-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/11-3472990-yamashiro.jpg)
Корабли Японии
Теги:
diletant2010
diletant2010> Не знаю, насколько поможет...С уважением
1
1
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
B.1.> Тоже озадачился подобным вопросом.
B.1.> Просмотрел у себя фото Идзумо, однако нет такого ракурса, где бы можно было рассмотреть кормовые срезы.
По фото впечатление такое, что вертикальная стенка кормового среза сделана сглаженной с бортом, потому резкий переход\излом там и не виден.
B.1.> Просмотрел у себя фото Идзумо, однако нет такого ракурса, где бы можно было рассмотреть кормовые срезы.
По фото впечатление такое, что вертикальная стенка кормового среза сделана сглаженной с бортом, потому резкий переход\излом там и не виден.
А такой вопрос к специалистам по японским БКР русско-японской войны, раз уж об них зашла речь - на Адзуму чертежи есть, помимо теории? Общие виды, палубы и т.п.?
me109k2> А такой вопрос к специалистам по японским БКР русско-японской войны, раз уж об них зашла речь - на Адзуму чертежи есть, помимо теории? Общие виды, палубы и т.п.?
Заводских нет, во всяком случае еще никто не нашел.
Заводских нет, во всяком случае еще никто не нашел.
А.А.> Заводских нет, во всяком случае еще никто не нашел.
На а какие нибудь "мурзилочные"- вид сбоку, сверху?...
На а какие нибудь "мурзилочные"- вид сбоку, сверху?...
А.А.>> Заводских нет, во всяком случае еще никто не нашел.
me109k2> На а какие нибудь "мурзилочные"- вид сбоку, сверху?...
Ну была же Морская Кампания 2006-01 "Асама и другие". Еще куски различные с того же сайта, где теорию брали. Когда-то давно собирал их в кучу. Делал очень давно, потом забросил. А Вам на что, просто посмотреть?
me109k2> На а какие нибудь "мурзилочные"- вид сбоку, сверху?...
Ну была же Морская Кампания 2006-01 "Асама и другие". Еще куски различные с того же сайта, где теорию брали. Когда-то давно собирал их в кучу. Делал очень давно, потом забросил. А Вам на что, просто посмотреть?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.09.2024 в 13:13
"Izumo"
Прикреплённые файлы:
B.1.>> Просмотрел у себя фото Идзумо, однако нет такого ракурса, где бы можно было рассмотреть кормовые срезы.
me109k2> По фото впечатление такое, что вертикальная стенка кормового среза сделана сглаженной с бортом, потому резкий переход\излом там и не виден.
Вы просто не хотите смотреть.
Japanese armoured cruiser IWATE.
me109k2> По фото впечатление такое, что вертикальная стенка кормового среза сделана сглаженной с бортом, потому резкий переход\излом там и не виден.
Вы просто не хотите смотреть.
Japanese armoured cruiser IWATE.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.09.2024 в 21:16
m.> Вы просто не хотите смотреть.
m.> Japanese armoured cruiser IWATE.
m.> Japanese armoured cruiser IWATE.
Прикреплённые файлы:
А.А.> Извините, плиз, за глупый вопрос, но с чего Вы решили, что корпус "Идзумо" аналогичен корпусу "Асамы"? Вообще-то они несколько разные обводы имеют, хотя различаются они не кардинально, но тем не менее.
А Вы попробуйте отличить броненосный крейсер первой серии от второй.
А Вы попробуйте отличить броненосный крейсер первой серии от второй.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.09.2024 в 21:31
m.> А Вы попробуйте отличить броненосный крейсер первой серии от второй.
Прикреплённые файлы:
m.>> А Вы попробуйте отличить броненосный крейсер первой серии от второй.
Да, где уж мне, любезный, отличить двухтрубный корабль от трехтрубного, если это непосильная задача даже для такого "профессионала", как вы.
Мне вот просто интересно, как "Асаму" и "Идзумо" можно делать в одном корпусе.
"Асама"
Дина наибольшая 134,72 м
Длина между перпендикулярами 124,36 м
Ширина 20,48 м
Высота борта при нормальном водоизмещении в 9700 т на миделе 5,11 м
Осадка при нормальном водоизмещении 9700 т на миделе 7,43 м
"Идзумо"
Дина наибольшая 132,28 м
Длина между перпендикулярами 121,92 м
Ширина 20,88 м
Высота борта при нормальном водоизмещении 9750 т на миделе 5,22 м
Осадка при нормальном водоизмещении 9750 т на миделе 7,39 м
Да, где уж мне, любезный, отличить двухтрубный корабль от трехтрубного, если это непосильная задача даже для такого "профессионала", как вы.
Мне вот просто интересно, как "Асаму" и "Идзумо" можно делать в одном корпусе.
