Фото-загадка

Х-Мерлин>> - а ближе подойти можно для обозрения всего чуда? [»]
Алексей> Я ж не только корабли и чудеса ездил фотографировать, и не один - семеро одного не ждут
Алексей> Буду ещё в Кронштадте - попробую не забыть. [»]

А в каком месте, что-то не могу вспомнить это место?

Илия> А в каком месте, что-то не могу вспомнить это место? [»]

У форта ...эээ... "Константин".
Вот я+форт Чумной примерно с этого места:
Форумы Авиабазы

apple17> Похож на "Херсонес" но скорее всего не он. [»]

Эту загадку именно в этом топике постил ув.тов. wi. (Вы где, ау) странице эдак на сороковой. Вроде именно "Херсонес".

apple17>> Похож на "Херсонес" но скорее всего не он. [»]
Алексей> Эту загадку именно в этом топике постил ув.тов. wi. (Вы где, ау) странице эдак на сороковой. Вроде именно "Херсонес". [»]

я слабо разбираюсь в японских кораблях, но на фото не гидрограф, а следовательно и не "Херсонес". Гидрографы в 50-е - начале 60-х имели номера с литерой Г, а здесь номер А-620. Номера с данной литерой присваивались спасателям, буксирам. Если это действительно тип С, то под данное фото подходят спасатели "Сож"(ЭК-39), "Жигули"(ЭК-40). Фото "Сожа" есть в справочнике Бережного по трофеям, на нем он с номером А-570. Опять же мне неизвестно насколько постоянными были номера у вспомогательных судов в те годы

Dyakov> Вот типа так...
Dyakov> Надеюсь, что это не крейсер первого ранга. [»]
А похоже на подводную лодку

matelot> 7 в музее в Китае [»]
О!!!!
А еще есть?
Это единственная сохранившаяся семерка?
(Все таки Россия, как страна - не любит свою историю иначе не надо было бы ездить в Китай что бы взглянуть на знаменитый эсминец)
А вот что это такое ?? (броненосец Алабама)

Джи-джи> А вот что это такое ?? (броненосец Алабама) [»]

Взрыв фосфорной бомбы. Вот как это описывалось в одном из старых "Бризов".

Неподвижная цель – линкор «Alabama» постройки 1898 года (11.750 тонн; 112x7,2 м.; бортовая защита; главный броневой пояс толщиной 419 мм. и верхний пояс 152 мм.; горизонтальная защита; нижняя броневая палуба с тол¬щиной брони горизонтальной части 75 мм. и скоса 102 мм.; верхняя броневая палуба в средней части корабля толщиной 38 мм.; подводная защита; междудонное про¬странство, доведенное до броневого скоса, и бортовые угольные ямы; противоторпедных переборок не было, имелась лишь продольная переборка в диаметральной плос¬кости в районе машинного и котельного отделений; были ли наполнены угольные ямы во время испытаний – сведе¬ний не имеется).
Опыты производились с зажигательными (фосфорны¬ми), слезоточивыми, химическими и фугасными бомба¬ми, причем высота бомбометания не сообщалась.
Результаты:
1) Двумя самолетами было сброшено 8 зажигатель¬ных (фосфорных) бомб по 11 кг.веса; достигнуто одно по¬падание. Весь корабль закрылся густым белым дымом, частицы фосфора горели в течении нескольких минут на всей верхней палубе.
2) Из нескольких сброшенных слезоточивых бомб весом по 11 кг. попало в цель 3 бомбы. Через 45 минут после газовой атаки на корабль можно было войти лишь в противогазах.
3) Двумя самолетами было сброшено 8 слезоточи¬вых бомб по 23 кг. Число попаданий не указано. Через два часа после газовой атаки весь корабль оставался полностью зараженным. Буксир, посланный для осмотра, смог пристать лишь к носу с наветренной стороны.
4) Двумя самолетами было сброшено по одной фу¬гасной бомбе в 907 кг., снабженной взрывателем замед¬ленного действия. Обе бомбы пробили в носу все палубы до броневой и затем взорвались. Давлением газов верх¬няя палуба была повреждена на 9 метров в длину и на протяжении 6 метров поднята и загнута кверху, что созда¬ло препятствие для наведения носовой башни.
5) Из нескольких бомб по 450 кг. (по другим данным - 500 кг.), сброшенных с высоты 1,5 км. и не попавших в цель, две взорвались под водой приблизительно на расстоянии 7 метров от корабля, который получил сильные повреждения подводной части и лег на мелком месте на борт. Сделанные после подъема корабля снимки показа¬ли многочисленные вмятины и пробоины наружной обшив¬ки в средней части корабля.
6) Одна фугасная бомба в 907 кг, сброшенная с са¬молета, попала в носовую надстройку с мостиками. Над¬стройка, решетчатая мачта и дымовые трубы были совершенно разрушены, мачта и трубы сбиты, причем от¬дельные их части были сброшены за борт. Кроме того, были отмечены крупные повреждения внутри корабля. По окончании испытаний корабль был потоплен взрывом боль¬шой бомбы в воде близи подводной части корабля.

И.Т.> Народ кто знает что за корабль?7 [»]

Записывайте: это купается команда крейсера "Аврора" Предположительная дата снимка 1911год. Место действия - Средиземное море.

И.Т.>> Народ кто знает что за корабль?7 [»]
Джи-джи> Записывайте: это купается команда крейсера "Аврора" Предположительная дата снимка 1911год. Место действия - Средиземное море. [»]

Это точно не "Аврора"
Трёхяблочные леерные стойки и открытая крышка каземата, на "Авроре" нет каземетов на носу!!

И.Т.>>> Народ кто знает что за корабль?7 [»]
Джи-джи>> Записывайте: это купается команда крейсера "Аврора" Предположительная дата снимка 1911год. Место действия - Средиземное море. [»]
И.Т.> Это точно не "Аврора"
И.Т.> Трёхяблочные леерные стойки и открытая крышка каземата, на "Авроре" нет каземетов на носу!! [»]

В одном месте были. (И это точно нос?)
Такая же фотография есть в книге "Сто лет в строю", правда там команда лезет по выстрелу обратно на палубу и катер подошел ближе. Видимо второй снимок. Автора книги - не помню.

И.Т.>>>> Народ кто знает что за корабль?7 [»]
Джи-джи> Джи-джи>> Записывайте: это купается команда крейсера "Аврора" Предположительная дата снимка 1911год. Место действия - Средиземное море. [»]
И.Т.>> Это точно не "Аврора"
И.Т.>> Трёхяблочные леерные стойки и открытая крышка каземата, на "Авроре" нет каземетов на носу!! [»]
Джи-джи> В одном месте были. (И это точно нос?)
Джи-джи> Такая же фотография есть в книге "Сто лет в строю", правда там команда лезет по выстрелу обратно на палубу и катер подошел ближе. Видимо второй снимок. Автора книги - не помню. [»]

Этот выстрел шлюпочный!! А шлюпочный выстрел был в носу!!
На "Авроре" в носу нет ни стоек трёхниточных ни казематов!!!