-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/05/128x128-crop/16-4187704-13254586-1046069872134110-7296678659706624374-n.jpg)
ТАВКР пр.11435, шифр "Кречет", "Адмирал флота Советского Союза КУЗНЕЦОВ" (бывший - "ТБИЛИСИ")
Тяжелый авианесущий крейсер пр.11435, чертежи, фото, описание.Теги:
GOLF_stream
Slava2014> Если людям не полезно,
А что такое польза? Твои работы высочайшего уровня, на них приятно посмотреть. Это - польза? Я смотрю
некоторые чертежи даже скачал. Но я могу любоваться и восхищаться не скачивая
А что такое польза? Твои работы высочайшего уровня, на них приятно посмотреть. Это - польза? Я смотрю
некоторые чертежи даже скачал. Но я могу любоваться и восхищаться не скачивая
инфо
инструменты
G.s.> А ... некоторые чертежи даже скачал...
Вот это польза - я был полезен тебе. Меня это радует
Вот это польза - я был полезен тебе. Меня это радует
На реях по-бортно стоят красные фонари, стоят они выше топовых. Кто-то может сказать что это за фонари? Я делал как-то схему сигнально-отличительных огней, но тогда не увидел их ... На схеме топовые фонари под нумером 6 ...
Прикреплённые файлы:
DM1967
А светосигнальная система посадки у него есть? По идее, должна быть.
DM1967> А светосигнальная система посадки у него есть?
Не понял глубины вопроса ...
DM1967>По идее, должна быть.
Есть конечно, но она то здесь причём? Речь идёт о системе сигнально-отличительных огней ...
Не понял глубины вопроса ...
DM1967>По идее, должна быть.
Есть конечно, но она то здесь причём? Речь идёт о системе сигнально-отличительных огней ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.04.2025 в 12:19
Slava2014> Есть конечно, но она то здесь причём? Речь идёт о системе сигнально-отличительных огней
Я не спорю. И не знаю ответа на ваш вопрос. Только вот различных огней (и лазерных указателей) в системе светосигнализации ВПП намного больше, чем на ваших фото. Вот и подумалось - не могут ли показанные огни относится не к группе сигнально отличительных. В общем, не берите в голову. Бредил.
Отдельные группы огней, входящих в системы посадки, имеют определенное назначение и цвет.
Огни приближения установлены вдоль оси ВПП, импульсного или постоянного излучения, белого цвета. Они дают направление на ось ВПП.
Практика показала, что ночью в тумане от этих огней сильный ореол, который слепит экипаж и ухудшает видимость огней постоянного свечения. Их целесообразно включать днем в тумане.
Огни световых горизонтов создают искусственный горизонт. Они дают информацию о крене ВС и ориентировку по отношению к поверхности ВПП. Цвет СГ белый. В системе ОМИ допускается установка красных огней приближения и желтых огней СГ.
Огни концевой полосы безопасности (КПБ) осевые, центрального ряда и боковые - устанавливаются на участке 300 м перед началом ВПП. Они предназначены для указания направления на ось ВПП, ширины зоны приземления, момента начала выравнивания, а также о поперечном крене ВС. Осевые и центрального ряда огни КПБ имеют белый цвет. Боковые огни КПБ - красного цвета.
Входные огни зеленого цвета указывают начало ВПП.
Ограничительные огни красного цвета указывают конец ВПП.
Посадочные огни устанавливают вдоль двух сторон ВПП, которые указывают боковые стороны ВПП. По концам ВПП на 600 м от обоих торцов установлены бело-желтые посадочные огни, а на среднем участке - белые огни.
Осевые огни ВПП предназначены для указания продольной оси ВПП при взлете и посадке. Осевые огни излучают свет по направлении к самолету, рулящему по ВПП. Крайние осевые огни на расстоянии до 300 м от торца - красные, от 300 до 600 м - желтые, от 600 до 900 м - красные и белые через один огонь.
Огни зоны приземления служат для обозначения зоны приземления на ВПП. Они излучают белый свет и устанавливаются в два ряда параллельно оси ВПП от ее начала до 900 м.
