Аварии на море 2

Круизный лайнер с туристами застрял в Антарктике. Россияне объявили голодовку, китайцы собрались устроить бунт

В ночь на 27.11.2024 В заливе Опричник (морской порт Находка Приморского края) сместило на мель находившееся на длительном отстое без экипажа рыболовецкое судно «Белокорец». Это произошло ввиду неблагоприятных погодных условий (сильная непогода в Приморье).
Сейнер пр. РС-300 был построен в 1975 году. Компания "Акватехнологии. (Ещё те "пизнесмены"...Клеймо негде ставить!)

тх Валдай

п.Гримсби Англия

Пассажирский теплоход «Джульетта», стоявший у причала на Выборгской набережной, затонул. Никто не пострадал, но произошел разлив нефтепродуктов, его ликвидируют

St.Petersburg попал в аварию у берегов Испании

Испанские власти задержали один из крупнейших контейнеровозов в мире, HMM St. Petersburg (23 964 TEU), который направлялся в Европу из Китая и танкер Gloria Maris (156 620 двт), управляемый греческой компанией, после столкновения судов в порту Альхесирас рано утром 3 декабря. Оба судна получили повреждения, но власти сообщают, что никто не пострадал.

Китобой "Рамна" восседает на перевёрнутом корпусе линейного крейсера "Мольтке" во время отлива, 23 июня 1919 г.

Грузовое судно под панамским флагом ISA STAR было брошено в Красном море после затопления машинного отделения, все 20 членов экипажа были успешно спасены.

По данным Управления морских торговых операций Соединенного Королевства (UKMTO), инцидент произошел примерно в 105 морских милях к северо-западу от Аль-Худайды в Йемене.

Баржа с автономным управлением столкнулась с контейнеровозом недалеко от Роттердама

В четверг нидерландские СМИ сообщили о столкновении контейнеровоза с судном на реке недалеко от Роттердама, в результате чего в воду попало не менее четырех контейнеров.

Одно из судов было автономной баржей (River Drone 5, одна из 10 недавно поставленных автономных сухогрузных барж, управляемых голландской компанией), одним из первых судов такого типа в мире, хотя, по словам оператора, в момент аварии баржа находилась под контролем капитана-человека на мостике.

6 декабря тяжеловоз SHANG DE WU YI SHAN попал в серьезную морскую аварию в 58 морских милях к северо-западу от мыса Ортегаль, Испания. Судно потеряло значительную часть двух крупных козловых кранов из-за смещения груза внутри судна.

Смещение груза и последующая потеря козловых кранов произошли около 22:40 (центральноевропейское время), что побудило членов экипажа судна предупредить испанские морские власти Salvamento Maritimo.

Члены экипажа заявили, что безопасность их судна находится под угрозой, и Сальваменто немедленно отреагировал и отправил спасательную катер и буксир «Алонсо де Чавес», которые в конечном итоге сопровождали судно в качестве меры предосторожности. Вертолет Helimer 401 также был задействован для визуального осмотра состояния судна с целью обеспечения дополнительной безопасности.

Корабль потерял большую часть двух больших козловых кранов в море, оставив лишь небольшие остатки конструкций на палубе судна. Усилия по восстановлению были значительно затруднены, поскольку в то время в регионе наблюдались ненастные погодные условия.

Упавшие в море краны имели длину 92 метра и ширину 100 метров. Падение кранов также привело к повреждению палубы и корпуса корабля..

4 декабря сухогруз TZAREVNA и сухогруз SSI ERDOGAN BEY столкнулись в проливе Каттегат недалеко от острова Анхольт, Дания.

Инцидент произошел около 22:30 (CET). Когда произошло столкновение, TZAREVNA направлялась из Тернезена, Нидерланды, а SSI ERDOGAN BEY - из Санкт-Петербурга, Россия.

Датские вооруженные силы незамедлительно направили корабли для расследования происшествия. Береговая охрана Швеции также направила на место патрульный катер для оценки ситуации.

