ВМС Украины

Vovchik>

ВМС

// matagatos.narod.ru

 

 

Vovchik> Если верить этому сайту, то окажется что у Украины есть крейсер "Украина" и он

в строю с 2003 г

 

[»]

А никто и не обещал достоверных данных, автор, вроде бы, появляется на "Партизанской базе" (http://www.gspo.ru), спросите у него.
Кстати, в 2003 он таки был в составе ВМСУ и у него даже был экипаж (это ничего, что он до сих пор недостроен).

Еще одна ссылка той же достоверности:

Sorry, Daily Limit Exceeded

// www8.brinkster.com

 

Vovchik>>

ВМС

// matagatos.narod.ru

 

 

Vovchik>> Если верить этому сайту, то окажется что у Украины есть крейсер "Украина" и он

в строю с 2003 г

 

GuestA> [»]
GuestA> А никто и не обещал достоверных данных, автор, вроде бы, появляется на "Партизанской базе" (http://www.gspo.ru), спросите у него.
GuestA> Кстати, в 2003 он таки был в составе ВМСУ и у него даже был экипаж (это ничего, что он до сих пор недостроен).
GuestA> Еще одна ссылка той же достоверности:
GuestA> Sorry, Daily Limit Exceeded [»]

Могу для любознательных даже сказать, что у РКР "Украина" в его истории было два экипажа. Т.е. два раза открывался и закрывался штат экипажа.

Х-Мерлин> unian.net 06/09/2005
Х-Мерлин> КАБМІН ДОРУЧИВ “УКРСПЕЦЕКСПОРТУ” ПРОДАТИ КРЕЙСЕР “УКРАЇНА” [»]
Изначальная достройка крейсера была сродни аферы. Не знаю почему, но я никогда не верил в то, что он когда-либо войдет в состав ВМСУ. На фоне того, что не хватало денег даже на поддержание в строю кораблей класса МПК и ниже, достройка и сдача этого крейсера в состав ВМСУ должна была стать апогеем пира во время чумы. Злые языки в ВМСУ так и говорили, что, мол, даже в лучшем случае при его вводе в строй, он будет не более чем носитель изящных баталерок в виде контейнеров своих пусковых установок (для картошки, овощей и других полезных вещей) т.к. самого комплекса, как и российского космического целеуказания ему вовек не видать. Вполне возможно, что он тайно и достраивался с целью быть проданным России, т.к, любая другая страна также не получит в свое распоряжение такой ударный российский комплекс.
Жалко другое, не знаю, поймете ли. В угоду амбициям отдельных дельцов от политики, называть изначально умерщвленный корабль гордым названием своей собственной страны - низко. Как и подло было набирать и держать в заложниках экипаж на нем, когда-то давным-давно пообещав людям заманчивые перспективы службы на красавце-флагмане, а потом "кинув", да так, как это может сделать только со своим защитником лишь Родина... Сейчас на крейсере второй открытый штат. Как и прошлый экипаж, многие перешли на корабль в надежде получить место под солнцем на новом корабле, решив ради этого на время пожертвовать собой в ожидании его окончательной достройки. Теперь же, грезы стали лишь утопией...

П.Ш.> Спасательный буксир U706 пр 733С, бывший СБ-15.
П.Ш.> По справочнику Доктора имел название Изяслав, но в последнем указе КМ Украины по списанию кораблей и судов ВМСУ Изяславом назван бывший корвет Чернигов. Так, что требуется уточнение. [»]
Так и есть. Изяславом назывался буксир пр.733. В свое время, он тащил за ноздрю мятежный БДК "Ровно" из Одессы в Николаев. Позже, Черниговым обозвали, по-моему, один из двух украинских МТ пр.266М, а сам корвет накануне списания назвали Изяславом.

П.Ш.>> Спасательный буксир U706 пр 733С, бывший СБ-15.
П.Ш.>> По справочнику Доктора имел название Изяслав, но в последнем указе КМ Украины по списанию кораблей и судов ВМСУ Изяславом назван бывший корвет Чернигов. Так, что требуется уточнение. [»]
IGOR_MORE> Так и есть. Изяславом назывался буксир пр.733. В свое время, он тащил за ноздрю мятежный БДК "Ровно" из Одессы в Николаев. Позже, Черниговым обозвали, по-моему, один из двух украинских МТ пр.266М, а сам корвет накануне списания назвали Изяславом. [»]

Всё верно, и я о том же.
Всего ВМСУ передали два буксира пр. 733: СБ-15 и МБ-51. СБ-15 стал U706 Изяслав, а МБ-51 - U831 Ковель, под коим именем и встречался до недавнего времени.
Если Изяслав списали перед передачей имени Чернигову, то получается, что и свои функции СБ и бортовой он передал Ковелю. Или наоборот, Ковель списали, а имя и шефы ушли к Изяславу. Как то всё запутано.

