VKoshkin
инфо
инструменты
Snake
apple17
apple17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ri/ria/img22/cdn3/images/98318/47/128x128-crop/983184799.jpg)
Подводные лодки проекта 885
(шифр "Ясень")Теги:
Красивое фото.
Прикреплённые файлы:
Наткнулся на такое недавнее сообщение о подсистеме ГАК для заказов 161 и далее. Очевидно, что дело тянется примерно с 2010 года
Покопался немного дальше по подсистеме "Олимп-Г" и вылез 2016 год :
Импортозамещение, однако.
Апелляционный суд не подтвердил взыскание около 160 млн руб. с АО «Концерн «Моринформсистема-Агат»
Апелляционный суд подтвердил взыскание около 160 млн руб. с «Концерн «Моринформсистема-Агат» // portnews.ruПокопался немного дальше по подсистеме "Олимп-Г" и вылез 2016 год :
Концерн "Океанприбор" намерен закупить иностранные электрокомпоненты почти на 800 млн руб - Северо-Запад || Интерфакс Россия
***Детали предназначены для подсистемы "Олимп-Г", используемой на атомных подлодках проекта "Ясень-М" ***Более полови... читать далее на Интерфакс-Россия // www.interfax-russia.ruИмпортозамещение, однако.
Пишут мол "Казань"
до 2021 года
Пресс служба ПО "Севмаш"
Автора нет, деталей нет
Отвратительно работает пресслужба ))
до 2021 года
Пресс служба ПО "Севмаш"
Автора нет, деталей нет
Отвратительно работает пресслужба ))
Прикреплённые файлы:
"Северодвинск" торопится на ГВМП:
Прикреплённые файлы:
Прошу умельцев вытащить схемку отличий 885 от 885М:
Curious> Прошу умельцев вытащить схемку отличий 885 от 885М:
Пожалуйста
Пожалуйста
Прикреплённые файлы:
Curious>> Прошу умельцев вытащить схемку отличий 885 от 885М:
Надеюсь, что они так и на самом деле представляют себе эти корабли. 🤣
Надеюсь, что они так и на самом деле представляют себе эти корабли. 🤣
Curious>>> Прошу умельцев вытащить схемку отличий 885 от 885М:
VKoshkin> Надеюсь, что они так и на самом деле представляют себе эти корабли. 🤣
Можно комментарии почитать
VKoshkin> Надеюсь, что они так и на самом деле представляют себе эти корабли. 🤣
Можно комментарии почитать
Curious> "Северодвинск" торопится на ГВМП:
Написано что автор Michael Nitz
The cutting-edge Russian Navy guided-missile submarine RFS Severodvinsk, which is almost on a par with the best NATO submarines. Photo: Michael Nitz/Naval Press Service.
Журнальчик есть в доступе
там на борту есть немного фотографий
Написано что автор Michael Nitz
The cutting-edge Russian Navy guided-missile submarine RFS Severodvinsk, which is almost on a par with the best NATO submarines. Photo: Michael Nitz/Naval Press Service.
Журнальчик есть в доступе
https://vk.com/doc448173336_646906218?hash=20yJo6dBBDys8TTZUxhIsCjV5bTWzIRW9bmU3YYKFeoтам на борту есть немного фотографий
Прикреплённые файлы:
apple17> Журнальчик есть в доступе
apple17> там на борту есть немного фотографий
+ еще есть номер
и там еще фото из серии
apple17> там на борту есть немного фотографий
+ еще есть номер
https://vk.com/doc448173336_657612493?hash=6udPpOjcbI1PWv7yEPV7dSPQYYXcqkdwtTwhCidEqSsи там еще фото из серии
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.01.2024 в 21:17
Красивый корабль!!!Рубка тонкая,как лезвие)))
Эффектная.Думал,что красивей родного РТМК уже не придумать,этакрасивей!!!
Эффектная.Думал,что красивей родного РТМК уже не придумать,этакрасивей!!!
MOJJEVEL> Красивый корабль!!!Рубка тонкая,как лезвие)))
MOJJEVEL> Эффектная.Думал,что красивей родного РТМК уже не придумать,этакрасивей!!!
Согласен с тобой.Совершеннейший карапь.Даже 971 мимо...