Сообщается, что у корабля TZAREVNA образовалась пробоина в носовой части, а у SSI ERDOGAN BEY, как сообщается, образовалась пробоина в борту. К счастью, никто из членов экипажа обоих судов не пострадал. Сообщений о выбросах загрязнений после аварии не поступало

6 декабря голландская береговая охрана стабилизировала и задержала грузовое судно VALDAY, которое бесконтрольно дрейфовало в Северном море. Судно с семью членами экипажа в балластном состоянии столкнулось с техническими проблемами и не могло самостоятельно продолжить плавание.



Около 11:13 по местному времени, когда судно находилось примерно в 22 км от побережья Роттердама, оно столкнулось с суровыми погодными условиями: ветром силой до 8-9 баллов и волнами высотой 4 метра. Из-за ухудшения погодных условий судно потеряло отданные якоря и бесконтрольно дрефовало по течению.

На помощь терпящему бедствие судну немедленно прибыл аварийно-спасательный буксир Multraship. Буксир предпринял несколько попыток закрепить и отбуксировать судно, но прекратил операцию после того, как один из членов экипажа буксира получил травму.

Затем раненый был доставлен в больницу вертолетом голландской береговой охраны для оказания медицинской помощи. Еще два члена экипажа буксира в ходе спасательной операции получили легкие травмы.

Еще один буксир, Fairplay-33, был отправлен для взятия на буксир дрейфующего грузового судна «Valday», но не смог закрепить буксирный трос.

Позже, во второй половине дня, погодные условия улучшились, и буксир Multraship возобновил попытки стабилизировать судно. Голландская спасательное судно «Антуанетта» также присоединилась к операции, чтобы помочь в спасательных работах.

Около 16:28 по местному времени береговая охрана сообщила, что судно успешно отбуксировано и направляется в порт Роттердама..

Авария танкера «Globe Asimi»
1981 г п. Клайпеда

Разлив 16 тыс тн мазута

В Норвегии на электропароме «Baroy» вспыхнул пожар из-за неисправности зарядного устройства. Его потушили сами члены экипажа. Огонь не успел перекинуться на аккумуляторный отсек. Тушить пожар на электросудах крайне сложно. Из-за непредсказуемых возгораний аккумуляторов в Норвегии даже отказались от транспортировки электромобилей на паромах.

Сухогруз AMADEUS GOLD сел на мель рано утром 9 декабря во время рейса из Роттердама в Оденсе, Дания. Судно все еще остается на мели, несмотря на многочисленные попытки его освободить.



Сообщается, что инцидент произошел около 2:30 ночи по центральноевропейскому времени во фьорде Оденсе в Дании. Две последующие попытки спасти судно не увенчались успехом, последняя попытка была предпринята в 7:20 утра 10 декабря.

Сообщается, что первая попытка освободить судно не удалась из-за того, что буксир оказался недостаточно сильным, чтобы вытащить судно. Однако даже во время второй попытки судно не сиогли сдвинуть с места.

Дежурный офицер Оперативного центра Вооруженных сил заявил, что следующая попытка освободить судно будет предпринята позже ночью во время прилива.

Пока сообщений о загрязнении не поступало. Причина посадки судна на мель пока не известна, расследование продолжается. Судно также должно быть задержано до тех пор, пока его мореходные качества не будут подтверждены государством флага или классификационным обществом

В ночь на 7 декабря экипаж нефтяного танкера LARUS обратился за помощью из-за ухудшения погодных условий. Власти направили буксир, и судно было отбуксировано в безопасное место.




Инцидент начался около 16:50 (центральноевропейское время) 7 декабря, когда экипаж нефтяного танкера LARUS обратился за помощью в региональный оперативный центр CROSS Corsen. Экипаж танкера заявил, что погодные условия, связанные со штормом «Дарра», ухудшаются, в результате чего якорь судна не держит и судно дрейфует к берегу.

