3X
инфо
инструменты
ReST
maxim050487
apple17
3X
DDR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/01/128x128-crop/11-3705194-anadyr.jpg)
БМТВ "Анадырь"
Теги:
ReST> Вместимость трюма - шесть Кальмаров или один 775.
только 5 "Kальмаров", там были ньюансы по длине трюма
ReST> Вопрос, а утащить 775 он мог (если кран дамонтировать)?
мог, кран не надо демонтировать, он вперед катался
только 5 "Kальмаров", там были ньюансы по длине трюма
ReST> Вопрос, а утащить 775 он мог (если кран дамонтировать)?
мог, кран не надо демонтировать, он вперед катался
Попался в сети подобный корабль из вспомогательного флота Её Величества. RFA SIR CARADOC тоже долго не ходил в ВМС 1983-1988.
Мина прав, в 1990 такой корабль уже был не нужен.
Анадырь своевременно пришёл на флот, только не стало страны которой он был нужен.
Извините, что то нашло
это простой RO-RO
Мина прав, в 1990 такой корабль уже был не нужен.
Анадырь своевременно пришёл на флот, только не стало страны которой он был нужен.
на фотографиях SIR CARADOC
Извините, что то нашло
это простой RO-RO
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.02.2014 в 22:42
Перестройка Анадыря.
Весь в работе
PETROJARL FOINAVEN - 8887595 - FLOATING STORAGE/PRODUCTION | Maritime-Connector.com
Весь в работе
PETROJARL FOINAVEN - 8887595 - FLOATING STORAGE/PRODUCTION | Maritime-Connector.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.11.2014 в 14:10
Анадырь в б. Улисс, незадолго до продажи.
Прикреплённые файлы:
maxim050487
новичок
Мой Отец служил с приёмки судна в Финляндии на этом судне..есть кто служил вместе ??
«Анадырь» — большой морской транспорт вооружений.
Построен в 1988 году на верфи «Wärtsilä» в Финляндии по заказу ВМФ СССР. Проект получил номер Р-756. Главным конструктором судна стал А.Сипипиля. В 1989 году судно вошло в состав Тихоокеанского флота.
Полное водоизмещение судна достигало 27500 т, при грузоподъёмности в 7 500 т (размер грузового трюма: длина 150 м, ширина в свету 18 м, свободная высота 11.4 м; люки в трюме имелись на протяжении 128 м), скорость хода до 21 узлов, дальность плавания со скоростью 17 узлов составила 8 000 миль. На судне имелся ангар на два вертолёта Ка-25 (Ка-27) и портальный кран грузоподъёмностью в 120 тонн.
Водоизмещение, т: стандартное: 17500 полное: 27500 Размеры, м: длина: 275,05 ширина: 35,01 осадка: 7 Скорость полного хода, уз: 21 Дальность плавания: 8000 миль (17 уз) Автономность, сут: 45 Силовая установка: 4х8260 л.с., электродвигатели, 4 ДГ «Вяртсиля-Васа» 16V32D Грузоподъемность, т: 7500 Экипаж, чел: 75
Эксплуатация
В 1994 году за 21,2 миллионов долларов судно было продано норвежской фирме «Anadir LTD» и переоборудовано в плавучую нефтедобывающую платформу «Петроярл IV» (Petrojarl IV) (Работает на компанию «BP Amoco»).В ходе модернизации судно подверглось серьёзным изменениям. Владеет судном компания «Golar-Nor Offshore».
29 мая 2003 года Московский гарнизонный военный суд признал контр-адмирала Юрия Кличугина виновным в превышении должностных полномочий и халатности, заключавшейся в занижении цены при продаже судна, приговорил к 4,5 годам лишения свободы (освобождён по амнистии в зале суда). Ущерб был оценен в 4 миллиона 845 тысяч долларов США
«Анадырь» — большой морской транспорт вооружений.