"Асама"
Дина наибольшая 134,72 м
Длина между перпендикулярами 124,36 м
Ширина 20,48 м
Высота борта при нормальном водоизмещении в 9700 т на миделе 5,11 м
Осадка при нормальном водоизмещении 9700 т на миделе 7,43 м
"Идзумо"
Дина наибольшая 132,28 м
Длина между перпендикулярами 121,92 м
Ширина 20,88 м
Высота борта при нормальном водоизмещении 9750 т на миделе 5,22 м
Осадка при нормальном водоизмещении 9750 т на миделе 7,39 м
Это сообщение редактировалось 10.09.2024 в 22:17
Sanchezz_1974
новичок
А.А.> Извините, плиз, за глупый вопрос, но с чего Вы решили, что корпус "Идзумо" аналогичен корпусу "Асамы"? Вообще-то они несколько разные обводы имеют, хотя различаются они не кардинально, но тем не менее. Вообще немного странноватый подход к делу, особенно учитывая, что, по всей видимости, у Вас даже планов палуб нет.
А.А.> Почему бы просто не делать "Асаму" или на худой конец "Токиву"? На них у Вас хотя бы теория имеется.
Здравствуйте) Я так не решал) Просто ребята предложили посмотреть Асаму, чтобы убедится, что срез обратный. Хотя у предложенной теории Асамы вызывает сомнения уже таран) Там что-то похожее на бульб или утиный нос)
А Идзумо уже отлит в смоле, 1:350. Идет подгонка напильником, доливка, шпаклёвка...опять подгонка.)
Не судите строго)
А.А.> Почему бы просто не делать "Асаму" или на худой конец "Токиву"? На них у Вас хотя бы теория имеется.
Здравствуйте) Я так не решал) Просто ребята предложили посмотреть Асаму, чтобы убедится, что срез обратный. Хотя у предложенной теории Асамы вызывает сомнения уже таран) Там что-то похожее на бульб или утиный нос)
А Идзумо уже отлит в смоле, 1:350. Идет подгонка напильником, доливка, шпаклёвка...опять подгонка.)
Не судите строго)
Прикреплённые файлы:
S.1.> Хотя у предложенной теории Асамы вызывает сомнения уже таран) Там что-то похожее на бульб или утиный нос)
Теория правильная. Носовой части из-за наличия ТА и его вполне не слабой защиты пришлось придавать дополнительную плавучесть. Кстати у "Идзумо" тоже, хотя там эта широкая часть чуть короче. Там стройного, сходящего на нет тарана не имеется. Он чуть бульбообразный и на конце скругленный, если смотреть сверху.
Теория правильная. Носовой части из-за наличия ТА и его вполне не слабой защиты пришлось придавать дополнительную плавучесть. Кстати у "Идзумо" тоже, хотя там эта широкая часть чуть короче. Там стройного, сходящего на нет тарана не имеется. Он чуть бульбообразный и на конце скругленный, если смотреть сверху.
Sanchezz_1974
новичок
А.А.> ......пришлось придавать дополнительную плавучесть. Кстати у "Идзумо" тоже, хотя там эта широкая часть чуть короче. Там стройного, сходящего на нет тарана не имеется. Он чуть бульбообразный и на конце скругленный, если смотреть сверху.
Спасибо! Как ни странно, но да! Таран на самом деле пухлый) На моделях видимо не отображают, но фото говорят, что бульб имеется.
Спасибо! Как ни странно, но да! Таран на самом деле пухлый) На моделях видимо не отображают, но фото говорят, что бульб имеется.
Прикреплённые файлы:
Motyl
Если было,звыняйте.Shinano.
Прикреплённые файлы:
Десантная баржа Daihatsu.
Прикреплённые файлы:
papadaki
Motyl> Если было,звыняйте.Shinano.
тут немного лучше видно, у фас - у профиль, все как мы любим...
тут немного лучше видно, у фас - у профиль, все как мы любим...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.09.2024 в 15:48
- Последние действия над темой
- Capt(N) [21.01.2010 22:30]: Административное предупреждение: корабли Японии [Capt(N), 21.01.10]
- Capt(N) [21.01.2010 23:07]: Перенос сообщений в Трактир "Адмирал Бенбоу" [«курилка» или разговор обо всем понемногу….]
- Capt(N) [11.05.2010 19:06]: Административное предупреждение: корабли Японии [Capt(N), 11.05.10]
- ОТ-2456 [28.06.2014 22:52]: Перенос сообщений из Чертежи кораблей современности [4]
- dmirg78 [10.12.2016 13:09]: Предупреждение пользователю: Анатолий К#08.12.16 14:33
- sam7 [15.10.2018 20:59]: Перенос сообщений из Чертежи кораблей эпохи брони и пара [3]
- Вованыч [26.03.2019 12:51]: Перенос сообщений из Журнал "Морские профиля"
- VAS [01.07.2019 06:59]: Редактирование параметров темы
- Вованыч [12.02.2021 18:05]: Перенос сообщений в ...del
- VAS [29.01.2023 17:48]: Перенос сообщений в ...dbl
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
