К-3 "Ленинский комсомол"

Тилле> Надеюсь, это всё временно, ибо сроки были буквально на пределе, а не "и так сойдёт".

Добрался-таки сегодня.Впечатления :
1.Не попал внутрь,поэтому оценок по отсекам не даю.Девушка в кассе сказала,что билеты заказывать надо минимум за 2 недели,аншлаг,иначе хрен туда попадешь.
2.Зашкаливающая коммерциалиазация "общественного пространства".Шаверма,кафешки,куча пустого рационально неиспользуемого места.Есть одно профанское интерактивное табло про устройство пр. 627,и несколько стендов фото ржавых,но аутентичных внутренностей / фото с напомаженными и кастрированными отсеками.Магазин "сувениров" с кенгурушками с силуэтом К-3,кружками и термокружками с надписью про какую-то "славу".Особенно вставила "сумка-шоппер" имени К-3 (авоська за 1 700 руб,ЕМНИП,ходить в "Дикси" или "Пятак" за картофаном,пивом и гречей,очевидно,попутно гордясь событиями июля 1962 года).
3.Электронный тачпад с фото командира Жильцова (почему-то в контр-адмиральской форме).Рядом неэлектронная информация со скупым изложением похода на СП.Написано,что за выполнение ... звания Героя Советского Союза удостоены КПЛ И КБЧ-5.По КБЧ-5 согласен,Рюрика Александровича знал лично,сосед по дому,прекрасный,очень опытный,"штучный",инженер-механик от бога.Про КПЛ не буду,однако наглухо стерты из истории похода на СП-старший на борту К-3 Командующий 1 флпл СФ контр-адмирал Петелин Александр Иванович (отправленный туда старшим,лично Горшковым с инструктажем,с функцией бить по рукам КПЛ,дабы тот не угробил корабль и экипаж),а также информация по ПЛ К-21 пр.627А под командованием кап.2 р. Чернавина Владимира Николаевича,которая за 2 недели до "тройки" протоптала дорожку на СП."Нехорошо !"©,"Покровские ворота").
4.Легкий корпус ПЛ заменен,по моей оценке,примерно на 70 %.Аутентичные куски К-3 - это стабилизаторы (из которых торчат пластиковые ГВ),и основа пера вертикального руля,само балансирное перо ВР, а также КГР-из "кастрюли".Из настоящего еще куски ЛК в районе миделя,там реально отпескоструенная оригинальная судовая сталь образца 1959.Через кингстонные решетки фонариком посветил на ПК,ПК ухожен,добротно покрашен,вопросов нет.
5.Вызвал вопросы состав выдвижных.С кормы в нос : штурманская "Рамка" (понятно),ВАН (не вопрос),ПРП (понятно),РЛС "Флаг" (не вопрос),перископ ПК-8 (понятно),НЕЗНАКОМЫЙ девайс (если форумчане подскажут,что это,буду благодарен),а самый носовой-загадочный "торшер",потерялся в догадках,буду благодарен за информацию.
6.По г/а оснащению : в надводной части МГ-10,на подводной МГ-200,здесь вопросов нет (разве что обтекатель МГ-10 явно родной,а МГ-200 новодел,что в принципе объяснимо-столько проторчать без ухода.Сгнил старик обтекатель... Вызывают вопросы два явно новодельных прямоугольника побортно, ниже МГ-10.В "исходнике" 1959 года их не было 100 %,возможно,в ходе средних ремонтов прошла модернизация акустики,и какие-то тракты добавили.Прошу знающих меня поправить.Кстати,изначально ГАС была на ОБР,"меч",так называемый (название не помню) перед физиономией ВО в надводном,но по причине "травматичности" при приледнении,была заменена на традиционную связку двух ГАС.
7.Волнорезные щиты ТАТА из бюджетного пластика,родные сгнили напрочь,что явствует из фото буксировки с СФ на БФ.Это тоже очевидно,но отличаются они своей фактурой от родного ЛК просто зверски.Полагаю,можно было искусственно состарить,а то бросается в глаза конкретно.
8.Налицо некая спешка при ловле.Но,понятное дело,надо ж начинать зарабатывать...

Загадочные антенны,и загадочность усиливается их размещением.Чтобы это ни было,близость к открытым ВЩ ПКТА,в ходе торпедной атаки,обнуляет их,КМК.Но-красиво.

В.Д.2.

Родные куски ЛК.

В.Д.2.> 8.Налицо некая спешка при ловле.Но,понятное дело,надо ж начинать зарабатывать...
В любом случае достойно,что такая лодка стала музеем

info> В любом случае достойно,что такая лодка стала музеем

Бесспорно.

info>> В любом случае достойно,что такая лодка стала музеем
В.Д.2.> Бесспорно.