Морской префект Атлантики, который координировал операцию по спасению терпящего бедствие судна совместно с CROSS, мобилизовал буксир Abeille Bourbon в течение 10 минут после первоначального уведомления около 17:00. LARUS предпринял попытку самостоятельно выйти в море около 21:00, но был вынужден вернуться в порт к 23:00 из-за ухудшения погоды.

Около 23:45 на помощь танкеру прибыл «Abeille Bourbon», но из-за плохой погоды буксир не смог подать буксир на «LARUS». Около 12:50 морской префект решил отправить группу по оценке и вмешательству (EEI) на вертолете на борту LARUS.

Команда EEI была высажена на борт LARUS с помощью вертолета H160 ВМС Франции, после чего к 4:28 утра танкер был взят на буксир и отбу4сирован в Брест,где он останется до улучшения погодных условий.

Танкер находится в заливе Сен-Брие с 9 ноября. Танкер заявил, что он был поврежден во время плавания по схеме разделения движения в Уэссане и ожидает буксира, который отбуксирует судно в Эстонию, где оно должно пройти ремонт.

Грузовое судно BBC ICELAND в среду столкнулось с брекватером в мексиканском порту ВЕРАКРУС.

Сообщается, что причиной столкновения стал сильный северный ветер, обрушившийся на прибрежную зону острова Веракрус.



Инцидент произошел около 09:00 утра (CST) 11 декабря.

В сообщениях указывается, что носовые концы порвались, из-за чего корабль начал дрейфовать и в конечном итоге из-за сильного ветра ударился о брекватер. Судно врезалось в участок стены Малекон, недалеко от исторического центра города Веракрус.

По первоначальным сообщениям с судна, ни среди докеров, ни среди членов экипажа травм не было. Недавние северные ветры, обрушившиеся на остров Веракрус, имели скорость до 107 километров в час.

После столкновения район удара был оцеплен ВМС Мексики. Впоследствии три буксира поддержали судно BBC ICELAND и не позволили ему постоянно ударяться о брекватер из-за ветра.

Затем четыре буксира оказали помощь при при швартовке порту.

контейнеровоз Yang Ming сел на мель при попытке причалить в тайваньском порту Килунг в ночь на 11 декабря

Судно YM Unicorn 2013 года постройки, вместимостью 8 626 TEU, каким-то образом отклонилось от курса и село на мель перед маяком.

Потребовалось около 20 минут, чтобы вернуть YM Unicorn в воду, что позволило судну зайти в порт. По сообщениям, никто из членов экипажа судна не пострадал.

ПЕКИН, 14 дек – РИА Новости. Рыболовное судно перевернулось в Желтом море, находившиеся на его борту 12 человек пропали без вести, поисково-спасательная операция продолжается, сообщает в субботу агентство "Цайлянь".
Отмечается, что морской поисково-спасательный центр китайской восточной провинции Шаньдун 13 декабря около 23.00 (18.00 мск) получил сообщение о том, что в центральной части Желтого моря пропало рыболовное судно, на борту которого в тот момент находились 12 человек. Судно зарегистрировано в китайской провинции Ляонин.
Около 11.00 (6.00 мск) 14 декабря в соответствующей акватории спасатели обнаружили перевернувшуюся лодку. Сведений о том, что кого-то удалось найти, пока не поступало.
Поисково-спасательная операция продолжается.

Шторм в Керченском проливе.

Судно Волго-нефть-212 терпит крушение, идёт спасательная операция

Официальной информации на данный момент нет.

UPD


На борту находятся 13 членов экипажа. Уточняется, что танкер перевозит около 4,3 тыс. тонн мазута, пишет «Интерфакс» со ссылкой на экстренные службы.

ЧП на борту произошло в восьми километрах от берега. К месту нахождения танкера направили спасательное судно. О причинах бедствия не сообщается.

Волгонефть-212

Танкеру 55 лет !