Боковые огни КПБ и огни зоны приземления образуют световой коридор, по которому экипаж определяет правильность выхода на ось ВПП и положение относительно поверхности ВПП.
Глиссадные огни предназначены для визуального контроля за глиссадой планирования. Систему визуального контроля угла глиссады при заходе на посадку (VASI) устанавливают в случаях, когда глиссада захода должна оставаться в определенных пределах, когда у экипажа возникают трудности в оценке положения ВС, когда есть препятствия в зоне захода и сложные топографические условия местности, когда заходит турбореактивный самолет.
Огни быстрого ухода с ВПП предназначены для обеспечения руления на большой скорости (до 60 км/ч) при сходе с ВПП с целью увеличения пропускной способности ВПП. Цвет этих огней зеленый.
Рулежные огни служат для указания границ и оси рулежных дорожек. Они бывают боковые - синего цвета и осевые - зеленого цвета.
Для обозначения уширения границ дорожек устанавливают маркировочные знаки желтого цвета.
Стоп-огни и предупредительные огни предназначены для дублирования радиокоманд о запрещении выруливания на ВПП.
Аэродромные световые указатели предназначены для регулирования движения на аэродроме как для ВС, так и для спецтранспорта.
Заградительные огни красного цвета предназначены для обозначения высотных препятствий, опасных для ВС.
Светомаяки применяются для обозначения места расположения аэродрома определенным кодом. Это имеет значение при близком расположении нескольких аэродромов.
Все это относится к аэродромам вообще. Что из этого есть на ТАКР - не интересовался.
Я не спорю. И не знаю ответа на ваш вопрос. Только вот различных огней (и лазерных указателей) в системе светосигнализации ВПП намного больше, чем на ваших фото. Вот и подумалось - не могут ли показанные огни относится не к группе сигнально отличительных. В общем, не берите в голову. Бредил.
Отдельные группы огней, входящих в системы посадки, имеют определенное назначение и цвет.
Огни приближения установлены вдоль оси ВПП, импульсного или постоянного излучения, белого цвета. Они дают направление на ось ВПП.
Практика показала, что ночью в тумане от этих огней сильный ореол, который слепит экипаж и ухудшает видимость огней постоянного свечения. Их целесообразно включать днем в тумане.
Огни световых горизонтов создают искусственный горизонт. Они дают информацию о крене ВС и ориентировку по отношению к поверхности ВПП. Цвет СГ белый. В системе ОМИ допускается установка красных огней приближения и желтых огней СГ.
Огни концевой полосы безопасности (КПБ) осевые, центрального ряда и боковые - устанавливаются на участке 300 м перед началом ВПП. Они предназначены для указания направления на ось ВПП, ширины зоны приземления, момента начала выравнивания, а также о поперечном крене ВС. Осевые и центрального ряда огни КПБ имеют белый цвет. Боковые огни КПБ - красного цвета.
Входные огни зеленого цвета указывают начало ВПП.
Ограничительные огни красного цвета указывают конец ВПП.
Посадочные огни устанавливают вдоль двух сторон ВПП, которые указывают боковые стороны ВПП. По концам ВПП на 600 м от обоих торцов установлены бело-желтые посадочные огни, а на среднем участке - белые огни.
Осевые огни ВПП предназначены для указания продольной оси ВПП при взлете и посадке. Осевые огни излучают свет по направлении к самолету, рулящему по ВПП. Крайние осевые огни на расстоянии до 300 м от торца - красные, от 300 до 600 м - желтые, от 600 до 900 м - красные и белые через один огонь.
Огни зоны приземления служат для обозначения зоны приземления на ВПП. Они излучают белый свет и устанавливаются в два ряда параллельно оси ВПП от ее начала до 900 м.
Боковые огни КПБ и огни зоны приземления образуют световой коридор, по которому экипаж определяет правильность выхода на ось ВПП и положение относительно поверхности ВПП.
Глиссадные огни предназначены для визуального контроля за глиссадой планирования. Систему визуального контроля угла глиссады при заходе на посадку (VASI) устанавливают в случаях, когда глиссада захода должна оставаться в определенных пределах, когда у экипажа возникают трудности в оценке положения ВС, когда есть препятствия в зоне захода и сложные топографические условия местности, когда заходит турбореактивный самолет.