Построен в 1988 году на верфи «Wärtsilä» в Финляндии по заказу ВМФ СССР. Проект получил номер Р-756. Главным конструктором судна стал А.Сипипиля. В 1989 году судно вошло в состав Тихоокеанского флота.
Полное водоизмещение судна достигало 27500 т, при грузоподъёмности в 7 500 т (размер грузового трюма: длина 150 м, ширина в свету 18 м, свободная высота 11.4 м; люки в трюме имелись на протяжении 128 м), скорость хода до 21 узлов, дальность плавания со скоростью 17 узлов составила 8 000 миль. На судне имелся ангар на два вертолёта Ка-25 (Ка-27) и портальный кран грузоподъёмностью в 120 тонн.
Водоизмещение, т: стандартное: 17500 полное: 27500 Размеры, м: длина: 275,05 ширина: 35,01 осадка: 7 Скорость полного хода, уз: 21 Дальность плавания: 8000 миль (17 уз) Автономность, сут: 45 Силовая установка: 4х8260 л.с., электродвигатели, 4 ДГ «Вяртсиля-Васа» 16V32D Грузоподъемность, т: 7500 Экипаж, чел: 75
Эксплуатация
В 1994 году за 21,2 миллионов долларов судно было продано норвежской фирме «Anadir LTD» и переоборудовано в плавучую нефтедобывающую платформу «Петроярл IV» (Petrojarl IV) (Работает на компанию «BP Amoco»).В ходе модернизации судно подверглось серьёзным изменениям. Владеет судном компания «Golar-Nor Offshore».
29 мая 2003 года Московский гарнизонный военный суд признал контр-адмирала Юрия Кличугина виновным в превышении должностных полномочий и халатности, заключавшейся в занижении цены при продаже судна, приговорил к 4,5 годам лишения свободы (освобождён по амнистии в зале суда). Ущерб был оценен в 4 миллиона 845 тысяч долларов США
Прикреплённые файлы:
бпп> Меня терзают смутные сомнения:) , а у 7 причала вместе с Кировым он не стоял?
Стоял сердешный...
Стоял сердешный...
Версия "потерпевшей стороны"
"Судно не коньяк — со временем не дорожает" // Контр-адмиралу скостили срок за продажу плавучего дока
Вчера судебная коллегия Московского окружного военного суда вынесла решение по делу о продаже за границу судна-дока "Анадырь". Бывшему начальнику вспомогательного флота ВМФ России Юрию Кличугину, обвиняемому в связи с этой сделкой в злоупотреблении властью и халатности, суд на шесть месяцев уменьшил срок, назначенный ранее Московским гарнизонным военным судом. // www.kommersant.ru
Lot-2> Версия "потерпевшей стороны"...
"...В свою очередь, представители ГВП считают, что контр-адмирал самостоятельно определил заниженную на $4,7 млн цену...."©
Уж больно сомнительный тезис о самостоятельности. Ни в жизсть не поверю
Ни Железного же Феликса привлекать
"...В свою очередь, представители ГВП считают, что контр-адмирал самостоятельно определил заниженную на $4,7 млн цену...."©
Уж больно сомнительный тезис о самостоятельности. Ни в жизсть не поверю
Ни Железного же Феликса привлекать
ReST> Перестройка Анадыря.