Откровенно говоря, не верилось, что сохранят...
Замечательно, что стала музеем.
С уважением

В.Д.2.> 5.Вызвал вопросы состав выдвижных.а самый носовой-загадочный "торшер",потерялся в догадках

Вообще-то при первом взгляде напомнил РКП. Но что это такое "в натуре" - ХЗ...
С уважением

diletant2010> Вообще-то при первом взгляде напомнил РКП. Но что это такое "в натуре" - ХЗ...
diletant2010> С уважением

РКП-"работа компрессора под водой".Это более поздние проекты советских ПЛА.Да и место размещения ВУ сугубо механической тематики вызывает сомнение.

В.Д.2.> 5.Вызвал вопросы состав выдвижных.НЕЗНАКОМЫЙ девайс (если форумчане подскажут,что это,буду благодарен),а самый носовой-загадочный "торшер",потерялся в догадках,буду благодарен за информацию.

Что было похожее в реале.
С уважением

В.Д.2.> РКП-"работа компрессора под водой".Это более поздние проекты советских ПЛА.Да и место размещения ВУ сугубо механической тематики вызывает сомнение.

Так я и говорю - напомнил...
С уважением

В.Д.2.> 8.Налицо некая спешка при ловле.Но,понятное дело,надо ж начинать зарабатывать...
Волнорезные щитки, согласен, могли бы и из металла сделать, состарив его, а не из пластмассы, но решили не морочиться, "и так сойдёт".
Судя по слегка щербатой поверхности, лёгкий корпус также полностью оригинален в носовой части.
Кстати, хотел ещё раз пульт ГЭУ упомянуть. Вот скрин мнемосхемы, и слева внизу от неё хорошо заметно, что шкала одного из приборов стоит... боком! Это что за реставрация такая, после которой такие косяки остаются? Ну и неужели не смогли нигде найти приборы, вместо которых теперь заглушки? А вторые часы 123ЧС на панели пульта почему не установили, как было изначально, тоже не ясно - оставили заглушку по форме часов. Эти часы отнюдь не редкость.
А ещё на одном из видео, только не помню, из какого отсека, видел и с близкого расстояния хорошо рассмотрел два стрелочных прибора, у которых шкалы нарисованы просто на бумажке маркером! Я не думаю, что так на лодке было во время службы, это явно последствия спешной реставрации - решили повреждённые шкалы заменить "дёшево и сердито", просто нарисовав их на бумажке от руки.
Вообще, из подобных мелочей складывается не очень хорошее впечатление об этой музеефикации, её качестве. Я думал, что хуже, чем на Б-396, уже нельзя было сделать. На К-3 хуже! Ради мультимедийности корабль покалечили внутри больше, чем требовалось для беспрепятственного перемещения туристов.

diletant2010> С уважением

Ну подождем.Механический народ тут есть,подтянутся и прояснят про торшер. А может,и про следующую мачту,первую после козырька мостика.Что это ?Даже не предполагаю.

В.Д.2.> Я думал, что хуже, чем на Б-396, уже нельзя было сделать. На К-3 хуже! Ради мультимедийности корабль покалечили внутри больше, чем требовалось для беспрепятственного перемещения туристов.

Не заметил там ни одного страждущего маломобильного гражданина.А вот отсутствие мало-мальски пригодной парковки-заметил.Справедливости ради,Цитадельскую дорогу,на которой расположен объект,активно расширяют.Возможно,я предвзят и излишне критичен.

Тилле> возможно, сами музейщики поймут,
Не поймут...
Тилле> А вообще, хорошо, что сохранили К-3 хоть в таком виде
Да, хоть в таком виде.
С уважением

В.Д.2.> Ну подождем.Механический народ тут есть,подтянутся и прояснят про торшер. А может,и про следующую мачту,первую после козырька мостика.Что это ?Даже не предполагаю.
Как явствует из схемы, "торшер" это устройство РКП, а следующая мачта - антенна 1-ПС.

Тилле>> А вообще, хорошо, что сохранили К-3 хоть в таком виде
diletant2010> Да, хоть в таком виде.
Людей имеющих отношение к подводному флоту и первым АПЛ, на фоне населения РФ, очень мало.
Они,специалисты,замечают детали, а для большинства населения эти детали никакого значения не имеют.
К-3 символ эпохи! Воссоздали условия службы,какая была техника,быт подводников.
Столько лет прошло,не все можно восстановить.

Curious> Как явствует из схемы, "торшер" это устройство РКП, а следующая мачта - антенна 1-ПС.

Большущее спасибо за пояснение! 1-ПС - это антенна связи ?

Curious>> Как явствует из схемы, "торшер" это устройство РКП, а следующая мачта - антенна 1-ПС.
В.Д.2.> Большущее спасибо за пояснение! 1-ПС - это антенна связи ?
По-видимому да, что-то связное.