Огни быстрого ухода с ВПП предназначены для обеспечения руления на большой скорости (до 60 км/ч) при сходе с ВПП с целью увеличения пропускной способности ВПП. Цвет этих огней зеленый.
Рулежные огни служат для указания границ и оси рулежных дорожек. Они бывают боковые - синего цвета и осевые - зеленого цвета.
Для обозначения уширения границ дорожек устанавливают маркировочные знаки желтого цвета.
Стоп-огни и предупредительные огни предназначены для дублирования радиокоманд о запрещении выруливания на ВПП.
Аэродромные световые указатели предназначены для регулирования движения на аэродроме как для ВС, так и для спецтранспорта.
Заградительные огни красного цвета предназначены для обозначения высотных препятствий, опасных для ВС.
Светомаяки применяются для обозначения места расположения аэродрома определенным кодом. Это имеет значение при близком расположении нескольких аэродромов.
Все это относится к аэродромам вообще. Что из этого есть на ТАКР - не интересовался.
Slava2014> На реях по-бортно стоят красные фонари ... выше топовых ...
Рискну предположить, что это гафельные круговые огни красного света для обозначения военного корабля.
Рискну предположить, что это гафельные круговые огни красного света для обозначения военного корабля.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.04.2025 в 09:06
Slava2014>> На реях по-бортно стоят красные фонари ... выше топовых ...
Slava2014> Рискну предположить, что это гафельные круговые огни красного света для обозначения военного корабля.
Или...
DM1967>>Заградительные огни красного цвета предназначены для обозначения высотных препятствий, опасных для ВС.
Студентом жил в 9-этажном общежитии, стоящим, по сути, по линии глиссады аэродрома авиазавода. На всех внешних углах здания над крышей стояли практически такие же красные фонари, которые исправно светили все темное время суток.
Впрочем, может быть и то, и то. Одновременно. 2 в 1.
Slava2014> Рискну предположить, что это гафельные круговые огни красного света для обозначения военного корабля.
Или...
DM1967>>Заградительные огни красного цвета предназначены для обозначения высотных препятствий, опасных для ВС.
Студентом жил в 9-этажном общежитии, стоящим, по сути, по линии глиссады аэродрома авиазавода. На всех внешних углах здания над крышей стояли практически такие же красные фонари, которые исправно светили все темное время суток.
Впрочем, может быть и то, и то. Одновременно. 2 в 1.
Slava2014> На схеме
13 - Бусирный
опечатка
13 - Бусирный
опечатка
Slava2014>> На схеме
G.s.> 13 - Бусирный
G.s.> опечатка
G.s.> 13 - Бусирный
G.s.> опечатка
Прикреплённые файлы:
Отрисовал трубу. Но что-то мне в ней не нравится ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2025 в 20:36
Slava2014> Отрисовал трубу.
Дело-труба. Но это не труба а кожух.
Дело-труба. Но это не труба а кожух.
Slava2014> Отрисовал трубу. Но что-то мне в ней не нравится ... Использовал вот эти фото. Может кто-нибудь имеет более информативные?
Мне кажется на восприятие эфект перспективы влияет. Благо есть снимки сверху. Труба выглядит симметрично.
Мне кажется на восприятие эфект перспективы влияет. Благо есть снимки сверху. Труба выглядит симметрично.
Прикреплённые файлы:
Вот еще нашел
Прикреплённые файлы:
Slava2014> Использовал вот эти фото. Может кто-нибудь имеет более информативные?
Вот, такое фото есть, но не сверху.
Вот, такое фото есть, но не сверху.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.07.2025 в 20:23
Slava2014> Отрисовал трубу. Но что-то мне в ней не нравится ... Использовал вот эти фото. Может кто-нибудь имеет более информативные?
Ув. Slava2014, есть такая чуйка, что Вам надо организовывать "творческую экспедицию" на объект Вашего вожделения, ибо скоро он станет недоступным...
