Крейсерскя скорость Ф-22

 to Spirit:

 >Либо 3/4 спереди справа, либо 3/4 спереди слева. Одно значение

Извините,а с чего вы взяли,что берется раккурс 3/4,а не 0/4 например?

flogger, 10.01.2004 02:33:24 :

а с чего вы взяли,что берется раккурс 3/4,а не 0/4 например?

 

Более общий вид.
Во всяком случае, он встречется вдвое чаще (как справа, так и слева), чем 0/4 (строго в лоб).

Вид "строго сзади" не столь актуален, потому, что когда самолёт противника по цели (или по Вам) отработает, то "поздно пить Боржоми", - его вид "0/4 сзади" Вы с "того света" можете уже и не разглядеть...

Shurik, 09.01.2004 23:59:02:

Диаграмма обратного рассеивания малозаметного самолета В-2.
b =15°, a =0° ..90° ; b =-15, a =0° ..-90° .

 

Нда, не спит разведка.

Balancer, 09.01.2004 18:25:31:

 большие размеры антенн (на истребитель не поставишь).

 

Кстати, насколько реалистична технология "единного информационного поля"? Как в Су-27 (игре) - то, что видит наземная РЛС, видят все истребители по плизости?

YYKK, 09.01.2004 20:08:08:

Как видите зависимость имее несколько иную тенденцию, примерно снижение ЭПР в 100 раз приводит к снижению дальности обнаружения в 3 раза.
Ваши коментарии.

 

Что и есть зависимость как корень четвертой степени

Что и есть зависимость как корень четвертой степени

 

Не совсем так. Ведь по этой зависимости уменьшение ЭПР в 81 раз уеньшает дальность обнаружения 3 раза. Разница 81 или 100 весьма существена. Тем более при меньших значениях ЭПР.
Пустячек, а приятно.

Хм, интересно. А на какой дальности сможет обнаружить цель РЛС Н011М; а РЛС Н014?????

"РЛС Н011М позволяет обнаруживать цель типа «истребитель» в ППС на дистанции 350 км и захватывать ее на расстоянии 200 км."

YYKK, 10.01.2004 22:02:34:

Разница 81 или 100 весьма существена.

 

"И цвет лица улучшается на 78%" © реклама.

Ну откуда у людей такая любовь к точным цифрам?
Там столько параметров влияет, даже в полигонных условиях, начиная от влажности атмосферы, кончая подстилающей поверхностью, что 20% - это очень хорошая точность.

Так Я о том же. Четвертая степень это очень грубая прикидка, причем в большую сторону.

YYKK, 10.01.2004 22:33:58:

Так Я о том же. Четвертая степень это очень грубая прикидка, причем в большую сторону.

 

Что значит "грубая прикидка", когда это физическая объективная реальность?

Объективную реальность Я привел на примере.

Ну так на какой дальности сможет обнаружить Ф-22 современные (перспективные) российские авиационные РЛС? Естественно примерно.

TT, 10.01.2004 22:05:07:

Ну так на какой дальности сможет обнаружить Ф-22 современные (перспективные) российские авиационные РЛС?

 

Давайте данные перспективных российских РЛС !
( Сантиметрового диапазона пожалуйста. Для дециметровых данных ЭПР я нигде не видел. В этот раз ошибки не допущу. )

YYKK, 10.01.2004 23:00:01:

Объективную реальность Я привел на примере.

 

В данном примере есть только некоторые цифры, которые не дают даже информации об одном конкретном методе их получения. И с очень высокой степенью достоверности эти цифры имеют довольно мало общего с объективной реальностью. Так что 20%-ное совпадение с теорией - это очень и очень хорошо.

К примеру БРЛС с ФАР Барс установленая на Су-30МКИ.
Зона поиска ± 0гр. по азимуту, ± 0гр. по углу места.
Цель типа истребитель (ЭПР около 3 м2) в экспортной мод. составляет не менее 120-140 км.
Для внутреннего пользования характеристики БРЛС будут значительно лучше в связи с использованием более мощного усилителя выходного канала, созданого на базе лампы бегущей волны "Челнок" со средней мощностью 5-7 кВт, как минимум 180-200 км. Причем на испытаниях реально обнаруживались Су-27 на дальности 330км.

Кроме того уже создан экспериментальный образец АФАР. На МАКСе была представлена, но так и не снял (в дни для специалистов там было полно народу, а в др. ее уже небыло). Вроде летные испытания обещали начать в октябре (на словах).

Можете сами дальность обнаружения F-22 прикинуть, даже по 4-й степени.

YYKK, 10.01.2004 23:19:15:

К примеру БРЛС с ФАР Барс установленая на Су-30МКИ.
Зона поиска ±70гр. по азимуту, ±40гр. по углу места.

 

Кстати, она поворотная или, как и американцы, не потянули такое?

