Новости отечественного судостроения

На краболовном судне проекта CCa5712LS «Капитан Хазан» (строительный номер 030), построенном Находкинским судоремонтным заводом (НСЗ) по программе инвестквот для ГК «Антей», подняли флаг Российской Федерации и вымпел Росрыболовства. Об этом сообщается в Telegram-канале ведомства.

Производственное объединение «Севмаш» (ПО «Севмаш», Северодвинск, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) заложило новый плавучий док «Сухона» проекта 02122, сообщает пресс-служба предприятия.

В Петербурге спустили на воду третий скоростной пассажирский катамаран «Форт Александр I» проекта 04590 «Котлин»
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) прошла церемония спуска на воду третьего скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» «Форт Александр I».

Амурский судостроительный завод (АСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) планирует в сентябре 2024 года перевести многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) проекта MPSV06 «Керченский пролив» на сдаточную базу для начала комплексных швартовных испытаний. Об этом сообщается в Telegram-канале предприятия.

«В дальнейших планах у строителей — начать комплексные швартовные испытания, чтобы продолжить их уже на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке

По заказу калининградской группы компаний «Марфиш» в ближайшие 5 лет будут построены три рыболовных судна. Сейчас флот группы насчитывает 14 рыболовных судов. Об этом сообщает министерство сельского хозяйства Калининградской области в Telegram.

В 2024 году компания планирует получить судно «Николай Нечай».

На верфи «Эмпериум» заложили кили трех электросудов по новому заказу ГТЛК
Верфь «Эмпериум» приступила к строительству первых трех пассажирских электросудов модели «Экобас» в серии из восьми, законтрактованных ГТЛК. Об этом сообщила пресс-служба лизинговой компании.

Договор был подписан в марте 2024 года в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния по обновлению гражданского водного флота России. Планируется, что все электросуда будут переданы ГТЛК до конца лета 2025 года, говорится в сообщении компании.

Издание «Красноярк 24» сообщает, что теплоход «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2 спустят на воду летом 2024 года

Баржа с ноября 2023 года по апрель 2024 года находилась на Канонерском судоремонтном заводе (КСЗ, Санкт-Петербург), куда прибыла из Астрахани в разобранном на четыре части состоянии. На КСЗ части ТМБ «Юрий Кувыкин» соединили, сформировав единый корпус. Затем судно переставили с КСЗ на причал АО «Балтийский завод» для формирования барже-буксирного состава общей длиной 140 м. Ширина основного понтона составляет 30 м, максимальная ширина ТМБ «Юрий Кувыкин» — 62 м. Организация перестановок и выхода в море осуществлялась компанией «ЮМФ агент».

Оффшорная баржа «Юрий Кувыкин» спроектирована АО «ЦКБ «Коралл»

Головной пассажирский теплоход проекта 04240 «Сити Круиз» передан заказчику

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) состоялась торжественная передача заказчику головного пассажирского экскурсионного теплохода «Сити Круиз-1» проекта 04240 «Сити Круиз». Судно построено для судоходной компании «Нева Тревел».

В Петербурге спустили на воду головной катамаран «Бастион» проекта 04710 «Соммерс»

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) в Петербурге спустили на воду головной прогулочный катамаран «Бастион» проекта 04710 «Соммерс». Судно строится по заказу ГТЛК для судоходной компании «Нева Тревел».

ПСЗ «Янтарь» продолжает постройку аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M


ПСЗ «Янтарь» продолжает постройку аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M
Корабелы Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» (входит в ОСК) продолжают активную постройку многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M. В 2024 году заводу предстоит завершить строительство корпуса судна и приступить к его насыщению оборудованием и судовыми системами, сообщает Телеграм-канал ОСК.

Судно будет построено для Морской спасательной службы Федерального агентства речного и морского транспорта. Заказчиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта».


ФНаложенные на Россию санкционные ограничения сильно повлияли на темпы работ и внесли серьезные коррективы в проект судна — крупным российским поставщикам пришлось осваивать новые компетенции. Например, изготовителями крана и подруливающих устройств выбраны предприятия ОСК: «Пролетарский завод» и НПО «Винт».

Ожидается, что масштабная переработка проекта судна КБ «Вымпел» будет завершена осенью. Это позволит ПСЗ «Янтарь» ускорить темпы строительства второго судна серии «Анадырь».

строительство двух пассажирских теплоходов класса «река-море» проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев» для Красноярского края ведется в рамках заключенного в апреле 2020 года контракта между Средне-Невским судостроительным заводом и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Закладка «Андрея Дубинского» состоялась в июле 2020 года, «Виктора Астафьева» — в июле 2021 года.

Новости о возможности строительства паромов, аналогичных "Генералу Рокоссовскому" и "Генералу Черняховскому" уже была, но мне вот бросилось в глаза, что:

Ранее на вопрос о стоимости строительства нового парома для обеспечения транспортного сообщения с Калининградской областью генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин в интервью «Интерфаксу» рассказал, что предварительно она оценивается в 15 млрд рублей. При этом по словам Пылина новые паромы будут исключительно дизельными, а не двухтопливными, и схема финансирования строительства трех новых паромов пока не определена.

 

Интересно, почему? Вроде как во всем мире количество судов, которые могут использовать СПГ, только растёт.