Пассажирские суда СССР

пх Славянск ЧМП

пх "ПЕТР ВЕЛИКИЙ", ЧМП, (здесь он еще как "JAGIELLO" под польским флагом в Генуе, 1948 г.)

Корма и винто-рулевая группа паротурбохода "SAXONIA" перед спуском на воду в 1954 году. Построен компанией John Brown & Company на верфи в Клайдбанке, Шотландия. В 1962 году переименован в "CARMANIA", а в 1973 г. передан СССР в бербоут-чартер и затем выкуплен, получив название "ЛЕОНИД СОБИНОВ". Входил в состав Черноморского морского пароходства, совершал круизные рейсы в Чёрном и Средиземном морях, а также в Атлантическом океане. Периодически судно выполняло правительственные задания, совершая специальные рейсы на Кубу, транспортируя оттуда кубинских военнослужащих в Анголу. Свою славную трудовую жизнь судно закончило в 1999 г. в индийском порту Аланг, где было разделано на металл.

д/э Россия

Украина

пх Адмирал Нахимов

Петр Великий

Ялта

Таллин

ex Сванетия

"БЕЛООСТРОВ", вид в корму, правый борт

пх Сестрорецк


С 1946 году пароход начал исполнять рейсы на грузопассажирской линии Ленинград – Хельсинки – Стокгольм – Лондон. Перевозки на этом маршруте были крайне востребованны: среди товаров, принимаемых «Сестрорецком» на борт, были меха, хлопковые очёсы, щетина.
В 1952 году пароход передали в Мурманское пароходство, где он первое время ходил до Териберки и Йоканги, однако в середине 1950-х судно подверглось большой модернизации в ГДР, в результате которой превратилось в теплоход. Это позволило «Сестрорецку» уже в 1956 году открыть регулярную пассажирскую линию от Архангельска до острова Диксон, связав его с Большой землёй. Теперь теплоход доставлял исследователей Арктики к месту их экспедиций, перевозил зимовщиков до Диксона и Шпицбергена. Уже достаточно обветшалое в 1970 году судно было продано югославской компании «Brodospas» и разобрано в городе Сплит в 1972 году.

"Петр Великий" в Одессе, 1964.

пх Илья Репин


18.03.1946, после официального раздела трофейного флота, доставшегося СССР и Великобритании после победы над Германией, судно передаётся СССР.

Со 2.09.1946 по 13.11.1946 пароход прошёл ремонт на судоремонтной верфи в Висмаре. Судно получило новое название – "Илья Репин". "Илья Репин" вошёл в состав флота БМП. Новым портом приписки судна стал Ленинград. В 1946 –1950 годах это было одним из важнейших Ленинградских пассажирских морских судов, соединявших морскими линиями Ленинград с другими Советскими портами на Балтийском Море. "Илья Репин" выполнял в этот период времени также и различные непродолжительные морские прогулки по Балтийскому Морю продолжительностью от одного до нескольких дней, базировавшиеся на порт Ленинград, экскурсионные рейсы, иногда и представительские рейсы, различные специальные задания. Одним из видов деятельности судна в этот период времени были и специальные рейсы с курсантами Высшего Арктического Морского Училища Главсевморпути (Ленинград), проходившими практику на пароходе "Илья Репин". Однако вскоре было прнято решение о дальнейшей нецелесообразности использования этого судна в регионе Балтийского Моря, но о его востребованности в регионах Баренцева и Белого Морей.

С 16.01.1950 по 09.11.1950 судно снова находилось на Висмарской судоверфи, где прошло перестройку из пассажирско-круизного к пассажирскому. Изменения особенно сильно каснулись надстройки в передней части судна. Перестроечные работы каснулись также и энергетической установки судна, количество оборотов в паровых машинах было уменьшено до 140 оборотов в минуту. Новая скорость стала составлять всего 11,2 узла. Пароход был переведен в ММП.Новым портом приписки судна стал Мурманск, название судна осталось прежним – "Илья Репин". Судно стало связывать Мурманск морскими пассажирскими транспортными линиями со многими населенными пунктами на побережье Баренцева и Белого Морей. Часто это было в те годы единственным транспортным средством и почтовой связью между этими населёнными пунктами, и между ними и внешним Миром. В таком качестве под Советским флагом "Илья Репин" находился в эксплуатации до 1959 года. Несмотря на размеры и назначение судна, даже и в этот заклюительный период своей биографии "Илья Репин" оставался сравнительно комфортабельным и ухоженным судном .

С 1960 года "Илья Репин" вычеркнут из регистровых списков Регистра "Lloyd".