YYKK, 10.01.2004 22:19:15 :

Причем на испытаниях реально обнаруживались Су-27 на дальности 330км.

 

Запросто увидит на 330 км. Поскольку ЭПР у него, под те же 3/4, около 15м2 (видимо, за счёт лопаток компрессора).
Тогда F-22 он увидит: если у того ЭПР=0.1м2 - за 94 км, а если ЭПР =0.01м2 - за 53 км.
А F-22 увидит Су-27 за?.. :o

P.S. Вот что по этому поводу англицкие хлопци сказывают:
http://www.acig.org/phpBB/viewtopic.php?topic=2069&forum=26&28
"Aviation Week said the APG-77 range is at least 125 nm (230km+) against a 1 sq m RCS. That would translate into 345km+ against a 5 sq m RCS target, and 460km+ against a 16 sq m RCS target."

Очень плохо, но не безнадежно.

TT, 11.01.2004 00:03:01:

Очень плохо, но не безнадежно.

 

Это как??
"Писец" наполовину? Это как?! :o

Кстати, она поворотная или, как и американцы, не потянули такое?

 

Поворотная. Для увеличения зоны обзора до указаных велечин и компенсации падения коэффициента усиления на краях зоны обзора, и компенсации нарушения когерентности принимаемых сигналов при получении радиолокационной карты. Причем для наших самолетов диапазон по азимуту доведен до ±110гр.
В данный момент это БРЛС обеспечивает применение оружия по 2-м независимым целями обеспечивает разрешение по дальности 10 м. Сейчас доводится до 4-8 обстреливаемых целей и разрешения 5м. Кол-во сопровождаемых целей - несколько десятков, ограничивается только производительностью БЦВМ вторичной обработки. Особенностью БРЛС явлеется проведение детального анализа помеховой обстановки и возможность оценить кол-во лопаток в компресоре СУ (и соответственно ее тип и тип самолета). В течении секунды "Барс" способен "составить портрет" пяти самолетов противника, причем не прекращая обзор пространства и сопровождение ранее захваченых целей.

Кроме того, специально для "стелс" есть некоторые особые режимы работы.

Spirit, 11.01.2004 00:10:50:

TT, 11.01.2004 00:03:01 :

Очень плохо, но не безнадежно.

 

Это как??
"Писец" наполовину? Это как?! :o

 

 

YYKK, 11.01.2004 00:30:43:

Особенностью БРЛС явлеется проведение детального анализа помеховой обстановки и возможность оценить кол-во лопаток в компресоре СУ (и соответственно ее тип и тип самолета).

 

Хммм. Насколько это реально? Тем более колличество лопаток(первой ступени) плюс-минус лапоть у всех одинаково.

Spirit, 10.01.2004 23:21:17:

YYKK, 10.01.2004 22:19:15 :

Причем на испытаниях реально обнаруживались Су-27 на дальности 330км.

 

Запросто увидит на 330 км. Поскольку ЭПР у него, под те же 3/4, около 15м2 (видимо, за счёт лопаток компрессора).
Тогда F-22 он увидит: если у того ЭПР=0.1м2 - за 94 км, а если ЭПР =0.01м2 - за 53 км.

А F-22 увидит Су-27 за?.. :o

 

Причем здесь лопатки, на сверхзвуке-то? А так же "ленты для заклейки стыков" и прочая мутотень? У любого самолета из-за скачков на скорости >1M ЭПР будет как у бульдозера. Или Ф-22 у нас летает только в вакууме?

MIKLE, 11.01.2004 02:29:29:

Хммм. Насколько это реально? Тем более колличество лопаток(первой ступени) плюс-минус лапоть у всех одинаково.

 

Спрашивал я как-то у электронщиков-радарщиков на соответствующем форуме (не помню где уже), говорят, что на сегодня практически это реально.

Что же до поворотной ФАР - молодцы. И молодцы, что на АФАР не повелись, её как раз поворотной сегодня не сделать (проблемы охлаждения). Вот и выходят очень узкие зоны обзора...

Конструктор, 11.01.2004 08:58:35 :

Причем здесь лопатки, на сверхзвуке-то?

 

- Лопатки притом, что именно они создают большую ЭПР на встречно-пересекающихся курсах тем самолётам, у которых против этого специальных мер не было принято (как у Су-27).

А так же "ленты для заклейки стыков" и прочая мутотень?

 

- А ленты для заклейки стыков и прочая мутотень эту ЭПР снижают.
 

У любого самолета из-за скачков на скорости >1M ЭПР будет как у бульдозера. Или Ф-22 у нас летает только в вакууме?

 

- А Вы не летайте где попало на сверхзвуке, кто Вас гонит? B)
Добрались до нужного района на этом самом крейсерском сверхзвуке (если надо, разумеется) и снижайте скорость. Чем простые 1000 км/час - плохо?