MOJJEVEL> Эффектная.Думал,что красивей родного РТМК уже не придумать,этакрасивей!!!
Согласен с тобой.Совершеннейший карапь.Даже 971 мимо...
Curious>> Прошу умельцев вытащить схемку отличий 885 от 885М:
kluz> Пожалуйста
Премного благодарен!
kluz> Пожалуйста
Премного благодарен!
apple17> и там еще фото из серии
И в следующий номер фотку из этой же серии влепили. Маркетинг понимаешь ли
Спасибо Павлу ...
И в следующий номер фотку из этой же серии влепили. Маркетинг понимаешь ли
Спасибо Павлу ...
Прикреплённые файлы:
Календарик
Прикреплённые файлы:
Andru> Календарик
На картинке не "Я-М", а просто "Я". Но кого это интересует...
На картинке не "Я-М", а просто "Я". Но кого это интересует...
Andru>> Календарик
VKoshkin> На картинке не "Я-М", а просто "Я". Но кого это интересует...
А какая разница? Прошу прощения..
VKoshkin> На картинке не "Я-М", а просто "Я". Но кого это интересует...
А какая разница? Прошу прощения..
Andru> А какая разница? Прошу прощения..
По сути это два разных проекта, отличающиеся друг от друга по W, L, автоматике и многому другому. БПТУ, кстати, тоже отличаются.
По сути это два разных проекта, отличающиеся друг от друга по W, L, автоматике и многому другому. БПТУ, кстати, тоже отличаются.
...собрал все слухи и сплетни из Интернета - а где истина, наверное время покажет.
Сомнительно, что у 885М ширина корпуса 13 метров. Как бы не поменьше.
MOJJEVEL> Красивый корабль!!!Рубка тонкая,как лезвие)))
А такая рубка годится для того, чтоб ей лёд ломать? У старых советских лодок не просто так мощные рубки были. У них в ТЗ была заложена возможность всплытия сквозь лед
А такая рубка годится для того, чтоб ей лёд ломать? У старых советских лодок не просто так мощные рубки были. У них в ТЗ была заложена возможность всплытия сквозь лед
U235> А такая рубка годится для того, чтоб ей лёд ломать? У старых советских лодок не просто так мощные рубки были. У них в ТЗ была заложена возможность всплытия сквозь лед
Рубки "мощные", скорее всего в силу конструктивных особенностей советских ПЛА, таких как: в ограждении рубки находилось много ВУ, сама рубка использовалась как шлюзовое устройство для выхода по буйрепу, на 3-м поколении размещалась ВСК, на ограждениях ракетовозов размещались вертикальные рули, в ограждениях ракетных лодок размещалась РЛ-антенна ЦУ, и т.п.
Лёд проломить, конечно можно, но лучше его сначала раскрошить-подорвать, или найти полынью и всплывать в ней ...
Рубки "мощные", скорее всего в силу конструктивных особенностей советских ПЛА, таких как: в ограждении рубки находилось много ВУ, сама рубка использовалась как шлюзовое устройство для выхода по буйрепу, на 3-м поколении размещалась ВСК, на ограждениях ракетовозов размещались вертикальные рули, в ограждениях ракетных лодок размещалась РЛ-антенна ЦУ, и т.п.
Лёд проломить, конечно можно, но лучше его сначала раскрошить-подорвать, или найти полынью и всплывать в ней ...
U235>> А такая рубка годится для того, чтоб ей лёд ломать? У старых советских лодок не просто так мощные рубки были. У них в ТЗ была заложена возможность всплытия сквозь лед
Бульдожуть> Рубки "мощные", скорее всего в силу конструктивных особенностей советских ПЛА, таких как: в ограждении рубки находилось много ВУ, сама рубка использовалась как шлюзовое устройство для выхода по буйрепу, на 3-м поколении размещалась ВСК, на ограждениях ракетовозов размещались вертикальные рули, в ограждениях ракетных лодок размещалась РЛ-антенна ЦУ, и т.п.
Бульдожуть> Лёд проломить, конечно можно, но лучше его сначала раскрошить-подорвать, или найти полынью и всплывать в ней ...
Здесь традиция
У Малахита - традиционно лимузин
У Рубина - крыло
У Лазурита - нечто среднее
ВСК прописана в ОТТ и всем плевать что воспользоваться ею весь экипаж по определению не может!