Кстати, почему Ровно мятежный? Не хотел в Николаев идти?

B.S.> То же самое - тока в профиль, с уточнениями.
B.S.> Фото - А.Бричевский, 26.08.2005, Южная бухта, Севастополь. [»]

Спасибо.
Судя по всему в указе КМУ ошибка. Прав видимо Доктор когда сообщал, что Чернигов переименовали обратно в Измаил.

П.Ш.> Кстати, почему Ровно мятежный? Не хотел в Николаев идти? [»]
У каждого флота, наверное, есть свои «Потемкины». Мятежным, для украинского флота в свое время стал и БДК «Ровно».
После того, как данный БДК остался в Одессе один («Воронежский комсомолец» ушел в Севастополь), его «расконсервировали» и ввели в состав ВМС. На тот момент он представлял собой жалкое зрелище: команда укомплектована сплошными залетчиками, дисциплина – ниже плинтуса, разложенная постоянными пьянками и девочками на борту. О материальной части можно вообще и не говорить, т.к. если писать, то ничего хорошего не прочтете. И вот, командиром на него приходит бывший подводник из 26 ДиПЛ (кстати, в бытность ком. БЧ-3 горевшей в 1980 г. К-122).
Сейчас, по прошествии определенного количества времени, все последующие события кажутся очень наивными, но тогда, этот офицер твердо верил в будущее украинского флота, и действительно считал, что он, как офицер, ДОЛЖЕН восстановить корабль как полноценную боевую единицу ВМС. Начал он с укрепления дисциплины и сортировке л/с. Позже, приступили к постепенному вводу в строй материальной части. Нашли спонсоров, благо кому, «Азаров» и обозвали «Ровно». Жизнь на Богом (и штабом ВМСУ) забытом корабле потихоньку закипела, т.к. матросы уже и сами начали верить в то, что с новым командиром не за горами и первый выход в море. В штабе ВМСУ в это тоже верили, но по-своему. И вот, как гром среди ясного неба приходит распоряжение о передаче корабля гражданскому экипажу. Дальше – больше. Упорные слухи о теперь уже заводском ремонте и переклассификации корабля в военный транспорт начали беспокоить командира корабля, т.к. по тем же слухам, корабль, отремонтированный за средства ВМСУ, должен будет через время списан и продан коммерсантам для последующих челночных рейсов в Турцию.
Пытаясь привлечь внимание к данной проблеме, он начал бить тревогу за будущее корабля, на который положили глаз «предприниматели» в военных погонах. Ему культурно намекали – мол, молчи, легче будет служить. Но, видимо, убеждения офицера взяли верх и он, отчаявшись добиться правды в штабах, предпринял решительный шаг – вывел БДК на якорь цепях прямо на середину Практической гавани п.Одессы, не давая тем самым оттащить корабль в завод.
Естественно, данный факт привлек внимание общественности Одессы к судьбе корабля. А неугодного командира, взгляды которого явно разнились со взглядами чиновников из ВМСУ на само предназначение и дальнейшую судьбу БДК пр.1171, просто упрятали в психушку (видимо инерция мышления советского времени )) Во флоте, где главной положительной чертой офицера во время службы воспитывается рабоплебство, данные действия посчитали ненормальными… Но не найдя у него психических отклонений его отпустили. А он, после этого, посчитал, что в таком флоте, при такой КОНЦЕПЦИИ отношения к людям и кораблям, ему просто не место. Он взял, и демонстративно уволился. Теперь он, которого когда-то посчитали ненормальным, все же ходит в моря, правда пока старпомом, да и на тех судах, где даже близко не реет гордый украинский флаг…

П.Ш.>> Кстати, почему Ровно мятежный? Не хотел в Николаев идти? [»]
IGOR_MORE> У каждого флота, наверное, есть свои «Потемкины». Мятежным, для украинского флота в свое время стал и БДК «Ровно».

Игорь спасибо. Не знал об этом.