Ув. Slava2014, есть такая чуйка, что Вам надо организовывать "творческую экспедицию" на объект Вашего вожделения, ибо скоро он станет недоступным...
Slava2014>> Отрисовал трубу.
G.s.> Дело-труба.
Ну не совсем уж так - есть надежда ...
G.s.> Но это не труба
Да я уж по-простецки
G.s.> а кожух.
Ну тогда надо завершить фразу:"... шахты дымоходов."
G.s.> Дело-труба.
Ну не совсем уж так - есть надежда ...
G.s.> Но это не труба
Да я уж по-простецки
G.s.> а кожух.
Ну тогда надо завершить фразу:"... шахты дымоходов."
Slava2014>> Отрисовал трубу. ...
shhturman> ... Вам надо организовывать "творческую экспедицию" на объект Вашего вожделения...
Чёрный юмор, да? В наручниках и под конвоем?
shhturman> ... Вам надо организовывать "творческую экспедицию" на объект Вашего вожделения...
Чёрный юмор, да? В наручниках и под конвоем?
Slava2014> Чёрный юмор, да? В наручниках и под конвоем?
Типун Вам на язык. Думаю, Артур имел в виду то, что в ближайшее время корабль могут это... То самое... Ходят определённые слухи/разговоры.
Типун Вам на язык. Думаю, Артур имел в виду то, что в ближайшее время корабль могут это... То самое... Ходят определённые слухи/разговоры.
Вованыч> ... Думаю, Артур имел в виду то, что в ближайшее время корабль могут это... То самое... Ходят определённые слухи/разговоры.
Увы...
Увы...
Vadik> ... Труба выглядит симметрично.
В каком направлении? Продольном? Поперечном? При наложении фото на боковую проекцию - по граням вроде совпадает. А фото в нос и в корму отличаются ...
В каком направлении? Продольном? Поперечном? При наложении фото на боковую проекцию - по граням вроде совпадает. А фото в нос и в корму отличаются ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2025 в 20:39
Vadik>> ... Труба выглядит симметрично.
Slava2014> В каком направлении? Продольном? Поперечном? При наложении фото на боковую проекцию - по граням вроде совпадает. А фото в нос и в корму отличаются ...
У Вас одна из граней - винтовая поверхность. А, судя по фото, все поверхности плоские.
Slava2014> В каком направлении? Продольном? Поперечном? При наложении фото на боковую проекцию - по граням вроде совпадает. А фото в нос и в корму отличаются ...
У Вас одна из граней - винтовая поверхность. А, судя по фото, все поверхности плоские.
Прикреплённые файлы:
DM1967> У Вас одна из граней - винтовая поверхность. А, судя по фото, все поверхности плоские.
И еще к этой версии.
Если линии параллельны в пространстве - они пересекутся в общей точке фокуса. Если поверхность винтовая - линии не параллельны и общего фокуса не будет (черные линии)
Верхний срез слегка наклонен. Если верхний лист обшивки ориентирован по нему, то его нижний край и срез дадут точку фокуса, отличную от первой (синие линии).
И еще к этой версии.
Если линии параллельны в пространстве - они пересекутся в общей точке фокуса. Если поверхность винтовая - линии не параллельны и общего фокуса не будет (черные линии)
Верхний срез слегка наклонен. Если верхний лист обшивки ориентирован по нему, то его нижний край и срез дадут точку фокуса, отличную от первой (синие линии).
Прикреплённые файлы:
brazil
Вованыч> Типун Вам на язык. Думаю, Артур имел в виду то, что в ближайшее время корабль могут это... То самое... Ходят определённые слухи/разговоры.
Немного странно сначала вкачать 60 лярдов, а потом делать это самое... при наличии двух корабельных полков и планов на океан...
Немного странно сначала вкачать 60 лярдов, а потом делать это самое... при наличии двух корабельных полков и планов на океан...
brazil> Немного странно сначала вкачать 60 лярдов, а потом делать это самое... при наличии двух корабельных полков и планов на океан...
В процессе сумма выросла в разы, на данный момент процесс остановлен(
В процессе сумма выросла в разы, на данный момент процесс остановлен(
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 13.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