По хорошему эту чушь с ВСК надо заканчивать. Зачем бесполезная сложная конструкция?Г
Господин минусатор , есть что возразить?
По боевой тревоге переборочные люки задраиваются. При аварийной ситуации экипаж остается в отсеке и борется за живучесть, а не бежит сломя голову в центральный где люк в ВСК!
Американцы и англичане спокойно плавают без всяких ВСК!
Так как ВСК рассчитывается на предельную глубину погружения ПЛ, то и весит соответственно, зачем таскать этот вес я не понимаю!
Бульдожуть> Рубки "мощные", скорее всего в силу конструктивных особенностей советских ПЛА, таких как: в ограждении рубки находилось много ВУ, сама рубка использовалась как шлюзовое устройство для выхода по буйрепу, на 3-м поколении размещалась ВСК, на ограждениях ракетовозов размещались вертикальные рули, в ограждениях ракетных лодок размещалась РЛ-антенна ЦУ, и т.п.
Бульдожуть> Лёд проломить, конечно можно, но лучше его сначала раскрошить-подорвать, или найти полынью и всплывать в ней ...
Здесь традиция
У Малахита - традиционно лимузин
У Рубина - крыло
У Лазурита - нечто среднее
ВСК прописана в ОТТ и всем плевать что воспользоваться ею весь экипаж по определению не может!
По хорошему эту чушь с ВСК надо заканчивать. Зачем бесполезная сложная конструкция?Г
Господин минусатор , есть что возразить?
По боевой тревоге переборочные люки задраиваются. При аварийной ситуации экипаж остается в отсеке и борется за живучесть, а не бежит сломя голову в центральный где люк в ВСК!
Американцы и англичане спокойно плавают без всяких ВСК!
Так как ВСК рассчитывается на предельную глубину погружения ПЛ, то и весит соответственно, зачем таскать этот вес я не понимаю!
Это сообщение редактировалось 28.01.2024 в 23:36
WWWW> По хорошему эту чушь с ВСК надо заканчивать. Зачем бесполезная сложная конструкция?
Вообще-то на К-278 Слюсаренко остался в живых только и исключительно благодаря "бесполезной" ВСК. Поэтому даже одна спасённая жизнь делают все ваши возражения против наличия ВСК никчёмными.
Вообще-то на К-278 Слюсаренко остался в живых только и исключительно благодаря "бесполезной" ВСК. Поэтому даже одна спасённая жизнь делают все ваши возражения против наличия ВСК никчёмными.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
WWWW>> По хорошему эту чушь с ВСК надо заканчивать. Зачем бесполезная сложная конструкция?
Тилле> Вообще-то на К-278 Слюсаренко остался в живых только и исключительно благодаря "бесполезной" ВСК. Поэтому даже одна спасённая жизнь делают все ваши возражения против наличия ВСК никчёмными.
Возможно надо работать над техническими решениями в проектах ПЛ способствующими спасению ПЛ и ее экипажа в целом, не допуская катастрофических ситуаций, а то по итогам у нас нехороший баланс выходит с западниками по потерям ПЛ. Либо надо принимать соответствующие решения, концентрирующие экипаж в 1-2 носовых-центральных отсеках, откуда доступна ВСК, а остальные отсеки контролируются различными техническими средствами и дежурными обходами, с соответствующим повышением уровня надежности техники, как и мягким деградированием с сигнализацией изменения состояния, для возможности оперативного вмешательства.
Тилле> Вообще-то на К-278 Слюсаренко остался в живых только и исключительно благодаря "бесполезной" ВСК. Поэтому даже одна спасённая жизнь делают все ваши возражения против наличия ВСК никчёмными.
Возможно надо работать над техническими решениями в проектах ПЛ способствующими спасению ПЛ и ее экипажа в целом, не допуская катастрофических ситуаций, а то по итогам у нас нехороший баланс выходит с западниками по потерям ПЛ. Либо надо принимать соответствующие решения, концентрирующие экипаж в 1-2 носовых-центральных отсеках, откуда доступна ВСК, а остальные отсеки контролируются различными техническими средствами и дежурными обходами, с соответствующим повышением уровня надежности техники, как и мягким деградированием с сигнализацией изменения состояния, для возможности оперативного вмешательства.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.08.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.08.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
