ТАВКР пр.11435, шифр "Кречет", "Адмирал флота Советского Союза КУЗНЕЦОВ" (бывший - "ТБИЛИСИ")

Slava2014> Да вроде бы нет, исходя из того что я своими корявыми ручонками наковырял ...

Та не кокетничай, такая работа!!!! Это ПЕЕЕЕСНЯЯЯЯ! Жаль плюсануть не могу - враги русского мира окопались на форуме, щемят
Но ПЛЮС за мной.

Slava2014>> 2
П.6.> ... зенитные автоматы длиннее оказались ...
При разработке чертежей исходил из сравнения длин автоматов АО-18(2600 мм) и АО-18КД (установлен на ПАНЦИРЕ).

Slava2014>> ... я своими корявыми ручонками наковырял ...
kkg1960> Та не кокетничай...
Даже не пытался - это я свои способности поиска информации в инете охарактеризовал. Ну не дано ёньть

Вованыч> ... Посмотрите/покрутите ЗРАК на МРК пр.22800.
При работе, в основном, на него и опирался. Что-то упустил? Если не трудно - стрелочками пожалуйста потычте.

Slava2014> ... это я свои способности ... охарактеризовал. Ну не дано ёньть

Про "...не дано", то понятно. А вот "ёньть", это куда? шутю

Slava2014> При работе, в основном, на него и опирался. Что-то упустил?

Я имел в виду - отличия от "выставочного".

Slava2014> Если не трудно - стрелочками пожалуйста потычте.

В нарисованном тоже есть некоторые "моменты" (см. аттач).
Никоим образом не придираюсь - просто при таком подходе не хочется, чтоб имелись мелкие и досадные нестыковки.

Вованыч> ... не хочется, чтоб имелись мелкие и досадные нестыковки.
Спасибо! Сажусь за исправления.

Вованыч> ... мелкие и досадные нестыковки.
Связано с Вашим замечанием в красном квадрате - эти размеры связаны с размерами направляющей ТПК. У меня нет ни фото, ни видео. Может чем-то богаты, вот что-то вроде этого (ПАНЦИРЬ-МЕ на выставке в Дубае). Та же просьба к сообществу - может кто-то, где-то, иногда ...

Вованыч> В нарисованном тоже есть некоторые "моменты" (см. аттач).
Сзади вроде бы всё совпадает (сохранил цвета стрелок как у Вас) - размеры и расположение воздухозаборников системы охлаждения и вентиляции по правому борту.

Slava2014> ... Сажусь за исправления.
Работу над ошибками закончил. Из имеющейся у меня на сегодняшний день фотоинформации вряд ли что-то возможно прояснить и улучшить. Сравнил габариты с КОРТИКОМ - получилась разница почти в полтора метра.

Slava2014> Работу над ошибками закончил. Из имеющейся у меня на сегодняшний день фотоинформации вряд ли что-то возможно прояснить и улучшить.
Отличная прорисовка, супер! Спасибо!
И всё-таки две маленькие детальки упущены из вида - на серийных БМ по сторонам от хомутов лафетов пушек установлены по две небольших прямоугольных антенны(?).
Непонятно пока, что это и для чего...

Curious> Непонятно пока, что это и для чего...
В том то и дело что не понятно что и для чего ... Да и качество фото которое есть у меня не позволяет понять конструктив и размеры - увы ... А за фото от меня плюс!

Slava2014> справа - ?

Якорный сигнальный шар.

Slava2014>> справа - ?
Вованыч> Якорный сигнальный шар.
Якорный сигнальный шар - понятно, а висит на чём?

Slava2014> а висит на чём?

"Тренога" же видна

Slava2014>> а висит на чём?
Вованыч> "Тренога" же видна
А какое-то специальное название она имеет?

Slava2014> А какое-то специальное название она имеет?

Здесь не подскажу.

shtusha> Кран на Кузе, который КС***
shtusha> Что за аппарат?
Отвечаю пока, ты сызыть вербально. А аппарат то примечательный, можно сказать раритет. Разработан и производился в славном городе Одесса на одесском же заводе тяжёлого краностроения им.9-го января (ныне почившем в бозе). Существовало несколько модификаций крана, меня заинтересовали три из них: М, АМ и Б. М и АМ это армейские модификации крана которые изготавливались по заказу МО и предназначались для работы с военными разрядными грузами, в том числе и со стратегическим ядерным оружием. К началу века на вооружении ВМФ состояло 63 таких крана, из которых только 17 были исправны (и два из них, или один, на КУЗНЕЦОВЕ!). Модификация Б оснащалась дополнительным оборудованием позволявшем увеличить грузоподъёмность крана до 40 тонн.
Про модификацию БМ ничего нигде не нашёл. Поскольку на фото чётко прописано: КС-5363БМ - могу предположить, что это армейская модификация крана повышенной грузоподъёмности. А вот два их или один - это вопрос. Краны имеют разную окраску и кое-какие отличия по-мелочам, но в ангаре и на палубе всегда только один кран. Да и понятно - одному то особо делать нечего ни то что двум.
С беллетристикой закончил. Немного позже выложу графику.

Slava2014> С беллетристикой закончил. Немного позже выложу графику.

Маленько фото и схем надоть?

shtusha> Маленько фото и схем надоть?
От спасибо так спасибо! Как раз и надоть!

shtusha>> ... фото и схем надоть?
Slava2014> ... Как раз и надоть!
Посмотрел фото - родился вопрос. Кран с жёлтой окраской имеет порядковый номер "9". Остальная техника с жёлтой окраской также имеет порядковые номера: четыре тягача №№ 1-4, тепловая машина №5. Интересно, а где номера шесть, семь, восемь? И почему техника в зелёной окраске не нумеровалась?

shtusha> Вот на фото на автоцистерне номер "8" и "7"
Надо же! Никогда к ним не присматривался. Полистал архив - сплош и рядом. Правда только с 2018 года. Остаётся выяснить - где шестёрка

shtusha> Вот на фото на автоцистерне номер "8" и "7"

Раньше другие пожарки были