Корабли и суда - памятники, музеи, экспонаты

Санкт-Петербург, 2007 г., ЦКБ МТ "РУБИН". Сергей Александрович Спирихин у монумента в честь столетия подводных сил России.

Пр.1241РЭ "Ханс Баимлер" (Hans Beimler) в Пеенемюнде.

Крейсер БЕЛФАСТ (HMS BELFAST), Лондон, 2005 год, орудийные башни Главного калибра.

Крейсер БЕЛФАСТ (HMS BELFAST), Лондон, 2005 год, внутри орудийной башни Главного калибра.

Портсмут, Англия, 2005 г. Мой Александр (Alex Mandel) у памятного камня в честь Петра Великого с надписью: "Этот камень установлен здесь клубом "Санкт-Петербург", чтобы отметить годовщину визита русского царя Петра Великого на Портсмутские верфи в марте 1698 года". На заднем плане видны авианосцы HMS Invicible (R05) и HMS Illustrious (R06). Снимал британский адмирал Richard Heaslip, бывш. командир АПЛ HMS Conqueror (S48).

M52 „Sūduvis“

Клайпеда

"QUEEN MARY", Лонг Бич, 11.04.2008. Большой вентиляционный раструб на верхней палубе

Лонг Бич, Калифорния, США, 11.04.2008. Вид сверху на бывшую советскую подводную лодку Б-427. Снято с ходового поста лайнера "QUEEN MARY".

"QUEEN MARY", Лонг Бич, 11.04.2008. В одном из салонов лайнера установлен макет, изображающий трагическое происшествие: столкновение "QUEEN MARY" с крейсером "Кюрасао" (HMS "CURACOA",D41). Всё случилось 2 октября 1942 года в 14.42, когда лайнер с 11 000 военнослужащими на борту, выполняя рейс Нью-Йорк (США) - Клайд(Англия) уже проходил севернее Ирландии и, совершая противолодочный зигзаг, на полном ходу врезался в левый борт крейсера. В результате столкновения крейсер был разрезан на две части и затонул за несколько секунд. По официальным британским данным 2013 года погиб 337 человек, удалось спасти 101 члена экипажа крейсера, в том числе командира кэптена Джона Боутвуда. Огромный же лайнер отделался незначительными повреждениями носовой части и самостоятельно прибыл в порт Клайд.

Лонг Бич, Калифорния, США, 11.04.2008. QUEEN MARY. Вид с левого крыла мостика на носовую часть лайнера.

Две ЕВРОПЫ. Агиос Николаос, Крит. 23 октября 2012 г.

DOULOS в Сингапуре! И где же только не побывало это знаменитое судно за свои 95(!) лет активной жизни, совершая по сути непрерывное многолетнее кругосветное путешествие, построенное в 1914 году на военной верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co, которая позже произвела много известных судов (стоит назвать хотя бы такое, как United States). Происхождение, безусловно, знатное! Будучи миссионерским религиозным судном, DOULOS заходил и во Владивосток в 1992 г., и в Одессу в 2003 году. Биография судна очень витиевата и богата событиями. Сменяя хозяев и, понятно, названия (первое его имя MEDINA), оно побывало и обычным грузовым судном, и военным транспортом, и трансатлантическим лайнером, и круизным лайнером и, наконец, всемирно известным миссионерским судном с самым большим салоном-библиотекой с книжным магазином. Судно прошло несколько модернизаций, но по достижении рекордного срока плавания в 2008 г.(здесь можно только вспомнить нашу "КОММУНУ") на необходимую очередную у хозяев просто не хватило денег. После серьезных раздумий выход был найден своеобразный - через несколько лет в мегаполисе Сингапура возник фешенебельный большой туристический миссионерский религиозный комплекс, основу которого представляет прошедший грандиозную модернизацию DOULOS, под названием DOULOS PHOS.

Сингапур. Общий вид на большой туристический миссионерский религиозный комплекс, основу которого представляет прошедший грандиозную модернизацию DOULOS, под названием DOULOS PHOS.

Два раритета: DOULOS и HMRY BRITANNIA (королевская яхта БРИТАНИЯ)