ReST> FPSO Petrojarl Foinaiven
ReST> Весь в работе PETROJARL FOINAVEN - 8887595 - FLOATING STORAGE/PRODUCTION | Maritime-Connector.com
нашлась и средняя часть судна, длиной ~ 113м, т.е. большая часть док-камеры, которую, как писали в проекте, продали для использования как плавдок, было-ли это правдой или нет, но в итоге притащили ее в Ульсан (Hyundai Mipo), где перестроили в буровое судно - Pride Africa (пр. Gusto 10000), которое сдали в 1999г., таким образом из БМТВ Анадырь было построено 2 судна: FPSO Petrojarl Foinaven и буровое Pride Africa
Pride Africa - IMO 9193630 - Callsign C6QO4 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
ReST> FPSO Petrojarl Foinaiven
ReST> Весь в работе
PETROJARL FOINAVEN - 8887595 - FLOATING STORAGE/PRODUCTION | Maritime-Connector.comнашлась и средняя часть судна, длиной ~ 113м, т.е. большая часть док-камеры, которую, как писали в проекте, продали для использования как плавдок, было-ли это правдой или нет, но в итоге притащили ее в Ульсан (Hyundai Mipo), где перестроили в буровое судно - Pride Africa (пр. Gusto 10000), которое сдали в 1999г., таким образом из БМТВ Анадырь было построено 2 судна: FPSO Petrojarl Foinaven и буровое Pride Africa
Pride Africa - IMO 9193630 - Callsign C6QO4 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Это сообщение редактировалось 02.12.2016 в 23:59
3X> ... таким образом из БМТВ Анадырь было построено 2 судна: FPSO Petrojarl Foinaven и буровое Pride Africa
В постсоветской истории ТОФ считается одной из самых тяжёлых и невосполнимых потерь флота. А сама откровенно циничная и преступная махинация с продажей - одной из самых успешных и ...безнаказанных!
В постсоветской истории ТОФ считается одной из самых тяжёлых и невосполнимых потерь флота. А сама откровенно циничная и преступная махинация с продажей - одной из самых успешных и ...безнаказанных!
Две официальные американские фотографии "Анадыря"
12 сентября 1990 года, Тихий Океан
Автор: Stephen Grzezdzinski
Источник:
Источник:
12 сентября 1990 года, Тихий Океан
Автор: Stephen Grzezdzinski
Источник:
Источник:
"Анадырь". С "Водного транспорта".
Прикреплённые файлы:
Seaglory> "Анадырь". С "Водного транспорта".
одна из фоток с ходовых под финским флагом, на корабле их было много в разных ракурсах, вместе с пленкой, экипаж мог приобрести любую по 5 руб/шт, в основном все брали по 1 фотке для дембельского, но не эту, была там ближе с полуфронта (вертолет завис перед носовой частью), а большинство кадров видимо остались нигде неопубликованными
одна из фоток с ходовых под финским флагом, на корабле их было много в разных ракурсах, вместе с пленкой, экипаж мог приобрести любую по 5 руб/шт, в основном все брали по 1 фотке для дембельского, но не эту, была там ближе с полуфронта (вертолет завис перед носовой частью), а большинство кадров видимо остались нигде неопубликованными
Это сообщение редактировалось 30.03.2017 в 10:27
.
Прикреплённые файлы:
ReST>> Перестройка Анадыря.
3X> нашлась и средняя часть судна, длиной ~ 113м, т.е. большая часть док-камеры, которую, как писали в проекте, продали для использования как плавдок, было-ли это правдой или нет, но в итоге притащили ее в Ульсан (Hyundai Mipo), где перестроили в буровое судно - Pride Africa (пр. Gusto 10000)
Не об этом ли здесь написано (на испанском)?
и несколько фото ещё
3X> нашлась и средняя часть судна, длиной ~ 113м, т.е. большая часть док-камеры, которую, как писали в проекте, продали для использования как плавдок, было-ли это правдой или нет, но в итоге притащили ее в Ульсан (Hyundai Mipo), где перестроили в буровое судно - Pride Africa (пр. Gusto 10000)
Не об этом ли здесь написано (на испанском)?
и несколько фото ещё
Прикреплённые файлы:
3X>> буровое судно - Pride Africa (пр. Gusto 10000)
ReST> Не об этом ли здесь написано (на испанском)?
не, здесь о первом переоборудовании- PETROJARL IV, где были использованы носовая и кормовая части
ReST> Не об этом ли здесь написано (на испанском)?
не, здесь о первом переоборудовании- PETROJARL IV, где были использованы носовая и кормовая части
бпп>> Меня терзают смутные сомнения:) , а у 7 причала вместе с Кировым он не стоял?
