Ледокол "Ангара" в г. Иркутске

Итак , ответы от моих обоих собеседников получены , наконец-то , и можно вести разговор далее.
Напоминаю, что в основе обсуждения – фото постройки корпуса Ангары от MicleB (это чтобы некоторые ушлые не включали «дурика»).

Начну с довода от medic- про «слани» .

1. На фото изображены листы палубного стрингера которые:
- четко подогнаны к свободной кромке ширстрека;
- имеют четкие поперечные линии стыков на бимсах;
- имеют четкую выровненную линию вдоль ДП для стыковки со следующим поясом;
- уложены ровно , без выступов и выгибов по вертикали т.е. они уже закреплены на бимсах;
- итого - пояс палубного стрингера уже сформирован , затрачены усилия на обработку и подгонку металла, израсходован металл.

2. Тратить столько усилий чтобы изготовить просто времянку-«сланни» с т.з. материальных затрат – безумие.

3. Имея вокруг океан тайги и при этом тратить на времянку-«сланни» металл , который везут в Иркутск за тысячи верст – это значит считать сибиряков полными кретинами.


Таким образом , «писательская» версия про «слани» примитивна и несостоятельна , да он и сам это чувствует потому и устроил хамский наскок для прикрытия. Этот прием частенько используют разные прохиндеи , гопники , а теперь вот и «писатели».

Поехали дальше…

Довод от MicleB про деревянный настил на шлюпочной палубе оказался самым интересным. Да, он там ДОЛЖЕН там быть деревянным, и вот почему:

1. Просмотрел чертежи 5 ледоколов (мидель-шпангоуты и раскладка листов палубного настила)
Аванс(1899) , Джигит (1898), В.Прончищев (1904), Литке (1909) , Микула Селянинович (1916)

2. У ВСЕХ пяти ледоколов одна общая схема:
- настил самой верхней палубы ( у каждого судна она своя - шлюпочная, прогулочная, верхняя, навесная) - деревянный
- настил ВСЕХ палуб ниже – стальной

3. Остальные имеющиеся у меня ледоколы в эту схему не укладываются – у них все палубы стальные.

4. Схема Ангары аналогична - шлюпочная палуба (самая верхняя) с деревянным настилом , палубы ниже – стальные. И фото MicleB с этой схемой хорошо согласуются.


Таким образом, довод о деревянном настиле шлюпочной палубы только ПОДТВЕРЖДАЕТ наличие металла на ВП Ангары.

Довод от MicleB про фото сборки Байкала из деталей сделанных в Ньюкастле.

1. Снимок Байкала сделан на просвет чистого ясного неба, под углом примерно 90грд. , это наилучший ракурс для проявления отверстий поэтому они так четко и видны;

2. Снимок сборки Ангары сделан под острым углом , под листами -темнота , при таком ракурсе и плохом качестве снимка мелкие пустые отверстия НЕ просматриваются.


Таким образом , этот довод НЕ применим к снимку сборки Ангары – условия съемки различны.

Вопрос MicleB - как по Вашему эти листы скреплялись между собой?

Качество Вашего снимка не самое хорошее , но при увеличении можно насчитать 7-8 головок заклепок или болтов (обведено желтым).

Если вы будете «разыскивать» более качественные снимки то таких вопросов будет меньше.