаратуры, по очереди провожали на кормовую надстройку или в носовую часть корабля.
Вот и наш черед, вахтенный офицер махнул подбежавшему матросу с такой же повязкой, мол, быстрее уводи с кормы! Нас повели за орудийную башню к надстройке вдоль левого борта, мимо приваленных к леерам шлюпбалок. По проклепанной, крашеной суриком палубе с тянувшимися рельсами, прямо как в шахте для вагонеток. Еще больше усиливал впечатление огромный навес с пушками, простирающийся до самого борта. Вдоль надстройки двери с закругленными углами и массивными рукоятками чередуются с вентиляционными решетками. Палуба подрагивает, слышится легкий гул изнутри, похоже, дизель-генераторы дают энергию неподвижному кораблю. Стараемся не споткнуться о рельсы под ногами или не налететь на забавные «грибочки» с надраенными латунными вентилями на серых «шляпках».
Борис сказал: «Вообще, это не по уставу, но сегодня такой день, можно и по левому!» и мы вышли на неожиданно свободное пространство, сразу окружил запах еды, видимо рядом окна камбуза. Дальше у борта разлеглись показавшиеся огромными пустые кильблоки, их ни с чем не спутаешь. Борис пояснил: «Как раз место «Семеновского линкора», сегодня все на плаву, гостей не только принимать надо, но и разместить», показав на площадку сверху под огромной грузовой стрелой на растяжке, полную людей в форме и в «гражданке».
Оставляем кильблоки слева, упираемся в перегородку надстройки с очередной спаренной «зениткой» и маячившей за ней сферической громадой с короткими трубами по бокам. Куда нам теперь, слева трап наверх, справа дверь с высоким порогом? И там, и там стоят матросы с сине-бело-синими повязками на рукаве. Вахтенный у двери, узнав Артемьева, без слов пропустил нас. Сначала женщины, приходится высоко поднимать ноги, оказываемся внутри длинного, коридора, пахнущего железом, маслом, электричеством и еще многим, чем и должен пахнуть военный корабль. Под потолком, нет, сразу поправляюсь, подволоком, тянутся белые трубы, обмазанные асбестом и толстые кабели. Переборки (быстро вспоминаются уроки товарища), в отличие от корпуса, приятного цвета слоновой кости, что совсем не лишнее в тусклом свете плафонов."
Признателен за ответ! Действительно, дымят.
Судя по фото, весна или осень, "еще" или "уже" отопление требуется, могли и вспомогательные котлы греть. На фото "68-К" и"68-бис", надо будет уточнить по расположению механизмов, где находились.
На "Кирове" дизель-генераторы на нижней палубе по бортам от кормовой башни, выхлоп наверняка как и от вспомогательных котлов, во вторую трубу.
Летом, пожалуй, могли и дизелями обойтись, тем более, Гречко и Горшков прибыли!
Рассказ о параде 30.07.61 и пребывании на крейсере "Киров" ведется от лица сугубо "сухопутного" человека.
"Если оставались опасения, как же нас, «гражданских», встретят на боевом корабле, то они мигом рассеялись. Мне не показалось, вся палуба заполнена многочисленными гостями. На первый взгляд царил хаос, но похоже, здесь у каждого свое место, это даже не про экипаж корабля. По палубе за кажущейся огромной кормовой башней сновали матросы в белых форменках, как и экипаж катера. Офицеры столпились группами, видимо, обсуждая предстоящую встречу высокого начальства.
За орудийной башней на высокой надстройке еще одна телекамера, все пространство ниже между «зенитками» заполнено гостями. Оркестранты готовились к встрече, протирая и без того сверкающие медные инструменты. Повсюду виднелись «гражданские», кто с фотоаппаратурой, кто с кинокамерой, прикидывая ракурсы съемки. Остальных, кто не в форме и без аппаратуры, по очереди провожали на кормовую надстройку или в носовую часть корабля.
Вот и наш черед, вахтенный офицер махнул подбежавшему матросу с такой же повязкой, мол, быстрее уводи с кормы! Нас повели за орудийную башню к надстройке вдоль левого борта, мимо приваленных к леерам шлюпбалок. По проклепанной, крашеной суриком палубе с тянувшимися рельсами, прямо как в шахте для вагонеток. Еще больше усиливал впечатление огромный навес с пушками, простирающийся до самого борта. Вдоль надстройки двери с закругленными углами и массивными рукоятками чередуются с вентиляционными решетками. Палуба подрагивает, слышится легкий гул изнутри, похоже, дизель-генераторы дают энергию неподвижному кораблю. Стараемся не споткнуться о рельсы под ногами или не налететь на забавные «грибочки» с надраенными латунными вентилями на серых «шляпках».
Борис сказал: «Вообще, это не по уставу, но сегодня такой день, можно и по левому!» и мы вышли на неожиданно свободное пространство, сразу окружил запах еды, видимо рядом окна камбуза. Дальше у борта разлеглись показавшиеся огромными пустые кильблоки, их ни с чем не спутаешь. Борис пояснил: «Как раз место «Семеновского линкора», сегодня все на плаву, гостей не только принимать надо, но и разместить», показав на площадку сверху под огромной грузовой стрелой на растяжке, полную людей в форме и в «гражданке».
Оставляем кильблоки слева, упираемся в перегородку надстройки с очередной спаренной «зениткой» и маячившей за ней сферической громадой с короткими трубами по бокам. Куда нам теперь, слева трап наверх, справа дверь с высоким порогом? И там, и там стоят матросы с сине-бело-синими повязками на рукаве. Вахтенный у двери, узнав Артемьева, без слов пропустил нас. Сначала женщины, приходится высоко поднимать ноги, оказываемся внутри длинного, коридора, пахнущего железом, маслом, электричеством и еще многим, чем и должен пахнуть военный корабль. Под потолком, нет, сразу поправляюсь, подволоком, тянутся белые трубы, обмазанные асбестом и толстые кабели. Переборки (быстро вспоминаются уроки товарища), в отличие от корпуса, приятного цвета слоновой кости, что совсем не лишнее в тусклом свете плафонов."
Это сообщение редактировалось 14.02.2024 в 23:35
По расстановке корабле на параде 30.07.1961.
Судя по хронике, перед "Петропавловкой" за ракетными катерами на позиции 7-б в сторону Кировского моста стояли большой охотник проекта 122-а, за ним морской тральщик проекта 254. Может, охотников пара, вроде бы места до Кировского моста хватало. В тот раз Нева была просто забита кораблями.
Судя по хронике, перед "Петропавловкой" за ракетными катерами на позиции 7-б в сторону Кировского моста стояли большой охотник проекта 122-а, за ним морской тральщик проекта 254. Может, охотников пара, вроде бы места до Кировского моста хватало. В тот раз Нева была просто забита кораблями.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.01.2024 в 23:32
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.11.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