тащторанга-01> Стоял сердешный...
Всплыла все-таки эта фотография!
Автор фото утверждает,что это 1990г
Качество плинтусовое, но сам факт не отражен в Вики:
"...Ходовые испытания начались 13 сентября 1988 года, а подьем советского флага состоялся 28 октября 1988 года, после чего 31 октября 1988 года «Анадырь», под управлением приемной команды из 15 человек ушел с завода, и в первых числах ноября прибыл на Лиепайскую ВМБ для дооснащения и дооборудования. По окончанию работ по адаптации судна к службе в ВМФ СССР и укомплектованию полным экипажем, в начале 1989 года БМТВ «Анадарь» был зачислен в состав ВМФ СССР в ряды 14-й бригады ДК 22-й ДиМДС ТОФ с базированием на бухту Иванцова острова Русский[1]...."©
тащторанга-01> Стоял сердешный...
Всплыла все-таки эта фотография!
Автор фото утверждает,что это 1990г
Качество плинтусовое, но сам факт не отражен в Вики:
"...Ходовые испытания начались 13 сентября 1988 года, а подьем советского флага состоялся 28 октября 1988 года, после чего 31 октября 1988 года «Анадырь», под управлением приемной команды из 15 человек ушел с завода, и в первых числах ноября прибыл на Лиепайскую ВМБ для дооснащения и дооборудования. По окончанию работ по адаптации судна к службе в ВМФ СССР и укомплектованию полным экипажем, в начале 1989 года БМТВ «Анадарь» был зачислен в состав ВМФ СССР в ряды 14-й бригады ДК 22-й ДиМДС ТОФ с базированием на бухту Иванцова острова Русский[1]...."©
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.01.2019 в 19:22
Д.М.> А сама откровенно циничная и преступная махинация с продажей - одной из самых успешных и ...безнаказанных!
История конечно полутемная ... Но вот так однозначно обвинять Кличугина я не решусь.
История конечно полутемная ... Но вот так однозначно обвинять Кличугина я не решусь.
Embraer
новичок
Добрый день!
Подскажите, а где можно найти чертежи на Анадырь и другие отечественные лихтера для постройки модели?
Подскажите, а где можно найти чертежи на Анадырь и другие отечественные лихтера для постройки модели?
Сообщение было перенесено из темы Суда ММФ СССР.
Сухогруз "Анадырь" ...
Датировано - 12 сентября 1990, Тихий океан ...
Датировано - 12 сентября 1990, Тихий океан ...
- VAS [09.07.2021 17:26]: Перенос сообщений из Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [8]
3X>> ... таким образом из БМТВ Анадырь было построено 2 судна: FPSO Petrojarl Foinaven и буровое Pride Africa
Д.М.> В постсоветской истории ТОФ считается одной из самых тяжёлых и невосполнимых потерь флота. А сама откровенно циничная и преступная махинация с продажей - одной из самых успешных и ...безнаказанных!
"Анадырь" у причальной стенки.
Д.М.> В постсоветской истории ТОФ считается одной из самых тяжёлых и невосполнимых потерь флота. А сама откровенно циничная и преступная махинация с продажей - одной из самых успешных и ...безнаказанных!
"Анадырь" у причальной стенки.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
3X>>> ... таким образом из БМТВ Анадырь было построено 2 судна: FPSO Petrojarl Foinaven и буровое Pride Africa
Д.М.>>
Д.М.> "Анадырь" у причальной стенки.
Новое судно (плавучая нефтедобывающая платформа) FPSO Petrojarl Foinaven на базе корпуса БМТВ
"Анадырь".
Д.М.>>
Д.М.> "Анадырь" у причальной стенки.
Новое судно (плавучая нефтедобывающая платформа) FPSO Petrojarl Foinaven на базе корпуса БМТВ
"Анадырь".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.09.2024 в 08:49
- Последние действия над темой
- VAS [09.07.2021 17:26]: Перенос сообщений из Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [8]
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
